1樓：安全護航
不是一充電就能充滿的，充電過程是一個時間積累的過程，需要一段時間後，才會變。
2樓：田河增程器空調
5kw低速電動汽車增程器
一般的增程器在停車狀態是不給電瓶充電的，只有在行駛過程中才會給電瓶充電，麗水新程式的控制器在停車狀態也能給電瓶充電。
由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一臺增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動範圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。
增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、效能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。
增程器使用建議：
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池汙染比廢氣汙染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。
新能源汽車開啟增程器電瓶怎麼還耗電 請專業的師傅幫忙解答下謝謝！
3樓：安全護航
從耗油情況來看，可能是增程器轉速不夠，或者電路切換問題。
4樓：
增程器發出來的電力太小的原因
5樓：田河增程器空調
5kw低速電動汽車增程器
你的增程器不發電或者發電量太小，增程器的發電量完全不夠電動汽車電機使用，所以一直在消耗電瓶的電，55%的電量都可以跑30公里以上了，建議選大於等於電機功率1kw的增程器會比較合適，發電量可以滿足電機的使用。
由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一臺增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動範圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。
增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、效能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。
增程器使用建議：
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池汙染比廢氣汙染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。
電動汽車沒電增程器充電邊走邊充能充壞電瓶麼?
6樓：田河增程器空調
5kw低速電動汽車增程器
不建議電瓶沒電時使用增程器，電瓶沒電增程器怎麼打火啟動？電瓶電量在30%-40%就得啟動增程器，如電池較舊的可以適當提前啟動增程器。由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一臺增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動範圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。
增程器使用建議：
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池汙染比廢氣汙染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。
7樓：安全護航
不充壞電瓶的關鍵是兩點：第
一、增程器的最高輸出電壓不大於電瓶的截止充電電壓，第2、增程器最大輸出功率，在截止充電電壓以上時不大於電機需要的最大功率。
帶有增程器的電動車，在增程器工作時，蓄電池的狀態是邊充電邊放電嗎？
8樓：匿名使用者
是的。帶有增程器的電動車，在增程器工作時，蓄電池的狀態嚴格意義上講不是邊充電邊放電的，對於蓄電池來說，當蓄電池外面的電路的電壓比蓄電池的電位低的時候，蓄電池內部就會產生化學反應，對外放點輸出電能。
當蓄電池的外部電壓比蓄電池內部的電位更高的時候，蓄電池就會進入充電的狀態。
9樓：田河增程器空調
電動二輪車增程器
是的，基本是這個原理，電動車行駛過程中啟動增程器，增程器發電量90%經過電瓶直接供給電機使用，有10%的發電量會給電瓶充電。
由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一臺增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動範圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。
增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、效能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。
增程器使用建議：
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池汙染比廢氣汙染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。
10樓：
帶有增程器的電動車，在增程器工作時，蓄電池的狀態嚴格意義上講不是邊充電邊放電的，對於蓄電池來說，當蓄電池外面的電路的電壓比蓄電池的電位低的時候，蓄電池內部就會產生化學反應，對外放點輸出電能。當蓄電池的外部電壓比蓄電池內部的電位更高的時候，蓄電池就會進入充電的狀態。
簡單一點說，增程器就是發電機，它發出的電完全可以直接驅動電動車的電機，如果有多餘的功率才提供電池充電。也就是說，只要電路設計合理，發電機必須首先滿足電動車電機驅動的需要。剩餘的電力才會給蓄電池充電。
