1樓：途虎話養車
1.4t缸內直噴發動機+雙離合。這是一切悲劇的開始。
全系搭載缸內直噴tsi發動機+雙離合變速箱。可靠性如何是第一需要考慮的事情。大眾的「死亡黃燈」問題之前爆發的面積有多大，至今依然記憶猶新。
雖說後來變速箱改進過，但真的假沒問題了麼？
而同級別的對手，一眾新能源混動轎跑的動力實力，分分鐘教它做人。所以，正如你所見的，尚酷就這麼退出了歷史舞臺。它除了掛著大眾的車標之外，真正的競爭力又在**呢？
這才是我們需要真正去思考的問題。
2樓：小哥大金牙
大眾尚酷，大眾旗下一款純進口的小鋼炮，2023年進入國內市場後，憑藉超高的顏值贏得了很多年輕人的芳心！低矮的車身，寬大的屁股，顏值簡直爆表！
活脫脫一個帥氣的小轎跑，說實話我第一眼看到尚酷確實被它吸引了，僅僅外觀就抓住了我的眼珠子！只可惜尚酷太過於小眾，放在大眾龐大的產品線裡雖然顯眼但是受眾實在太小，相比大眾打gti,高爾夫r之類的車型，大眾尚酷還是顯得很單薄！目前的尚酷已經停產，現在大街上看到的尚酷依然是16款，至於這款小剛炮會不會復出，我相信很多朋友跟我一樣都非常期待它的復出！
從資料層面來說，尚酷這款小剛炮有1.4t+7dsg和2.0t+6dsg兩款動力組合，2.
0t有一款代號為ea113發動機的車型動力更是可以達到驚人的256p以及330nm，從動力層面來說確實**！空間層面，大眾尚酷是一款四座的轎跑，後排空間確實略顯侷促，但是能買尚酷的人幾乎不是朝著空間去的，而是更看中尚酷的顏值和動力！
其實購買尚酷還有一個很重要的點，就是尚酷的改裝潛力非常大，而且改裝出來會非常好看，換上效能胎，降低底盤，加上尾翼之類，再刷一下行車電腦，幾乎可以達到a45那樣的強悍動力輸出！
總體來說，大眾尚酷這顏值高，動力強的小鋼炮確實贏得了很多年輕使用者的心，但是由於種種原因這款車不得不面臨停產！如果您是一個追求速度的人，那麼這款20萬出頭的尚酷可能是您最佳的選擇！
3樓：姚可愛評車
我想多數人對於高爾夫、高爾夫gti、甚至是高爾夫r系列都有很深刻的瞭解，不過對於另一款車型尚酷以及最新版本的尚酷r，可能瞭解的就不多了。第一代尚酷誕生於上世紀70年代，當時高爾夫是一款轎車，雖然有gti版本，但缺乏個性，於是大眾推出了尚酷系列，它一誕生就定位為轎跑車，所以在外形設計上放得更開，更加奔放。不過在經歷了兩代車型之後，這款車逐漸淡出了歷史舞臺，停產對於一款經典車型來說多少有些可惜。
在21世紀，尚酷再獲重生，個性的外形讓人甚至認不出它是大眾品牌的產品，而在最近終極版的尚酷r面世。
尚酷和高爾夫gti誕生於同一平臺，這個事實無法改變。不過高爾夫畢竟是一款家用車，它所衍生的gti版本也無法太過激進，而尚酷的出現彌補了這種不足。雖然軸距相同，但尚酷比高爾夫要更寬，穩定性將會更加出色。
此外造型上尚酷依舊使用了轎跑風格，傾斜很大的c柱、低矮的車身以及低矮的車頭頗具攻擊性。
相比本已凶猛的尚酷，尚酷r則是有過之而無不及，車身變得更加低矮，保險槓更厚重，感覺即將和地面親密接觸。類似於高爾夫gti喜歡用紅線裝飾進氣格柵，尚酷r也採用了相似的手法，不過不是紅色，而是**的黑色，此外，r標識也出現在進氣格柵上面，暗示著自己的與眾不同。
led日間行車燈是目前的潮流趨勢，此外車身曲線依舊圓滑且富於變化，車頂從前向後開始收縮，車尾呈梯形，紮實的下盤為尚酷的運動性打下了堅實的基礎。鍍鉻雙尾排帶來渾厚的排氣聲浪，並且大眾的設計師表示這種聲浪是特意調製的，目的是勾起駕駛員的激情，而實際聽過之後，我們覺得這種高昂但不瘋狂的聲浪的確夠味，勾引你爆發出內心的狂野。
4樓：汽車**
尚酷讓我最滿意的一點依然是外形。完全就是男人心目中的那個派頭，還有開啟那個無框大車門的快感。剛開始是一眼就看中了這款車，簡直是太漂亮了，心中馬上想入手。
