1樓：地雷娘娘丶
所謂右轉讓左轉，是說在道路行駛的過程中，原則上向右轉彎的要為向左轉彎的讓路，否則如果因此發生交通事故，違反交通規則的一方要承擔全部責任。
原理：由於左轉的a車行駛軌跡長，如果右轉的b車不讓左轉車輛先行，那麼左轉車輛就要較長時間地停在路口中間，造成路口堵塞。
如圖，發生事故後會判定b車違反交通規則，負全部責任。
拓展資料：
道路通行法則介紹：
1、你和我，先按交通訊號燈的指示通行；
2、我直行，你從右側來，你先；
3、我直行，你迎面而來欲左轉，我先；
4、我右轉，你迎面而來欲左轉，你先。
如果不按以上避讓法則行駛發生交通事故，那麼未避讓方要承擔交通事故的主要或全部責任，除賠償對方損失外，還有可能被交警開出罰單。如果造成交通擁堵者，未避讓司機還將會被記罰3分。
2樓：懂我
因為正常情況他不用看燈就可以轉。如果在小街，就得看誰先轉的了。
第五十二條 機動車通過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第（二）項、第（三）項的規定外，還應當遵守下列規定：
（一）有交通標誌、標線控制的，讓優先通行的一方先行；
（二）沒有交通標誌、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；
（三）轉彎的機動車讓直行的車輛先行；
（四）相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行。
很多時候駕駛者是明知故犯，而“右轉車不讓左轉車”這一行為屬於交通違法，甚至部分司機都根本不知道。根據據《機動車駕駛證申領和使用規定》，屬於不按規定讓行，一次扣3分。
3樓：倒黴的
因為左轉彎車輛在路口行駛的時 間長，可能影響其他車輛和行人，同時左轉車輛受其他車輛影響的時間都長於右轉彎的車輛，所以右轉彎的車輛應讓左轉彎的車輛先行。這樣可以減少交叉堵塞，有效節約時間，提高路口通行能力。
需要注意的是，必須是相對方向行駛的雙方。相對方向是指二者相對於對方是相反的方向
此外，有些路口沒有交通訊號燈，如果有“讓”的標誌，並不是比誰先進入路口、動作更快就先行，而是讓別人先行，自己再行。
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十一條 機動車通過有交通訊號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行
(一)在劃有導向車道的路口，按所需行進方向駛入導向車道
(二)準備進入環形路口的讓已在路口內的機動車先行
(三)向左轉彎時，靠路口中心點左側轉彎。轉彎時開啟轉向燈，夜間行駛開啟近光燈
(四)遇放行訊號時，依次通過
(五)遇停止訊號時，依次停在停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外
(六)向右轉彎遇有同車道前車正在等候放行訊號時，依次停車等候
(七)在沒有方向指示訊號燈的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行
4樓：燁非鳴
右轉彎的車不用等訊號燈，隨時可以轉，相對方向左轉和右轉的車輛轉彎時要經過同一個路口。而在我國車輛靠右行駛，也就是說右轉轉彎角度小，左轉轉彎角度大。
為了保證路權相對公平，一般多數國家都會規定，右轉彎的車路權最低，不僅要讓相向左轉車，還要讓相交方向直行的車、行人總之，你都隨時可以轉了，那你必須讓其他所有人先行。在沒有紅綠燈或者交通警察指揮的時候，相對方向左轉車輛和右轉車輛相遇時右轉車輛要讓左轉車輛。
5樓：匿名使用者
並非約定俗成，而是由於相對方向行駛的車輛，右轉彎車輛讓左轉彎車輛。如若不然，則是交通違法行為。
根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第51條第7項規定：
機動車通過有交通訊號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：在沒有方向指示訊號燈的交叉路口，轉彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉彎機動車讓左轉彎車輛先行。
不僅機動車要讓行，就連非機動車在通過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，相對方向行駛的右轉彎的非機動車讓左轉彎的車輛先行。
此圖說明了右轉的b車未讓左轉的a車先行，造成了交通事故。此時b車負全責。
6樓：匿名使用者
