1樓：hu胡頭頭
增程器是一種升壓原件，那是耗盡電池電量的一種做法，電瓶有極大損傷，得不償失。
不能讓電瓶過放電，做到淺放勤充。不能讓電瓶過放電，蓄電池放電到終止電壓後，繼續放電稱為過放電。過放電容易引起電瓶嚴重虧電，從而大大地縮短其使用壽命。
保養方法
1、應先充足電再使用。
新購回來的電動車應先充足電再使用。因為許多電動車在商店已擱置了幾個月，甚至半年以上，所以必須先充足電後再使用，充足電後最好不要立即使用，需靜置十分鐘左右。
2、電瓶在電動自行車上安裝要牢固。電瓶拿下來充電，安裝的時候，電瓶在電動自行車上安裝要牢固，以防騎行時電瓶受振動損害。 電池在搬運中，禁止摔擲、滾翻、重壓。
3、保持電瓶乾燥、清潔。
經常清除電瓶蓋上的灰塵、汙物，注意保持電瓶乾燥、清，以防電瓶自行放電。
4、養成每天晚上為電瓶充電的良好習慣。
絕對不能讓電瓶長期處於電量不足的狀態，並且要養成每天晚上為電瓶充電的良好習慣。長期不用，應該充滿電，放置陰涼乾燥處，並定期充電，一般10天。
5、剛起動用腳踏。
電動自行車剛起動時，要用腳踏，無腳踏的可以用腳推地面的方式，幫助起動，上坡時候?用腳踏幫助電動車上坡，以免放電電流過大而損壞電瓶。
6、不能讓電瓶過放電，做到淺放勤充。
騎行時，要注意不能讓電瓶過放電，蓄電池放電到終止電壓後，繼續放電稱為過放電。過放電容易引起電瓶嚴重虧電，從而大大地縮短其使用壽命。所以蓄電池使用時應儘量避免深度放電，做到淺放勤充，一般情況應做到，蓄電池以放電深度為50%時充一次電最佳。
電動自行車上一般都設有欠壓保護功能，當電瓶電量顯示器只有一隻顯示燈亮時，應該關閉電源，使用腳踏，並儘量儘可能快對電瓶進行充電，以免電瓶過放電。
2樓：咋的他還在
如果用的是汽油發電，然後供給電動車使用的這種，不會對電瓶有損害。
如果是升壓原件的那種增程器，那是耗盡電池電量的一種做法，得不償失。
所以我們要儘量避免出現耗盡電量的情況出現，以維持電動車的使用壽命。
增程式電動車在電池電量充足時，動力電池驅動電機，提供整車驅動功率需求，此時發動機不參與工作。當電池電量消耗到一定程度時，發動機啟動，發動機為電池提供能量對動力電池進行充電。
因為增程器不直接驅動車輛行駛，同時受體積重量限制，增程器一般排量較小，功率因而也受限。
參考資料
3樓：田河增程器空調
首先科普電池的致命傷，過度充電，過度虧電。一般的電動車上的控制器都自帶保護電池的系統，在只剩30%-40%的電量的時候增程器會檢測到電壓不足而開始發電，增程器發電的電量高於保護系統的，所以電池這時候發電是處於不虧電的，當電池電量是滿的時候，增程器也能檢測到電池電壓，預設為電池不虧電，此時增程器會降低功率不往電池充電，防止電池過量充電鼓包，所以用田河增程器後對您的電池是有保護作用的。防止電池過度放電，其實是對電池起到了一定的保護作用，增程器90%發電量用於電動車的電機，只有10%左右發電量才會用於電池的充電。
增程器使用建議：
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了保護環保，建議在需要的時候啟動增程器，電池汙染比廢氣汙染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能打不著火。
4樓：望百曉生
我網上買的軍工牌增程器發電機用了三年多了，電瓶還是很出路，嗷嗷的跑，沒什麼變化，不錯不錯
5樓：百葉揚
不知道樓主用哪種增程器，有一種車載發電機增程器，可以用汽油發電，然後供給電動車，那個不會對電瓶有損害。。。我們小轎車就是這個原理的。
如果是升壓原件的那種增程器，那是耗盡電池電量的一種做法，得不償失
6樓：愛與恨
你那是吧電池底電放完了，對電池是很不好的
7樓：電動馬里奧
