1樓：中汽中心汽車安全行
作為斯柯達五星安全產品的速派，以55.5分獲c-ncap五星安全評價，完全正面碰撞15.50分（86.
11%）、正面40%碰撞試驗得分:16.33分（90.
72%）、側面碰撞試驗得分:18.00分（100%）時速高於50km，100%正面碰撞中速派車頭潰縮吸能，氣囊瞬間彈開，因為22塊裝甲級熱成型鋼板打造的高強度安全車身，當然，在實際駕駛中，front assist前方安全輔助系統可以發出警示；正面40%碰撞，碰撞速度為64km/h中速派受力面積更小，對著重考核乘員保護！
吸能設計、車身結構和鋼材強度再次得到驗證！50-51km/h的側面碰撞，速派高強度車身加上全方位9安全氣囊形成了堅實的鎧甲！重要的一點，車門碰撞後依舊可以開啟便於逃生！
2樓：匿名使用者
斯柯達速派在c-ncap碰撞測試中分數很高，屬五星的安全標準。安全配置很到位，主被動安全做的都不錯。我太太是新手，出門時偶爾需要她來開車，出於安全考慮，我們最終購入的就是速派。
主動安全方面，速派全系配備esp電子車身穩定系統，該系統包括abs、msr、asr、eds、hba、hhc等，確保車輛在直行、坡道、彎道、加速和制動等不同工況下的穩定性。esp在躲避意外狀況、高速超車和雨雪天氣非常實用，可以避免甩尾和側滑。速派還提供了一系列的智慧配置，如車道偏離鋪助系統、bsd盲點監測系統、倒車防撞智慧干預、預碰撞保護系統以及標配駕駛員疲勞識別系統，能主動識別車輛行駛中的異常情況，及時提醒駕駛員或實施干預，提升行車安全。
被動安全方面，車身高強度鋼板比例達72%，同時使用鐳射焊接、熱成型、衝壓密封、空腔注蠟、機械化裝配等創新工藝，車身牢固。離合器踏板、車門、車身防撞鋼樑、後排座椅、車前臉等處均有結構優化設計，碰撞發生時能分散及吸收撞擊衝擊力，減少對駕乘人員乃至車前行人的傷害。
配置方面， 9安全氣囊、前排全新一代woks頭枕、前排及後排兩側均提供三點式燃爆預緊式安全帶、兒童座椅固定裝置等，為駕乘人員提供全方位的保護。
3樓：匿名使用者
碰撞測試中達五星級標準，配置esp電子車身穩定系統、9安全氣囊、碰撞保護系統、車道偏離輔助系統等，主被動安全效能高。
4樓：匿名使用者
車身高強度鋼板達72%,車身牢固。電子身車穩定系統，提高行車的穩定。
買一輛斯柯達速派，它的安全效能怎樣
5樓：紅色獵人
斯柯達速派車型，個人認為總體來說車子安全效能還有做工方面比較好，缺點是該車型維修保養成本偏高，品牌知名度方面一般。
6樓：中汽中心汽車安全行
作為斯來柯達五星安全產品的自速派，以55.5分獲c-ncap五星bai安全評價，完du全正面碰zhi撞dao15.50分（86.
11%）、正面40%碰撞試驗得分:16.33分（90.
72%）、側面碰撞試驗得分:18.00分（100%）時速高於50km，100%正面碰撞中速派車頭潰縮吸能，氣囊瞬間彈開，因為22塊裝甲級熱成型鋼板打造的高強度安全車身，當然，在實際駕駛中，front assist前方安全輔助系統可以發出警示；正面40%碰撞，碰撞速度為64km/h中速派受力面積更小，對著重考核乘員保護！
吸能設計、車身結構和鋼材強度再次得到驗證！50-51km/h的側面碰撞，速派高強度車身加上全方位9安全氣囊形成了堅實的鎧甲！重要的一點，車門碰撞後依舊可以開啟便於逃生！
斯柯達速派怎麼樣？
7樓：有駕城市站
對於斯柯達速派，我可以總結以下幾點供您參考。
首先，斯柯達速派是大眾帕薩特的「表弟」。我相信很多人都知道斯柯達和大眾的關係，斯柯達速派基本上就是帕薩特的親表弟，怎麼說呢？大眾帕薩特和斯柯達速派都是採用大眾的mqb平臺，但是速派在定位上會略低於帕薩特，放到**上，斯柯達速派的**自然就要比大眾帕薩特低一些，斯柯達速派的起售**僅有16.
