1樓：匿名使用者
對於電動車該如何正確充電，主要有三點需要注意。
第一，就是充電時機的把握。電動車如果電量低於30%就需要立即充電，而不是等全部用完再充，因為全部用完容易造成電池過放電。
第二，就是充電時間的把握。一般來說，給電動車進行充電，充電時間需要保持在8小時之內，而當充電器轉燈後，可再充半小時，這樣不僅可以防止電池過充，而且還可以延長電池的使用壽命。另外，有一點需要注意的是，電動車需要在靜止後一小時再充電，這樣可以防止電池溫度過高而失水。
第三，就是充電週期的把握。如果每天的騎行距離在10公里左右，那麼可以選擇兩天進行一次充電。而如果每天的騎行距離在5公里以下，那麼可以五天充一次電。
因為鉛酸電池都是有一定的充電次數，頻繁充電會降低使用壽命，過充也會影響使用壽命，因此得把握住一個合理的週期。不過由於各個電動車電池不同，這個可以根據自己的標準制定。
而對於電動車該如何正確放電，也有三點需要注意。
第一，電動自行車在起步、載人上坡時，最好用腳蹬助力，儘量避免瞬間大電流放電。因為瞬間的大電流放電會大大消耗電量，降低電動車續航。
第二，如果電池長時間不用，應該一個月充一次電，因為電池長時間不用會造成電池虧電，電池壽命大大縮短，而進行充電就可以防止電池虧電，延長電池使用壽命，從而增加續航能力。
第三，每隔三個月，進行一次深度放電。因為電瓶用久了，活性物質會下沉，深放電後再充電，可以啟用這些活性特質，延長電池使用壽命，從而增加續航能力。
總之，正確的電動車電池充放電方式，不僅可以延長電池使用壽命，也可增加電動車的續航能力。如果能一直保持這樣的充放電習慣，讓電動車多跑十公里也是沒有任何問題的。
2樓：宇宙第一搞笑
首先把電瓶車撐起，然後開啟電源控制把手，把控制車速的把手擰到最大，最後用膠帶粘住，讓一直轉，一會電就放光了。
放電定義
放電，就是使帶電的物體不帶電，放電並不是消滅了電荷，而是引起了電荷的轉移，正負電荷抵消，使物體不顯電性。
中和放電
1、當等量異種電荷相遇時，會互相分散開來，形成電流，使正－負電荷的作用相互抵消，不顯電性，這實際上是電子的擴散。
2、但當不等量異種電荷相遇時，它們中只有部分電荷（等量的那一部分）被中和，其它電荷則進行接觸起電。
3、當電路被閉合（即接通）時也在進行中和放電，只是有電源不斷地分離電荷，所以閉合電路中始終有電流通過。
3樓：修車間小趙
回答親 您好
①用燈泡放電：對12v的蓄電池進行放電，可將若干個12v的燈泡並聯起來作為負載，改變接人燈泡的數量，就可以得到不同的放電電流。
②用可變電阻放電：放電時，將可變電阻和蓄電池串聯起來，調節可變電阻就可以得到不同的放電電流。
③用電解液放電：在蓄電池殼中充人稀電解液，然後放人兩塊極板作為電極，改變兩極板之間的距離就可得到不同的放電電流。
④用給蓄電池充電的方法放電：這個方法多用於較多蓄電池的放電，且放電蓄電池的電壓必須高於被充蓄電池的電壓，同時還需保持一定的放電電流。當放電蓄電池電壓與被充電蓄電池電壓相等時，應減少被充蓄電池數量或更換充電蓄電池，以使放電蓄電池繼續放電。
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4樓：小朝說社保
當電池電放完,如果繼續放電,會將電池極板電解掉,嚴重的會發生極板脫落,電池內部斷路,...
2.因為電動車是大電流放電,電快要放完的時候,車子動力會明顯下降,出現這種情況就要關...
