1樓：匿名使用者
要說價效比，我個人認為2.0的比較高，不知道2.0的有沒有7座的，如果有的話那就最好不過了，我認為天窗沒有多少實用價值！
隨著技術的進步，雖然各個使用渦輪增壓的廠家都在對渦輪增壓技術進行改進，但是由於設計原理問題，因此安裝了渦輪增壓器的汽車駕駛起來的感覺是和大排量的汽車有一定詫異的。譬如說我們買了1.8t的渦輪增壓汽車，在實際的行駛之中，加速肯定不如2.
4l的，但是隻要度過了那段等待期，1.8t的動力同樣會竄上來，因此如果你追求駕駛的感覺的話，渦輪增壓引擎並不適合你，如果你是跑高速之類的，渦輪增壓才顯得特別有用。
如果你的愛車經常在城市內行駛，那麼就真的有必要考慮一下是否需要渦輪增壓了，因為渦輪並不是隨時都在啟動的，事實上在日常行車中，渦輪增壓的啟動機會很少，甚至不使用，這就給渦輪增壓發動機的日常表現帶來影響。就拿斯巴魯（富士）翼豹的渦輪增壓來說，它的啟動是在3500轉左右，最明顯的動力輸出點則是在4000轉左右，這時候會有二次加速的感覺，並一直持續到6000轉甚至更高。一般市內駕駛我們的換檔實際都只是在2000－3000之間，5擋能夠上到3500轉估計速度都破120了，也就是說除非你故意停留在低檔位，否則不超過120公里的時速渦輪增壓根本無法啟動。
沒有渦輪增壓的啟動，你的1.8t其實也就只不過是一部1.8動力的車而已，2.
4的動力只能是你的心理作用了。
此外渦輪增壓還有維護保養方面的問題，就拿寶來的1.8t來說，6萬公里左右就要更換渦輪了，雖然次數不算多，畢竟給自己的車無形之中又增加了一筆維護保養費，這個對經濟環境還不是特別好的車主來說特別值得注意。
2樓：重慶平安曾建
錢夠就1.8t，節省一點就2.0
不過這兩個發動機都是舊型號的，覺得不爽的話就再等等，今天可以就會換新發動機了，比這兩個強悍很多
3樓：匿名使用者
還是2。0吧
其實和1。8t的馬力就差不多了
大眾途安怎麼樣？值得買嗎？
4樓：蘋果旺旺小饅頭
大眾
途安是歐系mpv的代表作，兼具舒適性與操控性，值得購買。
大眾途安既具備轎車的舒適性又有mpv的多功能性。相比mpv，多功能轎車大量運用轎車製造的成熟技術和設計理念，在能耗、環保、舒適性以及細節上都直接媲美轎車工藝，同時在空間設計上也大量吸納轎車空間設計的人性化理念，內部空間不僅大而且舒適、體貼，可以滿足不同情景的感受需要。
大眾途安延續了大眾的精緻風格，米色的內飾顯得內部空間很大，乘坐的環境也很舒適。至於做工，一如既往的精細。新途安的舒適配置和安全配置略有增加。
全系車型的音響系統都增添了***功能，安全方面，除了保留老途安的鍍鋅鋼板和鐳射焊接車身外，還增添了氙氣大燈。
在動力效能上，途安新一代主打1.8t和2.0l兩大主力排量，其中1.