98萬元，而帕薩特的起售**要18.99萬元。
其次就是斯柯達速派在車輛設計上，速派可以說是b級車裡面唯一使用掀背式尾門開啟的車型了，這樣的好處就是後備箱空間更大，裝載空間也要更大一些。這點從官方資料上就能看出來，大眾帕薩特的後備箱容積僅為490升，而斯柯達速派的後備箱容積最低達到了570升，而且最大擴充套件容積達到了1680升，基本是一臺suv放到後排座椅的空間了。
最後我想說的就是，斯柯達速派的駕駛感受其實要比大眾帕薩特要稍微好一些，可能很多人覺得兩個車其實差不多的，但是從我自身的駕駛經歷來看，雖然兩個車都出自同一平臺，但是您要知道，在汽車裡面同一平臺不代表著同一駕駛感受，因為涉及到調校的問題，這裡我們先不談。
因此斯柯達速派給我的駕駛感受就是更偏向於運動化一點點，而帕薩特就稍微在舒適性的表現好一點，但是在日常駕駛的時候，幾乎可以忽略不計了。
8樓：張寶愛吃西瓜
如果您問道斯柯達速派值得考慮嗎？那我覺得您還是選擇帕薩特吧。
其實很多人都會糾結，到底是買速派呢還是帕薩特呢？如果您和樓主一樣，我更推薦購買帕薩特，至於具體的原因，我通過下面幾個方面來闡述一下自己的觀點，為什麼我建議買速派的人去買帕薩特？
大眾在中國是出了名的保值，對於旗下的主流品牌，大眾好買也好賣，當然後期用著也比較的省心。但是斯柯達速派在保值方面表現就會稍微差一點，而且帕薩特在中國人的印象中，顯然是要比速派「高一截」，而且還有一點就是比較有中國特色，那就是商務接待方面，帕薩特顯然也要比速派更適合一些。對於那些並不是非常注重家用的消費者來說，買帕薩特就對了。
其次就是，雖然速派的起售**要比帕薩特低很多，但是仔細研究的話，你會發現速派是因為加入了手動擋，所以在入門級車型上的**會比帕薩特更低一點。
如果同樣是1.4t加自動擋車型的話，速派和帕薩特之間的差價就只有1.01萬元。
但是最後值得一提的就是，大眾帕薩特將在中國面臨一個大改款的動作，如果您不是特別著急用車的話，可以稍微等一等，等大改款的帕薩特上市之後，完全可以拿到更大的優惠來購買現款帕薩特的。所以從各個方面來看，我覺得速派並不值得購買，對於購買速派的人，我更建議選擇大眾帕薩特。
9樓：匿名使用者
對於斯柯達速派來說，我覺得這款車並不值得購買。
斯柯達速派最早就是昊銳這款車，這臺車雖然有著還算不錯的各項表現，但是市場對於它依舊是「叫好不叫座」。經過重新換代和改名之後，今天以速派的身份重新出現在消費者面前，但是在市場上的表現依舊比較平淡。從今年截止到9月份的銷量資料來看，斯柯達速派累計銷量只有32047臺，與它同平臺還比他貴一點的帕薩特的銷量比它多出整整10萬臺，這也就是從市場角度出發，我為什麼覺得速派不值得購買的主要原因。
其次就是市場保值方面。二手車市場對於這臺車的保值只能說一般般，一般同時期大眾和斯柯達，在二手車市場上基本就會有一萬多的差價。雖然現在看著速派還算合適，但是在專賣價值以及專賣效率上，速派表現還是一般的。
即使有些人覺得速派的保值率還算不錯的，那是在大眾帕薩特、日產天籟、豐田凱美瑞這些主流b級車來看的話，斯柯達速派只能算是主流之外的另一個選擇。
最後就是推薦車型，如果您在猶豫是否考慮速派的話，那不妨看看帕薩特或者蒙迪歐這兩臺車。帕薩特自然不用說，是b級車裡面的標杆車型，而蒙迪歐無論是在**、優惠以及操控方面來說，都要強過速派這臺車。
10樓：發兔冷知識
斯柯達明銳在很多年以前就是緊湊型轎車，受得好多群眾的喜歡，發兔也是其中之一哦，發兔今天就來說說斯柯達明銳怎麼樣?值得買嗎?
