1樓：公眾車訊
科目三是駕考很重要的一個科目，考試的難度比較高，其中直線行駛專案掛科的學員非常多；直線行駛看似簡單，但是操作起來，考試車就很容易跑偏，很多學員對科目三直線行駛專案理解有誤，所以在考試的時候，他們都是握住方向盤不動，這樣操作的學員，他們絕大多數都掛科了。
其實科目三直線行駛並不難，但前提是學員理解直線行駛該如何正確操作；首先學員要理解，在操作直線行駛前，考試車在道路上就是歪的，再加上道路不平，所以考試車就會出現跑偏的情況，如果學員是保持方向盤不動，那麼考試車就會越跑越偏，這也是為什麼有些學員說，明明自己沒有動方向盤，可是考試車還是會出現跑偏。保持考試車不跑偏的方法很簡單，只要掌握3點就能通過直線行駛。
一：直線行駛需要微調方向盤；學員在考試的時候，他們認為動方向盤就會掛科，這是錯誤的理解，正常直線行駛是允許動方向盤，但是打方向盤的幅度不宜過大，保持在3°以內即可；所以在操作期間，只要發現考試車跑偏，那麼就需要微調方向盤進行修正。
二：視野放到最遠處；在操作直線行駛期間，學員的視野需要放到最遠處，這樣考試車的前進軌跡就能判斷出來，如果學員的視野就是在車頭前，那麼基本上是看不出考試車的前進狀態，這樣做只能保持考試車不會與其他車輛發生刮擦。
三：學會用眼睛餘光尋找參照物；直線行駛操作期間，尋找參照物很重要，這些參照物可以是旁邊的車流、白線、樹木、路燈杆等，參照物只需用餘光觀察就好，因為參照物的對比，考試車出現跑偏就很容易察覺。
學員在操作直線行駛專案時，只要掌握以上3點，那麼這個專案就可以輕易通過；視野放遠好觀察，眼睛餘光可以察覺考試車跑偏，然後微調方向盤，控制考試車在道路中間行駛，這樣就能通過直線行駛專案啦！很多學員出現掛科，就是在操作直線行駛的時候握住方向盤不動，這明顯是錯誤的操作方法。
2樓：尕軋
是因為路面本身就是不光滑平整的，所以如果方向盤不動的話，那麼車子是偏離直線的。
3樓：乾煸新鮮事
因為汽車在行駛的時候總是有一些偏移的，所以應該根據誤差來把握方向盤。
4樓：社會資訊小蜜蜂
因為車子在行駛過程中肯定會慢慢偏離直線。所以需要適當調整方向，確保車子的方向穩定。
5樓：李大毛呀
我認為原因在於地面不是完全光滑，會出現忽高忽低的狀況，尤其是在車速較快時，所以一定要微微調動方向盤。
為什麼科目三直線行駛不能緊握方向盤？
6樓：匿名使用者
直線行駛怎麼握方向盤？
1、直線行駛不要抓住方向盤不動
汽車直線行駛時，駕駛員雙手應保持與肩同寬握住轉向盤，雙手用力不要太大，因為轉向盤有25mm～50mm的自由間隙。
汽車在道路上的行駛時，路面的不平要反應到轉向盤上，轉向盤左右有輕微擺動。
所以，雙手不要將轉向盤握的太死，當路面不平衝擊前輪使汽車方向偏斜時，駕駛員要用轉向盤及時校正方向，以便維持汽車直線行駛。
當發現汽車偏離正直行駛方向時，先向相反的方向消除轉向盤的遊動間隙，再依偏移量，將轉向盤向正確的方向適當修正。當汽車快要回正而還未回正時，即開始逐漸開始回正方向，將方向回到遊動問隙中間。
切記：如果不提前回輪，汽車就會又偏向另一方向，「畫龍」就是這樣開始的。
2、操縱方向盤時要正確合理用力
如路面不平引起車輪向右偏時，駕駛員身體向右傾斜，左手被牽動向右轉轉向盤，使汽車向右偏駛，駕駛員用手向左校正轉向盤，如果用力過大，汽車又向左側偏斜，於是駕駛員又不得不向右向校正。
因此，汽車會出現蛇形軌跡，汽車在路上出現蛇形行駛非常危險，如操縱與控制不當，最容易發生交通事故。為防止汽車出現蛇形行駛，駕駛員要練習控制轉向盤的力量大小，使校正力量不要過大。
