1樓：匿名使用者
1、在有很大質量不同。
組裝摩托車：仿製別人的發動機和外形，或者買便宜發動機和零件然後回來組裝。
正廠摩托車：採用原廠的零部件，效能好，質量有保障。
2、售後問題上不同。
組裝摩托車：售後基本上沒有，不安全。
正廠摩托車：有較為完整的售後流程，安全係數高。
2樓：匿名使用者
別買組裝車。
你想想，天下沒有免費的午餐，如果質量和5600的差不多，那為什麼不賣5500或者5000呢？難道怕錢多咬手嗎？
雜牌車有以下幾個致命缺點
1、質量沒有保障
既然是雜牌，肯定沒有質保，出了問題不知道找誰。正廠車輛雖然不能保證不出問題，但如果是重大問題，尤其是超出正常損耗和保養範圍的重大質量問題，無論在不在保修期內都可以找廠家的。
案例：前兩年南京一民工的摩托羅拉手機突然**，由於手機在他的襯衫口袋裡，所以碎片刺入心臟，當場死亡。其手機是摩托羅拉產品中的低端貨，只賣幾百元，但是天津摩托羅拉依然很緊張，立即派人調查事故原因，調查結果是該民工使用了夜市上購買的十幾元的雜牌電池，電池短路引起**。
2、便宜有理由
（1）為了降低成本，雜牌車通常用普通塑料代替abs材料製作車上塑料件，為保證硬度一般會加厚，所以雜牌車的塑料件一般較厚但韌性比起正廠車來說差很遠。而且一般壞了後很難買到配件。
（2）為了降低成本，雜牌車的電路中使用的電線銅絲很細，容易因電流過大引起過熱熔斷甚至車輛自燃。
（3）衣服在新的時候看不出區別，時間長了染料、接縫等工藝區別就出來了。車子也是一樣，新車時雜牌車和正廠車看不出效能區別，甚至有時雜牌車新車的震動和聲音還比正廠車小一點，但是5000公里一過，就立刻涇渭分明瞭。雜牌車往往會出現雜音、油耗增大、冒黑煙等等情況。
案例：本人曾經有一輛南京路路達燃油助力車（其實應該是50cc的輕摩），原廠傳動皮帶在不到8000公里時即斷開，害得我半夜推車。後來換上的雜牌皮帶，通常不足3000公里即會開裂，所以我每2500公里就得開啟傳動蓋檢查皮帶情況。
另外，前減震器是普通彈簧減震，一萬公里出頭已經全部鏽掉，很擔心某天會突然斷裂。後減震器不足5000公里就被壓彎（本人經常帶重100斤左右的人），換過n個，都是3~4千公里就彎了。後來16000公里時將該車報廢，更換了泰州林海的格格款，迄今已27000公里，前後減震毫無問題（依然經常帶人，而且還經常走路況趕超達喀爾的南京長江大橋），原廠皮帶雖然被磨窄了一點，但是毫無裂紋。
所以一、為了你的生命安全，別買雜牌車
二、為了你的時間和精力，寧願多花錢買車，不要多花錢修車。
3樓：
其實都一樣的， 但組裝車好象掛不到車牌。什麼稅都沒交，肯定便宜了。 如果你不怕交警查可以去買。我有朋友買過這種車。在農村騎還是可以的，
4樓：唯陌愛絕
安全沒保障！
指不定質量咋樣呢。
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