1樓：跟著老王看新鮮
可能出現的原因有：
1、工作油清潔度差，汙物被吸在濾網周圍而逐漸堵塞濾網，停車時汙物又分散。
2、變速泵磨損，冷車時油稠，內漏量小，能滿足各檔需要，而熱車時油稀，內漏量大，供油不足無法滿足各檔需要，導致不能正常行走。
3、變速泵吸油膠管因內層老化而起泡，熱車時膠管被吸扁、堵塞，導致供油不足，冷車時吸油管路又恢復正常。
解決辦法：當出現柴油機在工作時突然自行停機，不要立即再次起動柴油機，應仔細分析檢查、柴油機突然停機的原因，進行修理後再起動執行。
擴充套件資料
注意事項
1、正確起動與起步
冷車起動後，應在小油門狀態下暖車3～5分鐘才能起步行車，起初執行時，應小負荷工作一段時間，待溫度升高後再大負荷作業。
2、保持發動機的正常溫度
柴油機溫度過低，不能保持良好的潤滑，會增大氣缸壁的摩擦；溫度過高，則會使氣缸強度降低而加劇磨損，甚至可能使活塞過度膨脹而造成“拉缸”事故，柴油機正常的工作溫度為80℃～90℃。超過95℃時，應減小負荷或停機冷卻。
3、保持良好的潤滑
經常檢查和保持機油品質良好，油位適中，定期更換並按季節選用粘度適當的機油，確保潤滑良好。
4、加強“三濾”（空濾器、機油濾清器和柴油濾清器）的保養工作
這是防止機械雜質進入氣缸、減輕缸壁磨損、延長發動機使用壽命的主要措施，這對經常處於含塵量高的裝載機用柴油機尤為重要
2樓：匿名使用者
答：20剷車變速箱涼車不走熱車正常，要先熱車2分鐘以後在起步，這是天氣冷的原因。
裝載機冷車不走，熱車一小時才行走什麼原因
3樓：小希果圃
裝載機冷車不走，熱車一小時才行走的原因為：裝載機的低濾網出現堵塞的現象所導致的情況。
解決方法為：如果是低濾網出現堵塞的話，需要及時聯絡車輛的維修人員對低濾網進行清理，即可解決車輛冷車不走的情況。
車啟動怠速高，車都是這樣設計的，目的就是為了強制潤滑。啟動1500轉，1-2分鐘就1000轉，最終穩定怠速在700轉左右，這是正常現象；如果車停在地下車庫，啟動以後不要加油，掛上檔位慢慢開就行了，這樣既潤滑了發動機同時也潤滑了變速箱分動箱差速器。
4樓：匿名使用者
首先看下有沒有壓力，沒壓力的情況下，一般油低濾網堵塞活著行走泵的原因。有壓力不能行走或是變距器內漏所致。
5樓：雙魚流星石
這個發動機遇冷很難正常工作，建議題主提前預熱一下
6樓：
你剷車冷車不走什麼型號？
50裝載機冷車走車熱車不走什麼問題?
7樓：暢海良
應該沒事了吧2，如果變速箱冷卻器堵住，容易影響高溫 ，車 容易沒勁，再說也是剛修過的，也不會出現多大問題。 再不行就換變速泵吧，可能內卸
8樓：營口港機械維修
不走的時候溫度是多少呢？
要是高的話
我想還是行走泵的事
在就是維修的時候有沒有洩露的地方
比如導輪做
旋轉油封什麼的
9樓：匿名使用者
是不是缺油，或者是油質量不行了，多長時間沒換油，行走泵好著嗎？檢查一下，希望能解決
柳工50裝載機冷車不走熱車走是什麼情況
10樓：wo順風順水
是不冷車沒有變速箱沒有壓力？車熱一會就能走了。行走泵密封不好了。
涼車機油壓力正常熱車不正常，涼車機油壓力正常熱車機油壓力底這是什麼故障
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四輪車液壓大臂漏油咋換油封，龍工50裝載機大臂油缸怎麼換油封
90 以上的漏油問題都是因為變速箱內部的橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化，導致密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑，出現了腐蝕老化變硬的問題，起初是滲油，慢慢開始出現滴油現象，時間久了密封圈出現斷裂。回答90 以上的漏油問題都是因為變速箱內部的橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化，導致密封圈丟失了大量...