酷炫的外觀設計，是顏值的重要保證。顏值控就沒辦法了。走在大街上，回頭率是剛剛滴。
動力那不是充足，而是非常充足，十分帶勁。發動機的轟鳴聲，讓人熱些沸騰，不知不覺速度就上來了。當然了，收到的罰單也是一段時間內見長。
說尚酷是一款撩妹神器，那可就太對了。俗話說的好，女人天生就喜歡車。尤其是這款顏值爆表的神車，更是有絕對的殺傷力。女生開車下車的一瞬間，簡直吸引的我不要不要的。
車內的乘坐來說，兩人正合適，我一米八的個頭，八十公斤體重，在車內實際體驗上，也僅僅是剛剛好。後排想坐人的話，那不是難受不難受的問題了，是能不能坐下。上下車也是比較困難，實際是用率為零。
建議後備箱與後排可以一起改裝一下，後備箱的空間容積太小，這樣可以增加一點利用率。
動力小鋼炮也絕非浪得虛名，轉向反饋力度合適，超車給油說超就超。這也犧牲了部分舒適性。還沒有普通的桑塔納舒服些。
內飾上也有點套娃，畢竟不是一款靠舒適來吃飯的車。總的來說，還是蠻喜歡以前的這款尚酷。不過被同事嘲笑，看起來像「螞蚱」。我也是醉了。二手保質率不高，畢竟是小眾車型。
5樓：
有個朋友喜歡搞收藏，我記得他車庫就有一輛尚酷，還寶貝的很，死活不借給我開的出去浪一下，畢竟已經停產的東西搞壞了還是有點小麻煩的。
尚酷的顏值，漬漬漬...我覺得可以推翻cc作為大眾顏值代表的番號了，明顯尚酷帥一點啊，超級低矮的車身，非常有跑風，散發著濃烈的荷爾蒙氣息，看的我血脈噴張！講道理這麼有運動氣息的車，就算是今年上市的車也不敢說顏值能超越它。
特別是如果尾部加裝尾翼之後，簡直帥到炸。
也不知道為什麼賣的不好，我問過朋友是不是這只是個樣子貨，動力操控什麼的是不是比不上高爾夫小鋼炮，朋友的回答是否定的，畢竟破敗速度能在六秒以內就稱得上小鋼炮稱號的，動力其實不比高爾夫差，加速感覺也很靈敏，推背感十足。還有就是聲浪，聽著很有感覺，發動機的響應也非常乾脆。個人喜歡方向盤比較重的，尚酷的方向盤就給我一種很穩重的感覺，高速行駛的時候感覺比較踏實，不會擔心會飄。
唯一的缺點就是賣的太貴了，落地四十萬左右的車，都趕上賓士amg的**了，現在講究價效比的時代，四十萬的**入手尚酷的確要思量一番。
至於值不值得
大眾探嶽怎麼樣？值得買嗎？
6樓：不太確定的猴子
比較好，值得購買。
探嶽是一汽-大眾繼緊湊型suv探歌t-roc之後，推出的第二款suv，定位高階中型，面向年輕人群。tayron探嶽在造型設計、操控體驗、舒適駕乘、空間結構和安全防護方面，樹立了全新一代德系高階中型suv新標準。產品定位是一款能夠應對多重路況、適用全場景的全功能suv。
擴充套件資料：
1、基於mqba2平臺打造
探嶽誕生於一汽-大眾的suv工廠華北基地，將與奧迪suv共線生產。採用了德國大眾的康采恩框架技術，國內自動智慧化程度的汽車工廠之一。
一汽-大眾探嶽誕生於大眾先進的mqb a2平臺技術，在造型設計、操控體驗、舒適駕乘、前端科技、空間結構和安全防護方面，樹立了全新一代德系高階中型suv新標準。
2、內飾
tayron探嶽環抱式的座艙設計與硬朗的外觀相得益彰，配合多處幾何切割折線設計，更加突出了力量感;中控臺的floating設計簡約大方，功能佈局清晰，細節設計更具質感。加之大面積內飾軟包材料的使用，為駕乘者營造溫馨舒適的內飾環境，傳遞出濃郁的科技感和舒適氣息。
7樓：花滿樓雙魚
2023年對於一汽大眾來說，真是變革的一年，因為在之前長達27年的時間裡，他一直專注於轎車市場，但是今年先後推出了探歌、探嶽這哥倆。探嶽上市的時間比較短，探歌的市場表現還是非常不錯的。相信探嶽在今年年末也會成為市場的寵兒。
