1樓：
夏日炎炎，高溫天氣給我們的電動汽車帶來了巨大的挑戰，大部分司機都只知道如何保養車子，而對如何保養電池而束手無策。
正確把握電池的充電時間和頻次
每個人對車的使用情況都是不同的，因此，充電要根據自己的實際情況進行，不要太相信別人說要充幾個小時。關於多久充一次電這個問題，要根據自己的行駛里程來進行判斷。在正常行駛的情況下，如果電量表的指示燈紅燈和黃燈都亮了，就應當充電了;如果黃燈滅了只剩下紅燈亮，應儘快停止執行充電，否則電瓶會因為過度放電而縮短壽命。
有些人習慣每次出門前都充電，有時只執行了很短的時間就續充，這個時候充電時間不宜過長，否則就會過度充電從而使電瓶發熱。
定期深放電
電池定期進行一次深放電也有利於"活化"電池，可以略微提升電池的容量。一般的方法是，定期對電池進行一次完全放電，而後進入到第一次欠壓保護。電池在第一次欠壓保護以後，經過一段時間，電壓還會上升，又恢復到非欠壓狀態，這時候如果再使用電池，對電池的傷害很大。
在完成完全放電以後，對電池進行完全充電，會感覺電池容量有所提升。
在行駛過程中應儘量避免猛踩加速
電動汽車在起步、載人、上坡時，如果猛踩加速，則會形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導致電流短路，電池有可能燒燬甚至**。在行駛中如果出現速度突然大幅降低，一定要當心可能是某一組電池出現了問題，應儘快檢查。
蓄電池閒置存放時應保證處於滿電狀態
當電池在使用後沒有及時充電，這個時候就處於虧電狀態，在此狀態下存放電池，很容易導致以後衝不進去電和電池容量下降的情況。時間拖太久還會讓電池從此一睡不起。電池損壞的嚴重程度是和虧電狀態閒置的時間成正比的，因此，為了保持電池的健康狀態，在電池閒置存放是也要保證每個月充電一次。
遵循說明書，規範使用
務必要遵循說明書上關於保護充電器的說明，儘量保護好充電器，防止發生振動的顛簸。另外，充電的時候要保持充電器的通風，否則不但影響充電器的壽命，還可會影響充電狀態，對電池形成損傷。
2樓：安全護航
定期用平衡充電器充電即可。
電動汽車該如何保養？
3樓：熊貓楊大人
汽車的保養不可忽sou視，事關出suo行安全，雖說不用「優能工程師」有一xue點小問題就去保qiche養，但至少到了規weixiu定的時間或者有突發狀況，都要及時的去處理以免發生意外。燃油版汽車的保養型別多，換機油、檢查發動機、變速箱、底盤、剎車系統等，還分小保養和大保養，但是燃油版車型上的很多零件，在純電動汽車上都沒有。那麼這種車該如何保養？
瞭解這幾點，防止商家漫天要價。
純電動汽車上最寶貝的就是那塊電池了，這也是保養的重點。只是這塊電池的使用壽命一般是三到五年左右，保養的週期根據保養手冊上來，通常是開到一萬公里或者是一年之後去保養，它的保養次數其實要比燃油版汽車更少。可如果平常開車習慣不好，又常在爛路上跑，保養的週期就要縮短。
瞭解這些之後，就可以避免被某些商家忽悠讓汽車過度保養，花冤枉錢。
其次就是要知道關於純電動汽車需要保養的類別有哪些。在汽車沒有大毛病的前提下，主要是電池電芯的狀態如何，這並不能用眼睛看，只能去專業的地方用專業的儀器看，這筆錢省不了，那種肉眼看一下，就給你說哪哪有問題的人都是在瞎扯。
還有就是純電動車的底盤，它是承載著電池組的載體，如果底盤出現了問題，將關係到整輛車的效能。另外就是車上的液體存量和狀態，因為在一些寒冷地區，一到冬天純電動汽車就很難啟動，如果不及時檢視這些液體有沒有凍結的情況，會很影響大家的出行需要。
這幾點是純電動汽車需要格外注意的保養知識點，至於其他的元件，如剎車系統、輪胎、空調濾芯這些，都是屬於常規的保養專案，就和燃油版汽車差不多。
4樓：逗哥說車
純電動汽車該如何保養？瞭解這幾點，防止商家漫天要價
5樓：北京萬通汽車學校
不要經常行駛距離過短；
不要放電過度，即在關掉發動機後不要長時間使用車內電器；
長時間停放時要定期充電/或者把蓄電池開關打到off，或者拆下蓄電池負極。
汽車電瓶水是什麼多久換一次 據說老司機都不懂
6樓：匿名使用者
你好，現在汽車的電瓶都是免維護的，蓄電池也就是說車輛的蓄電池根本就不需要加蒸餾水的，一般免維護蓄電池的使用壽命是3到4年
7樓：安全護航
1、免維護電瓶不需要加液
。2、水電瓶加液，需要根據電瓶電解
液的比重選擇：
1）電解液必須以化學純硫酸（或專用電解液）與蒸餾水配製而成。電解液密度一般為1.25-1.