但遇到需要大功率的時候，發電機的功率仍然不能滿足驅動電機的需求，這時候電池盒發電機會同時給驅動電機供電，保證電機對動力的需求。
增程器是為了增加純電動汽車行駛里程而加裝在純電動汽車上的一個附加儲能部件。相比純電動汽車，帶増程器的電動汽車在行駛里程方面有很大的優勢，相比傳統油電混合動力汽車，帶増程器的電動汽車在排放方面優點十分突出，而相比新型電電混合動力汽車，帶増程器的電動汽車以蓄電池驅動為主，更偏向於純電動驅動，因此也可視其為從混合動力驅動向純電動驅動的一種過渡方法。
11樓：段凝安
不是的。能量不會憑空消失，也不會憑空產生。你電瓶容量決定里程，通常都在放電狀態。
電瓶有保護值，一個12v電瓶，當電壓降到10.5就不能繼續放電了，深度放電影響電瓶壽命。所以控制器就要設定欠壓值，當到達某個電壓值，就不為電機供電了。
增城器就想更改這個值，是電瓶能繼續放電，而且要減速行駛。一般只能走幾公里
12樓：
不是的，只是說在你騎車下坡時轉為充電狀態而已了
13樓：匿名使用者
只是個噱頭，增程能達到百分之一就不錯了，電池要麼就是充，要麼就是放電，沒有同時的；
看來還是有人相信永動機！
我買了一臺電動汽車增程器，我想同一下電瓶電量在80%的情況能不能充電
14樓：夢想哥
可以的，只要電動車在行駛，増程器就可以發電充電，増程器功率夠大的電動車電池電量不會下降
電動車使用增程器對電瓶有損傷嗎？
15樓：hu胡頭頭
增程器是一種升壓原件，那是耗盡電池電量的一種做法，電瓶有極大損傷，得不償失。
不能讓電瓶過放電，做到淺放勤充。不能讓電瓶過放電，蓄電池放電到終止電壓後，繼續放電稱為過放電。過放電容易引起電瓶嚴重虧電，從而大大地縮短其使用壽命。
保養方法
1、應先充足電再使用。
新購回來的電動車應先充足電再使用。因為許多電動車在商店已擱置了幾個月，甚至半年以上，所以必須先充足電後再使用，充足電後最好不要立即使用，需靜置十分鐘左右。
2、電瓶在電動自行車上安裝要牢固。電瓶拿下來充電，安裝的時候，電瓶在電動自行車上安裝要牢固，以防騎行時電瓶受振動損害。 電池在搬運中，禁止摔擲、滾翻、重壓。
3、保持電瓶乾燥、清潔。
經常清除電瓶蓋上的灰塵、汙物，注意保持電瓶乾燥、清，以防電瓶自行放電。
4、養成每天晚上為電瓶充電的良好習慣。
絕對不能讓電瓶長期處於電量不足的狀態，並且要養成每天晚上為電瓶充電的良好習慣。長期不用，應該充滿電，放置陰涼乾燥處，並定期充電，一般10天。
5、剛起動用腳踏。
電動自行車剛起動時，要用腳踏，無腳踏的可以用腳推地面的方式，幫助起動，上坡時候?用腳踏幫助電動車上坡，以免放電電流過大而損壞電瓶。
6、不能讓電瓶過放電，做到淺放勤充。
騎行時，要注意不能讓電瓶過放電，蓄電池放電到終止電壓後，繼續放電稱為過放電。過放電容易引起電瓶嚴重虧電，從而大大地縮短其使用壽命。所以蓄電池使用時應儘量避免深度放電，做到淺放勤充，一般情況應做到，蓄電池以放電深度為50%時充一次電最佳。
電動自行車上一般都設有欠壓保護功能，當電瓶電量顯示器只有一隻顯示燈亮時，應該關閉電源，使用腳踏，並儘量儘可能快對電瓶進行充電，以免電瓶過放電。
16樓：咋的他還在
如果用的是汽油發電，然後供給電動車使用的這種，不會對電瓶有損害。
如果是升壓原件的那種增程器，那是耗盡電池電量的一種做法，得不償失。
所以我們要儘量避免出現耗盡電量的情況出現，以維持電動車的使用壽命。
增程式電動車在電池電量充足時，動力電池驅動電機，提供整車驅動功率需求，此時發動機不參與工作。當電池電量消耗到一定程度時，發動機啟動，發動機為電池提供能量對動力電池進行充電。
因為增程器不直接驅動車輛行駛，同時受體積重量限制，增程器一般排量較小，功率因而也受限。
參考資料
17樓：田河增程器空調
首先科普電池的致命傷，過度充電，過度虧電。一般的電動車上的控制器都自帶保護電池的系統，在只剩30%-40%的電量的時候增程器會檢測到電壓不足而開始發電，增程器發電的電量高於保護系統的，所以電池這時候發電是處於不虧電的，當電池電量是滿的時候，增程器也能檢測到電池電壓，預設為電池不虧電，此時增程器會降低功率不往電池充電，防止電池過量充電鼓包，所以用田河增程器後對您的電池是有保護作用的。防止電池過度放電，其實是對電池起到了一定的保護作用，增程器90%發電量用於電動車的電機，只有10%左右發電量才會用於電池的充電。
增程器使用建議：
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了保護環保，建議在需要的時候啟動增程器，電池汙染比廢氣汙染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能打不著火。
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5kw低速電動汽車增程器 請詳細閱讀增程器使用說明書，在自己不懂電路的情況下不建議自己安裝，一定要在專業師傅的指導和監督下進行安裝，或者找維持電動車的師傅幫你安裝，自己安裝不專業，也不安全。由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一...
電瓶車充電樁可以給電動汽車充電嗎
喵嗚的小可愛哇 不可以，電動汽車充電樁的輸出功率為5000w左右，而電動兩輪車充電樁的最大功率2000w左右，輸出功率一般在200w左右，根本達不到汽車電瓶的需求。充電樁其功能類似於加油站裡面的加油機，可以固定在地面或牆壁，安裝於公共建築 公共樓宇 商場 公共停車場等 和居民小區停車場或充電站內，可...
高速電動汽車的增程器也是將油轉化成電嗎？
是的，高速電動汽車增程器就是一款發電機，是將燃油轉化成機械能，再由機械能轉化為電能儲存於電瓶給電機供電使用，增程器它是一款應急使用裝置，在電瓶電量不夠往返的情況下使用。請問高速電動汽車的增程器可以將油轉化成電嗎？可以的，增程器它就是發電機，發電機發電將電能儲存到電池裡，發電機將化學能轉化成機械能再由...