電動車電瓶保險管怎麼接，電動車電瓶線怎麼接圖片

1樓：電動車故障諮詢

電動車電瓶保險管接在正極輸出（輸入）線上。

保險管老是燒（並不是換了保險管就燒壞，是換上後騎了一段時間才燒斷），不知道是什麼問題，就要認真檢查一下了。

一般，保險管老是燒估計是保險總成發熱，導致高溫熔化保險絲。外觀上就是保險總成周圍的塑料已熔化。且保險管內部的保險絲是成為斷開的2段。

而不是散落的金屬珠。玻璃管也沒有黑色印跡。若看見了散落的金屬珠。

玻璃管也有黑色印跡。表示電動車線路有較明顯的短路現象。應該立即詳細檢查。

準確的做法是測量控制器的最大輸出電流。比如實測電流28a，那麼保險管要30a以上。但是現在不流行保險管了，建議加裝空壓開關代替保險絲，保險絲一般電流大了會燒加裝一個空壓開關就可以方便操作。

2樓：襲義

保險是接在電瓶線的正極線上，你說的怎麼接我不太明白，踏板摩托款式的接在電瓶與電源插口正極線中間，自行車款式的接在電源插口充電插口與電瓶正極線的中間，自行車款式電源插口和充電插口上的正極線和負極線是分別並聯在一起的。

電動車電瓶線怎麼接**

3樓：遠巨集

電動車電瓶線接如下圖所示：

1、將兩個極柱對角連結，這樣接線不比較專節約線。

2、或者將屬兩個電極柱放在同一邊如圖接。

3、將兩個極柱在相聚最近出用線相接。

4、三輪車電極接法如圖所示。

電池連線的佈置可以減少故障點，防止線路互相磨損，減少**原因，提高電池的使用壽命。

4樓：ch綵鳳

串聯，電池組串聯電壓是各分電壓之和。

如果你不懂電路的基本連線，就別搗鼓了，一旦短路就可能燒燬，甚至釀成事故。

建議找修理店或懂電路的人員幫助。

電動車電瓶保險絲換空氣開關行不行？

5樓：匿名使用者

建議還是仔細檢查電路漏電部分，實在沒辦法了再採取這樣的維修方案，建議慎重處理！

你換了個c32？那是空呼叫的空氣開關啊，要32a的電流才跳閘！一般電動車電流保險絲在15-20a，你自己算算吧，這傢伙除非電路直接短路了才跳閘，嚴重不符合電器規範！

1、首先要搞清空氣開關和保險絲所起的作用有什麼不同。空氣開關是用來控制線路上是否出現過載現象的裝置，而保險絲是對短路故障產生保護作用。所以空氣開關和保險絲在大電流下的動作特性是完全不同的。

簡單的說，空氣開關對過載電流產生作用，保險絲對短路電流產生作用。

2、過載電流和短路電流是2個完全不同的概念，其中過載電流遠遠小於短路電流。過載電流是指裝置在其額定工作範圍外產生的大電流，如電動車超載或堵轉等。短時間的過載電流，並不會損壞電器裝置，所以空氣開關的脫扣裝置有“熱滯後”特性，不會因為這些原因頻繁動作，影響正常使用。

短路電流，顧名思義，短路產生的大電流，會對電器裝置產生巨大的危害。所以保險絲的“熱容量相對比較小”，在大電流產生時會迅速動作，從而保護電路。

3、目前電動車上配的空氣開關通常都比額定電流大很多，比如我的小龜王電動車，48v20ah電池，控制器限流30a，空開63a的，這樣設計的目的大約是對超載之類的過載電流不敏感，只對短路電流起作用。

但這樣的設計沒有考慮到空氣開關的“熱滯後”特性。通俗點講，電動車出現短路，產生大電流，電線過載，表皮融化，短路點產生高溫，金屬熔化，然後空氣開關動作，避免進一步故障產生。這時，很有可能部分線路已經燒燬。

如果線路中接有保險絲，當短路產生時，保險絲迅速動作，從而保護了線路。

4、空氣開關和保險絲是相互配合的，而不是相互代替。很多電動車從節省的成本的目的出發，設計中僅用空開，恐怕有失偏頗。相比之下，汽車電路就設計的比較規範。

5、大多數電動車的低壓回路，比如dc-dc轉換器（非隔離型）是完全沒有保護措施的，所以很多故障中，轉換器燒燬往往會帶來整個低壓回路電器裝置全部燒燬的後果。