1樓：任幻絲
這麼分析一下，你就明白了。
假設你的車是手動檔的，路口紅燈，那麼就是剎車，離合，然後掛入一檔，準備等綠燈亮了通過。又或者有點堵了空擋，手剎，兩腿放鬆放鬆。
現在你的車是自動檔的。那麼就直接剎車就行了，你踩下剎車的同時，車子的離合器就處於分離狀態，等於手動檔的踩著離合。同時自動變速箱會選擇一個相應的起步檔。等待你起步。
如果放到了停車檔的話，變速箱內有一個鎖止裝置將齒輪鎖住，同時離合器也會分離，但是每一次掛擋都會對變速箱內部變矩器的渦輪產生一定的影響，時間長久，容易對渦輪造成損耗，油液的壽命也會縮短。
因此，在等紅燈的短短几十秒或者一兩分鐘內，只需踩下剎車就行了，不用換到停車擋。雖然這樣的確比放在n擋多耗些油，但和變速箱的損耗相比還是小問題。
2樓：生命過客之龍客
紅燈時間不長可以d擋踩剎車，時間長點可以n檔加手剎。
自動擋汽車短時間(幾秒)停車則剎車踩到底，而變速桿仍然在d擋位置。自動擋汽車的剎車踩到底時，動力是斷開的，就相當於手動擋汽車的離合器踏板。如果自動擋汽車需要長時間(幾分)停車則掛空擋。
操作步驟：剎車踩到底，掛空擋。可以拉手剎車或不拉手剎車，剎車抬起。
當再次起步時的步驟如下：剎車踩到底,掛d擋，鬆手剎車或無此動作，抬剎車。
3樓：匿名使用者
短時間踩剎車,長時間掛n擋並拉手剎,沒必要掛p檔,讓波箱經受一次倒擋衝擊
4樓：匿名使用者
紅綠燈不就踩剎車，除非被塞住了
5樓：匿名使用者
因為是短時間停車 踩剎車
自動擋小車等紅燈是掛n擋還是p擋？還是踩剎車?哪個操作好？
6樓：途虎話養車
1、自動擋不像手動擋的箱子，它是靠內部液壓油的壓力來實現換擋的，也就是說，雖然你在空擋滑行，但是變速箱內部的運轉依舊沒有停止，與發動機的連線也沒有斷開，所以根本就談不上什麼省油，相反，由於發動機的轉速比較低，這樣變速箱內部的油壓相對來說也會低，久而久之，自動變速箱的磨損會加大，減少變速箱正常的壽命。2、一般10秒以內的停車，就停留在d檔上就可以了，省得換擋了，對變檔機構也減少磨損。不過，這時發動機儘管處於怠速狀態，轉速低，可是變速箱的傳動系統仍然處於連線狀態，也是消耗發動機功率的。
另外自動變速箱是通過atf（就是變速箱油）傳遞動力的，所以atf的溫度會快速上升，時間長了會造成變速箱燒損。如果制動時間較長了，比如10秒以上，60秒以內，就應該換入n檔，就是空擋，以便斷開動力傳遞，較少發動機負荷，也避免atf的溫度上升。如果制動時間超過60秒，就應該掛入p檔。
這是，既不用手剎，也不用腳剎了，因為p檔的時候車輛處於鎖止狀態，不能滑行的。3、n檔就是空檔，自動擋停車就是掛空檔的，如果短時間停車掛d檔也無妨，一不超過一分鐘，長時間掛d檔踩剎車會導致變速油溫升高。在等紅燈時間超過30秒的時候，拉手剎，掛n檔等待；如果時間很短低於30秒，踩著剎車不動即可。
掛n檔後最好還是踩著剎車，想不踩剎車掛p檔。4、發動：確認檔位在駐車檔(p)，踩住剎車，擰鑰匙點火。
前進：踩住剎車，掛檔到前進檔(d)，鬆開剎車，踩油門加速。停車：
