1樓：模特張旭東
大的好，大的重量重，強度強，密度大
2樓：小語咒
應該是越大越好吧，一般講紅木氣幹密度越大，木質越緊密，達到一定標準是沉於水的~表明木質比較厚實
3樓：～老李
你好;地球的周圍被厚厚的空氣包圍著，這些空氣被稱為大氣層。空氣可以向水那樣自由的流動，同時它也受重力作用。因此空氣的內部向各個方向都有壓強，這個壓強被稱為大氣壓。
2023年格里克在德國馬德堡作了著名的馬德堡半球實驗，這讓人們對大氣壓有了深刻的認識，但大氣壓到底有多大人們還不清楚。11年後義大利科學家托裡拆利在一根80釐米長的細玻璃管中注滿水銀倒置在盛有水銀的水槽中，發現玻璃管中的水銀大約下降了4釐米後就不再下降了。這4釐米的空間無空氣進入，是真空。
托裡拆利據此推斷大氣的壓強就等於水銀柱的長度。根據壓強公式科學家們準確地算出了大氣壓在標準狀態下為1.01×105pa
1標準大氣壓=760毫米汞柱=76釐米汞柱=1.013×105帕斯卡=10.336米水柱。
標準大氣壓值及其變遷
——張計懷
標準大氣壓值的規定，是隨著科學技術的發展，經過幾次變化的。最初規定在攝氏溫度0℃、緯度45°、晴天時海平面上的大氣壓強為標準大氣壓，其值大約相當於76釐米汞柱高。後來發現，在這個條件下的大氣壓強值並不穩定，它受風力、溫度等條件的影響而變化。
於是就規定76釐米汞柱高為標準大氣壓值。但是後來又發現76釐米汞柱高的壓強值也是不穩定的，汞的密度大小受溫度的影響而發生變化；g值也隨緯度而變化。
為了確保標準大氣壓是一個定值，2023年第十屆國際計量大會決議宣告，規定標準大氣壓值為
1標準大氣壓＝101325牛頓／米2
大氣壓的變化
溫度、溼度與大氣壓強的關係
溼度越大大氣壓強越大
初中物理告訴我們：「大氣壓的變化跟天氣有密切的關係．一般地說，晴天的大氣壓比陰天高，冬天的大氣壓比夏天高．」對這段敘述，就是老師也往往不易說清，筆者認為，這個問題可歸結為溫度、溼度與大氣壓強的關係問題．今談談自己的初步認識．
我們通常所稱的大氣，就是包圍在地球周圍的整個空氣層．它除了含有氮氣、氧氣及二氧化碳等多種氣體外，還含有水汽和塵埃．我們把含水汽很少（即溼度小）的空氣稱「幹空氣」，而把含水汽較多（即溼度大）的空氣稱「溼空氣」．不要以為「幹」的東西一定比「溼」的東西輕．其實，幹空氣的分子量是28.966，而水汽的分子量是18.016，故幹空氣分子要比水汽分子重．在相同狀況下，幹空氣的密度也比水汽的密度大．水汽的密度僅為幹空氣密度的62％左右．
應當說，由於大氣處於地球周圍的一個開放空間，而不存在約束其運動範圍的具體疆界，這就使它跟處於密閉容器中的氣體不同．對一個盛有空氣的密閉容器來說，只要容器中氣體未達到飽和狀態，那麼，當我們向容器中輸入水汽的時候，氣體的壓強必然會增加．而大氣的情況則不然．當因自然因素或人為因素使某區域中的大氣溼度增大時，則該區域中的「溼空氣」分子（包括空氣分子和水汽分子）必然要向周圍地區擴散．其結果將導致該區域大氣中的「幹空氣」含量比周圍地區小，而水汽含量又比周圍地區大．這猶如在大豆中摻入棉籽時其混合體密度要小於大豆密度一樣，所以該區域的溼空氣密度也就小於其它地區的幹空氣密度．這樣，對該區域的一個單位底面積的氣柱而言，其重量也就小於其它幹空氣地區同樣的氣柱這也就告訴我們，大氣壓隨空氣溼度的增大而減小．就陰天與晴天而言，實際上也就是陰天的空氣溼度比晴天要大，因而陰天的大氣壓也就比晴天小．
我們知道，氣體分子的「碰撞」是產生氣體壓強的根本原因．因而對大氣壓隨空氣溼度而變化的問題，我們也可以由此作出解釋，根據氣體分子運動的基本理論，氣體分子的平均速率：
則氣體分子的平均動量（僅考慮其大小）
由此可見，平均質量大的氣體分子，其平均動量也大（有的文獻①中所言：「幹空氣的平均速度也大於溼空氣」，是不正確的）．而對相同狀況下的於空氣與溼空氣來說，由於於空氣中的氣體分子密度及分子的平均質量都比溼空氣要大，且幹空氣分子的平均動量也比溼空氣大，因而溼度小的幹空氣壓強也就比溼度大的溼空氣大．
當我們給盛有空氣的密閉容器加熱的時候，則其壓強當然也會增大．而對大氣來說情況就不同了．當某一區域的大氣溫度因某種因素而升高時，必將引起空氣體積的膨脹，空氣分子勢必要向周圍地區擴散．溫度高，氣體分子固然會運動得快些，這將成為促進壓強增大的因素．但另一方面，隨著溫度的升高，氣體分子便向周圍擴散，則該區域內的氣體分子數就要減少，從而形成一個促使壓強減小的因素．而實際的情況乃是上述兩種對立因素共同作用的結果．至於這兩種因素中哪個起主要作用，我們不妨來看一看大陸及海洋上氣壓隨氣溫變化的實際情況．我們說，夏季大陸上氣溫比海洋上高，由於大陸上的空氣向海洋上擴散，而使大陸上的氣壓比海洋上低；冬季大陸氣溫比海洋上低，由于海洋上空氣要向大陸上擴散，又使大陸上氣壓比海洋上高．而由此可見，在溫度變化和分子擴散兩個因素中，擴散起著主要的、決定性的作用．應當指出，這裡所說的擴散，是指空氣的橫向流動．因為由空氣的縱向流動並不能改變豎直氣柱的重量（有的文獻②把因溫度而產生的氣壓變化說成是空氣沉浮的結果，這是不妥的），因而也就不能改變大氣的壓強（對重力加速度g因高度變化而產生的影響完全可以忽略）．