科目三直線行駛的注意事項
1、在進入考試專案之前提前進到四檔，把車速提高至35碼-40碼間，因為車速越快，如果車輛跑偏，方向盤修正的幅度就越小，車速越慢，如果車輛跑偏，方向盤修正幅度越大；
2、視線需放遠觀察；
3、方向盤小幅度邊拉邊回，不要一把拉到位。
我們開車上路，不要方向盤往左，車頭就往左走去了，方向盤再往右打，車頭又往右了，那豈不是霸佔了整個路面了，不管是考試還是日常行車都要注意。
7樓：紫薇命
直線行駛的考試要求是在考試行駛距離內，車身距離兩側邊線距離偏差不得超過30釐米（也就是說行駛過程中，車身與邊線基本絕對平行），方向盤擺動不得超過5度。 除了提前擺正車位外，有三個要點，都研究實踐到精熟，必然穩穩的過： 首先是判斷。
不要聽什麼遠遠的看，遠遠的看是很難及早判斷出車身微小方向偏移的，關鍵是選對判斷參照物，就是車道的左右邊線，選哪一根都行，在進入考試區之前，就要看準它和車頭某一點的位置關係（就好比科目二走s，上半坡一樣），在整個直線行駛過程中，必須保持位置關係不變。 其次是提前加速到位，四輪定位不準、輪胎有新舊、方向盤雙手受力不均等等因素，都會造成車子在加減速過程中的偏向，很多考生，就是死在進去以後再猛加速，正確做法是在進入直線考核範圍之外，就提前加速到考核標準，再勻速過去。 其三是微調。
直線行駛，方向絕對標準是很少的，大多都有微小的偏差，偏一點點，幾十米開下去也會偏很多，所以，微調是必須的。微調要領一是雙手不能將肩肘的力量貫穿到方向盤，這樣，輕微的抖動都會被放大，正確做法是放鬆，穩穩「扶」住；二是微調幅度，5度這個概念，運用在方向盤上大約就是半個指甲蓋的長度，換句話說，加一絲力就對了，稍大一點就完蛋，微調彷彿內勁，要練出來的，各有巧妙不同，但不能明顯給人看出；三是微調時機，必須早早判斷，發現邊線與車頭位置關係稍稍不對，就要立刻開始調整，到已經偏了很多再動，已經遲了，不是方向盤幅度過大，就是車身偏移，不能保持直線。
請問科目三直線行駛專案過程中，方向盤怎麼擺動？為何方向盤一直不動會判定為不合格？
8樓：廣州萬通汽車學校
輕微動方向盤，保持車子直線，注意觀察後視鏡，注意觀察來往車輛
9樓：陽光的
不動，肯定不行，首先看看評判標準，知己知彼才能百戰百勝。
1、方向控制不穩，不能保持車輛直線運動狀態，不合格。
2、遇前車制動時不採取減速措施，不合格。
3、超過20秒不通過後視鏡觀察後方交通情況，扣10分。
4、不瞭解車輛行駛速度，扣10分。
5、未及時發現路面障礙物，未及時採取減速措施，扣10分。握方向盤要正要平穩：一定要注意方向盤是否已經回正。
當然，車輛在行駛過程中不可能一直保持直線行駛，會稍稍偏離直線，這時候，往哪邊偏就向相反的一邊轉方向盤。切記打方向的角度不能太大
駕校科目三考試直線行駛為什麼老把不住方向盤，偏了壓線
10樓：一腳澳門
科目三路考重來
要祕密：直線行駛源等等訣竅
參加科目三路考，過關後，發現有一些重要經驗，需要告知後來參加考試的學員：
1. 直線行駛考查時，要注意：聽到考官按車上電腦語音「下面進行直線行駛」，在剛剛聽到前半句時，要立刻調節方向盤，確保前面直線行駛盡力不跑偏，盡力保證前方預留200米左右的無障礙區間道路。
語音播報完後，立刻不動方向盤，保持加速度到30碼，行駛3秒後，考試電腦會播報「結束直線行駛」，再調節方向盤，讓車子回正。這期間不得動方向盤，否則扣100分，考試就不及格了（必須在90分以上。）