鬆油門，踩剎車，挺穩後把檔位掛入停車檔(p)或空擋(n)，前者適用於較長時間停車，後者適用於路口紅燈等短暫停車。倒車：踩住剎車，掛倒檔(r)，鬆剎車，視情況決定是否需要踩油門。
熄火：踩住剎車，掛入駐車檔(p)，熄火拉手剎拔鑰匙下車鎖門走人。要點：
加減擋無需干預，需要加速的時候踩油門，需要減速的時候踩剎車，木有離合器；停穩才能切換檔位，切換時要踩住剎車，禁止在行駛過程中切換檔位，禁止空擋滑行（高速空擋滑行很容易燒變速箱）其它：自動擋車型和手動擋之間在方向盤操作方面沒有任何區別。
7樓：我努力的方式
一般十多秒的話掛d檔踩剎車不動就行，20秒以上一般掛n檔拉手剎，這樣能減少發動機磨損。
8樓：匿名使用者
您好。最好不要在p檔，基於p檔的工作原理（是一限制楔子卡住了齒輪），如果在p檔時，發生後車追尾事故，可能會使變速箱報廢。希望能幫到你。
9樓：匿名使用者
千萬不能掛p檔，因為p檔是機械齒輪將變速箱卡死，如果後面有車追你尾，你的車就報廢了。應該是掛n擋，踩腳剎，時間長的話，拉手剎。
10樓：凌晨說愛你
時間短踩剎車，時間長n擋拉手剎
11樓：蟾蜍的旅途
短時間等燈d檔就可以了，長時間n檔➕手剎。p檔不要等燈用，被追尾會損害變數箱
12樓：雲南萬通汽車學校
確認檔位在駐車檔(p)，踩住剎車，擰鑰匙點火。前進：踩住剎車，掛檔到前進檔(d)，鬆開剎車，踩油門加速。
停車：鬆油門，踩剎車，挺穩後把檔位掛入停車檔(p)或空擋(n)，前者適用於較長時間停車，後者適用於路口紅燈等短暫停車。倒車：
踩住剎車，掛倒檔(r)，鬆剎車，視情況決定是否需要踩油門。熄火：踩住剎車，掛入駐車檔(p)，熄火拉手剎拔鑰匙下車鎖門走人。
要點：加減擋無需干預，需要加速的時候踩油門，需要減速的時候踩剎車，木有離合器；停穩才能切換檔位，切換時要踩住剎車，禁止在行駛過程中切換檔位，禁止空擋滑行（高速空擋滑行很容易燒變速箱）其它：自動擋車型和手動擋之間在方向盤操作方面沒有任何區別。
自動擋車在等紅燈時應該掛哪個擋？
13樓：匿名使用者
停車等待時間大於40秒，推n擋拉手剎就可以。而小於40秒的話直接踩在d上就行。
自動擋車掛擋技巧：
（1）建議停車等待時間大於40秒，推n擋拉手剎就可以。而小於40秒的話直接踩在d上就行。
（2）如果時間長就p 不長的話就放到n 或者更短的話那就d踩剎車等著。
（3）如果紅綠燈確實有點久建議掛p檔，若是稍微等下可掛n檔踩剎車，看情況而定。
（4）自動檔汽車通常採用液力傳動裝置來取代手動檔汽車的機械式離合器，因此沒有離合器踏板。當發動機轉速低時，液體傳遞的扭矩有限，不足以推動汽車前進。當操縱手柄放入前進檔，鬆開制動踏板，隨著加油和發動機轉速的提高，傳遞的扭矩增大，推動汽車前進。
（5）如果開手動檔汽車水平高的駕駛者與開自動檔汽車來比，同樣的行駛條件下，自動檔汽車一般費油約6～10%，自動擋汽車在油耗方面要高於同型號手動擋的汽車，每百公里大概高1升左右。在汽車成本方面，自動變速箱成本要高於同型號車型手動變速箱的成本。它較手動變速箱的優勢在於易於駕駛。
拓展資料：
所謂自動檔，顧名思義就是不用駕駛者去手動換檔，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的檔位行駛。
