1樓：壁虎
我們都知道機油的顏色是淡黃透明的，你這跑了7000公里如果還有一定的粘度說明你換的機油抗氧化性耐磨性挺好，而且你的發動機內非常乾淨
2樓：匿名使用者
黃色是機油的正常的顏色，7000公里還是黃色說明油的抗氧化效能好，發動機內部很乾淨。
3樓：
已經變質了
一般機油5000公里就要換掉,否則發動機潤滑不夠很容易磨損故障的
而且每個月最少都要檢查一次,看到顏色有或濃稠度有變化就要更換了
4樓：匿名使用者
你好,這是機油正常的化學反應,只要不是變的很黑,都是正常的,
5樓：匿名使用者
你機油啥顏色的? 就是新機油.... 剛加時候什麼顏色.
6樓：匿名使用者
機油的正常顏色應該是淡黃色 透明狀
根據你的行駛和保養情況 我分析應該是冷卻液 進入發動機了 必須及時檢查修理 不然有粘缸抱瓦的危險
造成原因有幾種可能
1、缸墊問題 造成冷卻液進入機油系統
2、發動機有砂眼 造成冷卻液進入機油系統
3、涉水造成
4、清洗發動機艙 沒蓋好機油注油口 不小心使水進入 或 加冷卻液錯加入注油口
等等僅供參考
汽車發動機黃燈亮了什麼原因。 5
7樓：匿名使用者
汽車發動機燈亮是怎麼回事？該如何處理？
8樓：丿冷類丶
首先，發動機亮黃燈已經代表發動機故障。
你正駕著汽車或卡車行駛，突然一道黃燈照亮你的儀表板，告訴你檢查或維修發動機。如果你像大多數車主一樣，你幾乎不知道那個燈會告訴你什麼，或者你應該如何反應。
將其稱為儀表板上最容易被誤解的指示器：檢查發動機指示燈可能意味著許多不同的東西，從鬆散的氣帽到嚴重失火的發動機。
光意味著什麼
檢查發動機燈是汽車所謂的車載診斷系統的一部分。自20世紀80年代以來，計算機越來越多地控制和監控車輛效能，調節諸如發動機速度，燃料混合物和點火正時等變數。在現代汽車中，計算機還告訴自動變速器何時換檔。
如何處理檢查引擎燈
如果檢查發動機指示燈亮起，它將閃爍或保持持續亮起，具體取決於問題。閃爍的燈光，或某些汽車中的紅燈而不是黃燈或橙燈，表示需要立即注意的問題。無論哪種方式，您都應該由機修工檢查車輛。
閃爍的燈通常表示發動機失火如此嚴重以至於未燃燒的燃料被傾倒到排氣系統中，在那裡它可以快速損壞催化轉化器，導致昂貴的維修。如果發生這種情況，您應該儘快減少電量並讓汽車或卡車看到。
9樓：匿名使用者
有許多車友在行駛過程中會發現自己愛車儀表盤上代表發動機的燈亮起了黃光，這是為什麼呢？今天我就為大家講一講這個問題。首先這個燈是發動機故障燈，一般是由於發動機那邊出了一些問題，一般是由下面幾個原因引起的：
1. 機油不足
機油不足會大大影響到汽油的燃油效率，這會導致汽車尾氣氧含量過大從而使汽車排氣管上的氧感測器的注意，並向儀表盤發出警報，從而使故障燈亮起。
2. 汽油品質較差
比較差的汽油中會含有大量的雜質，而這些雜質會隨著汽油一塊進入內燃機中燃燒，從而使汽油的燃燒效率大大下降，從而使故障燈亮起。
3. 發動機氣缸內積碳太多
氣缸太髒，一般是由於長期使用劣質汽油所導致的，毫無疑問，這也會對發動機產生較大的傷害，所以我在這向大家建議儘量不要去私人加油站加油，因為那裡的油大部分都不是十分的奈斯，同時，也希望大家一定要記住自己愛車喜歡的油，不要加錯了，還有最好定期去4s店或者汽車維修店去對自己的愛車進行保養和清潔。
4. 天氣原因
當外界氣溫太過於低時，發動機驟然啟動，也會引起發動機故障燈的亮起，不過這種原因會隨著時間自動熄滅。
5. 汽車老化
汽車使用時間過長，部分器械老化，如燃油泵老化就會引起發動機發動故障，燃油效率過低，這時候汽車發動機故障燈也會亮起了。
總的來說，還是希望大家在遇見這種情況時能夠去4s店進行一次檢查。
10樓：匿名使用者
儀表盤發動機黃燈亮的原因
1、感測器問題
這裡所說的感測器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧感測器等，當這些感測器受損，接觸不良或訊號中斷時，汽車的ecu就不能準確獲得發動機的資料，此時就會引起發動機故障燈亮。
2、保養問題
發動機保養不良是引起發動機故障亮起最常見的原因。車輛都是有一定的保養週期的，如果車主不按期保養，再加之不良的駕駛習慣，那麼就會加重發動機執行的負擔，最終導致車子出現故障。
3、油質問題
這裡說的油質包括燃油和機油，汽車加註的燃油一般是有標號的，而機油也有半合成和全合成之分，廠家一般都會推薦車主使用哪種標號的燃油，哪種型別的機油，如果車主沒有按要求新增，長期下去就會造成發動機的磨損，導致故障頻發
4、混合氣燃燒不良
