1樓：嘩嘩嘩嘩
影響有好有壞
一、 好： 剎車距離更短。 輪胎抓地力更強（尤其是高速過彎，效果十分明顯）
二、 壞： 由於寬胎面積大，摩擦力大，油耗更大。 車輛的最小轉彎半徑增大。
如果加的太寬，方向盤打死後，胎面容易碰到前輪的擋板，影響行駛。 噪音也會增大。
改裝前還的考慮你車輛的懸掛系統，如果是麥克弗遜式基本上沒希望了，要是雙叉臂或多連桿
還是可以的，最好看看懸掛有沒有附防傾杆（附防傾杆過彎更平衡） 不是必要最好別改，要改
的話加寬10毫米就可以了。 你要想改專業的，不僅僅要改輪胎，連帶著車架，懸掛系統都要
改。改裝車的危害有：
危害一：增加轉向系統負荷
如果升級的輪圈重量比原廠的輪圈大，那麼簧下質量的增加勢必造成轉向杆等負荷的增加。一
定程度上會影響轉向系統的壽命，甚至嚴重情況會使轉向系統部件變形、損傷，危及駕駛安
全。危害二：影響里程數
輪轂尺寸改大，使得周長變長，現在輪胎轉一圈，相當於未改裝時的轉一圈多，那里程錶計算
的歷程，就會比之前的要小。簡而言之，實際上愛車跑了10000公里，但里程錶上顯示的只有
8000公里左右。改一寸還好，如果改了更大規格的輪轂，影響你的里程。
危害三：油耗升高
隨著輪胎直徑、橫截面積的增大，輪胎和路面的摩擦力有所增加。因為同樣輪圈行駛一圈，大
的輪圈橫截面積更寬，行駛的路程要更長，受到路面的摩擦力越多，對車輛的發動機負荷也會
相應增大，最後導致油耗增加。其次，升級大輪圈所帶來的重量增加也會影響燃油經濟性。
危害四：舒適性差
升級大輪圈，務必要更換輪胎。而安放輪圈的空間有限，輪胎自然要更換成扁平比更低的。扁
平比低的輪胎儘管操控性比較好，路面反應更加靈敏，但舒適性卻大打折扣。
危害五：易爆胎
升級大輪圈，勢必要換扁平比更低的輪胎。這樣一來，輪胎變薄了減少了一定的緩衝力，加上
市面上的輪圈質量良莠不齊，劣質產品滲透其中。假設升級的輪圈其質量一般（剛性不如原廠
輪圈），在經過較大的坎時，輪圈容易受到擠壓而變形，其爆胎系也隨即增加。如果是高速行
駛**現這樣的問題，危險有多大可想而知。
危害六：影響保值率
改完後，平時不注意，明明裡程顯示5000km，其實你可能已經開了6000km以上了，
發動機中機油潤滑度不夠，齒輪之間磨損嚴重，不僅錯過了**保養週期，還可能對發動機產
生較大磨損，汽車各部件的保養也相對延後，對汽車健康或是保值率都會產生一定的影響。
2樓：車車是道
輪轂和輪胎改大一號，對車會有什麼影響？
把汽車的後輪改寬到底對汽車有哪些影響？
3樓：
對於將後輪加寬的改裝一直是備受汽車改裝發燒友喜愛的改裝方案之一，這同時吸引了很多並沒有充分做好足夠了解的車主去盲目改裝。加寬後輪的確在一些方面會給發燒友們帶來更好的體驗。但是任何事物都有其兩面性，改款後輪同樣也是一把雙刃劍，下面我們就借題主的問題一起來分析關於後輪加寬的優缺點。
改寬後輪的優點
改寬後輪的好處主要體現在2個方面，第一點就是能帶來更好的視覺效果，一般改裝的加寬輪胎輪轂尺寸都在18-22寸之間，越大的輪轂使用的輪胎扁平比就越小，大輪轂加上更寬更扁的輪胎視覺上一定是更佳美觀的。第二個優點就是帶來更強的抓地力，越寬的輪胎與地面的接觸將帶來的摩擦力就越大，抓地力同時也得到了提升，在關閉esp和abs的情況下地板油加速不容易引起輪胎的打滑。
改寬後輪的缺點更明顯
上文中提到了改寬後輪的優點十分誘人，但是值得注意的是改寬後的缺點同樣不容忽視。首先就是會影響車輛動力，由於摩擦力的增加必然要消耗更多的能量去驅動輪胎的運轉，在相同的動力總成下直接反映成動力的下降。其次就是油耗的上升，摩擦力增大帶來更大的阻力，不得不使用更多的燃油去驅動運轉帶來很明顯的油耗上升。