一般的自動檔車輛變速箱有p，r，n，d，3，2，1幾個檔位：
（1）p代表泊車檔，停車時使用（關閉發動機時）。
（2）r代表倒車檔。
（3）n代表空檔，和手動檔的空檔一個意思，用於短暫停車時使用。
（4）d表示前進檔，這個檔位下變速箱會在1-5檔根據速度和油門情況自動切換。
14樓：與車有關
自動擋車等紅燈停車時，應該用哪個檔位？很多新手搞錯了
15樓：車迷行者
自動擋車等紅燈時該掛什麼檔？兩個方法可用，還有一個千萬別用！
16樓：仟佰愛尿褲
如果紅綠燈確實有點久建議掛p檔，若是稍微等下可掛n檔踩剎車，看情況而定，
17樓：機危化生
最好掛n檔，拉手剎，鬆開剎車。
走的時候踩住剎車掛d檔
18樓：
如果時間長就p 不長的話就放到n 或者更短的話那就d踩剎車等著
19樓：xah雲影
自動檔車等紅燈時可以掛p檔和n檔，這時的車輛的手制動剎車必須在剎車狀態，根據手剎型別分為電子手剎和機械手剎，當置於p檔位時，變速箱內的齒輪由機械鎖釦鎖死，此時的車輪是不能轉動的，如果遭遇後車追尾，容易造成變速箱嚴重損壞，所以不推薦等紅燈時掛p擋。當置於n檔時，變速箱與發動機是動力脫離的，此時必須以手剎車或者腳制動保證車輛的駐車狀態，推薦使用n檔位+手剎的模式等紅綠燈。
如果臨時停車等訊號燈且等待時間很短的話，掛檔杆可以在d檔保持不變，腳踩住剎車，但確保制動有效。
20樓：匿名使用者
n檔，n檔叫臨時停車擋,但是一定要完全停穩才能掛，因為n檔滑行傷變速箱, 而且一定要拉起手剎 不然在上下坡的話會溜車,如果掛p檔，在汽車繼續行駛時，你要掛到倒車檔才能掛到d檔 這樣對變速箱不好！還有個原因就是可以節約燃油，因為掛n 的時候車是怠速狀態，發動機轉速是900轉左右，而且在掛d擋時候長期踩著剎車不放，對離合器和發動機也會有影響。
21樓：
踩住剎車，想掛哪個檔就掛哪個
自動擋等紅燈到底能不能掛D檔踩剎車
齊品達真好吃 長時間掛掛n檔短時間掛d檔，時間長度以1分鐘為界其實掛d檔，都有個微微向前的趨勢，你踩剎車阻止它前行的趨勢時間長了變速箱容易變熱，不過變速箱在設計時一般都考慮到這個問題的，當然還稍微比掛空擋要費點點油 當然踩剎車時間長了容易腳痠，這也是一個因素。而掛空擋，因為換檔勢必造成變速箱齒輪的重...
自動擋車型在等紅燈時，檔位應該掛在什麼位置
建議停車等待時間大於40秒，推n擋拉手剎就可以。而小於40秒的話直接踩在d上就行。如果時間長就p 不長的話就放到n 或者更短的話那就d踩剎車等著。如果紅綠燈確實有點久建議掛p檔，若是稍微等下可掛n檔踩剎車，看情況而定。自動檔汽車通常採用液力傳動裝置來取代手動檔汽車的機械式離合器，因此沒有離合器踏板。...
手動擋車等紅燈時要一直踩離合和剎車嗎
等紅燈的停車時間一般都不會很長，不會超過一分鐘時間，在這不足一分鐘時間裡，大部分人都是一直踩著剎車的，不管是否拉手剎，有的駕駛員即使拉上了手剎，也是在踩著剎車。這其實是個人的一種駕駛習慣所致，也會更加安全。前方紅燈，右腳是一直踩著剎車的，一直到剎停，所以停止後右腳也就索性放到剎車踏板上，沒有拿開。有...