發動機的火花塞故障、點火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都會引起發動機混合氣燃燒不良。混合氣燃燒不良帶來就是發動機積碳或爆震問題，而這些最終會被發動機的氧感測器監測到，報告給ecu後，故障燈便會亮起發出警告。
5、進氣問題
發動機裡面燃燒的時候就需要進氣，在這個過程中空氣濾芯顯得非常重要，汽車的空氣濾芯如果不乾淨，沒有定期清理就會影響汽車的進氣，長期這樣就很可出現堵塞，嚴重的話就會引起發動機故障燈亮起。
發動機故障燈亮不是小問題，還請你到4s店檢測下，找到問題所在，這樣才能解決問題。
擴充套件資料
汽車發動機需要定期做保養。在駕駛經過一些特別潮溼或者粉塵特別大的地區時，也要對發動機的相關部件做一些檢查保養。
1、定期更換機油和機油濾芯。
機油從機油濾芯的細孔通過時，把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油則不能順暢通過濾芯，會脹破濾芯或開啟安全閥，從旁通閥通過，把髒物帶回潤滑部位，促使發動機磨損加快，內部的汙染加劇。
2、保持曲軸箱通風良好
空氣中的汙染物會沉積在pcv閥的周圍，可能使閥堵塞。如果pcv閥堵塞則汙染氣體逆向流入空氣濾清器，汙染濾芯使過濾能力降低，吸入的混合氣過髒，更加造成曲軸箱的汙染，導致燃料消耗增大，發動機磨損加大，甚至損壞發動機。因此，須定期保養pcv，清除pcv閥周圍的汙染物。
3、定期清洗曲軸箱
發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。量少時在油中懸浮，量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難，引起磨損。
此外，機油在高溫時氧化會生成漆膜和積碳粘結在活塞上，使發動機油耗增大、功率下降，嚴重時使活塞環卡死而拉缸。因此，定期使用bgl05（潤滑系統高效快速清洗劑）清洗曲軸箱，保持發動機內部的清潔。
4、定期清洗燃油系統
燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質和積碳，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油流動，破壞正常空燃比，使燃油霧化不良，造成發動機喘抖、爆振、怠速不穩、加速不良等效能問題。
使用bg208（燃油系統強力高效清洗劑）清洗燃油系統，並定期使用bg202控制積碳的生成，能夠始終使發動機保持最佳狀態。傳統的拆卸清洗方式會因為裝配誤差影響發動機的穩定性，使用，既能在不拆卸的情況下清除油箱、油道、噴油嘴、燃燒室及排氣氣體系統中的油泥、積炭，並且能修護機器執行中造成的摩擦磨損。
5、定期保養水箱
發動機水箱生鏽、結垢是最常見的問題。鏽跡和水垢會限制冷卻液在冷卻系統中的流動，降低散熱作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。冷卻液氧化還會形成酸性物質，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。
定期使用bg540（水箱強力高效清洗劑）清洗水箱，除去其中的鏽跡和水垢，不但能保證發動機正常工作，而且延長水箱和發動機的整體壽命。
6、燃油系統的保養清洗
由於汽車燃油分配系統非常精密，不能隨便拆解。在清洗發動機燃油系統時，要用發動機免拆清洗劑，因為用免拆清洗劑不需要拆解燃油系統，一方面可以起動到徹底清洗燃油系統的作用，另一方面有利於保護發動機的燃油系統。
11樓：匿名使用者
這個燈叫：發動機故障提示燈。先檢查下前後氧感測器，這東西壞了初期表象顯示為在儀表中顯示發動機故障燈長亮著（或偶爾閃爍），但短時間車還可勉強行駛；
長時間不修，將使電子燃油噴射系統的電腦（ecu）不能得到排氣管中氧濃度的資訊，因而不能對空燃比進行反饋控制，會使發動機油耗和排氣汙染增加，發動機出現怠速不穩、缺火、喘振等故障現象。因此，必須及時地排除故障或更換。
一般現在的車子都有前後兩個氧感測器，分別在三元催化器前部和後部，要及時找出故障的那個予以更換。這貨的故障，多出現在混加不同標號、不同地區型別的汽油（乙醇汽油等）、或新增燃油寶等情況下。
如果是這個問題抓緊吧，別耽誤了。到4s插上電腦測下廢氣流量資料反饋就能發現。
12樓：用著追她
發動機指示燈亮黃燈，是發動機間隙性故障，這說明發動機控制系統已檢測出發動機工況或某感測器訊號出現失準現象。
