1樓：匿名使用者
怠速狀態是指發動機空轉時一種工作狀況。 在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。 發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速，是維持發動機沒有做功時正常運轉的最低轉速。
怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以發動機不抖動時的最低轉速為最佳。 當您擁有了一輛令人滿意的坐騎之後，就要同怠速天天打交道了。
簡單地說，怠速即是發動機「出工不出力」。 怠速的現象呢，即是車在原地不動，發動機卻在「突突」地轉著——白白地燒油，的確是浪費!這時，汽油燃燒產生的機械功都用在內部零部的摩擦上而消耗掉了。
2樓：匿名使用者
保持車子在低油門不熄火的請況下運轉叫怠速運轉。
3樓：匿名使用者
就是不踩油門，發動機轉速750-800轉之間，自行運轉
4樓：匿名使用者
怠速就是不行駛中的發動機轉速
5樓：化工儀表交流
怠速是指發動機在無負荷的情況下運轉，只需克服自身內部機件的摩擦阻力，不對外輸出功率，維持發動機穩定運轉的最低轉速被稱為怠速，是發動機五大基本工況之一。調整怠速時轉速不能突高突低，否則會對發動機造成早期磨損。
工作效能良好的發動機，其怠速一般為550-800轉/分鐘。
怠速轉速可以通過調整節氣門開度的大小、怠速供油量等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以發動機在怠速範圍內不抖動且加速效能良好時的最低轉速為最佳。
汽車怠速運轉是什麼意思
6樓：
就是不踩油門時，發動機的運轉狀態。怠速狀態是指發動機空轉時一種工作狀況。 在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。
發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速，是維持發動機沒有做功時正常運轉的最低轉速。 怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以發動機不抖動時的最低轉速為最佳。
7樓：匿名使用者
你好，發動機所謂的怠速是指車輛不對外輸出功率維持自身運轉的最低轉速。
8樓：途虎話養車
經常都能聽到有人在說汽車怠速不穩，汽車怠速太高或者太低等等，但在外行人看來，可能一句都聽不懂，只知道汽車是不是壞了，是不是應該修理了。 那麼怠速到底是什麼？其實很簡單，這也是比較官方的說法，怠速不是一種速度，而是一種汽車的工作狀況，最簡單地來說，當發動機空轉的時候，此時就稱之為怠速。
舉一個簡單的例子，當發動機在運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。怠速轉速以發動機不抖動時的最低轉速為最佳。而怠速其實是可以通過調整風門大小等來調整其高低。
可能你會聽到汽車怠速會造成積碳，而怠速在普通人的眼裡就是你不踩油門，讓發動機自己一直運轉從而帶動汽車行駛。一個很普通的現象，那就是在等紅燈的時候，你如果掛在空擋上，沒有踩油門，那麼此時就是怠速行駛。有這麼一種情況就是你的車在行駛中不踩油門，但是卻掛了低速檔位行車，這就叫做「強制怠速」，此時你就會知道什麼是油耗，如果長期這樣，那麼你就會知道汽車會出現什麼麻煩。
接著說一說一直聽到的怠速不穩，其最直接的體現就是怠速運轉時，發動機發抖、轉速不均勻。產生的原因也很多，但一般怠速不穩很有可能都是節氣門和進氣道積碳過多從而引起的怠速不穩。當然對於怠速不穩遠遠不止這種原因，還有進氣管道洩漏或者噴油器故障噴油器的噴油量不均、霧狀不好，造成各汽缸發出的功率不平衡。
如果汽車怠速不穩，那麼一定要儘早解決。
【請教】切勿讓發動機一次怠速運轉3分鐘以上 是啥意思
9樓：匿名使用者
關於熱車，我翻閱過幾部車的說明書，怠速超過3分鐘的倒沒見過。不排除發動機設計和結構，建議按照說明書執行。
一般熱車，基本是等到怠速穩定後即可低速行駛，比如你的車標準怠速是750轉，冷車啟動時轉速會在1000左右，大概2分鐘左右，怠速就會降低至750轉，這時候就可以起步了，水溫未達到標準溫度儘量不要使轉速超過2000轉，發動機未達到工作溫度而高速運轉會磨損發動機，因為熱脹冷縮的原理。而長時間熱車會造成燃油浪費並且產生過多積碳。回家時儘量調整好車頭位置，以便第二天直接行使，冷車頻繁換擋調頭，對變速箱也不是很好的。
10樓：亮哥
是怕怠速運轉是轉速低，機油潤滑不充分，但天冷是怠速的轉速會比平時高，沒事的
11樓：匿名使用者
不是很理解！冷天怠速運轉一兩分鐘可以使水溫起來，機油潤滑性開啟，這樣可以使車平穩！三分鐘過後的後果是什麼這就不知了！
汽車怠速是什麼意思
12樓：匿名使用者
