1樓：匿名使用者
檢查一下空氣流量計
檢查一下曲軸位置感測器
用電腦檢查一下故障碼
2樓：匿名使用者
你好 多少年的車啊？行使多少公里了？怎麼出現這個問題的啊？ 以前出現過沒有
3樓：
你們好，捷達起動後馬上熄火怎麼會事
汽車打著火後立馬就熄火，是怎麼回事？
4樓：小格調
1、積碳
冷啟動，發動機溫度低，燃油也不易揮發不易汽化，如果油路、進氣道等地方積碳嚴重，首先這些積碳會吸收一些燃油的蒸汽的，這樣就容易造成進入缸內燃燒的混合氣過稀，也就或造成怠速不穩、打火後立馬熄火等現象，這時候如果多打火幾次，積碳吃飽了燃油蒸汽，這時候進入缸內燃燒的混合氣符合標準了，也就可以啟動了。
2、油氣方面
a、燃油泵有故障，會突然卡住或者其他故障導致燃油泵缺轉或停轉，造成供油不足，引起熄火。
b、燃油系統壓力過低，如油泵壓力低、管路漏油、供電電流小、油壓調節器損壞等造成供油不足。
c、噴油嘴堵塞或洩露，造成霧化不良，從而供油不足，引起熄火。
5樓：熱心網友
1、啟動時只聽到啟動機電磁開關“咯咯”聲，或首次啟動時啟動機帶動曲軸緩轉幾下，繼而出現啟動電磁開關“咯咯”響，但曲軸卻不轉動。此現象屬於蓄電池“斷格”故障，需要對蓄電池進行檢修。
2、臨時停車每次都能啟動，但停車時間較長或第二天啟動時卻只能使曲軸轉一下。此現象屬於蓄電池自放電嚴重，其極板、隔板嚴重老化，說明該蓄電池已經接近報廢，這時需要對汽車蓄電池進行更換。
3、啟動時只有輕微“嗒”的一聲，再無任何反應，這是啟動繼電器髮卡所致。這時只要按一下電磁鐵尾部，迫使電磁鐵前移，即可將啟動電路接通。
6樓：途虎話養車
出現這個問題要重點檢查一下火花塞、點火線圈，以及整個點火線路。當車輛在行駛中出現熄火的時候，首先踩下剎車，不要點剎，然後注意後方車輛決定剎車的力度，如果後方車輛距離很近，要避免急剎導致追尾，方向盤雖然很重，但是用力還是能夠調節車輛方向的，控制好車輛方向，踩下剎車，然後慢慢的靠邊停車，靠邊停車過程中可以嘗試二次啟動。
如果車輛可以正常啟動，這樣會恢復助力，有利於控制車輛安全停車，安全停車之後再檢查車輛。
7樓：健康快樂一
我來回答你的問題，汽車打著火立馬就熄火是怎麼回事？你是不是車溫太涼，如果是車溫太涼的話，你預熱以後再打就沒有這種情況了。uh.
8樓：喜歡你的倔強瞞
有以下幾種原因：
1、是加裝了防盜沒有解除！解除下就好了。
2、是節氣門過髒了或是進氣道積炭過多造成的，可以用電腦檢測一下節氣門的開度，然後根據情況清洗節氣門或進氣道。
3、檢查點火系統，特別是點火線圈，看是否出現問題，是的話就售後下吧。
4、油箱燃油量不足，油泵油壓不夠。
5、噴油嘴單個或多個堵塞。
6、分火線漏電。
7、節氣門過髒了或是進氣道積炭過多造成的。
8、發動機故障。
建議：平時注意保養，定期到4s店檢查下。
9樓：陳工聊車
車子打火後就熄火？多半是這裡該修了，要注意！
10樓：石家莊萬通汽車學校
手抓緊方向盤穩住方向（因為沒有助力，所以一定要用力穩住），右腳用力踩剎車將車速儘可能降低，然後迅速將at擋打到n擋，（注意：行進中重新打火一定要在n擋，不能是d／r／p等擋，不然，車子要麼打不著火，要麼車子變速箱會損壞），然後將鑰匙退一格，
然後重新打火，然後再將at擋位恢復至d擋正常行駛。
11樓：北京萬通汽車學校
冷車啟動熄火的問題涉及到許多方面，這裡舉幾個日常用車能碰到的原因：
