1樓：匿名使用者
簡單給這2款車分析一下：
【名氣】本田以技術宅的形象廣為人知，而豐田一向以結實、可靠、耐開等優點深入人心。
【顏值】思域運動激進，雷凌年輕偏家用
【操控】思域主打操控和速度，雷凌開起來平順輕巧，家用非常合適。
【底盤懸掛】思域配的四獨懸（後懸用的是多連桿），雷凌現在不甘示弱，也是四獨懸（後懸用的是雙叉臂的，比思域的多連桿更貴，在濾震方面應該會比思域好一些）
小結：整體而言，思域的優勢在於外**著更運動，動力更強，但劣勢在於安全性不足。而雷凌在於安全性方面很強（tnga平臺也不是吹的），高剛性車身，8安全氣囊，豐田最新一代tss等，不足就是燃油版動力系統弱了點，有預算的可以考慮雙擎。
但總的來說買車也是看需求，如果說是個人用車，喜歡改裝以及看中本田的運動基因那買思域肯定沒錯，只不過就要接受本田發動機的各種小毛病，近期雅閣1.5t失速門的事情，不知道思域的發動機是不是一樣也會受到影響，總結一臺車不可能十全十美，看自己的接受程度，如果想省心省事穩定性高的話，個人建議豐田雷凌好一些。
2樓：阿祖聊世事
雷凌和思域老司機試駕後告訴你
3樓：極速試駕
豐田雷凌與本田思域怎麼選？哪款實用性更強？
4樓：廣州萬通汽修學校
思域年輕運動，但是**比雷凌高。雷凌雙擎油耗很低，經濟性高，**也便宜。根據自己需求，選擇適合自己的
5樓：匿名使用者
思域和雷凌相比個人認為還是本田思域好一些，車子的品牌知名度、外形設計等方面來說本田思域相對更有優勢。
6樓：廖念夢
10代思域,同級別車輛空間優勢大,動力上1.5t輸出最大馬力171匹,0-100提升7秒內完成,超控樂趣大,油耗低。
7樓：匿名使用者
半斤對八兩。雷凌是卡羅拉的北美版。
個人傾向於思域。思域的銷量勢頭，年輕時尚化元素和操控性，都強於雷凌。
8樓：每天閒著玩手機
雷凌是世界汽車銷量的總冠軍，也是近年來世界汽車銷量的第一名，而思域在近年來是世界汽車銷量的前十名中的車型。兩個車的質量是同級車中超一流的。但是，雷凌雖然注入一點運動元素，但它仍是注重舒適的中性車，噪音很低，非常省油，減震適中，空間較大，行駛平順。
思域是偏於運動的中性車，加速有力，操控靈活，減震稍硬，噪音略大。建議你親自試駕這兩個車，開過之後就知道自己更喜歡哪個車。
9樓：風雨清孌
十代思域是1.5t發動機，賬面資料比雷凌佔優。整車配置上也比雷凌佔優。
思域自豪**和雷凌雙擎精英一致，雙擎精英比雷凌汽油高一個檔位的**， 考慮後期改裝和車型外觀，一般建議上思域。但目前思域需要加價等2個月提車，所以建議不急用車的外觀控可以考慮思域，急用車或者想省心可以考慮雷凌雙擎。 想**低的可以考慮汽油版雷凌
10樓：
都是緊湊的,都老車了買來幹嘛,乞丐版你買的不冤枉呀?
雷凌和卡羅拉哪個好?
11樓：匿名使用者
卡羅拉和雷凌都是一樣的車身尺寸，一樣的動力總成，差不多的配置。只不過卡羅拉先進入國內市場，具有先發優勢，很多人知道卡羅拉而不知道雷凌。
卡羅拉的底盤比雷凌要高。卡羅拉是145mm，雷凌是105mm。在三四線城市，經常需要去農村或者平時停車需要上臺階，卡羅拉無疑更有優勢一點。
12樓：發兔冷知識
在當下的中國汽車市場，雙胞胎車型很普遍，這不，一汽豐田卡羅拉和廣汽豐田雷凌就是一對兒標準的孿生兄弟。
13樓：匿名使用者
豐田雷凌和卡羅拉本身就是同胞兄弟，因為這兩款車在國外都叫卡羅拉，只不過一個是美版卡羅拉，一個是歐版卡羅拉，而且在國內的國產廠家不同而已，就像大眾朗逸和大眾寶來的關係一樣，一直都是相愛相殺的兩款車型，既是同胞兄弟，又是最直接的競爭對手，如果要對比雷凌和卡羅拉，我覺得還是要具體到車型方面進行分析，畢竟雷凌和卡羅拉都有很多種動力組合，並且在配置方面的側重點也不同。
（上圖為豐田卡羅拉）
（上圖為豐田卡羅拉）
目前在售的豐田卡羅拉有2017款和2018款的車型，在動力方面分為1.2t、1.6l和1.