這樣騎電瓶車太累了，起步用腳幫著，上坡路用腳登，還不如走路好，哈哈哈哈！
8樓：匿名使用者
應該有點，你經常多加點電瓶水應該可以
9樓：匿名使用者
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了保護環保，建議在需要的時候啟動增程器，電池汙染比廢氣汙染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能打不著火。
10樓：九毛七
動力**來的？過放電。對電池有損傷的。
電動車裝増程器對電池有害嗎？為什麼？ 10
11樓：匿名使用者
增程器未必就損害電池，但目前增程器普遍的工作原理及產品質量確實容易影響電池壽命回，原因如下：
1、工答作原理：增程發電機將化學能轉換為動能，再轉換為電能。這部分電能主要有兩個去處，一是驅動車輛電動機，另一個是向蓄電池充電。
因為電動機消耗功率不斷變化而發電機功率無法實時響應，結果就是發電機功率大於電動機消耗時向電池充電，小於時電池放電，電池一直處於頻繁充放狀態，且瞬間充電電流可能較大。因此多數賣家宣傳的“電池一直處於浮充或淺放電因而能延長壽命”只是理想狀態，實際使用中過大電流頻繁充電還是會帶來一定危害。
2、產品質量：高品質的增程器應該根據電瓶電量及電動機消耗功率變化而調整輸出功率，但很多產品控制器質量不過關，該多發電時可能輸出功率不足，不需要發電時反而過度充電，導致電池虧電或者過充電最終影響其使用壽命。
綜上，較理想的增程器方案應該像電力機車一樣採用“發動機+發電機+超級電容”結構，以超級電容作為臨時儲能緩衝，減少輸入輸出能量瞬時變化對電池帶來的損害。但實際使用中考慮到產品成本、體積、可靠性等因素，普通電動車增程器很少採用這種配置，如果動手能力強可以考慮自己diy。
12樓：hao大森
增程器未
bai必就損害電池，但目du前增程器普遍的工zhi
作原dao理及產品質量確實專容易影響屬電池壽命。
増程式電動汽車是一種在電池電量耗盡的情況下使用其他能源(如汽油)進行電能補給的電動汽車。其主要工作特點(理念)是大多數情況下(大概率)工作在純電動模式，少數情況(小概率)下工作在增程模式，即增程器產生電能提供電機的驅動或者供電池充電。
增程器一般指能夠提供額外的電能而導致車輛能夠行使更遠距離的零部件。傳統意義上的增程器指發動機與發電機的組合。
中國學術界及國家科技部普遍認為増程式電動汽車屬於純電動汽車領域，而不屬於混合動力汽車。
相對於其他混合動力汽車，増程式電動汽車擁有簡單的構型系統，更重要的是更可靠的效能和更少的成本；相對於純電動汽車，増程式電動汽車無後顧之憂的續駛里程以及更低的成本。從目前的技術環境和市場需求來說，増程式電動汽車是最有產業化前景的產品之一。
13樓：美之光新能源
大的電流，對電瓶有傷害的！可以裝太陽能電池板！環保又保護電瓶
電動車增程器有用嗎
14樓：親愛的郡
如果給電動車加裝一個增程器，會不會讓續航增加一倍？我的回答是否定的。
首先，電動車增程器實質上就是一臺小型的發電機，功率不及電動機功率，不能提供所需的全部電力，所以只能是輔助用，減少電池電力的損耗。
其在工作時的噪音還是很大的，即便裝置上採用了先進的降噪工藝，在距離7m左右的地方噪音水平依舊在60分貝左右，可想而知如果將電動車增程器放在腳下，一路上的噪音都會令人抓狂。
使用電動車增程器有四個問題
第一：功率虛標。有些標稱6千瓦實際發電量甚至只有2千瓦左右。
第二：質量參差不齊。多數都是小廠產品，安裝、噪聲、震動、耐久性、售後服務等不好保證。
第三：發電效率比較低。發動機功率越小功率效率越低，同樣發一度電170f發動機比190f發動機油耗要高20%左右。
第四：燃油驅動成本遠高於用電。
所以說增程器可以救急但不太適合常用，且必需正確選擇。同時要求使用者有一定技術基礎和動手能力，可以自己完成安裝以及日常維護、維修。
