1樓：花滿樓雙魚
寶馬旗下推出了一款緊湊型轎跑車型，寶馬2系,可以關注一下。
外觀上，2系還是標準的寶馬家族外觀，很多臉盲症人表示對寶馬的很多車型感到傻傻分不清楚，關於這點大家仁者見仁智者見智，但大家完全統一的一點是：即使是再不懂車的人，一看見這個雙腎進氣格柵，一看這個天使眼大燈，就能認出這是臺寶馬。我想這也是寶馬這麼設計的目的吧。
當然，2系還是有自己的特點的，緊湊的車身長度，短前懸，乘員艙位置靠後，雙門造型，是它同家族兄弟1系三廂的最大區別。
內飾部分，依然是大家熟悉的寶馬風格，亮點之處是中控延伸至副駕駛位置的紅色碳纖維裝飾條，在全黑內飾中起到點亮顏色搭配的作用，方向盤粗細適中，手感良好，還裝飾有彰顯運動的紅色縫線。最酷炫的是它的無框車門，在車門開啟的一瞬間，絕對可以讓你找到跑車逼格滿滿的感覺。
一般來說，跑車的空間實用性比較差，2系在這方面做得還算好，後排座椅絕對不是擺設，可以正常坐三個成年人。
動力方面，雖然低配車型採用的是1.5t三缸發動機，但是縱置的佈局加上寶馬的精心設計，讓它的震動弱化到了比較理想的程度，僅在0-20公里時速左右能感到略微的震動，同時這款車的後驅佈局所帶來的極佳的操控樂趣也是1系三廂版無法比擬的。
2樓：兔子不愛吃月餅
朋友的那輛2系是2018款225im運動型，雖然也帶個“m”，但是他的字母是在後面，而不是那個代表著效能的純“m”系，他的車是2.0t渦輪增壓四缸發動機，那個是3.0t六缸渦輪增壓發動機，動力沒法比，畢竟價錢也在那，那個車的**快趕上這個車兩個了。
雖然動力稍微差了點，但是那也是和效能機器比的，同相同價位的車相比，2系的動力謙虛地講不弱。最滿意的是它的駕駛感受，得益於寶馬的精心調教和前置後驅的佈局，加上輕盈小巧的車身（車身長度不到4.5米），操控感受非常舒服，真的和大家說的那樣，可以用“隨心所欲”來形容。
車內空間一般，畢竟是輛轎跑，前排空間比較充裕，後排有點確實擠，坐兩個**還行，長時間乘坐就比較憋屈了。
懸掛真的是硬，一點不誇張地說，我試駕的時候壓條繩子我都能感覺出來，聽他說家裡老人不願意坐這車，因為他們說顛的腦仁疼。不過這種調教帶來的好處是，車身的側傾控制在一個非常小的範圍，超車變線輕描淡寫，給你一種不同其他普通家用轎車的流暢感。
油耗方面有點吃虧，算下來基本11個油，確實比較費油，很多suv都沒有這個油耗，看來想讓馬兒跑得快，就得多吃草啊。
內飾設計和其他寶馬一個套路，看多了也就分不出來彼此了，雖然不怎麼豪華，但是做工挺好的，精緻，細膩，我看過另一個朋友的法拉利，我感覺同是跑車，寶馬的做工要更好一些。
3樓：
2系車型中的主力軍是225i版本，畢竟1.5t的220i版本的動力實在有點弱，百公里加速時間9秒多，實在對不起這麼動感的外觀和轎跑的身份；m240版本雖然動力十分強勁，碾壓同級一干對手，但是接近五十萬的裸車**讓很多人轉投他門。因此2.
