1樓:納魏曲
第一種,機油新增量不對
汽車更換機油的時候,都是有限定的標準的。如果機油新增過多,曲軸想要運轉就比較費力,這就需要更大的動力推動,就會出現加速無力的情況。而且機油新增過多,有可能導致機油漏到燃燒室,這就會讓機油迅速消耗,並且產生發動機積碳,對發動機也是一種傷害。
機油新增過少也是如此,零件得不到足夠的潤滑,動力也會減弱。所以出現這種情況最好用機油尺檢查一下機油,自己新增時,新增到中線偏上就可以了。這樣既能保證發動機的潤滑,也不會對曲軸造成太大的壓力。
第二種,機油與發動機不匹配
不同的發動機需要不同的機油,這一點在汽車手冊上面已經寫清楚。如果以前一直用的20機油,但是在其他人的建議下更換了30的機油,並且出現了加速無力等情況,那麼就有可能是不匹配的問題。過高的粘度讓曲軸運轉困難,就算沒有新增很多,依舊會造成不小的影響。
而黏稠度過低也不行,發動機就不適應這種機油,會有噪音產生。
如果是因為這個原因導致的,建議車主重新更換機油,並且按照汽車手冊上面的機油標準新增新機油,這是廠家經過實驗得出的結論,不要隨意去改變。
第三種,機濾堵塞,積碳嚴重
在更換機油的時候,機濾一般也要一起更換,但是有的車主更換機油的頻率比較頻繁,或者沒有想到更換機濾,就只更換了機油,機濾依舊是原來的機濾。雖然這樣做不會有大問題,可一旦機濾堵塞但是沒有及時更換,機油就會從旁通閥門直接通過,最後造成的結果有,汽車動力下降,發動機磨損加劇等。
2樓:廣州萬通汽車學校
因為你以前的機油由於時間過長沒更換,現在換過的新機油都要進過一段時間磨合“簡稱磨合期”,沒什麼大問題的,放心開吧!
3樓:樑賀撥朋
摩托車沒有機油會拉缸的,也叫抱缸。曲軸抱死,活塞活塞環抱死,活塞與氣缸抱死。嚴重的呢踩啟動杆都踩不動。
看來發動機的半條命沒了,檢查一下,嚴重的需要換曲軸,換氣缸,換活塞。經常檢檢視機油是否到標準刻度線上,如果低於刻度線就加機油,一般摩托車分冬季機油和夏季機油,這個就不用說了,冬天加冬季的,夏天加夏季的,一般摩托車跑足2500km--3000km換一次機油,這個對摩托車發動機好.
汽車剛換過機油就感覺動力不足,什麼原因??
4樓:gold橙汁
原因:一、之前長期使用某一品牌機
油,換用另一個品牌同類機油,行車時車輛顯的動力不足,爬坡困難無力,可能是新換機油過稀或油質不行。再換回原用機油,則無此現象。
二、汽車發動機動力不足造成的。
三、機濾故障,堵塞失效,一般更換新油連機濾一併換掉,故有換一換油就改善表面效果。
四、發動機潤滑系統久未清洗,很髒,沉積物多,換新油後將會清洗出一部分雜質懸浮於油中,造成機濾堵塞而引發動力不足,更換一次油系統乾淨些而有所改善。
五、加油後需注意加油量,加油過多或過少都會引發動力不足,第二次加油後會有所改善。
六、對於大修後車輛,加油時加足油量,但怠速轉動幾分鐘後檢查油量是否足夠再出車,因修理時油路中機油有可能會損失,加油後發動機啟動要彌補部分油路中油,為此一般怠速轉動幾分鐘檢查機油量,如果不夠要補加。
5樓:醉靦腆的人
換機油之前的機油用了一段時間,機油的粘稠度上升,粘度變得更高,粘度上升是因為機油中雜質成分變得更多,阻力變得更強,潤滑效能下降。還有一種情況,更換了不一樣粘稠度的機油就會造成這樣的問題,動力就會有明顯的加強和減弱。
6樓:途虎話養車
從原理上講,一般是不存在這個現象的。當然這是有前提的。—— 保養時,按照規範,機油和機濾都換掉了。
第二,使用**機油(合格產品)第三,機油標號正確。 第四,加油量正確。第五,機濾必須要**!!
(遇到過太多山寨機濾!坑害發動機)
然後一點非常重要,保養的時候換的機油,標號如何?是否按照車型要求的規範來更換?比如車輛原廠要求5w-30機油,之前如果一直用的都是5w-30,這次突然換5w-40,多少會因為粘度變大,運轉阻力就大。
感覺動力不如以前順暢。當然,加機油加的太多,也會導致此類問題。
7樓:f1戰將
我剛開始看了問題,因為沒有表述的太細緻。沒有進行解答。
現在基本明白。
1---機油加註量過多。
2---燃油濾清器安裝出現問題【外接金屬濾清器方向反了;燃油泵一體的調節器洩壓】。
3--空氣濾清器管路有異物。
8樓:匿名使用者
現在應該用25w50,5w40是冬季用的。
9樓:匿名使用者
你提供的資訊很少,很難判斷,和燃油也是有關係的。定期使用銅爵燃油伴侶試試看
10樓:匿名使用者
機油過量或粘度過大。
11樓:匿名使用者
你先看看型號有沒有換錯 也有可能是機油質量問題 拔出機油尺看看機油是否過浠 你最好是先加點保護神《jb》 現在機油假的很多 希望你能早點換掉要是假的話對車磨損很大的
12樓:hdp汽車我最懂
夠不夠主要還是看車主你的感覺,如果覺得動力不足,可以看看hdp特調程式ecu動力升級,效果挺明顯的,還給上保險,比較專業有保障。
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