1樓：匿名使用者
高速對任何車主而言都不陌生，一般拉高速的指在新車過了磨合期之後上高速區拉一下車。這樣做的目的可能很多車主卻不知道，實際上它是為了讓發動機內的新活塞和凸輪軸嘗試第一次快速的工作，讓它們之間能夠更好的進行接觸和適應。同時也為了讓變速箱的齒輪嘗試高速運轉，讓新齒輪和齒輪之間的齧合更加順暢。
拉過高速後的汽車在之後的駕駛中能夠有更好的動力和換擋時更加順暢。
如果路況允許，在高速上掛高檔將汽車開到140km/h或者更高，但是這不叫拉高速，頂多叫做開高速。因為這樣做不僅達不到拉高速的作用，還白白浪費了不少汽油。
在檔位越來越高的時候，發動機的轉速會越來越低，而在最高檔的時候，如果車輛在100km/h的時速下，發動機的轉速一般都是2500-3000轉，而發動機內的活塞工作情況會根據最高檔位時的變速箱內最大的齒輪工作都處於正常的工作狀態下，讓它們的快速工作並沒有做工。
正確的拉高速是要拉動發動機的高轉速，將每一個檔位的轉速都拉到5000轉以上，這樣才能達到之前所說活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態，這樣才是拉高速的意義。
2樓：匿名使用者
過去因為工藝落後的原因，汽車零部件加工公差比較大，配合精度不夠，因此裝配後需要磨合期，現代汽車製造工藝已經非常先進，零件加工精度很高，新車不再需要所謂磨合期，一般低速（不大於60公里）跑幾十公里就可以全負荷工作，也就是可以直接上高速跑高速或者跑山路，而且還能及時發現潛在問題以利處理。
3樓：孫老師說車
新車磨合期可以直接上高速嗎？內行人終於說了實話，原來一直想錯新車買回來，到底可不可以直接上高速，今天總算弄明白，別再毀車磨合期可以上高速嗎磨合期注意事項愛車用車小知識跑高速注意事項
新車過磨合期後，為什麼要拉高速
4樓：y神級第六人
很多新手最近致電編輯部，詢問新車過了磨合期後要如何拉高速。為什麼要拉高速首先，新車發動機經過初始磨合後，機件之間運轉趨於協調。此時拉拉高速，讓發動機保持高速運轉一段時間，可以檢驗機器的極限工作狀況，擴大機件材料抗拉、抗壓、抗撞、抗扭的承受範圍。
尤其是在高溫下工作，金屬材料的強度可以得到大幅度提高，機件的整體效能可以得到進一步增強。所以說，新車適當拉拉高速可以提高發動機的效能一點也不假，道理就在這裡。另一方面，拉高速對清洗發動機的油路和汽缸也有相當大的作用。
原因是發動機高速運轉時，供油量加大，燃油的流速也加大，有助於把油路中汙垢和雜質沖刷出去，達到清洗的效果。而且由於活塞的高速運動，汽缸內溫度更高，氣流進出氣門的流量和速度也很高，燃燒會更加充分，有利於清除氣門的積炭，使堵塞的通道變得順暢。所以，拉過高速後，發動機的動力會有所增強，這是不言而喻的。
為了使你的車況更好，動力更足，不光是初始後要拉，每隔一段時間或一段行程都有必要拉一拉。這樣你可以少去修配廠。假如你不敢開得那麼快，也可以停車原地空擋狠踩油門，保持一段時間。
拉完高速的好處是，以後再跑高速時，不會再出現以前那種聲嘶力竭的吼叫聲，正常速度行駛時，發動機的聲音變得好聽了，加速更順暢了，更有力了。如何拉高速同時拉高速前的準備工作也是至關重要。第一，做完首保後再拉高速，因為首保做完，各種螺絲的扭力、各種液麵的隱患都檢測排查完畢，可以放心大膽地開了！
第二，按照說明書上的車輛滿載質量找齊人選！如果人找不到，可以往後備廂塞東西！第三，選擇好安全的路線，還要記得加滿油啊！
還有就是拉完高速後再開2000公里左右換一次新機油！最後為了避免在高速公路因超速被罰，可以採用高速低擋的做法，就是說用三擋100公里／小時，轉速可以達到4500轉。但是低擋拉高速時間不宜太長。
如果在拉高速時發現車輛有些不正常的情況，應及時到就近的4s維修站檢測。
新車磨合期過後需要拉高速嗎
5樓：平素琴鬱婷
你好新車磨合期結束以後進行更換機油保養，然後跑一跑高速對發動機的動力有提升當然也可以不跑。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
6樓：孫老師說車
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7樓：天蓬和嫦娥
為在你第一次保養的時候 4s店的人會叫你去高速公路拉油門 你如果不拉的話 以後就拉不起來了
我針對新給你介紹一下新車的保奍：
新車出廠時，由於零件的加工精度和裝配過程中存在誤差，因此需要一定里程的磨合。汽車磨合的優劣，會對汽車壽命、安全性和經濟性產生重要影響。汽車的磨合里程一般為1000至2500公里，進口車則更長一些，多數為1500至3000公里。
磨合期分為3個階段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。
為了讓自己的愛車順利通過磨合期，我們在平時應做好檢查維護，並要注意以下幾個方面的問題，來提高磨合質量。
(一)起步先預熱
電噴車啟動前，應先將鑰匙轉到第二擋後等5－10秒，再啟動。因為鑰匙門開啟後，汽油泵開使工作，使油壓及噴油量進行調整，所以幾秒鐘後再啟動，對汽車的馬達及發動機都是有好處的。