8l混動車型，其中2018款的豐田卡羅拉都是1.2t發動機，一共只有兩個配置，**分別是12.28萬和13.
68萬，2017款的卡羅拉則是由1.6l和1.2t兩種發動機，售價區間是10.
78萬到14.38萬之間，目前卡羅拉還有5000左右的優惠，其中最走量的車型就是市場價為12.48萬的1.
2t中配車型。
（上圖為豐田雷凌）
（上圖為豐田雷凌）
比起卡羅拉，雷凌的車型就要少了很多，動力也只有1.2t和1.8l兩種，其中1.
8l發動機還有混動車型，雷凌的售價區間是10.98萬到16.18萬之間，由於目前在售的雷凌是2017款的，所以優惠幅度要比卡羅拉大很多，差不多有1.
5萬左右的優惠，因此12.48萬的價位可以買到精英版的車型。
（上圖為豐田雷凌內飾）
對比**同為12.48萬左右的卡羅拉和雷凌來看，兩款車的配置方面也是有差異的，雷凌比卡羅拉多了後雷達、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、半液晶儀表盤、gps導航等等，卡羅拉比雷凌多了倒車影像、車窗一鍵升降、後視鏡加熱燈配置，相對來說，我覺得雷凌的配置要比卡羅拉更加豐富和實用一些。
14樓：呂敏希
你說的這個問題還真的不太好回答，因為雷凌和卡羅拉本身就是同一款車，只是國產的廠家不同，卡羅拉是一汽豐田的，雷凌是廣汽豐田的，但是在國內市場，雷凌和卡羅拉的處境是完全不同的，雷凌的知名度要比卡羅拉低得多，而且雷凌的銷量也比卡羅拉低得多，甚至還不足卡羅拉的三分之一。
（上圖為豐田雷凌）
（上圖為豐田雷凌）
（上圖為豐田卡羅拉）
（上圖為豐田卡羅拉）
豐田卡羅拉在國內的知名度是毋庸置疑的，我覺得應該很少有人不知道卡羅拉這款車，其實的原因有兩個，一個是卡羅拉國產的時間比較早，在國內經歷了很多代的車型，第二個就是卡羅拉的質量非常好，一直都是經濟耐用的代名詞，所以卡羅拉的口碑就是代代相傳的，但是雷凌直到2023年才進行國產，所以雷凌的知名度很低。因此如果從車型知名度方面來考慮，我覺得卡羅拉肯定比雷凌更好。
（上圖為豐田雷凌）
（上圖為豐田卡羅拉）
由於卡羅拉和雷凌的國產廠家不同，而且卡羅拉是歐版的卡羅拉，雷凌則是美版的卡羅拉，所以其實這兩款車的質量方面也是有差別的，卡羅拉的***是出了名的，很多卡羅拉開上十年都不會有問題，但是雷凌的質量就沒有卡羅拉那麼好了，雖然雷凌對比同級別車型來說依舊是屬於質量比較好的，但是對比卡羅拉來說，雷凌存在變速箱異響和中控臺異響的問題，這也跟國產廠家的生產工藝有一定的關係，從這個方面來說，我覺得依舊是卡羅拉更好一些。
15樓：匿名使用者
很多人都會糾結到底是買雷凌還是買卡羅拉，卡羅拉更偏向家用，雷凌更偏向年輕時尚，底盤調教會有一些區別。都是大家的喜好問題。
目前在售的是全新一代卡羅拉，市場價11.98萬-15.98萬,一共有8個版本，在動力方面分為1.
2t和1.8l混動車型，其中價效比高走量的車型分別是售價11.98萬的1.
