1樓：萬通汽修
一見空當就搶
這表現在許多年輕人的身上，在日常行車當中，尤其是交通不暢、等紅燈、變換車道時，常見以下這種現象，相鄰車道剛有了點空當，這邊一輛車就突然加速擠過去了，你就不得不踩剎車。呆會兒，那邊車道有空當，他一踩油門又擠回來了。這顯得很瀟灑，不過代價是油耗大大增加了。
經過加速行駛油耗試驗，完成規定距離的行駛後發現，油耗比勻速行駛增加了2-3倍。
2.開車目光短淺、完全依賴剎車
許多人駕駛視野不遠，只盯著前面一輛車的動作，而不注意前幾輛車的情況，不注意路兩側的情況，有時前邊車減速，紅燈亮成了一串，這邊還在踩油門加速，等發現前邊車的剎車燈亮了，他的車速剛提起來，又急忙剎車。有時路旁鑽出車或人來，由於發現晚，又得急剎車。還有些人一邊開車，一邊走神兒，有了情況，靠急剎車救急。
剎車就是通過車輪與地面的磨擦，將汽車產生的動能轉化為摩擦力消耗掉。不必要的剎車次數多了，油耗必然會增加。
2樓：匿名使用者
深踩油門剎車 怠速開空調 高速開窗戶
開車哪些習慣會使汽車油耗太高？
3樓：匿名使用者
開車有一些習慣會導致油耗太高，比如習慣踩剎車，不注意胎壓，習慣大油門起步等等，這些都會導致汽車油耗太高！
很多車主特別是新手司機，習慣大油門起步，但這是最耗油的一種。尤其是手動擋車型，剛起步時半離合狀態下空加油，油浪費了，車卻沒有走多快。而對自動擋車來說，突然加大油門，發動機電腦收到你要加速的訊號，就會加濃混合氣，混合氣燃燒不充分，很多沒有來得及燃燒的汽油都被排出車外浪費了，油耗就高了。
所以無論是手動擋還是自動擋，省油的做法應該是輕踩油門慢起步，這樣油耗才不會高。
不注意胎壓。現在汽車的配置比較高了，很多汽車上都有胎壓檢測這個配置，在之前的車輛上是根本沒有這個配置的，司機們也是不太會去關注輪胎的胎壓。如果不注意胎壓，胎壓過低了那在我們行駛的時候，車子的油耗就會增加。
所以說還沒有買車的朋友，在購車的時候請記得選胎壓檢測這個配置，因為這樣不僅可以避免爆胎，是為了我們的安全也可以監測到胎壓，然後別增加我們汽車的油耗。
除了在高速上行駛外，其他地方大多數走走停停，上坡下坡的路況，所以司機們要利用好車輛滑行，滑行是省油的重要技巧。比如前方需要停車，可以提前鬆開油門，用汽車儲存的動能滑行過去，到停車點速度慢了，油也省了，還很安全。
除此之外，下坡也可以鬆開油門讓車子滑行一段距離，等車速降低後再加油，也是省油的一個好辦法。但是，千萬要記住！！！我們所提到的滑行都是帶擋滑行，絕不是空擋滑行哦！
特別是下坡路段，空擋滑行是非常危險的行為。
對於手動擋車型，檔位的使用是影響油耗的重要因素，不管是低檔高速還是高檔低速，都會在無形中增加耗油量。檔位過高時，會出現加速緩慢的現象；檔位過低則會增加發動機轉速，這都是很不好的駕車習慣。
而很多車主開自動擋的車經常用s擋，感覺s擋動力比較強，開起來舒服一點，殊不知這樣油耗會高出很多。所以在日常行車時，我們要根據車速來調整檔位，保證檔位和車速相匹配，確保車輛能平穩行駛。
增加油耗的開車習慣，經常踩剎車。有些新手司機，在剛剛拿出駕照時間不久就開車上路了，由於對駕駛不是非常熟悉，還可能由於自己緊張，所以說在路上開車會時不時的就踩剎車。不是說踩剎車不對，而是我們踩剎車的時候，要適當地踩剎車，如果是踩剎車的次數過多，經常踩剎車的話，那麼車輛就會遭到嚴重的磨損，而且油耗也肯定會增加。
所以大家平時要多多注意開車習慣，避免油耗太高！
4樓：春雪消融
關於汽車省油的問題，作為一個不算老司機的老司機有以下幾點建議其實省油就是對汽車慣性的運用，行駛中，慣性運用得多，自然油耗就會降低一些，主要表現在剎車的多少，剎車越多，再加油自然就多，油耗自然就高！
汽車的保養，發動機保養得好，自然燃油效率就比同齡車高，自然就省油得多助燃劑的新增，央視專門做過一期節目，燃油寶確實可以提高燃油的利用效率，也可以有保養發動機內部的運用
