1樓：咋的他還在
更奢華的是阿斯頓馬丁。
阿斯頓馬丁講究高雅獨特與私人專屬，私人純手工定製。賓利雖然也是豪華車，但是比起純手工定製的阿斯頓馬丁，還是差一些。
阿斯頓·馬丁（astonmartin） 汽車公司設在英國蓋頓，公司主要生產敞篷旅行車、賽車和限量版的跑車。阿斯頓.馬丁公司始建於2023年3月，創始人是萊昂內爾·馬丁和羅伯特·班。
2023年被美國福特公司收購。2023年，prodrive老闆大衛·理查茲以9.25億美元的**從福特手中購得阿斯頓·馬丁品牌。
擴充套件資料
賓利（bentleymotors limited）是一家舉世聞名的超豪華汽車製造商，總部位於英國克魯。2023年，w.o.賓利先生創辦了賓利汽車公司。
「to build a fast car, a good car, the best in its class.」（要造一臺快的車，好的車，同級別中最出類拔萃的車。）曾是創始人華特·歐文·賓利先生最初追求極致卓越的造車理念。
近一個世紀之後，賓利先生的理念仍繼續指引著我們的信念、行動和巨集大目標。賓利汽車頂級英國豪華汽車之列，手工打造全世界最佳效能的豪華旅行轎車，賓利在2023年被大眾集團收購。
參考資料
2樓：俱懷逸興壯思飛欲上青天攬明月
阿斯頓馬丁講究高雅獨特與私人專屬，私人純手工定製。賓利雖然也是豪華車，但是比起純手工定製的阿斯頓馬丁，還是差一些。
阿斯頓·馬丁 由萊昂內爾·馬丁(lionelmartin)和羅伯特·班福特(robertbamford)於2023年共同組建，公司名為bamford & martin。其品牌一直是造型別致、精工細作、效能卓越的運動跑車的代名詞，被稱為跑車中的勞斯萊斯。馬丁是一個賽車手，而班福特則是一名工程師，2023年兩人合作開始製造高檔賽車，公司當時的名稱是馬丁·班福德公司，2023年他們生產出自己的第一輛汽車 。
賓利汽車公司（bentley motors limited）是舉世聞名的豪華汽車製造商，總部位於英國克魯。2023年1月18日，公司由沃爾特·歐文·本特利建立。一戰期間，賓利公司以生產航空發動機而聞名，戰後，則開始設計製造汽車產品。
2023年，賓利被勞斯萊斯收購，在2023年兩者均被德國大眾集團買下；同年8月，寶馬以6800萬美元的**購得勞斯萊斯的商標使用權，雙方關係逐漸弱化。在近百年的歷史長河中，賓利品牌依然熠熠生輝，不斷給世人呈現出尊貴、典雅與精工細做的高品質座駕。
3樓：倔強蘿蔔
個人覺得賓利更奢華。阿斯頓馬丁因為是跑車品牌，所以還是要考慮一點效能。
4樓：
賓利 賓利是勞斯萊斯的姊妹公司 做豪車有一手 甚至可以代工勞斯萊斯 這種水平除了已經關門大吉的邁** 可能也就沒第三家能做到了 阿斯頓馬丁在這方面的心思可沒那麼大 他們確實在內飾上下了非常大的心思 但能留給他們發揮的空間肯定是沒有賓利那麼大的
5樓：侍僚仙皆岸
這個也要看車款的 個人感覺阿斯頓馬丁
阿斯頓馬丁賓利哪個好
6樓：魚肉燒餅
阿斯頓是跑車，運動範十足。賓利以轎車為主完全兩個風格
7樓：q丶
兩者均是英國的著名豪車生產商。兩者都是豪華跑車的代表，（賓利還有豪華轎車），阿斯頓馬丁是詹姆斯邦德的座駕？效能上兩者在超級跑車界都不算太強。
個人覺得賓利的車看起來更有中年人成熟典雅的氣質，阿斯頓馬丁則是貴族騎士的感覺。我覺得沒有什麼高下之分。
8樓：匿名使用者
您好，汽車管家團隊為您解答
賓利時德國大眾的，阿斯頓時英國買回來的老牌超跑品牌，基本都可以是私人定製。賓利時講究藝術與舒適，在此基礎上v10 w12才上，油耗都是15+，阿斯頓與大牛躍馬不同，講究高雅獨特與私人專屬，品味問題。你說的db9 500匹馬力 6.