1、油品問題，這是大家在用車養車經常能遇到的，也是檢查起來最簡單的，換個油的型號或者去別的地方加油試試。
2、節氣門積炭太多，這也是引起汽車怠速不穩熄火等問題的主要原因。去專業維修店或者4s店清理節氣門即可。
3、汽油泵壓力偏低或者故障容易給不上油造成熄火。
4、由於車輛長時間停放機油粘稠造車熄火，這種現象沒有太大問題，大火後熱車即可。
捷達啟動後立即熄火
12樓：愛笑的
請去檢查曲軸轉速感測器，在機油濾底座後邊的缸體上。
曲軸轉速感測器有訊號給ecu，ecu再給167號繼電器供電，167控制燃油泵和噴嘴、點火模組的供電，如果沒轉速訊號就會滅車。2v車應順便檢查相位感測器，在正時皮帶護蓋裡邊，這個東西是一缸的判缸感測器，ecu通過曲軸轉速感測器知道1、4缸起始位置，再通過相位感測器知道1缸什麼時候到上止點，以此來確定點火和順序噴油的工作時序。相位感測器損壞一般不會立刻滅車但車很難用。
不知道你哪年的捷達，老2v和5v分別是atk和ahp機器，怠速狀態老滅車經常和節氣門關係大，但行駛中滅車應該和節氣門本身關係不大，行駛中節氣門不是靠怠速電機控制是靠人踩油門控制開度。新捷達的bjg機器是電控油門，如果行駛中有滅車和不好用的情況應先檢查制動燈開關和離合器開關，並且清洗節氣門。
那麼開沒事，新車也沒事。倒車聲音就是很大，倒車時踩油門後有收油門動作聲音就更難聽了。這些聲音不是發動機的，正開跟倒開對發動機來說都一樣轉，機器是不會反過來轉的，只是變速箱裡的齒輪轉換了輪胎運轉方向。
擋車噪音大是因為倒檔都是用直齒，前進檔都是斜齒，斜齒傳輸效率低但噪音小，直齒噪音大但傳輸效率高。bydf3不太瞭解變速箱怎麼匹配的，就捷達而言，倒檔減速比不如一檔大但倒檔感覺上並不比一檔力量小反而還大點，就是傳輸效率高
捷達車早上打火容易熄火怎麼回事?
13樓：匿名使用者
你的車是不是裝了防盜器一類的，也有可能是防盜器連線供油系統的保險燒了，我的捷達就曾經遇到過，除了不好著以外還有放炮的聲音等等。
另外，如果積碳過多、節氣門過髒，也容易導致怠速不穩，熄火
這跟車輛的里程、發動機工況都有關係，建議還是去4s店檢查一下，把車放在店裡一夜，第二天早上再查，效果會好些
14樓：樊
1、更換機油，選擇合適的機油是車子保養的關鍵，更換以前先清洗一下發動機內部。
2、清洗油路，調校噴油或化油系統，汽油的霧化濃度直接影響發動機的啟動。
3、點火系統要檢查和除錯，點火正時要調校。
4、檢查節氣門，氣門正時要調校。
5、最後就是缸套和活塞環磨損也會造成冷車啟動困難，而且會動力不足和燒機油，還會增加油耗。
一定要好好的查，汽車是個精密的東西。
15樓：
你的車跑多少公里了,故障出現多長時間了,你試試每天早上打車之前開關幾次點火開關,接著在起動車輛,如果好了就是油壓不足,需要更換汽油泵了。如果不好在吧具體的故障描述一下行使多少公里,或者汽油濾芯、空氣濾芯什麼時間更換的，一般在1萬左右就該換掉了。你先試試看吧。
好了別忘了告訴一下。
16樓：往希望的夜渡輪
像你的才跑五萬公里,極碳多導致熄火的可能性不太大,除非你實在是不太會開車,把車給糟踐的!看看油路系統(汽油泵,汽濾,油壓調節器,噴油嘴),還有由於是早晨容易熄火,還有可能是涼車快怠速有問題!
17樓：
空氣流量計故障,,導致混合汽體過稀或濃!