11樓：阿祖聊世事
斯柯達速派這車怎麼樣？日常代步合適嗎？
12樓：北極冰皇
速派還不錯，空間大，油耗不算高。問題也不多，搭載大眾溼式雙離合。這一項就比很多的乾式雙離合強太多了。
大眾發動機也很強勁。現在速派還在搞**活動降價。所以價效比還是很高的。
缺點就是市面保有量不多。可能是影響保值率。
13樓：斯璧完顏姿
您好，個人認為斯柯達速派在合資的中型轎車裡面價效比還是很高的，個人感覺除了品牌方面要比帕薩特和邁騰更合適。
14樓：匿名使用者
開不壞的豐田，修不好的大眾！！
15樓：酷酷的傑吖
這個車也可以，家用可以考慮一下
斯柯達速派怎麼樣？值得買嗎？
16樓：張寶愛吃西瓜
如果您問道斯柯達速派值得考慮嗎？那我覺得您還是選擇帕薩特吧。
其實很多人都會糾結，到底是買速派呢還是帕薩特呢？如果您和樓主一樣，我更推薦購買帕薩特，至於具體的原因，我通過下面幾個方面來闡述一下自己的觀點，為什麼我建議買速派的人去買帕薩特？
大眾在中國是出了名的保值，對於旗下的主流品牌，大眾好買也好賣，當然後期用著也比較的省心。但是斯柯達速派在保值方面表現就會稍微差一點，而且帕薩特在中國人的印象中，顯然是要比速派「高一截」，而且還有一點就是比較有中國特色，那就是商務接待方面，帕薩特顯然也要比速派更適合一些。對於那些並不是非常注重家用的消費者來說，買帕薩特就對了。
其次就是，雖然速派的起售**要比帕薩特低很多，但是仔細研究的話，你會發現速派是因為加入了手動擋，所以在入門級車型上的**會比帕薩特更低一點。
如果同樣是1.4t加自動擋車型的話，速派和帕薩特之間的差價就只有1.01萬元。
但是最後值得一提的就是，大眾帕薩特將在中國面臨一個大改款的動作，如果您不是特別著急用車的話，可以稍微等一等，等大改款的帕薩特上市之後，完全可以拿到更大的優惠來購買現款帕薩特的。所以從各個方面來看，我覺得速派並不值得購買，對於購買速派的人，我更建議選擇大眾帕薩特。
17樓：有駕城市站
對於斯柯達速派，我可以總結以下幾點供您參考。
首先，斯柯達速派是大眾帕薩特的「表弟」。我相信很多人都知道斯柯達和大眾的關係，斯柯達速派基本上就是帕薩特的親表弟，怎麼說呢？大眾帕薩特和斯柯達速派都是採用大眾的mqb平臺，但是速派在定位上會略低於帕薩特，放到**上，斯柯達速派的**自然就要比大眾帕薩特低一些，斯柯達速派的起售**僅有16.
98萬元，而帕薩特的起售**要18.99萬元。
其次就是斯柯達速派在車輛設計上，速派可以說是b級車裡面唯一使用掀背式尾門開啟的車型了，這樣的好處就是後備箱空間更大，裝載空間也要更大一些。這點從官方資料上就能看出來，大眾帕薩特的後備箱容積僅為490升，而斯柯達速派的後備箱容積最低達到了570升，而且最大擴充套件容積達到了1680升，基本是一臺suv放到後排座椅的空間了。
最後我想說的就是，斯柯達速派的駕駛感受其實要比大眾帕薩特要稍微好一些，可能很多人覺得兩個車其實差不多的，但是從我自身的駕駛經歷來看，雖然兩個車都出自同一平臺，但是您要知道，在汽車裡面同一平臺不代表著同一駕駛感受，因為涉及到調校的問題，這裡我們先不談。
因此斯柯達速派給我的駕駛感受就是更偏向於運動化一點點，而帕薩特就稍微在舒適性的表現好一點，但是在日常駕駛的時候，幾乎可以忽略不計了。
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