因為一輛車左轉同時在旁路一輛車右轉，這是你會發現當轉到一半的時候，坐專車正好在右轉車的右面，按照避讓原則的的避讓右側來車規則，所以你得讓行左轉！
7樓：暁錡
因為這是法律規定，也是為了安全。
第五十二條 機動車通過沒有交通訊號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第（二）項、第（三）項的規定外，還應當遵守下列規定：
（一）有交通標誌、標線控制的，讓優先通行的一方先行；
（二）沒有交通標誌、標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；
（三）轉彎的機動車讓直行的車輛先行；
（四）相對方向行駛的右轉彎的機動車讓左轉彎的車輛先行
8樓：不是本人
在中國一般的交叉口，右轉彎的機會多，有的交叉口右轉彎隨時都能轉，又是轉小彎，左轉彎時間受限，而又是轉大彎；因而這樣規定車輛在交叉口流通快，右轉讓左轉更合理些。這是交通規則的強行規定，
希望你能滿意。
9樓：你的小酒窩樶美
我的通俗理解是，駕駛室在左邊，右轉的駕駛員更能直接的看清左邊的情況，而左轉的駕駛員有個副駕駛擋著，所以右轉讓左轉比較好。
為什麼開車要右轉彎讓有左轉彎的？
10樓：小肥肥
1、 右轉彎讓左轉彎的車，是針對相對方向行駛的時候， 右轉彎讓行左轉彎的車。
3、因為右轉彎的車不用等訊號燈，機會多，隨時可以轉，為了保證路權相對公平，應該把機會讓給左轉彎的車，右轉彎的車路權最低，不僅要讓相向左轉車，還要讓相交方向直行的車、行人...總之，司機隨時可以轉了，那你必須讓其他所有人先行。
3、這樣就可以使路口各個方向的車輛得以儘快通過，照顧到各個方向。
11樓：大家車論
一車要左轉，一車右轉，到底誰讓誰，明白了就是對方全責！
12樓：匿名使用者
右轉彎網網都是不用等紅燈就可以轉，但是左轉彎是要等紅燈的！所以說，好比打的，我打算去公園玩，時間充足，另外一位是要趕著去公司籤合同的，時間比較緊，我可以把的士讓給他先打！車子一樣的！
有轉彎什麼時候都可以轉，但是做轉彎只有那個十幾秒鐘的時間才能轉！人性化考慮的話，那就讓左轉彎的車子先過唄！ 呵呵謝謝！！
13樓：匿名使用者
這是我們的駕駛位在左側來定的，在西方國家是反過來的。
14樓：匿名使用者
國家是靠右行駛的，右轉方便，左轉需跨線！
優先通行權中右方來車先行，右轉彎讓左轉彎，為什麼要這樣規定？
15樓：匿名使用者
一、交通訊號控制的有優先通行權：
1、比如東西向為綠燈，南北向為紅燈。所以從南北向紅燈右轉到東西向的，應讓東西向綠燈直行車輛。注意：此時的轉彎讓直行，其實是訊號燈造成的
2、直行為紅燈時，應讓左轉綠燈車。
3、有各類減速、停止讓行標誌標線的直行車，讓沒有標線的轉彎、併線車先行。比如直行輔路車讓轉彎主路車。
二、同一道路，同方向，同車道：
前車比後車有優先通行權，所以無論前車轉彎、掉頭，都比直行後車更具有優先通行權。道路交通安全法，僅規定前車左轉、掉頭禁止超車，沒有規定前車右轉不能超車。但是我們已經規定了超車必須在左側，所以理論上右轉彎不會和後方來車有摩擦。
三、同一道路，不同方向的：
直行車有優先通行權。就是迎面開來的2車，轉彎讓直行。當然在右行制國家，不存在同一道路上，對向右轉讓直行的可能，除非一方逆行。
四、兩輛均無優先通行權（無紅綠燈、無標誌標線）的機動車同時到達一個交叉點時，
在右行制的國家，右側車輛先行，而在左行制的國家，左側車輛先行。引用出來就是2條法規：
1、十字路口：路口直行時遇右方道路來車左轉彎或右轉彎應當讓行。（全國性法規）因為無論車輛是左轉、右轉、直行，都需要經過路口中心點附近。
2、左車併線同時遇到右車併線：應讓右車先行併線。
以上就是對這個問題的一些見解。
16樓：
三個先行原則：轉彎的機動車讓直行的車輛先行，右方道路來車先行，右轉彎車讓左轉彎車先行。我方為左轉，對方右轉，故我方優先通過。
17樓：匿名使用者
有的學員認為對面機動車已經到人行橫道上，即將進入路口，所以我方車輛應該予以讓行，這是錯誤的。是否進入路口，並不是讓行的依據，大家還是應該記住“右轉彎讓左轉彎”這項原則。
18樓：匿名使用者
應讓東西向綠燈直行車輛。注意：此時的轉彎讓直行，其實是訊號燈造成的
19樓：匿名使用者
有各類減速、停止讓行標誌標線的直行車，讓沒有標線的轉彎、併線車先行。比如直行輔路車讓轉彎主路車。
20樓：你罵我我吃虧
因為必須要規定一個方向，這樣才能有規矩的進行交通運輸。
21樓：崛起的男神
轉彎的車讓直行的車，相對行駛的右轉彎的車讓左轉彎的車先行。
22樓：匿名使用者
因為這樣符合道路的設計標準，避免交通事故的發生。
23樓：匿名使用者
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