0t版本是銷售的主力。
雖然225i版本的動力比240弱一些，但是配合寶馬的老搭檔zf8速手自一體變速器，拉動一噸半的車身重量，應付日常駕駛遊刃有餘，同時可以給你一樣的加速推背感，升降檔的頓挫十分微弱，不仔細分辨很難發現，升檔積極快速，平順細膩，但當你一腳油門踩到底，變速箱也會很聰明地領會你的意圖，直接連降三檔，用高亢的發動機聲浪配合你的動作，這時你儘可以盡情享受加速的快感，因為路面上百分之八十以上的車都可以被你超越，前提是注意不要超速。
2系與最新的1系三廂不同，仍然採用發動機縱置，前置後驅的佈局，車身重量前後比例50比50，紮實穩健又不失靈活敏捷，但同時帶來的問題是懸掛非常的硬，日常家用舒適性比較差，屬於純粹的堅持運動的車，用於家用勉為其難。
配置方面，無邊框車門的隔音做的十分到位，隔絕大部分外界噪音，高配版裝配了哈曼卡頓音響，兩者相得益彰，營造出純粹的運動氛圍，半液晶半機械式的儀表盤保留了原始的機械感，並沒有削弱駕駛者的駕駛慾望。
4樓：隱有大成
如果大家想知道寶馬2系的車到底怎麼樣，我可以很負責地告訴大家，這款車的各方面的表現都很棒，非常值得擁有。
經典的寶馬造型，無可挑剔的顏值，完美的身材比例，讓人過目難忘，整車給人大方、時尚、運動之感。
車的前排空間比較寬敞，後排的座椅比較直，長時間坐的話會很不舒服，手動座椅系統有點low了，後排的座椅可以放倒，從而增加後備箱的儲存空間，還是挺實用的，內飾設計中規中矩，沒有那麼張揚，平淡中突現出德國人務求實用的精神，三幅式方向盤的造型增強了運動感，方向盤握上去非常有質感，中控臺的彩色螢幕十分清晰，就是有點小，車載的音響效果一般般，內飾上雖然簡單了點，但一些常規性的功能，像胎壓檢測系統、無鑰匙啟動配置都有體現。
俗話說的好：“開寶馬、座賓士”，寶馬車的操控性非常棒，那是無人能敵的，後輪驅動系統讓車子在高速行駛時特別穩，速度越快越會感覺到車子往地上扎，底盤很紮實，同時，後輪驅動也有自己的缺點，那就是在北方冬天的冰雪天氣不適合開後輪驅動的車，濾震效果差了點，過減速帶時要提前減速，隔音效果處理得非常不錯,70邁以內的在車內是基本上聽不見胎噪和風噪,電子助力方向盤低速時輕盈，高速時沉穩，轉向多少還是有點虛位，空調製冷效果那是槓槓滴，開啟個一兩分鐘小涼風嗖嗖的，高強度車身,主副駕駛位、前後排側面和頭部共六個安全氣囊以及先進的abs和esc系統,為駕乘者提供了全方位的安全保障，讓您一路駕駛安心無憂，平時在市區內開的多點，百公里平均油耗十一個左右吧。
5樓：
寶馬2系做為引領小型轎跑的先鋒，憑藉著超高的顏值、超高的人氣和超高的效能，自投放市場以來，取得了不錯的銷售業績，我本人也被寶馬2系的硬頂跑車外觀和效能深深地吸引著，禁不住她的**，不久前入手一臺藍色的寶馬2系225i m運動型的硬頂跑車。
外觀設計上非常大氣、時尚，藍色的漆面特別光滑靚麗，並給人以無限遐想，前臉的雙進氣格柵的設計也恰到好處，兩個前大燈猶如天使之眼神采奕奕，led大燈在晚間照亮效果非常好，細長的腰身和圓潤的尾燈都十分漂亮，雙排雙出的排氣管真是帥呆了。
我接近一米八的身高，座在駕駛位置上，調整好座椅以後，頭部空間也有餘富，後排空間的縱向距離還可以，但如果我本人坐在後排座上會有點壓迫感，,儲物空間好像少點，後備箱空間也夠用。新車裡面基本上沒有什麼異味，不像一些國產的合資車裡總是有種刺鼻的味道，內飾設計上雖然沒有那麼豪華，但感覺做工還是很好的，座椅乘坐非常舒適，中控臺的彩色螢幕感覺稍小了點，球形的檔杆握起來很有感覺。
動力表現還是不錯的，起步沒有想像中那麼快，但加速性非常好，超車非常輕鬆，整車的操控性非常好，轉向很精準，方向盤很輕巧，高速行駛時還是特別穩,沒有輕飄飄的感覺，空調製冷效果非常好，懸架調教的總體偏硬，綜合油耗10個左右吧。
6樓：途虎話養車
寶馬2系旅行車，單單是聽名字就能夠知道它有著很強的實用性，它比較奇怪的車身造型也確實讓它的車內有著越級別一般的空間，而且寶馬的操控性一直都有著很大的名聲，可以說這款寶馬2系旅行車在操控性和實用性上，都完全要超越同級別的賓士b級。寶馬2系旅行車的官方售價區間為22.48萬元到32.