5樓：
開車注意幾點，有這幾個習慣不好，會造成車子油耗大的，比如油門踩得多，剎車踩得多；二是車速不敢太快，長時間低速行駛，導致燃油經濟性差。如果是手動擋車，換擋時機不合理，或者忘記換擋，時常低擋位高轉速也是油耗大的重要原因。三是注意胎壓，胎壓過低了那在我們行駛的時候，車子的油耗就會增加。
再就是城市裡開車頻繁變換車道換擋。
6樓：九疑雲物至今愁
汽車油耗的高低與兩大方面因素有關，一是車輛的工況，二是駕駛習慣。車輛工況對油耗的影響很大，駕駛習慣同樣也能夠影響油耗高低，並且不同的駕駛習慣油耗差別會很大。哪些駕駛習慣會費油？
1. 位居第一的是激烈駕駛，深踩油門，這一項的影響最大。其實也不需要有多暴力，只要加速時油門踩得快踩得深，與輕踩相比油耗就會有大幅提升。
因為快速深踩油門時，發動機電腦知道你的意圖是想加速，則汽油會噴的更多一點，混合氣變濃才更有利於提速。混合氣濃了就會出現燃燒不完全的現象，很多汽油沒有燃燒完就被排出了。因此開車時如果想超車等特殊情況，那麼一定要深踩油門急加速。
如果只是平時的提速，還是建議緩慢加油門。
2. 不會最大程度利用車輛滑行。經常開一輛車，在什麼速度下鬆開油門能滑行多遠，駕駛員應當能夠大致估算準確，利用滑行的地方很多。
比方前方是紅燈，前方堵車等等，自己知道到了那裡一定要停車，那就不要加著油門衝過去，到了近前再剎車了。要先把車輛提升到一定的速度，預估能夠滑行道前方停車區時就鬆開油門滑過去。一般滑行到停車的地方時車速還在30km/h就可以，這個速度不會因為自己太慢而擋住後方車輛。
3. 擋位使用不合理，這裡專指手動擋車。大多表現在換擋太遲方面，一般最遲在2000轉換擋動力就已經足夠了，很多人會在2500轉才換擋，城市開車起步加速的頻率很高，每個擋位都是2500轉換擋，油耗一定會大大增加，並且可能很多路段都沒有機會掛到最高擋。
這裡說的是平路，如果遇到下坡，那麼更要提前換擋了，可以1700轉就換擋，動力也是足夠用。其實什麼轉速換擋，就看換了擋之後動力是否還充沛，只要你感覺動力夠用，那麼越早換擋越省油。
4. 車速不合理。車輛有一個最省油的速度，大概是90km/h勻速行駛，高於或低於這個速度都是要費油的。
還要注意勻速行駛，就算達不到這個車速，保持某一個車速勻速行駛也是省油的關鍵。路上明明車輛很少，就不要一會兒快一會兒慢了。或者車輛很多，就不要來回穿插了，穿插一定是要反覆加速提速的，跟著車流勻速行駛就可以，既安全又省油。
7樓：烏河畔情感老師
就開車小習慣而已，常見的有以下幾點:
1、短時間的堵車，通常1分鐘內，頻繁熄火
很多人堵車就熄火，其實並不是所有的堵車都要熄火的，一堵要幾十分鐘的最好關掉引擎，但是一分鐘的可以把手動檔的車，掛到空擋，拉起手剎；自動檔的車，推進n擋，拉起手剎。
2、高速行駛開窗，堵車或者慢行時開窗
高速上開啟車窗，會讓愛車遭受更大的風阻，同時，乘車人也感到吹的不舒服，趕到不安全，油耗也會大大增加，反而低速時，比如堵車或者慢行，兩邊的汽車會對你形成阻，開啟車窗能夠降低空氣阻力，這樣你就能夠更省油了。
3、空踩油門，大力快速起步
為了追求快感，推背感，有些司機總是急剎車，空踩油門，不僅讓乘車人感動不舒服，甚至暈車，也非常耗油，對發動機也不好，通常急速大力起步油耗在15毫升，空踩油門一次耗油也在7毫升左右，經常有這種習慣，油耗就會不知不覺高起來的，一年要多花很多油錢了。
4、跟車距離過短，經常制動
在市區行駛過程中，有些司機很喜歡緊緊跟著前車，導致前車一剎車，自己就感覺剎車，再掛擋起步，這樣不僅容易導致車禍，同時還會增加油耗，所以，應該保持比較長的安全距離，慢剎車，輕給油，保護環境，降低油耗。
8樓：白白文案館
1.頻繁的踩剎車。新手是對於路況可能沒有準確的把握，不能提前預算出自己能否在當前速度停下來從而導致在很長的制動距離中只利用了一部分，但是這對於汽車來說增加了負荷，油耗可能就增加了。