29g/cm3（15°c時）。工業用硫酸和一般的水，因含有鐵、銅等雜質，會引起自放電和極板損壞，不能用於蓄電池。
2）電瓶幾乎沒電，電解液比重不低於1.19，加液時，選將蒸餾水加到最低刻度線附近，再加入純硫酸（或專用電解液），使比重為1.2左右，加液量不超過上限刻度。
8樓：石家莊萬通汽車學校
一般2-3年左右換。新車質保期一般為三年或10多萬公里，而汽車蓄電池的壽命大概就是3年左右，過了這個期限，車主要特別注意平時蓄電池的保養了，必要時還是及時更換，以免發生危險。如果這期間，蓄電池的供電次數多、負荷大、使用時間多的話，壽命可能會更短一些。
新車的電池很多用到3-4年，但是更換過一次以後，一般在2年左右就一定要再次更換了。電瓶是需要定期保養的，如果發現供電不良的情況時，如果在沒發動汽車前不要使用車上電源，例如電動打氣機、音響、警示燈、電動窗等；也不要在發動車子後，又馬上熄火，再次啟動
電動車有一塊電瓶壞了，有必要全部都換嗎？
9樓：格子裡兮
原因：一、單獨更換一塊需要電壓和規格相同的電池。
不是說一塊電池無法更換，只是更換一塊電池的作用是徒勞無功的。並且更換一塊電池的成本入不敷出。
如果真的要換一塊電池的話，就需要把一組電池全部拆下來，整體檢查。當找到了那一塊換的電池了，還要重新配一塊，配的電池很難找到與原來的電池電壓相同的，不是高就是低，這樣回去用兩三天就會壞掉，還要重新維修。
二、如果單獨換一塊的話，就會影響整組電池的的三包服務。
電池都是廠家直接包換的，要求就是隻能一整組的換，也就是電池整組包換的，並且每一組電池有固定的編碼，如果自己私自換一塊的話，就會導致廠家不再包換了，以後再有問題就只有客戶自己承擔後果了。
10樓：匿名使用者
這個涉及到電池引數問題。電池最重要的是內阻引數，用的越久電池的內阻越大。換句話說，新的電池和舊的電池最大區別就是內阻不一樣。同一批次安裝進電動車的內阻應該基本一致。
知道內阻的問題後，下面就是內阻不一樣的電池接在一起會出現什麼問題：充電的時候內阻大的電池分到的充電電壓對應就大，內阻小的電池分到的電壓就小。而內阻大的電池一般都是用了很久的，電池容量縮水的，也就是電池容量變小的。
所以新電池的充電電壓小於該得到的電壓值，老電池的充電電壓高於充電設計值，結果就是你後來加的新電池，很快報廢。老電池也加速老化。
放電的時候反過來，內阻大的電池造成的壓降比內阻小的電池大，這樣混合裝的電池組很快就沒電，原因就是容量大的電池衝的不飽，容量小的老電池狂衝但是衝不進。
最後總結，只換一個電池，電池容量打折扣，而且更容易壞。 理論上最好操作是全換。
個人建議電池組用的時間比較長的，還是全換比較好。新電池組的其中一個壞，那倒是可以只換一個。
電池虧電是什麼意思
11樓：
虧電，通常為對電壓不足的俗稱，包含電源和用電器兩個方面。蓄電池電量不足時，電源內阻過大時，這時的用電器得不到正常工作的額定電壓，在低壓狀態下執行，這時稱之為虧電，另外汽車發電機充電系統出現故障，造成不能及時補充由於起動機及其它電路用電消耗的電瓶電量，也稱之為虧電。
擴充套件資料
蓄電池在存放時嚴禁處於虧電狀態。虧電狀態為電池使用後沒有及時充電。在虧電狀態存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。
