1樓：笑
可以按以下順序檢查(個人經驗總結):
1,點火,要一次成功
2,怠速約穩定在1500轉左右,盯著轉速錶,不發抖,不熄火就好.
3,把車架起來(就是車輪離地),不掛檔,直接加油,看後輪轉不轉,轉的話,證明離合分離不好.
4,再掛一檔,這時後輪應該會轉動起來,用外力去阻止後輪轉動,看後輪被外力弄停後,會不會熄火,如不熄火,證明離合器打滑.
5,加一下油門,排氣管應該是沒有明顯的煙排出才算正常.
6,較重要的還是要聽發動機的聲音,這個要比較有經驗才行,不過你如果聽到的聲音沒有一下高一下低的,沒有金屬撞衝擊的聲音,那應該也不會有大問題了.
6,拿點東西去堵住排氣管出口,要熄火才好,不熄火就證明有地方漏氣了.
7,這時候,可以把火熄了,現在來看看車輪吧,用手轉動一下車輪,看車輪是否變形,變形就肯定不好啦,前後輪都可以這樣試,然後再看看輪胎,看看磨損的情況怎樣.
8,左右轉動一下方向把,看是否靈活,你可以把方向把轉到中間稍稍偏左的地方,然後放手,看方向把能否自動轉到最左,然後用同樣方法試試能否自然轉到最右邊.
9,看看發動機底部,看看是否有漏油痕跡.
10,看看各種開關是否有效,是否靈活.
11,看看外觀是否有破損變形的地方, 油箱如果有撞過的痕跡就要加倍小心檢查了這時重點就要檢查一下車頭了..
12,這些都檢查好後,就可以騎上去試車了,首先用3檔起步看看,如果很輕鬆的話,可能離合不太好.
13,各個檔位都試一下,看檔位好不好掛,不好掛肯定不好啦,這時也可以順便留意一下時速表,看它到底有沒有在動,還有里程數是否有變化.
14,現在檢查一下剎車吧,為了安全起見,試剎車的時候,不能開太快了.為了能比較準確一點,前後剎要分開來檢查.看看剎車效果怎麼樣.
15,剎車確信沒問題後,就可以開快一點了,看一下提帶能力好不好,還注意看一下某一速度下,它所對應的轉速是否正常,比如說用5檔行車的時候,轉速達到7000轉,車速才50km/h,那就不正常啦.
16,還可以選一些比較爛的路來走一走,感覺一下避震效果怎麼樣,是否有異響?
2樓：蔡一超高手
本人玩摩托車有19年的歷史了,從最初的幸福250,到嘉凌70仔,到現在五羊本田和哈雷1280cc，前前後後更換了9種不同型號和排量的摩托車，可以說把常見排量的摩托車都玩了(70cc,90cc,100cc,125cc,150cc,175cc,250cc,500cc,1280cc)，下面就把我選車時的一些步驟和你聊聊吧！
首先是“看”:一看外觀是否美觀大方,是否符合想象中的要求;二看車子的裝配工藝水準,塑料件的接縫是否完好的吻合(接縫越小越均勻就越好)、油漆表面是否平滑光亮、是否有掉漆或者起泡的現象、金屬部件的表面打磨得是否光滑、油漆的噴塗質量是否達到一定的水準、皮質坐包的軟硬度是否符合自己的要求、各種部件的裝配是否有不協調的地方、油封蓋和塵封蓋是否嚴密.
其次是“摸”:試試油門旋把的鬆緊度如何,把油門旋把旋至最大位置立刻鬆手,看旋把回位是否迅速(彈性越大越好,回位速度越快越好);再試試各種開關是否順滑流暢,試試後視鏡的旋轉幅度如何,後視的範圍越寬越好;
第三是“聽”:主要是聽發動機的聲音,怠速時聲音是否均勻流暢,是否有雜音(有雜音的發動機絕對不能要),輕輕帶動油門聽發動機響應是否及時(也就是聽發動機和油門的配合程度,發動機的響應速度越及時越好),在你加大油門時發動機立刻做出響應(發動機有低吼而且迅速有力的聲音)的車子提速才有力,將來在路上超車時才不被動.
第四是“試駕”(前提是你會駕駛):首先是試車子的起步能力,先用1檔起步(一般是沒問題的),然後逐個增檔起步,如果車子在正常情況下可以用完5個檔位(現在的摩托車一般都有5個檔位,當然,也有自動檔和半自動檔的摩托車,這裡主要是談男式跨騎車)起步,說明發動機和動力傳輸系統的配合非常好,不過新手很難做到用4，5檔起步，能用3檔起步的新手就很優秀了;其次是試車子的換檔是否順滑流暢,這點很關鍵,如果是換檔不流暢的車子,在今後的使用過程中很容易損壞起動彈簧和離合器片;三試離合器、油門的反應速度和回彈力度,不合要求的可以馬上調整;四試車子的制動效能,不合要求的可以馬上調整;五試車子的瞬時提速度能力,不過也有的車子是過了磨合期以後才體現提速能力的,無論如何,一輛好的車子即使沒過磨合期,提速能力也差不到**;六試前減震臂的質量,把車子原地停好,人跨騎在車上,收緊離合,稍稍加點油門,聽發動機受力到一定的程度後,馬上鬆開離合器(鬆開後馬上抓回來),鬆開離合器的同時右手抓緊前剎車把,看看車子前傾的幅度如何,前傾是不可避免的,但是前傾的很厲害的車子說明前減震臂的質量不好,這樣的車子在走泥路時很難受的,當然,如果太硬了也不好,車子開起來後很跳(這種情況銷售商一般都可以通過增減減震油的多少來進行合理的調整).