2t先鋒版、12.78萬的1.2t精英版以及14.
38萬的1.8l雙擎精英版。
（卡羅拉）
全新換代雷凌市場價11.58萬-15.28萬,一共有10個版本，在動力方面也是同樣分為1.
2t和1.8l混動車型，其中價效比高走量的車型分別是售價12.98萬的1.
2t豪華版和13.38萬運動版，以及售價14.28萬的1.
8l雙擎豪華版。
（雷凌）
外觀方面，兩款車都可以用脫胎換骨來形容，卡羅拉前臉處銳利而又科幻的前大燈組、前包圍上的大尺寸燻黑格柵、比舊款車型更為靈動活潑的車身腰線和車頂輪廓。其中雷凌沿用北美最暢銷的混動版外觀，前臉高度融合了豐田最新的家族式設計語言，前大燈採用獠牙式設計，造型十分犀利，並加入led光源，氣場提升明顯，相比舊款雷凌更加有現代感。
（上圖為雷凌內飾）
除此之外，豐田看家的一系列主被動安全配置也都出現在新車中，包括預碰撞安全系統、車道保持輔助、自適應巡航、自動遠光調節、胎壓監測、電子手剎和電子駐車等。其實這些配置在卡羅拉上大部分也會有，區別不大。
這兩款車除了外觀上和配置上的區別，再者就是新雷凌的雙擎版本車型是有電池無憂終身質保政策的，不限里程不限年限，而且跟車不跟人，而卡羅拉暫時還沒有電池無憂的服務，相比之下新雷凌就更讓人省心一點。加上一貫以來廣豐的品質會比一豐好一些。而一豐的經銷店網點比廣豐多，售後服務方面會更便捷。
對比**相近的兩款車，12.78萬卡羅拉精英版和12.98萬雷凌豪華版，卡羅拉：
揚聲器6個（雷凌4個）、led霧燈（雷凌無）、後視鏡加熱（雷凌無）。雷凌：16寸輪胎（卡羅拉15寸）、安全帶未系提醒（雷凌是全車，卡羅拉是僅前排）、無鑰匙進入（卡羅拉無）、led遠近光燈（卡羅拉為鹵素燈）、後排4/6比例放倒（卡羅拉無）。
相比之下，個人覺得雷凌的配置實用性和整體價效比更高一些。
16樓：匿名使用者
說實話，在考慮雷凌這款車之前，我還真的不知道豐田旗下有這麼一款車，當時只知道卡羅拉，但是去一汽豐田的4s店看了卡羅拉之後，始終沒辦法接受卡羅拉的外觀，車頭真的太醜了，後來在對比同級別車型的時候就發現了雷凌這款車，然後針對這款車進行了一些科普，瞭解了這款車的歷史，如果雷凌早一點引進國內的話，可能現在的銷量要比卡羅拉更高，也是比較可惜了，對比卡羅拉來說，雷凌的外觀要好看太多了，前臉很犀利很帥氣，又很有時尚感，車身線條也好看。
（上圖為豐田雷凌）
（上圖為豐田雷凌尾標）
雷凌的動力是跟卡羅拉一樣的，都是1.2t發動機和cvt變速箱的組合，您要是考慮雷凌和卡羅拉的話，應該對於動力的要求都不高，只能說是夠用，市區代步沒問題，家用也還勉強可以，整個車開起來的感覺就是非常平順，方向盤也比較輕，所以整個車開起來很輕鬆，舒適性也挺不錯的，但是懸掛感覺要比卡羅拉稍微硬一點。
（上圖為豐田雷凌內飾）
（上圖為豐田雷凌儀表盤）
最讓我驚喜的就是雷凌的油耗，基本上都是在市區開車，而且上下班的時候還遇到堵車，但是雷凌的油耗真的非常低，目前3000多公里的平均油耗只要6.3升，後來計算了真實油耗確實差不多，也算是證實了日系車油耗低的這個說法。
（上圖為豐田雷凌後座）
雷凌的空間表現也挺不錯的，調整好前排的駕駛座之後，後排的腿部空間是非常寬敞的，而且雷凌的座椅舒適性也很好，坐久了也不會覺得不舒服，內飾方面的設計也是比較不錯的，不過這個跟卡羅拉基本上都是一樣的。所以還是看你自己了。
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