1樓：侃民生看社會
汽車打不著火第二天自己好了是怎麼回事？
汽車打不著火第二天好了的原因：1、點火系統：可能是車輛的火花塞出現了故障，點火模組出現了故障；2、噴油系統：可能是噴油系統中的，噴油嘴出現了故障，汽油泵的供油壓力不足。
1、點火系統：可能是車輛的火花塞出現了故障，點火模組出現了故障，導致到火花塞無法點火，所有無法點火混合氣車輛無法啟動。
2、噴油系統：可能是噴油系統中的，噴油嘴出現了故障，汽油泵的供油壓力不足，噴油嘴線路出現了故障導致無法噴油，所以車輛無法啟動。
3、啟動系統：可能是啟動系統中的電瓶損壞沒有足夠的電量帶動啟動馬達，所以車輛無法啟動，還有一個就可能是啟動馬達損壞導致的。
曲軸位置感測器是電噴發動機特別是集中控制系統中最重要的感測器，也是點火系統和燃油噴射系統共用的感測器。曲軸位置感測器的作用是監測曲軸位置的，可以讓發動機電腦感應到轉速訊號，如果曲軸位置感測器發生故障，電腦也就監測不到轉速訊號，也就無法判別是否在點火，也就打不著火了。
由於發動機溫度過高使供油管路內產生氣阻，油料**不上。因此打不著火。現象混合氣過濃時，可見氣門軸處滲漏汽油；發動機動力不足，不易加速；排氣冒黑煙併發出「撲、撲」的聲音；火花塞積碳過多；嚴重時會自動熄火，不能起動。
車輛在熄火後，方向盤會自動鎖死，這是一種簡單的防盜功能。這種情況並不是每次點火時都會遇到，一般用鑰匙發動車輛後，方向盤也就自然解鎖了，對此很多車主不太瞭解。但是，有時停車時方向盤擺放在某一個角度，而這個角度正好僅扭動鑰匙點火而不能解鎖，就會出現上述情況。
2樓：smile愛
清洗一下節氣門和怠速電機。
1.是汽油泵損壞，現象就是噴油嘴不噴油，故障就是無法啟動車輛。
2.就是汽油泵磨損，現象就是供油不足，時有時無，故障就是汽車動力不足第一次打火不好著車來回開幾次鑰匙就會好 。
汽油泵是安裝在汽車油箱裡的，靠電力驅動，也就是在你擰動鑰匙之後，車子發動之前，汽油泵就已經開始工作了。機油泵則是靠發動機的動力來驅動，其工作過程是靠齒輪來完成的。只有在車子發動之後，這個泵才開始工作的。
汽油泵工作原理是把油箱裡的油泵給發動機上的噴油嘴的，機油泵是靠發動機動力來驅動的，都是安裝在發動機最下面的油底殼裡面的，它是發動機的心臟。
汽油泵就象平時我們見到的潛水泵，只是個頭小的多，工作原理跟潛水泵也完全一樣，直接安裝在汽車油箱裡。 機油泵裝在油底殼裡，由發動機曲軸傳給動力，是齒輪泵。
3樓：匿名使用者
你好朋友，你說的這種情況，主要是汽油泵洩壓著成的。如果徹底的去除這種毛病需要更換汽油泵。也可以更換一個汽油泵芯。
希望我的回答能夠幫助到你如果你還有什麼疑問，隨時可以聯絡我。bba賓士寶馬奧迪維修祝您生活幸福，萬事如意，財源滾滾！
汽車第一次打火打不著，第二次就行了，這是怎麼回事？
4樓：
清潔節流閥和怠速馬達。
1、油泵損壞，現象是噴油器沒有噴油，故障是車輛無法啟動。
2、是油泵磨損，現象是油泵供油不足，有時不到位，故障是車動力不夠，先**不好車來回開幾次鑰匙就好了。
5樓：小周高等教育**答疑
火花塞老化，積碳嚴重，導致點火能力弱，也會導致不好打火故障，需要及時更換同型號火花塞，還有就是氣門漏氣，導致空燃比不正確，就是空氣和燃油的混合比例不正確，導致無法被正常點火