3.有的朋友會發現,在車子電快用完的時候,將車子停一段時間就會又有電了,但騎不遠如果...電動自行車在起步、載人上坡時，最好用腳蹬助力，儘量避免瞬間大電流放電。
因為瞬間的大電流放電會大大消耗電量，降低電動車續航。
第二，如果電池長時間不用，應該一個月充一次電，因為電池長時間不用會造成電池虧電，電池壽命大大縮短，而進行充電就可以防止電池虧電，延長電池使用壽命，從而增加續航能力。
第三，每隔三個月，進行一次深度放電。因為電瓶用久了，活性物質會下沉，深放電後再充電，可以啟用這些活性特質，延長電池使用壽命，從而增加續航能力。
總之，正確的電動車電池充放電方式，不僅可以延長電池使用壽命，也可增加電動車的續航能力。如果能一直保持這樣的充放電習慣，讓電動車多跑十公里也是沒有任何問題的。
4.過放電的結果就是電池容量下降,不管你充電充再長時間也恢復不了原來的容量僅供參考哦
5樓：啊往事知多少
最好是「電瓶專用放電儀」。但如果你是業餘愛好者那就不合適~**很貴一般在八百幾千左右。建議你用自制大功率電阻放電。
用直徑大概三毫米的鐵絲在啤酒瓶上緊密的繞上五十圈左右，抽出瓶。就得到一個空心的電阻（注意每圈別連在一起）。放電時注意觀察電瓶的溫度，最好人別離開。
6樓：畢競我最帥
拿個大點的夾子，先把把手轉動到想要的速度，夾上夾子，然後夾子中間會有空隙把空隙處卡在剎車處就ok
7樓：張白玫
空轉那得轉到何時，況且對電機壽命也不利，直接騎到沒電就放完了
8樓：匿名使用者
把轉把用膠帶固定,如轉把有巡航功能可以用巡航來定速
9樓：阿伏說
回答電瓶通過氧化反應和還原反應放電。金屬鉛是負極，發生氧化反應，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發生還原反應，被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。
移去電源後，它又恢復到放電前的狀態，組成化學電池。
鉛蓄電池是能反覆充電、放電的電池，叫做二次電池。它的電壓是2v，通常把三個鉛蓄電池串聯起來使用，電壓是6v。汽車上用的是6個鉛蓄電池串聯成12v的電池組。
普通鉛蓄電池在使用一段時間後要補充蒸餾水，使電解質保持含有22～28%的稀硫酸。
10樓：韓朝雷
為什麼要放電，深放電對電池是有害的。
你可以在電池正負極上就一根電爐絲，這樣子放電比較快。
房主提到的讓車子空轉，我提供你一個比較專業的辦法，轉把線上有三根線，把其中黑色線拔開，此時車子進入飛車狀態，不用轉轉把就可以空轉了
電動車電瓶怎麼放電快？
11樓：大大大大蔡
最好是「電瓶專用放電儀」。但如果你是業餘愛好者那就不合適~**很貴一般在八百幾千左右。建議你用自制大功率電阻放電。
用直徑大概三毫米的鐵絲在啤酒瓶上緊密的繞上五十圈左右，抽出瓶。就得到一個空心的電阻（注意每圈別連在一起）。放電時注意觀察電瓶的溫度，最好人別離開。
對於電瓶車充電器的選擇，究竟是選擇快速充電器還是慢速恆流充電器，這主要看自己使用的側重點。例如經常外出使用數碼相機等裝置的朋友，就應該選擇快速充電器，以滿足時間上的要求，甚至可以購買超高速的充電器，而只使用隨身聽等裝置的朋友，恆流充電器就能滿足需要。
相信各位電動車車主在掌握了電動車電池如何放電後，一定能更好地使用自己的充電電池。請大家不要拘泥於快速充電。
12樓：阿伏說
回答電瓶通過氧化反應和還原反應放電。金屬鉛是負極，發生氧化反應，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發生還原反應，被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。
移去電源後，它又恢復到放電前的狀態，組成化學電池。
鉛蓄電池是能反覆充電、放電的電池，叫做二次電池。它的電壓是2v，通常把三個鉛蓄電池串聯起來使用，電壓是6v。汽車上用的是6個鉛蓄電池串聯成12v的電池組。
普通鉛蓄電池在使用一段時間後要補充蒸餾水，使電解質保持含有22～28%的稀硫酸。
電動車電池如何進行深放電
13樓：廈門裝修曠匠
一般來說，放電電流越大，電池的壽命越短；放電深度越深，電池的壽命也越短。
鉛酸蓄電池可以應付短時間的大電流放電，這時候放電深度不深。小電流放電，即便放電深度稍微深一些，電池的壽命影響也不大。最怕連續大電流放電且深度放電。
所以，採用標稱17ah的電池提供給電摩使用，而電摩的時速在35公里的時候放電電流一般都在10a～17a，也就是在1c左右放電，所以放電電流比較大。這樣的電池不僅僅容量要下降，而且使用壽命都相對比較短。並且多數電摩的使用者的續行能力要求也相對於電動自行車要長一些，所以電摩的放電深度也相對要深一些。
並且電摩的車速相對要快一些，所以剎車和啟動加速要頻繁一些，對電池的消耗更大。所以電摩的電池的實際使用壽命一般都在3～6個月。
電動車養護注意事項
1、勤充電。鉛酸電池應保持隨用隨充電的習慣，不能等到電池用光再充，這樣會影響電池壽命。如長期不用，每月充一次電。充電請使用配套的專用充電器。
2、多維護。如遇下雨積水，不能讓水淹沒輪轂中心；下車時及時關閉電門，平時將車胎充足氣；遇有故障及時送廠家指定的特約維修部維修。
3、勤潤滑。根據使用情況，應對前軸、後軸、中軸、飛輪、前叉、避震器轉動支點等部件每半年至1年進行一次擦洗和潤滑（推薦使用二硫化鉬潤滑脂）。電動輪轂內的傳動部件已塗上了特殊的潤滑油，使用者不必自行擦洗潤滑。
4、電池在車上充電時應關閉電門鎖，不要將電池倒置充電，充電時儘量一次充滿。充電過程中若聞到有異味或電池溫度過高時，應立即停止充電並送魯輕技術部檢修。取下電池充電時，不要用溼手或鑰匙等金屬接觸電極兩端，以免燒傷。
14樓：綠源電動車
您好，過充和過放都會對電池造成致命的傷害，你想深放電也行有放電儀嗎？如果沒有把電車用完電在開啟燈直到不亮為止。
15樓：檢言
電爐絲或2個24v白熾燈串聯功率根據放電電流自己選r=u*u/p i=u/r
16樓：來自時思寺精緻的北極熊
電動車提示欠壓後
用螺絲刀短接電池的兩極
會有輕微的打火
多試兩次 直道不打火為止
電池就徹底沒電了
17樓：匿名使用者
最簡單的方法用電爐絲
雙電瓶的電動車，雙電瓶的電動車
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