18樓：人生如茶如人生
該換三濾了 早上車涼就容易這樣
19樓：匿名使用者
有可能是有的問題。換個加油站試試。
捷達車老是熄火是怎麼回事？
20樓：途虎話養車
如果發動機在怠速時有時候會熄火，而且重新啟動後又正常了，稱之為 “間隙性怠速熄火 ”，這種故障非常難查，引起的原因也非常多，而且各種零部件或線路沒有完全損壞，更加頭疼的是由於發動機偶爾熄火後重新啟動又可以恢復正常。
所以就算是由於感測器的原因導致發動機怠速熄火，發動機電子控制單元也會認為這種現象不是故障。
21樓：侃民生看社會
捷達自動熄火，排除到這裡的時候找到原因了
接了一臺15年的捷達，從車主那裡瞭解到車子沒有過維修和事故，就是行駛中有時有自動熄火現象，但是馬上可以再打著。車子是1.6的，跑了2.5w公里。
這種間歇性故障的維修比較麻煩，果然，試車的時候故障沒有出現。
但我們根據車主的描述，
大致覺得故障可能出現在這幾個地方：
線路，電腦板，發電量故障，曲軸訊號，點火開關。
車子還比較新，暫且忽略線路和電腦板。有沒有可能是發電量過大？
開上車盯著資料流，發現發電量正常；示波器裡無論是猛油、開空調，都沒發現有什麼問題。
我們想此時應該查下點火開關了，
資料顯示開關電路
每個開關反覆通斷，試燈均沒有表現出什麼異常，都是擰鑰匙開關就直接達到了最大亮度。
只有一根線（15+）有點異常，扭動鑰匙試燈亮一點，再擰的時候才會全亮。直覺告訴我，故障點應該就是這根線。
這根線為ecu和bcm的供電（15+供電）。
點火開關有問題應該是沒跑了。為了進一步確認這一點，我們用萬用表測量了點火開關在扭動鑰匙時候的電阻，發現：在扭鑰匙時，電阻從0變得很大，瞬間恢復為幾十歐姆，再扭動或者晃動鑰匙的時候電阻又會變回0歐姆，電阻極不穩定。
由於路試沒有出現故障，我們更換了點火開關，讓車主試開一星期，回訪未再出現故障。
22樓：
我這個車也是老熄火是什麼原因？開著開著就熄火了，請哪位大師參考參考，給出一個答案唄！
23樓：天堂狗
外邊修理廠通用型的診斷裝置無法準確調取故障碼，所以建議到專修店檢修。這個故障應該是屬於持續性故障了，確實存在問題，涉及到的方面比較多，噴油器、點火線圈、油泵以及曲軸位置感測器等工作不良都會導致熄火，建議您到專修店掉一下故障**。
24樓：匿名使用者
你好，怠速不穩，有缸工作不良，或是不工作，用車愉快【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
捷達打著火就熄火
25樓：厭食是家人
有以下幾種原因：
1、是加裝了防盜沒有解除！解除下就好了。
2、是節氣門過髒了或是進氣道積炭過多造成的，可以用電腦檢測一下節氣門的開度，然後根據情況清洗節氣門或進氣道。
3、檢查點火系統，特別是點火線圈，看是否出現問題，是的話就售後下吧。
4、油箱燃油量不足，油泵油壓不夠。
5、噴油嘴單個或多個堵塞。
6、分火線漏電。
7、節氣門過髒了或是進氣道積炭過多造成的。
8、發動機故障。
建議：平時注意保養，定期到4s店檢查下。
捷達車啟動後熄火怎麼辦
26樓：萬車網知道
您好：關於您諮詢的問題，根據車輛的維修情況和行駛里程來看，建議您重點在測量一下燃油壓力，很可能是電動汽油泵的問題，行駛到這個里程的很多捷達車都會出現這類故障現象，更換新的汽油泵就可以解決了。
捷達車熱車熄火後打不著怎麼回事？涼車沒有問題。請高手指點
27樓：
還是去車行檢查下。不過給一些建議吧。
熱車熄火是維修中最常見的故障之一，其所涉及的故障源很多，一般分為機械故障、電器故障和供油系統故障等。
點火系統出現問題的故障最為常見，包括點火線圈熱擊穿、點火模組內部電子原器件熱穩定性不好，導致斷火(缸內沒有燃燒)乃至形成熄火。
燃油系統方面，比如燃油箱油料不足、進油管路產生氣阻、汽油泵壞損等，都會導致噴油斷續，出現熄火現象。
進排氣系統故障也可能造成熱車熄火，比如正時皮帶損壞，導致凸輪軸不能正常運轉；另外，潤滑系統、冷卻系統的故障也是造成熱車熄火的原因。
以上故障只是熱車熄火故障中的一小部分，遇到具體問題還要具體分析。
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還是去車行檢查下。不過給一些建議吧。熱車熄火是維修中最常見的故障之一，其所涉及的故障源很多，一般分為機械故障 電器故障和供油系統故障等。點火系統出現問題的故障最為常見，包括點火線圈熱擊穿 點火模組內部電子原器件熱穩定性不好，導致斷火 缸內沒有燃燒 乃至形成熄火。燃油系統方面，比如燃油箱油料不足 進油...