0 v12 的硬頂。 百公里剛進5s 從資料上看不是很超跑。到手基本快400w ，還不好定，(相比大牛躍馬)英國血統手工打造，很有品
如有不懂請追問，滿意請採納，您的採納是對我們汽車管家團隊最好的鼓勵。
9樓：雨慧穎
目標人群和定位有差的，英國這幾個牌子從最豪華到最運動（定位而言，不看絕對**）：rolls, bentley, jaguar, aston, mclaren, tvr, lotus
bentley是有能用的豪華轎車flying spur的，而rapide的後座簡直感人：老闆們不會買。
bentley有大型四座gt continental gt，後座能舒舒服服坐活人的那種。db系列的後座（如果你坐的進去的話）可以讓你感受慢慢變成壓縮餅乾的感覺。而且continental相對來說便宜一點點，更容易開快。
這就又失去了很大一部分市場：老人和夜店哥。
vantage能見度還算比較高，這個bentley並沒有對應產品，但是無論可靠性還是實用性還是速度、可玩程度、定價，真的是在被911按在地上摩擦。
vanquish半年能跌價十萬美金，**（無論中美）都能比488，huracan高出一截，酷炫程度卻低很多。你得真的很有錢，還很低調（一定是個心理老頭吧）才會去想到買個vanquish。
bentley近20年來利用與大眾大量共用平臺與零件將產品下放，與當年跟rolls同平臺的時候比要親民很多，**如是，產品對應人群也是。也沒有aston那麼清高（dbx出來的很慢，rapide的這個四門也是扭扭捏捏）flying spur，bentayga都已經熱賣好久了。當然這跟aston用的vh平臺延展能力有限很有關係，如今開發純電平臺並與daimler合共享平臺與零件作，為時不晚。
布加迪威航，蘭博基尼，保時捷，賓利，阿斯頓馬丁，法拉利，奧迪，賓士，勞斯萊斯，瑪莎拉蒂 那輛最好點
10樓：百度使用者
籠統來說，都是好車。（我知道這是句廢話）但要看lz怎麼分了，為追求速度的話，布加迪威航，蘭博基尼，保時捷，阿斯頓馬丁，法拉利，瑪莎拉蒂這些能強點。舒適呢，賓利，奧迪賓士勞斯萊斯這些好點，不是絕對的，當然，各個牌子也有好有差。
11樓：go非同凡想
速度來說布加迪威航最快，勞斯萊斯最豪華，蘭博基尼 法拉利 阿斯頓馬丁是同一個級別的 瑪莎拉蒂和保時捷又是一個級別的，賓利也是好車，布加迪是目前世界最快量產車速度保持者（吉尼斯承認）像柯尼塞格egera r極速是秒殺威航的，還有帕加尼zonda r也是，帕加尼的入門級超跑都有500匹馬力，相當的高了，蘭博基尼速度要快於法拉利（不是全部），因為後者下壓力太大，影響最高時速 瑪莎拉蒂基本和保時捷持平，但保時捷的918也有500匹馬力，極速325公里每小時，阿斯頓馬丁one-77 ，760匹馬力，世界最貴量產跑車
12樓：西西唔咪
跑車布加迪威航最好，布加迪跑車是世界上最快的跑車，一直保持著世界紀錄。售價2500w-4300w
勞斯萊斯賓利是世界頂級豪華車，純手工打造的的車，非常專業。
阿斯頓馬丁瑪莎拉蒂，在追求速度的前提上也有著奢華的品味體驗，但是賽道不是首選。
保時捷有著強大的操控經濟性和賽道歷史。奧迪是大眾旗下的車。
至於蘭博基尼是後起之秀，現在是法拉利的勁敵，也是超跑的代表了，瑪莎拉蒂這個義大利的品牌和阿斯頓馬丁英國小子更追求的是另類奢華。 至於賓士 奧迪 那是影響汽車史的汽車品牌，就像蘭博基尼是歸大眾的，大眾和寶馬 戴姆勒 這些大車廠才有可比性。 你說的賓士寶馬甚至可以決定以上8中的生死問題，好多超跑起家就是用賓士amg的發動機。
13樓：百度使用者
跑車的綜合效能和**來講，布加迪最靠前，其次阿斯頓馬丁和法拉利，保時捷和賓利，瑪莎拉蒂和奧迪。其實這些好車都有代表性的車型，這裡只是大概說的。
尊貴乘用來講，勞斯萊斯，邁**，賓利基本一個檔次。賓士和寶馬靠後。
14樓：匿名使用者
這不能說哪種好，奧迪r8、保時捷911、賓利雅緻、蘭博基尼蓋拉多、阿斯頓馬丁one-77或dbs、法拉利ff、賓士s系列、rr的幻影、瑪莎拉蒂mc12都是名車，很好的
阿斯頓馬丁和賓利什麼關係，阿斯頓馬丁賓利哪個好
除原產國都是英國外，並沒什麼直接關係。標誌相似的車很多 帶翅膀的還有摩根，克萊斯勒及mini 阿斯頓馬丁與捷豹，賓利與勞斯萊斯間倒是有著密切的關係。以下是相關百科資訊 希望對你有所幫助！ 投機士 賓利時德國大眾的，阿斯頓是英國買回來的老牌超跑品牌，基本都可以是私人定製。賓利時講究藝術與舒適，在此基礎...
法拉利和阿斯頓馬丁哪個好，阿斯頓馬丁和法拉利，蘭博基尼是一個檔次，一個級別的嗎
阿祖聊社會 拆遷賠了3000多萬，糾結法拉利還是阿斯頓馬丁 崩潰的小驢 就發動機，變速箱等裝置的技術來說，個人感覺，法拉利的更出色，但是，法拉利的車身，一般都比較圓滑，感覺有點女人味，男人開，顯示不出霸氣來 滄浪水上樂園裝置 論效能的話，法拉利要比阿斯頓馬丁更好，但是馬丁一向不以效能取勝，那種英國皇...
阿斯頓馬丁，蘭博基尼，法拉利，瑪莎拉蒂，賓利怎麼排
平同秋梵 速度來說布加迪威航最快，勞斯萊斯最豪華，蘭博基尼 法拉利 阿斯頓馬丁是同一個級別的 瑪莎拉蒂和保時捷又是一個級別的。賓利也是好車，布加迪是目前世界最快量產車速度保持者 吉尼斯承認 像柯尼塞格egera r極速是秒殺威航的，還有帕加尼zonda r也是，帕加尼的入門級超跑都有500匹馬力，相...