要不可能就是為了追求速度，在道路中對於油門踏板和剎車踏板過度使用。
2.車速不均勻，時高時低。我們知道在相對勻速的運動中汽車或許是比較省油的，但是我們目前可能無法通過電控系統將車速控制，還是需要人為控制，而人的操作不可能長時間高精度操作。
在道路平直且車流量很少的時候可能汽車行駛相對較勻速，而在城市裡車流量這麼多，道路擁擠還需要穿插，這或許就需要頻繁的加速減速了，這可能就是一種又不安全又省油的駕駛模式了。
3.暴力駕駛。這種駕駛習慣是非常不安全的，不僅是對自己的生命安全不負責，也是對行人，對家人的不負責任的表現。
為了體驗那十足的推背感，就用力的踩踏油門。這使得進入氣缸的混合氣中可能有更多的氣態燃油，這對於油耗的增加是很多的。因此我們或許應該緩慢加油門來實現提速。
4.不合理利用車輛的慣性滑行。這可能是對自己駕駛汽車效能掌握不足，無法預估出汽車在當前車速下中斷動力輸出沒有增加制動力的情況下可以有多少的滑行距離。
掌握了這一點我們在很多時候都能夠用到，例如紅綠燈或者是前方道路擁擠。
5.檔位沒有合理使用。也就是行駛車速和檔位不匹配。
汽車發動機有一個最高功率點，可能過了最高功率點仍加大油門對於功率來說是下降了的，這樣對於汽車燃油經濟性來說或許是不合適的，這可能也就是這幾年自動擋汽車採用無級變速器的原因，無級變速器會使汽車在最合適的換擋點改變當前傳動比，這樣既有了足夠的動力，汽車燃油也不會被無故消耗。
9樓：迷途知返
以下開車習慣更耗油：
一、很多人喜歡享受猛加油的推背感，殊不知這是以成倍增加油耗為代價的!而增加的這部分油耗並沒有實際意義，並沒有多跑，所以如果沒有什麼著急的事儘量勻速行駛。在加速的時候要緩慢加油，跟車的時候別總靠剎車調整車速，要儘量用收油來調整。
二、低檔高速行駛！犯這個錯誤的主要是指開手動擋車型的司機，自動檔車型也偶爾有，那就是不能經常把擋位放倒1、2或l擋上。對於開手擋車的人，特別是新手由於處理不好擋位和車速的關係，又不會觀察發動機轉速，因此經常會在低檔位的時候深踩油門加速，有時候發動機轉速甚至超過3500轉。
這樣做浪費了無辜的汽油。另外一些老司機為了加速超車時獲得足夠的扭矩，也會故意把檔位降低，在發動機的咆哮聲中加速超車，這樣做的結果也是增加了無謂的油耗。
四、長時間候車不熄火！日常開車很容易遇到交通擁堵情況時最容易出現的情況。據測算，怠速候車，每分鐘將耗油5g，停停走走最費油。
如果不幸遇到了大堵車或是長時間等紅燈的時候，熄火等待才是節油的上策。一般來說塞車時超過30秒就應熄火等待。頻繁啟動、制動。
此類情況多是由於車主對路況預判不準確，車速控制不準確。專家測定，汽車每啟動一次，對發動機的磨損相當於50km的磨損量；每緊急制動一次，所浪費的油可行駛2km，對輪胎的磨損相當於行駛80km的磨損量。
五、頻繁超車，超車時耗油要高於正常行駛，尤其實在較窄路段猛啟動、猛制動耗油最嚴重。據調查：猛加油、猛制動交替發生，其耗油是正常行駛耗油的2倍以上。
油門大起大落，大油門起步雖然能給你帶來跑車般的推背感，但是汽油的消耗卻會大大增加。 原地轟一次大油門，等於行駛1km。建議車主要避免大油門起步，循序漸進才最省油。
六、駕駛汽車時養成善於藉助汽車剩餘動力的習慣，看到紅燈亮起或出入高速路時，減速行駛，巧借引擎剩餘的動力讓車輛滑行前進。如果仍然加速至最後關頭才倏然剎車，不僅徒增油耗，同時還將加劇剎車片的磨損。節油試驗顯示，僅此一項即可節油20%。
在排隊、堵車或等人時，儘量避免車輛處於發動機空轉的狀態。節油試驗證明，發動機空轉3分鐘的油耗就可讓汽車行駛1公里。因此，如果滯留時間超過1分鐘，就熄火。
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