最後是“走”:在平整的路面上試走一段,感覺一下車子在正常車速下是否穩定,緊急剎車時甩尾情況是否嚴重,甩尾情況在車速太低時很難試得出來,而且是比較危險的操作,建議新手不要這個環節了.
把上面的事情做完後，如果各方面滿意的，就可以掏腰包啦！！！
我不知道你買車打算掏多少大洋，所以也不好給你推薦哪幾款車型啊，不過還是給你提幾點建議吧！
①小廠家生產的雜牌車堅決不要，因為返修率高得可怕．
②選擇那些歷史比較悠久的廠家，比如國內的五羊本田，重慶嘉凌，建設雅馬哈，濟南輕騎，海南新大洲，豪爵，
廣東益豪，金城鈴木等等．
③買車時多瞭解一下售後服務情況；畢竟買車不是一次性消費．目前售後服務比較好的是海南新大洲和五羊本田．雅馬哈的配件特別貴．
時間關係，就說這麼多，有疑問的話隨時歡迎提問．
3樓：俞水平
大白天的，自己膽小唄，你不可以報警到315啊，還有質量監督局，怕什麼，只要他準備店不開了，也沒用，錢少不了你一分，只怪你沒有見過世面啦。
4樓：匿名使用者
樓主：替你感到悲劇啊`1那到現在來說你感覺你那車用的怎麼樣！動力還可以麼/，`樓主應該是對摩托不是很瞭解吧`你要知道 雅馬哈的那麼點錢是不可能買的到的`不過雅馬哈車確實是還可以的`現車的買了`只好好好保養吧...
還有什麼不懂的可問我
5樓：擺犢
我15年在北京通州的大家庭和你說的情況如出一轍，同祝她們全家死光
購買摩托車的常識問題？？注意什麼？
6樓：可可粉醬
1、新購摩托車使用前一定要進行一次全面的檢查，看看全車的零件與部件的連線是否緊固，有無漏油、漏氣、漏裝零件的現象，看一下傳動箱內的潤滑油是否充足，傳動箱轉換槓桿是否靈活、可靠。
2、新購買的摩托車要注意檢視前後掄剎車是否牢靠，如制動裝置不靈，必須進行調整，一般後輪的制動效果應比前輪的好，輪胎的充氣量必須按規定達到要求。
3、新購摩托車要聽聽發動機起動、運轉情況有無異常，磁電機、點火線圈工作有無問題。離合器工作時有無較大的噪音或金屬摩擦聲。最後還要看看隨車工具、備件、合格證及使用說明書等是否齊全。
7樓：黃樂平
受力均勻才能耐用
摩托車專賣店的培訓資料一般都會提醒店家，裝卸車輛一定要小心不要弄出劃痕。說到劃痕，一般的車友是從美觀的角度來衡量的，實際上，噴漆電鍍零配件質量的好壞直接影響到零配件的使用壽命。高質量的噴漆零配件漆面勻稱、光亮，手感也很好（均勻、光滑）；鍍件表面（鉻、鋅）光亮無褶皺、裂紋和剝落等。
有劃痕的車有可能是裝卸不慎造成的，如果從劃痕處也看出是噴漆的質量明顯不行，那麼你應該趁早考慮其他牌子的摩托車。
對摩托車這樣由幾千個零部件組成的機器來說，安裝工藝非常重要。日本車之所以比較耐用，就是因為日本先進的工藝水平。判斷的方法很簡單：
如果各個接合部件從外觀上看美觀，從接合處看接合緊密（面與面接合處縫隙均勻適中）、牢固（用手搖後尾板或是大燈沒有任何晃動），平面受力均勻（多個螺栓固定一個平面時），那麼這個車的工藝應該算是不錯的。
如果有工具，最好能量量發動機的汽缸與缸蓋等處螺栓的力矩。現在發動機都是用機器上螺栓，但是並沒有嚴格的標準，只有技術熟練的工人才知道大概多少時間（上緊後的幾秒鐘）最合適，並保證每個螺栓的力矩相同。對於那些關鍵的部件接合處（汽缸等處），受力均勻對延長發動機及整車的使用壽命有很大的作用。
另外，前後減震筒既要平行又要和前後輪胎對稱，車架、前後減震、前後輪端正，無偏斜及變形。這些情況一般屬於設計問題，大品牌一般不會出現這些情況。如果你要買的是低端小品牌的車，這些問題還是要關注的。
如何聽“聲音”？
再說發動機的作用實在該扁，那些車行裡的大爺所說的“聲音”就跟它有關。選車的時候，先看看發動機與車架是否同在一條中心線上——好牌子一般都沒有問題。檢查啟動性的時候，發動機在3次以內能夠啟動都屬於正常。