儘管一汽大眾在suv市場是是一個新入門者，但是考慮到其轎車市場一貫的優秀口碑，這哥倆也會非常搶眼。探嶽的外型設計可以說非常出色，甚至可以說是今年各款車型中最具特色的，硬朗簡約的造型極富衝擊力，也符合大部分國人的審美需求。
其內飾也突出了這款車的實際定位，突出了中產使用者的需求，整體簡約而大氣，同時富有科技感和人情味，將車內空間打造成一個溫暖可靠的港灣。
值得一說的是，探嶽搭載了tja交通擁堵輔助、lane assist車道保持、p30智慧泊車輔助等一系列智慧駕駛輔助系統，官方宣佈已經達到了l2智慧駕駛的水平。這也是同級別量產suv中首先實現l2級別的智慧駕駛車輛。但是對於l2等級的真是水平，作者持保留態度，但智慧駕駛的引入，肯定會提供多樣化的駕駛模式，提供更豐富的駕駛體驗，具體如何還要進行試駕，在真實的馬路上去感受了。
動力上，分為1.4t和2.0t兩種選擇，搭載著ea系列發動機，動力水平還是得到保證的。
從全方面上看，探嶽這款車不管是在外型、內飾、空間、配置上都是很有競爭力的一款車，然而車還是要靠時間來檢驗，如果你不急著購買車輛，我建議可以進行多次試駕或者稍微等一下看看市場反應再做決定。
8樓：高橋小涼介
探嶽這款車也是非常有野心的，是一汽大眾寄予厚望的一款拳頭產品，前兩天tayron探嶽在成都上市的震撼場面可讓在場的作者記憶猶新。當時一汽的上市表演可謂聲勢十足，有備而來。
一汽大眾的商務副總，銷售總經理董修惠先生也親自為探嶽站臺。
一群騎士為探嶽開路，說明探嶽是一款野性十足的越野suv，也是一汽大眾向高階中型suv市場發起進攻的主力軍。探嶽的車型達十款之多，可選擇性非常豐富，價位也從188800到319800元不等。
從外形上看，探嶽這款車造型非常硬朗，前臉為x形，車身造型飽滿，車肩富有肌肉感，整體力量感十足。引擎蓋上還有八條突起稜線，表達出一種強烈的征服感和自信心。
探嶽的駕駛坐姿相對較高，視野面積非常大，並且搭配了1.18平方米的超大全景天窗，在內飾設計上也是不遺餘力的彰顯豪華感，打造了24處十色可調的內飾全景氛圍燈。
雖然探嶽讓人很期待，但是作為一款中級suv，首先就要面對自家途觀的挑戰。另外它的軸距2731mm其實並不是特別出色。
發動機方面，1.4t車型搭配了ea211發動機，輸出額功率是110千瓦，2.0t車型則搭配了第三代的ea888發動機，這兩款發動機都是老面孔了，其中ea888第二代其實名聲並不太好，作為一款中型suv，1.
4t的動力水平是否可以勝任也有待時間的檢驗了。
大眾探嶽怎麼樣？值得買嗎
不太確定的猴子 比較好，值得購買。探嶽是一汽 大眾繼緊湊型suv探歌t roc之後，推出的第二款suv，定位高階中型，面向年輕人群。tayron探嶽在造型設計 操控體驗 舒適駕乘 空間結構和安全防護方面，樹立了全新一代德系高階中型suv新標準。產品定位是一款能夠應對多重路況 適用全場景的全功能suv...
大眾探嶽這臺車怎麼樣啊，大眾探嶽怎麼樣？值得買嗎？
不太確定的猴子 比較好。tayron探嶽是德系高階中型suv，2018年10月22日上市，出自一汽 大眾，提供280tsi 330tsi 380tsi及兩驅 四驅四種動力選擇。tayron探嶽作為大眾中型suv，誕生於mqb a2平臺，基於歐版tiguan而打造。tayron探嶽是一汽 大眾繼緊湊型...
大眾桑塔納怎麼樣？值得買嗎
途虎話養車 很早以前，桑塔納是b級車，捷達是a級車。但那是很多年前的事情了。但是現在 全新的桑塔納，和全新的捷達，其實都已經是a級車了。而且全部來自大眾新的mbq平臺。今天的桑塔納和捷達，底盤 發動機 變速箱其實都一樣。只是外殼造型不同，產地不同。一個長春產，一個上海產。從基礎的機械配置方面看，桑塔...