汽車不是中國人發明的，引進的時候也用一些不容易理解的詞，就像的士，根本就是香港人的taxi的讀音寫成漢字，但是大陸讀這兩個字就離taxi遠了。怠速是英文idle speed的中譯， idle譯成了怠，速度按意思譯成了速。但含義是停止、空轉速度，也就是汽車停止，發動機等待狀態運轉的速度，這裡不是指汽車速度，而是指發動機速度，也就是發動機這時的軸旋轉速度。
每分鐘多少轉，低了容易熄火，高了費油。
13樓：途虎話養車
汽車怠速是指發
動機的一種工作狀態，發動機運轉時，完全鬆開油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。注意：汽車怠速不是一種速度，發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速，怠速轉速可以通過調整風門大小來調整其高低。
一般轎車的怠速轉速約為800轉每分鐘。
怠速狀態是什麼
怠速狀態是指發動機空轉時一種工作狀況。在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。調整怠速時轉速不能突高突低，否則會對發動機造成早
期磨損，最好到汽車維修部門進行調整。
按照gb 18285-2005的規定，怠速工況是指發動機無負載運轉狀態。
即離合器處於結合位置，變速器處於空擋位置（對於自動變速器的汽車應處於「停車」或「p」檔位）；採用化油器供油系統的汽車，阻氣門處於全開位置；加速踏板處於
完全鬆開位置。高怠速工況指滿足上述（最後一項除外）條件。加速踏板將發動機轉速穩定控制在50%額定轉速或製造廠技術檔案中規定的高怠速轉速時的工況。
14樓：匿名使用者
汽車的怠速不是一種速度，而是指一種工作狀況。
發動機空轉時稱為怠速。在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速。
怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以發動機不抖動時的最低轉速為最佳。
作用：不做無用功——怠速是克服發動機本身的運轉阻力，維持發動機最小轉速，以便於駕駛員在各種情況下行駛和臨時停車提供便利的裝置。如在等訊號燈，或者在交通擁堵路段，雖然時間很短，但是暫時讓發動機熄火，便能帶來立竿見影的節能減排效果。
用例：目前，國外主流汽車廠商，都已開始進行怠速熄火技術的研究，並且已經在量產車型上應用這項技術。雪鐵龍最早將怠速熄火技術應用在c3車型。
雪鐵龍怠速熄火系統並非全時，它是靠佈置在儀表板上eco鍵來控制，當按下該鍵，怠速熄火系統便開始工作。
停車等待的時候，踩下制動踏板並持續超過3s，發動機就會自動熄火；綠燈亮起或路況好轉時，只要抬起制動踏板，發動機便會迅速地自動起動。在整個過程中，既不用碰換擋手柄，也不用動點火開關，一切都是自動完成的。更難得的是，發動機的起動要比一般手動點火來得迅速而平順。
15樓：鍾靈毓秀秀秀秀
發動機空轉時稱為怠速。在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速。
怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以發動機不抖動時的最低轉速為最佳。
怠速是指發動機在無負荷的情況下運轉，只需克服自身內部機件的摩擦阻力，不對外輸出功率。維持發動機穩定運轉的最低轉速被稱為怠速，是發動機五大基本工況之一。工作效能良好的發動機，其怠速一般為550-800轉/分鐘。
怠速轉速可以通過調整節氣門開度的大小、怠速供油量等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以發動機在怠速範圍內不抖動且加速效能良好時的最低轉速為最佳。
16樓：0熊小乖
含義是停止、空轉速度。
發動機空轉時稱為怠速。在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速。怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低。
維持發動機穩定運轉的最低轉速被稱為怠速，是發動機五大基本工況之一。工作效能良好的發動機，其怠速一般為550-800轉/分鐘。
怠速轉速可以通過調整節氣門開度的大小、怠速供油量等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以發動機在怠速範圍內不抖動且加速效能良好時的最低轉速為最佳。
按照gb 18285-2005的規定，怠速工況是指發動機無負載運轉狀態。即離合器處於結合位置，變速器處於空擋位置；採用化油器供油系統的汽車，阻氣門處於全開位置；加速踏板處於完全鬆開位置。
17樓：我愛我家
就是在不踩油門的前題下能夠維持發動機平穩運轉的最低轉速,一般在750~850r/min此刻就是發動機汽油燃燒最充分的時候!