著車後，大多數人都習慣讓發動機怠速運轉，等水溫達到正常溫度後再把車開走，其實這種預熱的方法是非常錯誤的，因為電噴發動機不像化油器發動機，在達到工作溫度之前，供油系統不能正常工作，勉強行駛自然會出現轉速不穩、熄火等現象，所以化油器發動機用怠速預熱是迫不得已的辦法。而電噴發動機如果採用長時間預熱，不僅沒有必要而且還是有害的。縮短預熱時間可以延長三元催化器的使用壽命，還可以提高尾氣中汙染物的轉化率和節省燃油。
所以正確的做法是：發動機起動後，只要能維持穩定的轉速就可以起步行車，在水溫未升高前，適當控制一下車速，等水溫正常後就可以正常駕駛了。在磨合期內，避免猛踩油門，避免猛踩剎車。
(二)不要高速行駛
新車初駛階段都有速度規定，國產車一般規定在40-70公里／時以內；進口車一般規定在最初的1000公里內，當油門全開時車速不超過最高車速的80％，且要求在使用中注意觀察發動機轉速錶和車速表，使發動機轉速和車速都在中速下工作。一般來說，磨合期的發動機轉速應嚴格規定在2000～4000轉/分之間。
(三)避免負荷過重
新車滿載執行將會對機件造成損壞。因此，在最初的1000公里內，國產車不能超過額定載荷的75％-80％；進口車不能超過額定載荷的90％。另外，儘量選擇質量比較好的行車路面，避免過大振動、衝撞或緊急制動，減少車身和動力系統的負荷。
(四)忌提前拆除限速片
限速片是一個裝在化油器與進氣管之間的節流裝置。駕駛員不應提前將它拿掉，而應在初期1000公里結束後結合初駛保養情況再將它拿掉。進口車一般沒有加限速片，完全靠駕駛員自己控制車速。
(五)忌跑長途
新車跑長途，會使發動機連續工作的時間增長，造成機件磨損加劇。
(六)忌緊急制動
緊急制動不但使磨合中的制動系統受到衝擊，而且加大了底盤和發動機的衝擊負荷，所以在最初行駛的300公里內不要採用緊急制動。需要宣告的是 「先離後剎」的做法是在磨合非常時期，並且在非常狀況(緊急剎車)時採取的保護發動機的措施。切不能作為好習慣長期使用，當車輛度過了磨合期，從離合器保養方面講，就應是「先剎後離」，有不少新手在學車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合，要減速就先踩下離合，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。
這樣剎車、換擋，對於新手可能會使車子開得平穩些，但對離合器卻會造成不小的傷害。
還有人習慣在停車時，掛一擋踩離合等候，或是摘了空擋還踩著離合器，認為這樣可以使起步動作簡化。但是，這種習慣會使左腿始終都處在用力狀態，無法放鬆，易使駕駛者疲勞，更嚴重的是會造成離合器長時間處於磨損狀態。
(七)及時換擋
換擋要及時恰當，避免高擋位低轉速和低擋位高轉速行駛。也不要長時間使用一個檔位。 在各個擋位都不要使車速達到極限，各擋位每小時的車速要控制在頂速的3／4範圍內，大體上為：
1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90公里，5擋100公里。自動檔車也一樣，但請留意配合發動機轉速。
(八)儘量新增質量比較好的汽油
新車使用的機油不能低於廠家規定的標號。要儘量新增質量比較好的汽油(汽油標號不一定非常高，但一定要清潔)。 不要新增抗磨損的油精， 以免里程數已夠而磨合不足。
(九)初駛保養
新車磨合期間應經常檢查機油、冷卻液、蓄電池電解液是否充足，發現缺少一定要及時補充。達到一定公里數後(在磨合期內或結束後)要及時到服務站進行車輛的檢查、保養，更換機油、機濾等，並全面檢查底盤系統。一般來講是走1500公里左右要換一次油。
新車需要磨合期嗎 新車需要磨合期嗎
不需要。新車之所以需要磨合，是因為新車出廠時，零部件的加工精度不夠或在裝配過程中存在誤差等情況，需要一定的行駛里程來自然磨合，使機體各部件機能適應環境的能力得以調整和提升。新車的磨合期一般分為三個階段 初期為0 500km，時速保持在60 70km h，轉速不要超過2200轉 中期為500 1000...
新車磨合期跑多少公里才能拉高速，新車一般跑多少公里才能拉高速
蘑菇走丟了 一般為1000 1500公里。磨合也叫走合。汽車磨合期是指新車或大修後的初駛階段，一般為1000 1500公里，這是保證機件充分接觸 摩擦 適應 定型的基本里程。在這期間可以調整提升汽車各部件適應環境的能力，並磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優劣，對車的壽命 安全性 經濟性將會產生重要的影...
新車磨合期高速跑多少
磨合期6大禁忌 1.忌緊急制動 緊急制動不僅使磨合中的制動系統受到衝擊，還會加大底盤和發動機的衝擊負荷，在初次行駛的300公里內，最好不要緊急制動。2.忌負荷過重 新車在磨合期如滿載執行，會對機件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內，一般載重量不要超過額定載荷的75 80 3.忌跑長途 新車在...