1樓：匿名使用者
應該是摩擦力大些有利於車子上坡。解釋如下：
人走路與車子行駛是要依靠地面的靜摩擦力的幫助，如果沒有了摩擦，人與車將寸步難行。
自行車上坡與在水平路面的情況不一樣，在水平的路面上只要克服地面的阻力，而上坡時遇到更大的阻力，除了要克服地面的阻力，還要額外的克服下滑力（重力沿斜面向下的分力），因此必須通過斜面提供更大的靜摩擦力，車子才能順利上坡。
2樓：匿名使用者
如果在上坡過程中，自行車輪子與路面沒有發生相對位移的改變，就不存在動摩擦力。此處，輪子與地面的摩擦力屬於靜摩擦力，不參與做功，產生沿斜面向上的力，與重力相抗衡。自身的化學能轉化為動能，使自行車有了沿斜面向上的速度。
至於上坡是否容易，這要看斜坡的角度和自身化學能轉換的多少了
3樓：貓本白蜂
你對功這個東西的理解有誤. 上坡的情況中 摩擦力是你唯一能附著在斜坡上的力量,假設在你斜坡上不動,那麼摩擦力和你下滑的重力相等,如果在斜坡上勻速運動,那麼摩擦力的情況也一樣. 在你不改變速度的情況下 摩擦力不會做負功.
一個力的出現 即表示著運動狀態的改變.你加速上坡時摩擦力才是做的負功.你騎的加速度越大 負功才越大
4樓：
摩擦力大容易上坡，但是會累，摩擦力小那就原地空轉，玩摩托車的話就是燒胎。所以摩擦力 大也不好 小也不行！
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