不僅如此，改寬後輪還會降低駕駛的舒適性，扁平比越小的輪胎胎壁越薄，緩衝能力也同時下降，更多的路面震動將會傳遞至車身導致舒適性有所下降。此外還會引起輪胎的異常磨損，通常情況下正常的車輛輪胎都不是垂直於地面的，也就是說傾角大都不是零度，一旦胎面寬度增加所帶來的輪胎兩側磨損差異將會更加的明顯，有些車輛後輪的傾角是固定的無法後期調整，那帶來的最直接的影響就是後輪的使用壽命大大的降低。不僅如此，要知道只要涉及到真正的改裝必然就代表了燒錢，對於普通車輛來說加寬後輪的同時費用也提高不少。
普通車主三思而後行
很多小夥伴看到這裡會說，改寬後輪的弊端似乎遠遠超過了優點啊？實際上，的確是這樣的。除去改裝圈的發燒友，很多選擇了改款後輪的車主實際上是很盲目的，既沒想清楚改裝的目的，也沒弄明白改裝的後果。
改寬胎的同時要更換相匹配的輪轂，而且如果真的是為了提升汽車的運動效能，升級改裝懸掛系統也是必不可少的，後期增加的費用和風險難以估量。所以改寬後輪這件事看似很小，但是影響確實很深遠的，普通車主一定要三思而後行。
綜上所述，改裝後輪的優點要遠遠的低於缺點，而且不僅弊端很多，如果車主的愛車本身不是運動型的，只是改寬了後輪根本沒有什麼實際效果。最後老生常談：改裝真的有風險，入坑謹慎再謹慎。
4樓：美女的糖醋里脊
改寬後輪的好處主要體現在2個方面，第一點就是能帶來更好的視覺效果，一般改裝的加寬輪胎輪轂尺寸都在18-22寸之間，越大的輪轂使用的輪胎扁平比就越小，大輪轂加上更寬更扁的輪胎視覺上一定是更佳美觀的。第二個優點就是帶來更強的抓地力，越寬的輪胎與地面的接觸將帶來的摩擦力就越大，抓地力同時也得到了提升，在關閉esp和abs的情況下地板油加速不容易引起輪胎的打滑。
改寬後輪的缺點更明顯
上文中提到了改寬後輪的優點十分誘人，但是值得注意的是改寬後的缺點同樣不容忽視。首先就是會影響車輛動力，由於摩擦力的增加必然要消耗更多的能量去驅動輪胎的運轉，在相同的動力總成下直接反映成動力的下降。其次就是油耗的上升，摩擦力增大帶來更大的阻力，不得不使用更多的燃油去驅動運轉帶來很明顯的油耗上升。
不僅如此，改寬後輪還會降低駕駛的舒適性，扁平比越小的輪胎胎壁越薄，緩衝能力也同時下降，更多的路面震動將會傳遞至車身導致舒適性有所下降。此外還會引起輪胎的異常磨損，通常情況下正常的車輛輪胎都不是垂直於地面的，也就是說傾角大都不是零度，一旦胎面寬度增加所帶來的輪胎兩側磨損差異將會更加的明顯，有些車輛後輪的傾角是固定的無法後期調整，那帶來的最直接的影響就是後輪的使用壽命大大的降低。不僅如此，要知道只要涉及到真正的改裝必然就代表了燒錢，對於普通車輛來說加寬後輪的同時費用也提高不少。
5樓：流連那抹妖燒
高檔車一般都是後輪驅動，而且通常只有在這種情況下，才會選擇更寬的後輪輪胎。
在後輪驅動的車輛上，前輪因為要執行轉向功能，所以輪胎不會太寬，太寬了方向盤就會很沉重，影響操控性。後輪選擇更寬的輪胎，一方面是能夠提供更好的路面附著性，從而可以充分的發揮車輛的驅動力，達到更好的動力效能表現。另一方面，後驅的車輛在直線行駛的穩定性上要比前驅的車輛稍差，更寬的後輪胎可以在一定程度上彌補這個缺點。
無論是什麼樣的車輛，更換輪胎時都應該基本保持輪胎胎寬和輪胎半徑與原裝輪胎差不多。在說明書中允許的情況下，可以適當選擇更寬的輪胎。胎寬或輪胎半徑的較大變化可能會導致車輛在某些工況下發生輪胎與車身干涉的現象，而半徑的變化過大還有可能會影響到制動、esc等主動安全系統的正常工作。
輪胎的高度與胎寬(255或285，mm)、高寬比(35或30，%)以及輪輞直徑(19，英寸)有關，即輪胎半徑大約等於輪輞半徑+胎寬x高寬比/100，對於後輪胎而言 r = 19*25.4/2+285*30/100=326.8mm。
同樣可以算出前輪的半徑大約為330.55mm。可見二者基本上沒有差別。
6樓：老許願
1. 油耗變大。
2. 方向盤變重。
3. 輪胎抓地力變強。
4. 路感更清晰高速更穩健。
輪胎規格是這樣看的：215/55r16，215代表胎面寬度215mm；55代表胎面高度是胎寬的55%，即215mm*55%=118.25mm；最後的16代表輪胎內圓的直徑為16英寸（1英寸=2.