2.很多教練都不清楚這裡面的細節，只是告誡學員直線行駛不得動方向盤，結果，很多人，在剛剛一聽到「下面進行直線行駛」，就不敢動方向盤，結果跑偏了（特別是有彎曲的道路），考官告訴我們，聽到半句就要立刻調好方向盤，以免開始後不能夠動方向盤而導致車子跑偏。調節方向盤以只要保證前方200米只要有足夠的不會撞擊什麼的距離就夠了。
即使跑偏，也不要動方向盤。直線考試結束就調回正道就可以了。
11樓：王東星
這個直線行駛本身
就很難掌握。第一點，你一定要在開始之前就調整好速度，調專整好角度。進入屬之後，千萬不要動方向盤，速度也不要亂動了，就保持勻速行駛。
小幅的動也不行。跟很用力沒有關係，這主要是你緊張了，但是你要是因為用力而導致方向盤移動了，那就有關係了。加油，好運！
12樓：平安教練唐老師
車輛的前輪bai由於有前束和du前傾這兩zhi個設定，會自動地dao讓車輛直線行駛，因此操控內方向盤不容需要使很大的力氣。但是，由於新學員很緊張，雙手過度緊握方向盤，由於雙手的力量並不是一樣大小，無意識就將方向帶偏了。正確的操作時眼睛看著遠處的道路中心，雙手輕握方向盤，放鬆讓車輛自己直線行駛。
由於路面並不完全平坦，仍需要做一些調整，這時千萬不要使很大的力氣操控，只需要又輕又慢的調整方向盤就可以輕鬆讓車輛直線行駛了。
13樓：匿名使用者
首先排除本身不自主的改變方向的習慣。
還有一個就是車子本身的平衡有問題，你要根據實際情況，打方向盤，比如它不自覺地往右偏，那你的方向盤，就要往左稍微把住
14樓：匿名使用者
放鬆，手不要握的太緊 緊的話就容易導致方向偏離！還有就是心態問題！
15樓：依然平常心天蠍
熟能生巧在教練的教導下多練練
16樓：匿名使用者
先用你的左前窗棉角切住一邊線行駛，讓這條線始終在棉角上不要變位，兩首握住方向盤兩肩放鬆，兩肘自然下垂，這樣兩手用力就平衡了，兩手不可握的太緊太死，兩眼看遠處，兩手可適度微調，走個十幾秒就完成了。
科目三直線行駛的時候，方向盤一點都不能動嗎？
17樓：小偉呀巴
科目三合格標準雖然各地不盡相同，但可以確定的是方向盤是可以動的。
科目三裡的「直線行駛」合格標準是車輛保持55-60km/小時的行駛速度的同時行駛方向不發生明顯改變，也就是說，方向盤不能出現偏離，但這並不是說方向盤就一點都不能動了。
我在學習的時候，教練告訴我們，加入你沒辦法保證一段時間內的直線行駛，那你可以小幅度地左右調整方向盤，這樣雖然車體會抖動，但你的行駛方向一直都是筆直的。這種方法比較適用於學車的新手，還有就是有的車輛方向跑偏，也比較適用。
18樓：新院第一高富帥
科目三直線行駛方向盤可以動。
百米加減檔的考試要求以及評分標準為：
1、不在規定區域停車，不及格。
2、中途停車，不及格。
3、熄火，扣20分。
4、不按順序加減擋或未完成，不及格。
5、越中心線，扣20分。
另外直線形式的考核要求為：能正確把握方向盤（以左手為主操作方向盤），並能應用方向盤自由行程修正行駛方向，所以是可以動方向盤的。
19樓：匿名使用者
握住就不會動，動方向打轉彎燈也是沒問題的
20樓：hyuk王
方向盤要微調，一動不動肯定偏
科目三直線行駛，扶穩方向盤不動，究竟能不能過關
21樓：情感e解憂**
不一定一點都不動，也可以稍微微調，不用太用力，過猶不及。多練習就可以了，主要是克服緊張
科目三直線行駛，老是往左偏，方向盤我感覺沒有動啊，求解決辦法，網上的說看遠處，這個方法我覺得不行
22樓：極箭
科目三直線行駛，行駛中方向盤要稍微動一下的。不能抓的很緊，要是不動的話，肯定會跑偏。
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