1樓：風格的說法
速派是一款挺不錯的車，但是唯一遺憾的數，斯柯達品牌在中國的認可度一直都不算高。如果您對品牌方面沒有太高追求的話，只想要一臺適合家用，偶爾可以帶著家人舒舒服服旅行的車的話，那我覺得斯柯達速派完全能滿足您這方面的需求。
首先個人覺得，斯柯達速派其實就是價效比超高的大眾帕薩特。其實在大眾集團裡面，雖然很多車都會使用同一款平臺，但是他們集團內部對於車輛的劃分還是有一定不同的。比如斯柯達速派，雖然和它師出同門的還有很多大眾汽車，但是斯柯達速派走的就是年輕化的路線，這點從它的設計師身上就能看到這一點，尤其是設計師在營造速派三圍立體車身設計上，真的是下了很多的功夫。
反之，大眾其他車型就真的有點太套娃了，這是外觀方面。
內飾方面，其實斯柯達速派與其他大眾車型非常的相似。但是斯柯達速派在用料方面以及做工方面還是給人比較嚴謹、實在的感受。斯柯達速派對於很多b級車使用者來說，就是實打實做產品的。
但是斯柯達在營銷方面，貌似始終是提不起的阿三，導致斯柯達速派在銷量上始終抬不起頭來。但是總得來說，斯柯達速派是一款適合都市年輕人或者是家裡面唯一用車的最佳選擇。
2樓：jsns頂了
從斯柯達速派的綜合實力來說，我覺得斯柯達速派是一款值得購買的車型。斯柯達速派在市場中也摸爬滾打好幾年了，它不僅僅是斯柯達佈局的旗艦車型，更是斯柯達在華提升品牌形象的重要棋子。
對於斯柯達速派，本人還是覺得這臺車很不錯的。斯柯達速派作為斯柯達目前在售的旗艦車型，雖然高配車型幾乎無人問津，但是在高配車型上，斯柯達速派還是下了血本的，相比較於其他車型而言，速派無論是科技配置還是便利性配置方面，都是名列前茅的。
其次，斯柯達速派在車身尺寸上也完全部落下風，甚至在車身的寬度、高度以及軸距方面都要強過這個級別裡面的帕薩特。動力方面更是滿足絕大多數消費者的需求，1.4t渦輪增壓發動機和1.
8t渦輪增壓發動機的動力輸出，以及變速箱等搭配方面，也完全屬於一臺成熟的產品。
在斯柯達速派這個**區間，其實消費者可以選擇的車型還挺豐富的，但是我為什麼還覺得斯柯達速派值得購買呢？另外一個原因就是配置。斯柯達速派全系標配定速巡航、自動駐車、多功能方向盤、轉向輔助燈、後視鏡加熱以及後排出風口等非常實用的配置，頂配車型就不說了，配置簡直是應有盡有。
3樓：甘肅萬通技工學校
1.4t發動機。那麼大車身。
你還想要16寸輪轂!你還開不開了!起車不肉肉死啊~每天在爬行~你放棄速派1.
4t不應該是因為輪轂。應該是因為那臺發動機。說白了。
1.4t的發動機帶那麼大車身，又肉又費油，。到時候這車二手車**都沒人要。
要麼。你漲漲預算。弄臺1.
8t低配。要麼。你就改改篇子吧。
這個價位個頭大的。可以看看八代索納塔還有起亞k5。要是就想要斯柯達。
等等明年4月新上市的歐亞。也就是改款明銳。加長了。
內部空間你參考新速騰。但是質量肯定沒有速派好了。但是1.
