1樓：
還是去車行檢查下。不過給一些建議吧。
熱車熄火是維修中最常見的故障之一，其所涉及的故障源很多，一般分為機械故障、電器故障和供油系統故障等。
點火系統出現問題的故障最為常見，包括點火線圈熱擊穿、點火模組內部電子原器件熱穩定性不好，導致斷火(缸內沒有燃燒)乃至形成熄火。
燃油系統方面，比如燃油箱油料不足、進油管路產生氣阻、汽油泵壞損等，都會導致噴油斷續，出現熄火現象。
進排氣系統故障也可能造成熱車熄火，比如正時皮帶損壞，導致凸輪軸不能正常運轉；另外，潤滑系統、冷卻系統的故障也是造成熱車熄火的原因。
以上故障只是熱車熄火故障中的一小部分，遇到具體問題還要具體分析。
2樓：健康防輻射
如果是汽油車就是油路有漏氣的地方，導致熱車熄火後油管內形成氣阻。如果是柴油車多是空濾太髒，冷車正常，溫度高了則混合氣過濃，大負荷時有時行進中熄火，有噎死的感覺，重新發動後排氣管伴有濃烈黑煙。
3樓：鹹聰睿
是電噴車嗎？
首先用解碼器讀取發動機有無故障碼儲存，同時分析一下資料流各項是否正常。
這種情況應該是發動機電控系統的原因，比如水溫感測器、節氣門體都有關係。
4樓：匿名使用者
上面這個說得很對,但我要補充的是,還有一個可能是點火時間不對,也會導致熄,還是去4s檢測一下.再對對正時.因為捷達是齒帶式的,而不是鏈條式的.
5樓：穿著棉襖洗澡我
熱車熄火 分為大致兩種 一是緩慢熄火就應該先查詢油路故障二是突然熄火就先查詢電路故障 其中油路故障主要有供油壓力 燃油壓力調節器 油泵 噴油器故障 可能出問題的一般在燃油壓力 電路故障就主要是點火線圈沒得的就檢視點火模組 火花塞 當這些問題查詢完之後 就看下氣缸壓力點火正時 注意電噴車點火的時候不能踩油門
6樓：
如果說是柴油機的話，這就好解決了，是油泵柱塞磨損了，需要更換。
如果說是汽油機的話，你先去檢查下氣門間隙是否正常。
7樓：匿名使用者
根據經驗，檢查水溫感測器。如果沒問題查節氣門。再沒問題，查火花塞和高壓線。
8樓：布林什維克
噴油嘴漏油，需要清洗了。可以把噴油嘴拆掉，加到試驗檯上清洗(2類以上修理廠都有)，看噴油量和密封性，如果清洗後還漏油，就得換新的了。因為如果漏油，會在一段時間後使進氣管記憶體滿燃油蒸汽，油太濃，再打車就不好著了。
打2-3次，把油蒸汽排除，就能著了。你在著車時，把油門踩下去，人為增大進氣量，稀釋油蒸汽，就打著了。著了以後會突突突的抖幾秒鐘,也是因為油太濃,燃燒不好造成的.
清洗噴油嘴就好了.
9樓：度百
我告訴你問題出在哪 可以理解解決
把分給我吧
原理：高壓線 嘴子 過熱 導電性太差
解決方法：換一組高壓線 嘴子
立即解決
宣告 高壓線一定要是原廠的
嘴子 無所謂 喜歡什麼就用什麼吧
10樓：孔盈智
你清洗下節氣門，或者化油器。這樣就應該差不多了。本人知道的就是這麼多了。
11樓：匿名使用者
有可能是壓縮不夠 不妨試試從做一下氣門壓縮也許會好
12樓：
水溫賽，或有故障儲存，電腦檢查下有目的的修 ,在基本設定一下
13樓：挖抓的包穀粑
檢查噴油嘴,可能是噴油嘴有故障了.
如果噴油嘴漏油,馬上熄火上面會有大的油滴,導致混合氣過濃 不易燃燒!
冷車的時候是因為油滴蒸發掉了,所以很好打著!
14樓：匿名使用者
是熱車啟動故障，小問題！4s店能解決
15樓：店上人
清洗進油管 足矣
16樓：匿名使用者
噴油嘴漏油，；清潔噴油嘴
老捷達車冷車很好啟動 熱車會熄火 熄火後就打不著了是怎麼回事
17樓：匿名使用者
你好建議檢查油泵水溫感測器
18樓：愛笑的小
1.火花塞失去點火能力
2.節氣門出現了故障。以上兩個問題都會引起發動機抖動，轉速不穩。
3.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。
二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴一個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重汙染環境的危害。
變速箱負荷運轉會破壞變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或髒汙）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、脫檔、衝擊、打滑、熄火、異響、延遲、高溫、漏油、。（奧迪等高階車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。
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