1樓：精英部落高管
油供給不足，如果是電噴，可能是噴油嘴噴油不均勻所致，是化油器的，就得清洗一下，再看看汽油泵泵油是否正常,調下怠速。
另外下面是汽車無法啟動的故障排除，供參考； 汽車啟動不了、怠速不穩、轉速忽高、忽低、供油異常等檢查專案如下：
1、汽車電瓶電壓偏低；具體檢測方法：用三用表電壓檔測試一下電瓶電壓，如果在10v以下，建議更換。如在11v左右，勉強使用；要做好更換準備。12v以上可以使用；
2、檢查是否由於積碳引起；如果走行2萬km左右，重點檢查、清洗節氣門；
3、檢查、測試、更換火花塞；
4、確認所加汽油的油品質量；
5、檢測點火開關；
6、測試、檢測啟動機、汽油泵、感測器等有關啟動、供油系統的有關部件；
7、另外通電後，不要立即啟動，等待30秒至1分鐘，再點火；看一下有無效果；
不論以上任何情況，注意一次打不著車時，一定要間隔15-30秒後再打，以保護電瓶不過發電、延長其使用壽命。
2樓：匿名使用者
我認為是油路的問題！油供給不足，如果是電噴，可能是噴油嘴噴油不均勻所致，是化油器的，就得清洗一下，再看看汽油泵泵油是否正常,調下怠速。
3樓：匿名使用者
油路問題啊，買一支十元的清油劑，噴一下就會好起來。
4樓：七萬英尺
點火線圈不過關 去4s店 申請理賠吧
5樓：匿名使用者
怠速不穩,或者怠速轉速低了,
6樓：匿名使用者
應該是油路有問題 佳寶**的是電噴的 怠速要是沒問題 最好去看看噴油嘴 清洗一下用不了多少錢 然後在說 要是解決不了問題的話在去看電路火花塞 高壓線
降檔出現劇烈頓挫，車好像強制制動一樣，然後熄火，想問問是什麼原因？
7樓：匿名使用者
空擋降到30碼速車，轉速應該在1000轉左右（怠速轉速），此時換到二檔由於二檔的大尺比，轉速會極速上升，車速相應也會迅速降低，相當於發動機制動
30碼速換到二檔應該補一下油，慢鬆離合即可平穩換擋
8樓：貪婪的**翅膀
大笨蛋！明顯是bai操du作不當，當從4檔直接zhi減到2檔時
叫「dao越級換擋」這內時的差速比的差大容於發動機正常轉速下的扭力輸出，是物理導致熄火的原因，錯誤的操作是先踩了制動減速，到了彎角後（已經開始轉向）同時掛入2檔，離合器鬆的太快，油門沒有跟上，或是稍有油門但出現慫車的現象，然後剎車，熄火了！是嗎？
正確的操作是提前踩下剎車減速，在沒有入彎（沒有轉向的時候）將檔位放置2檔內鬆開離合器，調整一下車速，開始轉彎，轉彎時離合器可以半聯動，也就是鬆一半的離合器，根據速度調整油門大小或踩剎車大小調整速度，回去試試半離合，需要提醒的是，半離合狀態下油門不可以過大，不可以長時間處於半離合狀態。
9樓：匿名使用者
應該不會熄火啊，頓錯感是因為離合抬的過快，30碼的速度進3檔好些。。
10樓：匿名使用者
拖檔了。。轉彎換擋的時候30碼應該是3檔。。
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假面 掛入d檔後，鬆開剎車，讓車子自己怠速前進，看抖動不抖動。如果一切正常，說明發動機完全沒問題。如果在倒擋裡倒車的時候有抖動，很大程度上，是車主倒車的時候，剎車的操縱導致的現象。事實上，如果找一個非常空曠的場地，確認安全的前提下，掛倒擋自由倒車不踩剎車，如果發動機不抖就說明發動機和變速箱都沒任何問...
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