電動車是電流大好還是電壓大好

1樓：地戕

1、電動車是電壓大比較好，因為這主要是作用在電車的效能上的，同時也可以主要表現在電車的續航時間上。

2、除此之外，我們要必須瞭解一些其他的知識。

比如關於電動車的起步電流、爬波電流、越坎電流等等這些，這些的電流是勻速騎行時的1.2～1.5c，值得注意的是，這裡指的c是指：

電池2小時率容量，比如我們可以說電池容量為20a的，那麼這個電流就是25a到30a。

還有我們要注意的是大電流放電對電池會產生一定的損傷，並且有很大機率上會縮短放電時間。還有值得注意是若起步時緩慢轉把，讓功率緩慢增加的話，會很大程度降低對電池的損傷，並且會延長放電時間，從而延長行駛里程。

1、電動車電池的電壓與電流輸出的大小決定了電動車的行駛動力的大小，電壓與電流輸出高，動力就強，時速可達到最高值，在電動車勻速行駛時，電壓與電流將維持較為恆定的功率進行輸出。

2、電動車是由控制器來控制來控制功率輸出的。

控制器根據電動車執行過程時所需功率，發出指令由電池組輸出功率，功率=電壓*電流。在恆定功率時，電壓越高、電流越小，一般在電動車勻速時會恆定功率輸出。

所以此時用電是最省的（小電流放電，電壓下降就慢）。當起步或爬波時電機功率需求加大，電池在隨執行時間的延長，電壓會越來越低，電流就會越來越大，尤其在用電量在50%以上時，會顯的很吃力，那是因為電流加大時，電池電壓下降會出現突降現象至控制器保護電壓，會出現不給電的情況。

2樓：又四日又四日

通常來講，電動車是電壓大比較好。

電流大好還是電壓大好，主要作用在電車的效能上，主要表現在電車的續航時間上。

而電車的續航時間主要體現在電車電池的容量上，容量大電車續航時間就長，反之則不然。

電車的電流和電壓都是一個資料，最終的反應還是電車電池的功率做的動是多少。

功率在電池裡用毫安時表示。電動車一般是三至五節電池串聯的。每節電池的電壓是一樣的。均為12v。

所以電池多的電動車好，也就是電壓大的好。