6樓：戰歌
發動機積碳，我們的汽車發動機在我們使用了之後熄火停放時發動機的氣缸內溫度在100度左右，那麼這個溫度就會將我們**的發動機內的積炭烤乾，而在我們第二天啟動汽車的時候，這些乾的積碳就會把我們啟動時噴入其缸內的燃油給吸收掉一部分在積碳內，所以就會導致我們第一次啟動噴入發動機內的燃油不夠而導致熄火，然後第二次再重新啟動才能順利啟動發動機。
7樓：匿名使用者
點火底座損壞，這種故障常發生在微型麵包車及輕型小貨車上。由於長期反覆擰鑰匙打車熄火，時間久了致使點火底座磨損造成接觸不良。輛卻換新點火底座。
8樓：焦妍嘉
節氣門、怠速閥及噴油嘴髒堵。故障現象，對於節氣門、怠速閥髒堵的車，一般啟動時不踩油門不好著車，著車後怠速低易熄火，轟幾腳油門就正常。噴油嘴髒堵時啟動不易著車，且行駛中加速無力。
解決方法:清冼節氣門、怠速閥或噴油嘴。
9樓：沉夜孤星
檢查燃油壓力。這個燃油壓力不足，供給不暢也會造成噴油量不足影響啟動。燃油濾芯堵塞或燃油泵上的壓力閥洩壓，造成燃油管路中的燃油洩壓，每次啟動是重新建壓。
這個是最重要也是最容易忽略的地方。
10樓：匿名使用者
清洗噴油嘴。噴油嘴的霧化情況不好，同樣也影響燃燒，會造成啟動困難。噴油嘴的一大功能就是霧化燃油，使燃油充分燃燒。
11樓：達
檢查火花塞。看火花塞得點火情況，燃燒情況。火花塞的點火能量直接影響缸內燃燒，所以會影響啟動。所以我們第一個會檢查火花塞。
12樓：沉夜孤星
我從事汽車維修已經很多年了，汽車第一次打火打不著，第二次就行了，且電瓶和火花塞剛換過。對於這種情況一般多見於使用四年以上的車，或行駛七萬公里以後的車。一般是油泵故障，大家都知道在燃油泵泵芯上有洩壓孔，由於油泵正常工作時供油壓力在2∽3.
5個壓，當燃油系統壓力過高時通過洩壓閥洩壓至正常壓力範圍，以便保護燃油系統零部件。平時我們熄火後不論停放時間長短，供油系統管道內的油壓都會保持在正常壓力範圍內，以便於車輛下次啟動時油壓充足。當洩壓閥損壞時，我們車輛熄火後供油系統的燃油又流回油箱，我們打車時油泵泵油壓力並未達到正常壓力，所以再打一次時供油壓力有所增加，車輛就能正常著車了。
13樓：尹朶月
這個問題我最有發言權，因為我的汽車現在就是這樣的情況，每天啟動時第一下肯定打不著火，但是第二次打火就可以啟動車輛。去修理廠諮詢修理工，初步判斷是油路洩壓造成的。所謂油路洩壓就是油路中有密封不嚴的地方，車輛長時間停放，油路中的燃油就會倒流回油箱，這樣在車輛第一次打火時，由於供油管路中沒有燃油，自然也就打不著火了。
但是當車輛第一次啟動後會接通電源，汽油泵在接通電源後就開始工作，經歷了一次打火，汽油泵會將燃油重新泵入燃油管路中，這時就可以啟動車輛了。這樣的情況如果處理就要檢查燃油管路中密封不嚴的地方進行修理，最大的可能性是更換燃油泵。而我的解決辦法是每天啟動前先開關幾次鑰匙門，給燃油泵通電使其工作，將燃油重新注入燃油管路，這樣就可以一次將車輛啟動了。
車早晨第一次打火，打不著，第二次很好打
14樓：像郭德綱剛
主要是汽油泵洩壓bai著成的，需要更換du汽油泵。也zhi可以更換一個汽油dao泵芯。