總之，電動車增程器致命缺陷主要有三點：噪聲大、震動大、效能低，而高效能的增程器需要新技術、新工藝和高度整合化，缺一不可，只有達到這樣的水平，才能對電動車續航有一定效果。但是，其價效比還是不高，因此，不建議使用電動車增程器。
15樓：
電動車增程器具有對電動車輪或電動汽車自動充電的功能，你只要輕鬆按動啟動按紐即可充電，無論對各種電動汽車，電動三輪車都具有充電快，邊跑邊充，不需要在路上停止充電的功能，可為您節約大量的寶貴時間。
整個增程器總成通過前端的錐形定位元件和後端的鎖緊定位銷以及卡扣與側面的輔助擋板實現快速定位。當增程器開始安裝時，底板的滑輪接觸導軌，推動到末端後，滑輪滑入滑槽，此時靠導軌來支撐，然後銷上定位鎖緊銷，扣上鎖緊卡扣，則完成增程器的機械安裝。
16樓：
有用。如果原車效能良好沒有必要安裝這個裝置，增加維護量。燃油的油電混合模式是切實有效的增程方式，逐漸普及開來，利用一臺額定功率8kw,工作點扭矩25nm/3000r(min)的雙缸發動機，來帶動一臺可輸出7kw額定功率的發電機，從而為車中的電機供電。
一般在純電驅動時，s18d增程式電動車的續駛里程為100-145公里，而在增程器的幫助下，該車的續駛里程可增至300km。
17樓：田河增程器空調
5kw低速電動汽車增程器
低速電動三輪車安裝增程器，大約3l油左右可以多跑100公里。
由於低速電動三輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一臺增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動範圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。
增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、效能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。
增程器使用建議：
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池汙染比廢氣汙染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。
四輪電動車電量不足時常用增程器行駛，電瓶會壞嗎
田河增程器空調 5kw低速電動汽車智慧增程器 首先科普電池的致命傷，過度充電，過度虧電。一般的電動車上的控制器都自帶保護電池的系統，在只剩30 40 的電量的時候增程器會檢測到電壓不足而開始發電，增程器發電的電量高於保護系統的，所以電池這時候發電是處於不虧電的，當電池電量是滿的時候，增程器也能檢測到...
電動車增程器發電機可以加裝逆變器嗎
田河增程器空調 5kw低速電動汽車增程器 逆變器是想將直流電逆變成交流電嗎？這樣的話，逆變器需要接到電瓶上，不能接到增程器上。由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一臺增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動範圍，滿足大眾日常出行...
電動車電瓶壞了，能正常使用嗎，電動車四個電瓶壞了一個，三個能正常使用嗎？
施樂容翦春 如果其它3只還有使用價值，就應該再選配1只 而且最好也是使用過的 主要原因如下 1 如果兩個電瓶並聯使用，電壓高的肯定要向電壓低的電瓶充電，然後再以平均電壓輸出 2 在實際使用中，好的電瓶損壞最嚴重 最厲害 因為除了正常輸出還要負擔補充電壓低的 或者是已經失效的電瓶的充電 在電路中稱之為...