4t的之所以不給你配大輪轂。是很正常的。
4樓：匿名使用者
與雷克薩斯的可靠性比起來大眾肯定查的多！
5樓：匿名使用者
速派在國內的表現似乎不溫不火，但不管怎樣，它也是正兒八經的德系中型車，對於那些覺得帕薩特、邁騰太貴的人來說，速派就是更實惠的選擇。五個城市中，速派在北京的降價幅度最大，其它四個城市都是3.5-4萬左右，與其它中型車相比，速派的價效比還是比較高的，可謂是緊湊型車的**、中型車的享受，其中tsi 330 dsg舒適版車型值得考慮。
斯柯達速派怎麼樣？值得買嗎？
6樓：張寶愛吃西瓜
如果您問道斯柯達速派值得考慮嗎？那我覺得您還是選擇帕薩特吧。
其實很多人都會糾結，到底是買速派呢還是帕薩特呢？如果您和樓主一樣，我更推薦購買帕薩特，至於具體的原因，我通過下面幾個方面來闡述一下自己的觀點，為什麼我建議買速派的人去買帕薩特？
大眾在中國是出了名的保值，對於旗下的主流品牌，大眾好買也好賣，當然後期用著也比較的省心。但是斯柯達速派在保值方面表現就會稍微差一點，而且帕薩特在中國人的印象中，顯然是要比速派「高一截」，而且還有一點就是比較有中國特色，那就是商務接待方面，帕薩特顯然也要比速派更適合一些。對於那些並不是非常注重家用的消費者來說，買帕薩特就對了。
其次就是，雖然速派的起售**要比帕薩特低很多，但是仔細研究的話，你會發現速派是因為加入了手動擋，所以在入門級車型上的**會比帕薩特更低一點。
如果同樣是1.4t加自動擋車型的話，速派和帕薩特之間的差價就只有1.01萬元。
但是最後值得一提的就是，大眾帕薩特將在中國面臨一個大改款的動作，如果您不是特別著急用車的話，可以稍微等一等，等大改款的帕薩特上市之後，完全可以拿到更大的優惠來購買現款帕薩特的。所以從各個方面來看，我覺得速派並不值得購買，對於購買速派的人，我更建議選擇大眾帕薩特。
7樓：有駕城市站
對於斯柯達速派，我可以總結以下幾點供您參考。
首先，斯柯達速派是大眾帕薩特的「表弟」。我相信很多人都知道斯柯達和大眾的關係，斯柯達速派基本上就是帕薩特的親表弟，怎麼說呢？大眾帕薩特和斯柯達速派都是採用大眾的mqb平臺，但是速派在定位上會略低於帕薩特，放到**上，斯柯達速派的**自然就要比大眾帕薩特低一些，斯柯達速派的起售**僅有16.
98萬元，而帕薩特的起售**要18.99萬元。
其次就是斯柯達速派在車輛設計上，速派可以說是b級車裡面唯一使用掀背式尾門開啟的車型了，這樣的好處就是後備箱空間更大，裝載空間也要更大一些。這點從官方資料上就能看出來，大眾帕薩特的後備箱容積僅為490升，而斯柯達速派的後備箱容積最低達到了570升，而且最大擴充套件容積達到了1680升，基本是一臺suv放到後排座椅的空間了。
最後我想說的就是，斯柯達速派的駕駛感受其實要比大眾帕薩特要稍微好一些，可能很多人覺得兩個車其實差不多的，但是從我自身的駕駛經歷來看，雖然兩個車都出自同一平臺，但是您要知道，在汽車裡面同一平臺不代表著同一駕駛感受，因為涉及到調校的問題，這裡我們先不談。
因此斯柯達速派給我的駕駛感受就是更偏向於運動化一點點，而帕薩特就稍微在舒適性的表現好一點，但是在日常駕駛的時候，幾乎可以忽略不計了。
8樓：風格的說法
速派是一款挺不錯的車，但是唯一遺憾的數，斯柯達品牌在中國的認可度一直都不算高。如果您對品牌方面沒有太高追求的話，只想要一臺適合家用，偶爾可以帶著家人舒舒服服旅行的車的話，那我覺得斯柯達速派完全能滿足您這方面的需求。
首先個人覺得，斯柯達速派其實就是價效比超高的大眾帕薩特。其實在大眾集團裡面，雖然很多車都會使用同一款平臺，但是他們集團內部對於車輛的劃分還是有一定不同的。比如斯柯達速派，雖然和它師出同門的還有很多大眾汽車，但是斯柯達速派走的就是年輕化的路線，這點從它的設計師身上就能看到這一點，尤其是設計師在營造速派三圍立體車身設計上，真的是下了很多的功夫。