8t發動機最大功率110千瓦，在2000轉到4600轉之間達到220牛米的最大扭矩，2.0升發動機最大功率85千瓦，在4000轉時達到170牛米的最大扭矩。
擴充套件資料
選購汽車應考慮的因素：
1、安全：汽車承載的是消費者的安全。汽車是一種對安全性、可靠性要求極高的特殊消費品，它的安全效能直接關係到消費者的生命。
2、**：家庭年收人決定購買車的**。汽車屬於大件消費品，不能僅憑個人喜好來購買。
3、油耗：養車的主要成本來自於燃油費用，汽車的油耗必須考慮。
4、車型：根據買車的目的決定購買什麼樣的車型。
5、售後服務：汽車在使用過程中是需要養護和維修的，不同的汽車售後服務網路是不一樣的，同價位的車型售後服務的質量和**也不一樣。
5樓：途虎話養車
作為上海市計程車的常用車型（出租版用的是老款途安），那麼多年跑下來，皮實可靠故障少的優點最早通過了計程車師傅們的嚴酷驗證。所以這款車的口碑一直都非常不錯。
在這樣的情況下上海大眾改款上了全新途安。那麼全新途安也自然搭載了全新的大眾科技。比如缸內直噴tsi系發動機，和主打的雙離合變速箱。
但搭載的dq200乾式雙離合變速箱，這個多少有點讓人不放心。畢竟大眾之前又有過一次10萬臺規模的變速箱召回。所以還是觀望一下吧。
6樓：花滿樓雙魚
2018最**途安l於今年八月正式上市，此次上市的四款拓界版為新增車型，市場指導價15.58-19.98萬元。
外觀上途安l拓界版沿用大眾家族外觀，像大一碼的高爾夫，前臉中網採用了立體風格鍍鉻裝飾，更能增加整車的層次感和時尚感，相比普通版也做了幾處改變，首先是車身尺寸相比普通的途安l有所增加，車長增加了10mm，為4537mm，車寬增加了5mm，為1834mm，車高增加了13mm，為1682mm，乘坐在車內的舒適性有所提升，軸距沒有變化，仍為2791mm。另外，整個車身的離地間隙提高了23mm，達到143mm，更有益於整車的通過性。車身側面增加了「cross touran l」的標識，輪圈直徑18英寸，輪胎的寬度22.
5cm，輪胎的扁平比0.45。
車內的空間確實不同凡響，經實測，一般成年人坐在第一排，頭部上方空餘兩拳，空間足夠，並且二排座椅可以前後調節。第三排座椅由於空間問題，頭枕位置過低，靠背角度過於豎直,座墊比較短，對腿部支撐性差，大大編減了三排乘客的舒適性。一三排座椅可以平鋪放倒，將後排座椅完全放倒後，可提供1857l的超大運載儲物空間。
途安l拓界版全系車型真皮包裹的座椅非常嚴實，全景天窗配上行李架十分漂亮。
途安l拓界版全部搭載1.4t渦輪增壓發動機，動力十分強勁，鋁合金打造的發動機缸蓋和缸體，並採用直噴式供油方式，車的尾氣排放達到了國v的環保標準，駕駛員坐姿舒適，高度足夠，視野較為開闊，低速時扭矩強勁，但滿載情況下，車子提速遲緩，由於重心偏高，不適合高速彎路超車駕駛。
7樓：江邊老柳樹
前一段時間有幸去上海大眾4s店裡試駕了2018款途安l拓界版，簡單介紹一下我的試駕體驗和整體感受吧。
外觀設計上延續了大眾比較簡潔明快的風格，前臉大燈採用氙氣光源，在同級別的車型中是比較少見的，比led燈源的照亮效果更好，超大的全景天窗非常漂亮，配上行李架顯得更加時尚，細長的腰線增強整車的運動感，銀黑雙色的輪轂造型特別好看，再搭配白色車身顯得十分協調統一。