53釐米）。
輪胎的效能總體上是這樣判斷的：胎寬影響抓地力，越寬的胎抓地力越好。當然抓地力也跟輪胎的成分材質有關，總體上材質越軟抓地力越強，但耐用性也越差。
胎寬也影響阻力，越寬的胎阻力越大，油耗越高，加速越慢。所以不能盲目加寬輪胎，要協調好車輛的動力和經濟效能。
胎面高度，俗稱「厚胎」或「薄胎」，主要影響吸震效能和操控感。越厚的胎吸震越好，細微震動過濾得越乾淨；越薄的胎濾震越差，震動越直接。但厚胎會導致操控變得遲鈍，轉向精確度下降，所以高效能車、跑車會盡量用薄胎。
7樓：知道啦
汽車後輪改寬可以增強穩定性。如果是自己隨意把後輪改寬的話，就會對發動機有很大影響，會增加發動機的荷載，形成安全隱患。
8樓：獨一無二的娜娜老師
後輪改寬讓車看起來更霸氣，並且穩定性更強，但是可能會增加油耗，並且速度上沒有之前快。
9樓：張老師說物理
把汽車的後輪改寬的話，因為後邊兒是一個從動輪對汽車的效能沒有什麼影響的，只不過制動的時候會效果比較好。
10樓：不安志
把汽車的後輪胎寬的汽車一般是後驅的車，這樣會抓地更穩，只是會燒油更厲害，因為輪胎寬負荷就重。
11樓：戚晴畫
隨意把汽車的後輪改寬，對汽車執行當中是沒有好處的。首先是執行時浪費汽油。再者就是寬度的掌握方面一定要把握好。不然寬度掌握不好容易出事故。
12樓：匿名使用者
汽車後輪改寬後能夠增大抓地力，車身更穩定。同時也有缺點，摩擦力增大過後油耗也會上升。所以說如果要更改的話，還是三思而後行。
13樓：知道問答
輪胎加寬後抓地力更強了，行駛起來感覺會更穩一些。急轉彎時會比之前平穩一些，起步也會更平穩。油耗增加，因為接觸面積加大，摩擦力會更大一些，噪音也會相應加大，導致油耗增加。
14樓：馮耿馮莊村村通
嗯，四八汽車的後輪改寬這是違法的。所以說錯了是不允許改款的，沒有得到出場湊齊的肯定像這種把後輪改寬對此的影響很大，一次前後的穩定性二就是來增加的是的摩擦程度都是有影響的。
15樓：景含雲
汽車的後輪改坤肯定是車聲比較穩，做起來比較舒服，不容易邊，但是也可能會造成車的動力，要加大，因為車輪寬對地面的摩擦力大了。
加寬輪胎有影響嗎，輪胎加寬有什麼好處和壞處
首先解釋下這幾個數值 225 235 是輪胎的斷面寬度 60 55 是輪胎胎側的扁平比 不是絕對的胎高17 是輪轂的直徑 225 60r17的輪胎高度是701.8毫米235 55r17的輪胎高度是689.8毫米225變235 肯定會提供更大的摩擦力 這樣抓地力和剎車距離肯定會好一些 但是油耗增加了 ...
汽車改裝輪轂對車輛有什麼影響，汽車改裝18寸輪轂對車子有害嗎
顧小蝦水瓶 保持原廠配套輪胎的規格，換用等級更高的輪轂以改善輪胎的品質。比如更美觀的胎面花紋 更好的排水性 更小的滾動噪音 或更強的抓地力等。規格的升級 改裝輪轂輪胎，可以在許可的範圍之內將原車輪胎輪轂規格加大。這樣改裝後除了能提高抓地力外，也能讓車輛整體看起來更美觀大氣。通常在進行規格升級的同時，...
給汽車輪胎打輪胎釉對輪胎有保護作用嗎
小糖魚體育 有保護作用。還要注意輪胎的日常保養。1 高速行駛保持車距，避免不必要或經常地制動 剎車 減少對輪胎的損害，同時為了自己的安全考慮要注意輪胎的花紋深度，接近磨平的輪胎因為和路面的摩擦減少，制動距離長，不要高速行駛。2 輪胎的負載與氣壓是有一一對應關係的，負載過高就類同於低氣壓，會引起輪胎損...