反之，大眾其他車型就真的有點太套娃了，這是外觀方面。
內飾方面，其實斯柯達速派與其他大眾車型非常的相似。但是斯柯達速派在用料方面以及做工方面還是給人比較嚴謹、實在的感受。斯柯達速派對於很多b級車使用者來說，就是實打實做產品的。
但是斯柯達在營銷方面，貌似始終是提不起的阿三，導致斯柯達速派在銷量上始終抬不起頭來。但是總得來說，斯柯達速派是一款適合都市年輕人或者是家裡面唯一用車的最佳選擇。
9樓：jsns頂了
從斯柯達速派的綜合實力來說，我覺得斯柯達速派是一款值得購買的車型。斯柯達速派在市場中也摸爬滾打好幾年了，它不僅僅是斯柯達佈局的旗艦車型，更是斯柯達在華提升品牌形象的重要棋子。
對於斯柯達速派，本人還是覺得這臺車很不錯的。斯柯達速派作為斯柯達目前在售的旗艦車型，雖然高配車型幾乎無人問津，但是在高配車型上，斯柯達速派還是下了血本的，相比較於其他車型而言，速派無論是科技配置還是便利性配置方面，都是名列前茅的。
其次，斯柯達速派在車身尺寸上也完全部落下風，甚至在車身的寬度、高度以及軸距方面都要強過這個級別裡面的帕薩特。動力方面更是滿足絕大多數消費者的需求，1.4t渦輪增壓發動機和1.
8t渦輪增壓發動機的動力輸出，以及變速箱等搭配方面，也完全屬於一臺成熟的產品。
在斯柯達速派這個**區間，其實消費者可以選擇的車型還挺豐富的，但是我為什麼還覺得斯柯達速派值得購買呢？另外一個原因就是配置。斯柯達速派全系標配定速巡航、自動駐車、多功能方向盤、轉向輔助燈、後視鏡加熱以及後排出風口等非常實用的配置，頂配車型就不說了，配置簡直是應有盡有。
10樓：匿名使用者
對於斯柯達速派來說，我覺得這款車並不值得購買。
斯柯達速派最早就是昊銳這款車，這臺車雖然有著還算不錯的各項表現，但是市場對於它依舊是「叫好不叫座」。經過重新換代和改名之後，今天以速派的身份重新出現在消費者面前，但是在市場上的表現依舊比較平淡。從今年截止到9月份的銷量資料來看，斯柯達速派累計銷量只有32047臺，與它同平臺還比他貴一點的帕薩特的銷量比它多出整整10萬臺，這也就是從市場角度出發，我為什麼覺得速派不值得購買的主要原因。
其次就是市場保值方面。二手車市場對於這臺車的保值只能說一般般，一般同時期大眾和斯柯達，在二手車市場上基本就會有一萬多的差價。雖然現在看著速派還算合適，但是在專賣價值以及專賣效率上，速派表現還是一般的。
即使有些人覺得速派的保值率還算不錯的，那是在大眾帕薩特、日產天籟、豐田凱美瑞這些主流b級車來看的話，斯柯達速派只能算是主流之外的另一個選擇。
最後就是推薦車型，如果您在猶豫是否考慮速派的話，那不妨看看帕薩特或者蒙迪歐這兩臺車。帕薩特自然不用說，是b級車裡面的標杆車型，而蒙迪歐無論是在**、優惠以及操控方面來說，都要強過速派這臺車。
11樓：途虎話養車
全系搭載缸內直噴tsi發動機+雙離合變速箱。可靠性如何是第一需要考慮的事情。大眾的「死亡黃燈」問題之前爆發的面積有多大，至今依然記憶猶新。
雖說後來變速箱改進過，但前陣子大眾再次召回了10萬臺雙離合變速箱。不得不引起我們的注意。斯柯達剛好用的全是大眾的總成。
而同級別的對手眾多，口碑和返修率以及可靠性反饋好的也不少。那麼問題來了：速派除了掛著斯柯達的車標之外，真正的競爭力又在**呢？
斯柯達速派1 4t怎麼樣，斯柯達速派怎麼樣？值得買嗎？
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