1樓:匿名使用者
空檔滑行,發動機動力輸出和波箱是完全斷開的。要結合動力,必須離合與波箱一起運動才行。
帶檔滑行踩離合,此時,發動機動力輸出也是斷開的,但是斷開多少,則是靠離合器的結合程度來控制,離合踩下去就斷開,抬起了就結合。半抬就是半離合狀態。
基本上,這個問題時常在討論油耗和安全性方面時出現。
從安全形度上來說,帶檔滑行比較好,因為發動機有一定的制動性,帶檔滑行踩下剎車的時候,制動性比踩下離合再踩剎車要好得多。在保證安全的前提下,可以用離合短時間控制,但踩離合時間不能過長,否則會損害離合的分離軸承。
空檔滑行,油耗經車友驗證,貌似會低一些,但是因為失去了發動機的制動性,安全上沒有保障,所以一般在路口不好的時候建議不要使用,特別是下陡坡,彎道多的路況下。
如果你比較糾結,建議你這樣操作
路況好,視野好,可以帶高檔滑行,如遇緊急剎車,踩死剎車,不踩離合,哪怕是發動機憋死火也不怕,因為人命第一。如果是一般的剎車,可直接踩下剎車,等待速度降下來或者發動機快要死火的時候,踩下離合。
2樓:匿名使用者
應該是離合器壓盤和壓片的原因,還是送車去了s店檢查吧,如果確實離合不行還是換掉為好。
3樓:
不知道你的車跑了多少公里,如果離合器拉線已經調到頭了的話還不行,那應該是離合器片太薄了,更換離合器三件套能解決問題
4樓:天子廟的香客
可能是撥叉問題,還是想法弄到修理廠看看,不是大毛病。qq308很輕,推到一個坡度路段(注意安全)對著下坡,掛上一檔,然後小油門啟動還是可以走的。
5樓:個人遮蔽
離合拉線沒有損壞的話就是離合器損壞,檢查分離軸承、壓盤、片等
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