汽油泵洩最回明顯的是早晨起來答涼車不好啟動、多開關幾次鑰匙一次點火就成功。一次打火不著車，需要打幾次才發動。 開鑰匙門停5秒鐘，關掉鑰匙停5秒鐘在開，反覆3-4次在發動一次可以發動著車說明是汽油泵歇壓。
解決方案：
1、手油泵沒問題的話就就檢查油路，看看油箱到手油泵之間有沒有沉澱杯（濾芯）沒有的話最好把油管吹下
2、能聽到油箱發出的咕咚咕咚聲音，再仔細檢查進油管是不是**有進氣的地方，一般進油管空心螺絲裡邊有小濾網
3、如果還沒問題的話可以先不用濾芯也可能是濾芯堵或進氣了，最後再看回油管螺絲就是高壓油泵按回油管的螺絲看看用嘴是否能輕鬆吹通，一般回油螺絲都是有壓力的用嘴是吹不動的
15樓：匿名使用者
汽車啟動不了、怠速不穩、轉速忽高、忽低、供油異常等檢查專案如下：
1、汽回車電瓶電壓偏低；答具體檢測方法：用三用表電壓檔測試一下電瓶電壓，如果在10v以下，建議更換。如在11v左右，勉強使用；要做好更換準備。12v以上可以使用；
2、檢查是否由於積碳引起；如果走行2萬km左右，重點檢查、清洗節氣門；
3、檢查、測試、更換火花塞；
4、確認所加汽油的油品質量；
5、檢測點火開關；
6、測試、檢測啟動機、汽油泵、感測器等有關啟動、供油系統的有關部件；
7、另外通電後，不要立即啟動，等待30秒至1分鐘，再點火；看一下有無效果；
不論以上任何情況，注意一次打不著車時，一定要間隔15-30秒後再打，以保護電瓶不過發電、延長其使用壽命。
16樓：匿名使用者
這種情況有可能是油氣混合比過高，造成燃燒不完全以及形成火花塞積碳難打火，
版建權議去維修店除錯化油器的控油螺釘，降低油平面，減少油氣混合比中汽油的含量。 答案補充 這種情況有可能是油氣混合比過高，造成燃燒不完全以及形成火花塞積碳難打火，建議去維修店除錯化油器的控油螺釘，降低油平面，減少油氣混合比中汽油的含量。 答案補充 就是這樣的阿 沒什麼補的阿
車早上第一次啟動後熄火第二次就好了什麼原因
17樓：匿名使用者
早上一般車輛發動機溫度很低，點火後由於壓力過大，供油不足極易發生熄火事故，一般在點火的同時略微加些油門，症狀即可減少。有些油改氣的車輛更是這樣，通過加大油門的辦法來緩解經常熄火的症狀。
第二次點火正常是因為第一次點火後溫度有點提升，供油正常，車輛怠速保持穩定了。
建議點火後保持發動機怠速運轉一分鐘左右再起步。
18樓：開拖拉機兜風
車涼．．．．．．．．．．．．．．．．．
19樓：匿名使用者
你好。清洗一下噴油嘴。噴油嘴關閉不嚴洩壓【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
汽車第一次打火打不著，第二次就行了，這是怎麼回事
清潔節流閥和怠速馬達。1 油泵損壞，現象是噴油器沒有噴油，故障是車輛無法啟動。2 是油泵磨損，現象是油泵供油不足，有時不到位，故障是車動力不夠，先 不好車來回開幾次鑰匙就好了。 小周高等教育 答疑 火花塞老化，積碳嚴重，導致點火能力弱，也會導致不好打火故障，需要及時更換同型號火花塞，還有就是氣門漏氣...
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