1樓：匿名使用者
氣門是指氣缸頭的進氣門和排氣門。
進氣門直接連線進氣歧管是發動機用來吸入混合氣（或新鮮空氣）的入口。
排氣門則連線著排氣管（也就是消聲器），是發動機排出燃燒廢氣的出口。
進排氣的效率是決定發動機效能好壞的重要因素，當發動機正常運轉時活塞的往復運動速度是非常快的，在3000轉/分鐘的轉速下發動機完成每一個進氣或排氣行程的時間只有0.04秒，要想在這麼短的時間內吸進或排出更多的氣體就要增大進、排氣的有效面積。於是有的發動機便採用了多氣門技術。
有以下幾種氣門機構：一、每缸2氣門（即1個進氣門，1個排氣門）。二、每缸3氣門結構（2個進氣門，1個排氣門），三、每缸4氣門結構（即2個進氣門，2個排氣門）；三、每缸5氣門結構，即3個進氣門，2個排氣門。
但是氣門數量並不是越多越好，5氣門確實可以提高進氣效率，但是結構極其複雜，加工困難，採用較少。
2樓：匿名使用者
進新鮮空氣和排出廢氣
3樓：鐵誠矯盼晴
幫助摩托車更好地從活塞往外界排汽油產生的壓力，使摩托車更省勁的人工啟動，但由於活塞內的壓力小，使摩托車功率減小就是沒勁了，通常啟動起來以後就應該關上氣門
摩托車的氣門是什麼，有什麼作用，摩托車氣門的作用是什麼？
學渣弟與學霸哥 摩托車的氣門包括進氣門 排氣門。進氣門的作用是將空氣吸入發動機內與燃料混合燃燒。排氣門的作用是將燃燒後的廢氣排出並散熱。摩托車氣門杆呈圓柱型，在氣門導管中不斷進行往復運動，其表面必經過熱處理和磨光 氣門杆端部的形狀取決於氣門彈簧的固定形式，常用的結構是兩半鎖片來固定彈簧座，氣門杆的端...
摩托車氣門間隙調整問題，摩托車氣門間隙調整問題
我就簡單實用的給你說哈 先把缸蓋兩個調氣門的螺栓車開。再去看哪個t 只要t對好了 兩個搖臂都能動就可以調了 笨坷垃 首先，四衝程發動機的一個工作迴圈曲軸旋轉720度 兩圈 活塞往返各兩次，進排氣門開閉各一次。也就是說在一個工作迴圈中，活塞在上止點兩次，即 t 和標記點重合兩次，其中一次是排氣上止點，...
摩托車氣門調整問題，摩托車氣門間隙調整問題
1.四衝程發動機在一個工作迴圈中會有兩個上止點，而只有當活塞位於壓縮上止點時才能調氣門，特點是這時左右輕輕活動磁電機 曲軸 進排氣門是不動的，否則就是活塞處於排氣終了的上止點，是不能調氣門的，得把曲軸再轉一圈才行。對t點時不需拆下磁電機蓋，只需拆下磁電機蓋上的兩個視孔蓋就行了，分別是磁電機蓋上面和旁...