由於地球上的大氣總量是基本上恆定的．當一個地區的氣溫增加時，往往伴隨著另一個地區溫度的降低，這就為高溫處的空氣向低溫處擴散帶來了可能．而擴散的結果常常是高溫處的氣壓比低溫處低．當我們生活的北半球是接受太陽熱量最多的盛夏時，南半球卻是接受太陽熱量最少的嚴冬．這時，由於北半球的空氣要向南半球擴散而使北半球的氣壓較南半球要低．而由於大氣總量基本不變，則此時北半球的氣壓就低於標準大氣壓，南半球的氣壓當然也就會高於標準大氣壓．同樣，空氣的反方向擴散又會使北半球冬季的氣壓高於標準大氣壓．因而，在北半球，冬季的大氣壓就會比夏季要高．當然，大氣壓的變化是很複雜的，但對中學課本上的說法作上述解釋還是可以的
紅糖是密度大好還是密度小好
4樓：古方紅糖
親，紅糖密度一般為0.95~1.04千克/立方米，但是其密度會因其溫度、形態和種類而改變，所以喝紅糖要喝正宗的紅糖營養價值才更高。
請教：木材的乾燥程度與木材氣幹密度是怎樣的關係？是不是越幹密度越小？或是越大？謝謝！
5樓：匿名使用者
越幹密度越小，因為木材本身充滿了氣孔，乾燥使含水量下降，這些氣囊充滿的是乾燥空氣。
6樓：取捨
木材幹燥後體積收縮變小，體積變小質量不變，只說明密度變大了，木材氣幹密度越大說明越乾燥，密度也越大。
木材中的水分不能算作木材密度的一部分。
7樓：匿名使用者
大部分木材越幹密度越小。
想弄清楚的話建議你看一下《木材幹燥學》
建築密度越大越好還是越小越好
8樓：我是一個麻瓜啊
容積率和建築密度都是有規定的，不是越小越好，也不是越大越好，只有符合相關規定的才是好。
建築密度是指建築物的覆蓋率，具體指專案用地範圍內所有建築的基底總面積與規劃建設用地面積之比（％），它可以反映出一定用地範圍內的空地率和建築密集程度 。
建築密度=建築首層面積/規劃用地面積。比如一塊地為10000平方米，其中建築佔地3000平方米，這塊用地的建築密度就是3000/10000=30% 。建築密度一般不會超過40%-50%，用地中還需要留出部分面積用作道路、綠化、廣場、停車場等。
擴充套件資料
建築密度是指建築物的基底面積總和/規劃建設用地面積。比如一塊地為10000平方米，其中建築底層面積3000平方米，這塊用地的建築密度就是3000/10000=30% 。建築密度一般不會超過40%-50%，用地中還需要留出部分面積用作道路、綠化、廣場、停車場等。
建築密度與建築容積率考量的物件不同，相對於同一建築地塊，建築密度的考量物件是建築物的面積佔用率，建築容積率的考量物件是建築物的使用空間。
9樓：六零河
1、建築密度的定義：
建築密度：建築佔地面積/規劃用地面積。
2、建築密度與住宅舒適度：
如果一個小區，建築密度相對的很小，建築之間的間距就大了，小區內綠地就會多了，空氣的質量就會好，人們如同住在氧吧裡，心情愉悅身體健康。也會有地方建花園、游泳池、運動場地。對建築採光也有好處，也不用為沒有停車位而發愁。
建築密度太小也有缺點，因為建築密度小，居住人口少，相應的商場、學校、醫院可能就離得比較遠，就是住戶家家必須有汽車或相應的交通工具了。
3、建築密度與開發商的經濟利益：
從開發商的經濟利益角度看，開發商肯定是希望容積率越大越好，因為容積率大了建築總面積就多了，開發利潤就大了，所以很多胡潤排行上名列前茅的是開發商。為了利益開發商是希望建築密度越大越好。
4、建築密度適宜最好：
容積率和建築密度都是有規定的，不是越小越好，也不是越大越好，只有符合相關規定的才是好。
10樓：匿名使用者
什麼密度？單體建築質量越輕越好，群體建築空間密度越大越好
電動車是越小越容易騎嗎？電動車大好還是小好
電動車大的容易騎，電動車功率大了，意味著動力和極速會增加，但是電池，控制器和車架，輪胎還有剎車都要配合到位，否則會拖累續航里程和安全效能，這樣下來成本會飆升，很多人買不起，而且未必會帶來良好的使用者體驗。買電動車適合自己使用的最好，不能盲目買功率大的，功率大的 貴，追求大功率還不如騎摩托車，雖然花錢...
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鵝子野心 調查種群密度選雙子葉植物。蔓生或叢生的單子葉植物難於辨別個體數目，雙子葉植物較易辨別個體數目，故一般選擇雙葉植物作為抽樣調查的物件 常用調查方法如下 標誌重捕法 調查取樣法 估演算法 在被調查種群的活動範圍內，捕獲一部分個體，做上標記後再放回原來的環境，經過一段時間後 再進行重捕，根據重捕...