進入車內可以看到，內飾的整體風格簡約而不簡單，做工精細到位，各部分之間貼合得都十分緊密，三幅式的真皮方向盤握起來感覺很細膩，方向盤的快捷操作鍵非常實用，車內空間表現非常搶眼，本人一米七三的身高，座在駕駛位置上調整好座椅，感覺視野特別開闊，頭上沒有一點壓迫感，第二排空間也很大，中間地板突出得不高，第三排的空間稍微小了點，新車內異味有點大，寬大的真皮座椅包裹得非常嚴實，乘坐起來很舒適，指標式的儀表盤稍顯落伍，但實用性還算可以。
起步響應稍慢點，動力輸出比較平順，1.4t發動機與7速雙離合變速箱配合得很默契，加速超車輕鬆自然，車的整體操控性非常好，電子助力轉向讓方向盤在低速行駛時特別輕便，高速行駛時非常沉穩，轉向精準，沒有什麼虛位，隔音效果處理得不太理想。
8樓：精英私享
之前十年一直開著東風日產的尼桑頤達，對這款車非常有感情，由於媳婦馬上要生第三胎了，車的空間明顯不太夠用了，所以有了換車的想法，選來選去還是相中了2018款大眾途安l拓界豪華版。
外觀上是仁者見仁、智者見智吧，我覺得這款車非常大方、時尚，前臉的鍍鉻進氣柵顯得很有層次感，勺子形的氙氣大燈外形犀利，日間行車燈點亮以後很有穿透力，後視鏡有加熱、電動調節以及電動摺疊功能，全景天窗與行李架搭配真是帥氣逼人，修長的腰線如行雲流水一般，尾部圓潤的車燈**迷人，單邊雙出的排氣管感覺很有氣勢。
內部空間是我最最滿意的地方，特別前兩排的位置無論是頭頂還是腿部的空間都非常寬敞，而且第二排和第三排的座椅可以放倒，能拉很多東西，坐在駕駛位置上的視線特別好，加上全景天窗，感覺特別輕鬆、愜意。新車內的異味還是有一些，為了孩子專門到4s店裡做了一次清除甲醛處理，感覺好了許多，真皮包裹的座椅坐上去感覺非常舒服，丁字褲的方向盤動感十足，而且可以進行上下和前後調節，讓駕駛的心情更加愉悅，8英寸的中控彩色觸控式螢幕，操作起來非常簡單，反應也比較快，疲勞駕駛提示功能感覺很溫馨。
大眾車的操控性沒得說，有種人車合一的感覺，轉向精準，方向輕便，起步還是稍肉了點，中段加速表現還是非常不錯的，超車是遊刃有餘，高速行駛時還是很平穩，隔音的效果差了點，市區內跑得多一些，綜合油耗七個左右，總之，這款車的價效比還是很高的。
9樓：蘇挽璃
簡潔、穩重的外形，線條硬朗流暢，led日間行車燈，非常漂亮。本人一米七五，坐在車裡視野特別開闊，沒有一丁點的壓迫感，車的前兩排的空間非常出色，第三排能稍小點，但也無所謂，平時很少能拉滿6個人，內飾做工比較精細，各部分之間的縫隙都很緊密，1.4t的發動機做為家庭用車已經足夠了，起步反應有點慢，方向比較輕盈，懸架有點偏硬，平時在市區內跑得多點，百公里平均7升油，個人感覺這款車的價效比還是蠻高的。
10樓：雲淡風清
外觀上年輕、時尚、有活力，前臉的橫向的進氣格柵設計讓這款車多了些層次感和厚重感。淺色的內飾讓人賞心悅目，坐在車裡感覺特別溫馨、舒適，但缺點也是顯而易見的，就是不太耐髒，做為小型mpv，車裡面的空間表現不錯，坐六個成年人也不會有什麼壓力，後備箱也完全夠用，動力對於普通家庭用車來說已經是夠用了，如果滿載爬坡的話覺得有點吃力，畢竟1.4t的發動機，車的操控性很好，方向盤很輕巧，隔音效果也不錯，綜合油耗不到7個，總體各方面表現讓人滿意。
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一汽大眾途觀怎麼樣？大眾途觀怎麼樣？值得買嗎？
不錯哦，動力比較強勁，雖然起步比較肉，但後勁很足，推背感明顯。發動機噪音比較大，不過你可以在4s店做個發動機隔音就可以解決。外觀很大氣，內飾不錯，導航原配的還不錯，如果樓主對內飾要求不高的話，這車可以滿足你，我有很多客戶開的就是塗觀，開起來倍兒有面子，他每個星期都會來我們店做美容，這當然是我的功勞咯...