98萬元，大部分地區都有著4萬元左右的優惠，18萬元的**完全可以買到入門級的版本。
7樓：
無與倫比的外觀，前大燈好像貓頭鷹的兩隻眼睛緊緊地盯著前方，輪轂的造型也非常漂亮，與整車搭配的很好，沒有邊框的車門讓這款車更加帥氣，尾部車燈的造型使得整車的動感十足，內部空間表現還是不錯的，可能個頭稍高的座在後排座上會有點壓抑感，因為車子小的關係，儲物空間好像有點少，內飾上用料是還比較考究，安全配置非常齊全，配有車道偏離預警系統、主動剎車等功能，3.0t的發動機動力槓槓滴，稍給點油就能感覺出來車子往外竄，推背感非常強，動力是源源不斷，超車那是小kiss，方向盤操控性非常好，感覺方向盤特別輕，懸架整體稍硬點，綜合油耗十個多一點，總體這款車還ok了。
8樓：昕語星辰
選擇2系的話如果預算充足應該考慮上m240,3.0t渦輪增壓發動機，最大馬力340匹，動力充沛，加速犀利，絕對是飆車的小鋼炮級別的存在。d檔下就可以為駕駛者提供源源不斷的推背感，官方測試0-100公里加速時間僅為4.
6秒。並且有多種駕駛模式可以選擇，舒適模式方向盤比較輕盈，適宜市內駕駛，運動模式方向盤沉重，適合高速劈彎。不足之處是懸掛相對較硬，舒適度較差。
9樓：趣談車
寶馬2繫到怎麼樣？先聽聽老司機的專業點評吧！
10樓：壞屁屁得意
不值得買，太小眾，進口車**高，殘值率低
11樓：雲淡風清
寶馬2系是以寶馬1係為基礎的入門級轎跑車，它與1繫有著千絲萬縷的聯絡，但是作為轎跑，2繫有很多自己的特點。例如差別最大的是，現款1系三廂版本採用的是橫置發動機佈局，前輪驅動的設計，而2系則繼續保持寶馬一貫的發動機縱置，後輪驅動的傳統，操控性更強，更適合喜歡玩車的人來漂移，而不是老老實實的用來買菜。
12樓：來自理坑標緻 的錦帶花
品質上佳的駕駛感受是2系的精髓，也是寶馬的精髓。這款全進口的轎跑回讓你越開越愛開，越開越有一種愛不釋手的感覺，一般普通轎車那種遲鈍，拘束，在這款車上統統不見蹤影，有的只是隨心所欲，人車一體。而且它的顏值堪稱超高，因為現在兩門轎跑太少了，而且它還是拉風無比的無框車門，無論在**，絕對是視線的焦點。
不足之處是油耗較高，並且必須95號以上汽油。
13樓：精英私享
每個男人都有個藍天白雲的夢想，寶馬2系則是這個夢想激情的一個樂章。純進口身份，德國萊比錫廠製造，精緻，緊湊，幹練，紮實，這些形容詞用在它身上都不過分，操控屬於一流水準，拉風的無框車門，彰顯著車主獨特的品味。並且沒有因為轎跑就忽視了日常實用性，空間夠用，後排座椅還可以放倒，儲物空間也基本滿足日常生活需要。
缺點是保有量較少，二手車保值率較低。
14樓：水手
相對於現在滿大街的3系，5系，寶馬2系是個另類的吸引眼球的存在。全進口身份，無框車門，雙門，這幾個元素疊加在一起構成了2系獨特的風度。作為一款轎跑車，它的前排坐姿和普通轎車差不多，但後排空間相對狹小，並且上下車不方便，僅供臨時應急使用。
操控方面沒有特別突出，也比一般車要強，就是一臺標準的寶馬，標準的寶馬式操控水準。
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