摩托車的怠速執行是什麼意思? 30
18樓：作業幫的好少年
摩托車怠速（俗稱小火）是指摩托車停止行駛時發動機空轉時一種工作狀況，怠速的高低直接影響摩托車的泵油量，過高的怠速還會影響摩托車的耗油量。
簡單說怠速轉速可以通過調整節氣門開度大小來調整其高低。開啟摩托車左側板，順時針旋擰怠速調整螺絲可調高怠速，反之，則調小；一般來講，怠速轉速以發動機不抖動不熄火時的最低穩定轉速為最佳。
操作上，正確的方法是，採取「一高一低」的方法調整怠速。所謂「一高」，就是在調整混合氣調整螺釘時，要盡力使發動機的轉速升高（其目的是使怠速供油系統的油氣比例為最佳）；而「一低」，就是在調整節氣門螺釘時要盡力使發動機的轉速降低（其目的是使節氣門的開度見小，從而減少供油系統的供油量）。
具體調整方法如下：
第一步，準備。當油門轉把完全放鬆後應有一定自由間隙，空氣濾清器應裝好，並確認其他部件效能完好，油品符合標準。然後，啟動發動機使其預熱，將阻風門完全開啟；
第二步，預調。調整節氣門螺釘，以保證當油門轉把完全放鬆後，發動機能以一定轉速運轉而不熄火；
第三步，一高。調整空氣調整螺釘，使發動機轉速儘可能的升高；
第四步，一低。調整節氣門螺釘，使發動機轉速儘可能的降低（125排量1400r/m;100排量1500r/m)。混合氣的調整引數不是機械的，即使是同一批次的同款車型，也會有差異，這種車的混合氣螺絲是旋進調稀、退出調濃。
只要調整後發動機運轉平穩、起動順利、加速順暢、油耗正常就可以，另外可以通過火花塞的顏色來輔助判斷混合氣的濃度是否合適，正常狀態下，火花塞的顏色應該是褐色的，過黑或過白都不正常，但最常見的還是過黑。你可以先這樣騎幾天觀察一下，如果沒有什麼異常，就可以這樣使用，不會有不良影響。踏板車的混合氣螺絲，一般是擰到底後退出兩圈。
不過助力車的效能差異較大，需要根據實際情況調整，其他摩托車也一樣。
自動擋怠速是什麼意思，怠速是什麼意思 自動擋不踩油門為什麼也會走
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汽車怠速抖動是什麼原因，汽車怠速抖動是怎麼回事呢？
烏市萬通汽車培訓學校 汽車怠速抖動有可能是這幾個原因造成的，比如點火系統的問題，燃油品質過差，發動機積炭過多或者老化以及油壓不穩。一般來說，汽車怠速抖動大多是由發動機內部積碳過多引起的。因為如果發動機積碳過多，當我們執行冷啟動操作時，大量汽油會被積碳給吸收掉，從而出現啟動困難的情況。而等到車子啟動，...
汽車怠速高什麼原因，汽車怠速過高是什麼原因？謝謝
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