發動機指示燈亮黃燈產生的原因為：發動機燃燒狀態不好；發動機爆震；燃油質量不好，發動機汽缸內部不乾淨、有沉積的積碳。
解決發動機指示燈亮黃燈的方法為：去汽修廠用汽車電腦檢測儀器，檢測一下發動機系統，讀取故障碼，就能夠發現汽車問題，然後根據故障內容維修，不能盲目行動。
擴充套件資料
現代汽車儀表盤的**下製作了各式各樣的指示燈或警報燈，包括冷卻液液麵警報燈、燃油量指示燈、清洗器液麵指示燈、充電指示燈、遠近光變光指示燈、變速器擋位指示燈、制動防抱死系統(abs)指示燈、驅動力控制指示燈、安全氣囊(srs)警報燈等。
現在轎車一般都是電子式轉速錶，有指標式和液晶數字顯示式。表內有數字積體電路．它將點火線圈輸送過來的電壓脈衝經過計算後驅動指標移動或數字顯示。另外還有一種轉速錶是從發電機取出脈衝訊號送到轉速錶電路解釋後顯示轉速值。
不過因受發電機皮帶打滑等因素影響。數值不太精確。
13樓：端木吟天
小編是2023年9月購買的新車，去年7月在回家途中突然發動機故障燈常亮。小編我於是急忙靠邊停車，熄火過了3分鐘後再次啟動依然亮著那可惡的發動機故障燈。由於小編的愛車還在保內，於是馬上驅車趕至4s店。
到了4s店，維修師傅幫我汽車連線故障檢測儀調取故障**，調得的故障**「p0171----燃油修正系統過稀」。根據對該類車的維修經驗，邁銳寶車出現此故障大多都是機油加註口蓋密封圈損壞，或加註口蓋沒有蓋好導致的，於是首先擰開機油加註口蓋，發現密封圈完好，發動機無論怠速還是加速都聽不出有漏氣聲；接著檢查發動機真空軟管，也沒發現破損、老化的現象。維修師傅問我車子之前是不是加過油以後出現發動機故障燈亮的現象，我表示是，前2天剛加過油。
於是4s店告知可能是油品關係，讓我這箱油開完以後，換個加油站加油試試，於是幫我消了故障碼我就回去了。
1個星期以後，小編我加了新油，燈又亮了，再次趕到4s讓師傅幫我消碼，師傅幫我消完碼以後也比較負責，主動陪我路試看下會不會再次發動機燈亮
於是和師傅開始了路試，路試了大約6 km，發動機故障燈再次點亮。懷疑是汽油泵濾網堵了，導致供油壓力不足，但由於拆燃油箱比較繁瑣，4s就建議小編我就先清洗了節氣門體，由於小編我比較內行，斷然拒絕（首先是4s節氣門清洗**超級貴，其次小編車子才1年不到，**來那麼快就髒了。）於是師傅無奈的幫我檢查進氣歧管與氣缸蓋接觸部位師傅噴上化清劑，觀察發動機怠速，沒有變化，說明這些部位也不漏氣；由於我的車制動真空泵所需的真空靠發動機和電子真空助力泵共同提供，於是快速迴圈踩剎車，發動機怠速也沒有明顯變化，排除了制動真空洩漏導致故障的可能。
由於邁銳寶屬於**車型，4s也表示從來沒有碰到過這種情況。於是小編提議逐步檢查，從進氣口開始一段一段用排查法進行。首先檢查曲軸箱通風系統，沒發現問題。
無奈之下準備更換發動機控制單元試驗，但由於倉庫沒有此車的發動機控制單元，需要訂貨，配件到貨還得等幾天，小編表示無法等待。因此只好作罷。再次讀取發動機系統資料流，並逐一和同款車資料流進行比較，發現正常車發動機怠速時進氣流量為2.
8g/s，短期燃油調整為－2%，長期燃油調整為－4%，節氣門開度為6%；而故障車發動機怠速時進氣流量為2.5g/s，短期燃油調整為2%，長期燃油調整為33%，節氣門開度為3%。根據對比的結果，懷疑故障還是由於進氣系統漏氣導致的。
於是我提議把發動機進氣歧管拆下來進行仔細檢查。在拆卸過程中意外發現，與可變進氣歧管相連的止回閥表面被膠粘連懷疑故障就是因該止回閥漏氣，導致實際進氣量比發動機控制單元檢測到進氣量大導致的。拆下該止回閥檢查，發現表面的膠已經破裂。
用工具挑開膠，發現止回閥破損嚴重，更換止回閥後經過長時間的試車，一切正常，故障徹底排除。
事後維修費用是免費的，因為小編還是屬於在保內的，不過這次維修也節約了2比費用，節氣門清洗，還有更換發動機控制單元，我想如果我不懂的話，這2筆費用將近1000多元肯定逃不了
95汽油車加92會有什麼影響，95汽油車加92會有什麼影響呢？
可以使用但是不建議，最好還是按照車輛表明的標號加油，不一定標號越高越好，適合自己車子的才是最好的。92號汽油就是辛烷值為92的汽油，適合中檔車 壓縮比比較低的 2013 年12 月18 日國家質量監督檢驗檢疫總局和國家標準化管理委員會聯合釋出了第五階段車用汽油國家標準 車用汽油 gb 17930 2...
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