虧電狀態閒置時間越長，電池損壞越重。因此，電池閒置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態。
在使用過程中，如果電動車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時，應及時到專業電池修復機構進行檢查、修復或配組。這樣能相對延長電池組的壽命，最大程度地節省開支。
電動車在起步、載人、上坡時，請用腳蹬助力，儘量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理效能。電動車不能在下雨的時候放在外面，容易導致癱瘓而次數過多易壞。
不利於對電池保養。隨時注意充電器的好壞與是否損傷以避免對電動車保養以及電池的燃燒有一定映像。
12樓：匿名使用者
虧電，這討厭狀況基本每個老司機都遇到過，有時候是忘了關燈，有時候是長時間在車內熄火聽廣播，有時候是電瓶時間長了自放電現象很嚴重......原因很多。一般遇到虧電有這麼幾種處理方法：
1、搭火線：找另外一臺汽車或者弄個有電的電瓶過來，和本車電瓶用搭火線連起來，然後就可以打火啟動。
2、應急啟動電源：其實就是個充電寶，比較大號那種，和車子電瓶連起來，也可以臨時啟動車子。
3、手動擋推燃：掛二檔，踩下離合，然後找兩大漢快速推動車子到10碼右速度，慢鬆離合至半離合狀態，這時你就會聽到發動機奇蹟般開始工作了。不過這真是個技術活。
4、老老實實打**叫救援，然後耐心的等待。
以上就是虧電後的全部處理方法。但這樣真的好嗎？要回答這個問題，我們就要先來老老實實瞭解下什麼叫虧電？
虧電就是鉛酸電瓶深度放電。這一過程中，硫酸與鉛板生產硫酸鉛，硫酸鉛會形成結晶，這種結晶在後面充放電迴圈中是不會分解的，是個不可逆過程，這就叫做電瓶硫酸鹽化。硫酸鹽化會大幅降低電瓶蓄電容量，這也就是為什麼幾次虧電後電瓶存住電原因。
虧電是對電瓶物理性損傷，而搭火線和應急啟動電源這些都是虧電事後補救方案，而這時候電瓶已經發生了可逆轉損傷。所以要儘可能在虧電前阻止這一現象發生，也就是預防虧電。而預防虧電主要有以下幾種處理辦法：
1、自動大燈：經常忘記關大燈的朋友，可以用這個辦法來解決，鎖車就自動關大燈，你就再也怕忘關燈了。
2、手動斷電開關：常見已旋鈕型為主，要車主手動把開關斷開。某寶很便宜。
3、電瓶衛士：也是個斷電開關，不過是智慧的，他能實時檢測電瓶電壓，電壓過低時候就自動把電路斷開已保留點火所需的基本電量，下次點火前再恢復供電。這種最省事，但**小貴。
好了，事後補救和事前預防都說完了，現在說下最後一種情況，就是有的電瓶只能管兩三天，兩三天過後就自動沒電了，這個情況就要分析了：如果是車子電路有跑電情況(停車後手動把線路斷開後發現可以停放時間明顯變長了)，那就說明車子有跑電的情況；另外一種就是電瓶自放電現象太嚴重，即使把電路斷開，還是隻能管兩三天就沒電了，這種情況就只有換電瓶了，別無他法，你電瓶沒救了。
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