啟動後發動機要有良好的怠速效能，怠速時無異常響聲，執行平穩，聲音聽起來越均勻越好。慢慢加大油門，好的發動機轉速能平滑過渡，聲音增大，但是仍然保持均勻，熄火或轉速忽高忽低的車肯定是問題車。
發動機預熱後，在空轉的狀態下，突加油門或是減油門，如果發動機轉速迅速相應增大或減小，沒有間斷或滯後現象，那麼該車的加速效能應該不錯。將後輪支起離開地面，從低速擋位到高速擋位，再從高速擋位至低速擋位，如此反覆試驗多次，如果一直都表現得靈活自如，沒有任何齒輪碰撞現象，那麼該車的變速系統也很過硬。
判斷發動機燃燒情況的好壞還有一個更直觀的辦法就是看排氣的顏色。對二衝程車來說，如果是淡藍色的煙霧說明燃燒完全、發動機運轉良好，而四衝程車的尾氣以無色無味為最好。
條件允許的話還可以在瀝青或混凝土的道路上進行制動效能的測試。以時速20公里行駛，當前輪壓測試線時，迅速收油門，同時做前後輪緊急制動，停車後測出測試線至前輪壓點的距離，一般不超過4米，並有車輪拖印痕跡。另外，和發動機動力系統有關的油箱、油箱開關、化油器溢流管等處還應該仔細檢查有無漏油現象。
制動液裡的貓膩
很多人往往只看參數列上的排量、功率和扭矩，實際上，對於行車經驗不足的新手來說，擁有穩定的安全操縱系統才是更重要的。
操縱機構包括許多方面，主要應檢查轉向把、離合器握把、油門、前後制動裝置等部件。前後減震筒兩邊彈力要均勻，自己坐上去後使勁下壓，看減震的受壓縮情況是否一致。轉向把應該靈活可靠，離合器握把、油門活動自如。
制動手柄不僅沒有卡滯現象還要求能可靠回位，輻條不能有彎曲、鬆動現象。原地推車時，一輛裝配良好的車，應該無卡滯或摩擦現象，推起來也不會覺得很重。
鼓式前制動的方式在面對日漸複雜的路況時，可謂捉襟見肘，而很多國產的盤式前制動產品，在外觀上雖與日本產品同樣精美，但使用的是劣質制動液，卡鉗活塞裡的橡膠圈質量也不合格，造成了嚴重的安全隱患。現場檢驗的方法其實很簡單，駕車繞幾圈回來後，在原地靜止時不斷拉前制動的制動手柄。若使用的是低價制動液和液壓上泵，手感會比較遲鈍，制動手柄復位到最硬點的行程也比較長（一般還沒有跟車把接觸就已經明顯感覺到很硬，不能再繼續拉制動了）；相反，若使用的是效能穩定的正牌制動液，其制動感覺就顯得很敏銳，相應的行程也比較短。
檢查電器要耐心
看店家培訓資料你會發現，電瓶的安裝也有學問。資料上要求在裝電瓶時要在灌注好電瓶液後靜置20分鐘。安裝電瓶時將廢氣管垂下，並注意不要搭接在其他配件上，避免造成腐蝕，同時檢視相關電器部件的連線和固定程度，保證線路通暢。
所以，一方面要去技術比較過硬、信譽比較好的商家去買車，並保證安裝方法正確，另一方面要注意檢查相關的連線件，並留意有沒有腐蝕。
其他電器裝置的檢查相對簡單，逐個耐心檢查前大燈、方向燈、制動燈、儀表、點火開關鎖的工作情況以及喇叭的聲音，要求各部件反應靈敏，無異常現象。另外還應檢查車頭鎖、油箱蓋鎖開關轉動是否自如，有無卡滯現
買踏板摩托車需要注意什麼，買摩托車要注意什麼？
你要相信品牌的力量，品牌才是最重要的，五羊本田 豪爵鈴木 常州光陽 株洲 建設集團分廠 雅馬哈 宗申比亞喬，這幾個牌子的踏板摩托是國內最好的，就在這幾個牌子中選，隨便拿一輛質量都特別好。其實建議你到這幾個品牌的專賣店去買，一點都不是廢話。買摩托時，一定要賣家開正規發票，如果他以次充好，你會得到很多賠...
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寶馬 買個毛 別騎歐洲車 沒法修 日產4大家族 自選吧 400的只有一臺 zx400r 其餘的全是古董 600的zx 6r gsxr600 cbr600f5 yzf r6 各有千秋 坐姿最戰鬥的是r6 低扭最暴力的是6r cbr是最全面的 也就中庸 gsxr前段加速最快 看你需要什麼 另外沒騎過大排...
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