1樓：匿名使用者
價 格： 28.3-49.
5 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4520/1817/1421mm 排 量： 1995-2498 cc 原產地：
歐洲 所屬： 寶馬3系 理論油耗： 7.
4-9.0 升/百公里 優 點：外觀的改變不大，但很成功；全新i-drive系統操作簡單，並且加入了缺 點：
發動機和變速箱有待升級，後排腿部空間依然有限綜合評分：9.5 外 觀：
9.4 內飾：9.
4 操控：9.6 安全性：
9.5 油耗：9.
4 品牌：9.8
華晨寶馬新3繫系列介紹 作為寶馬集團最新一代產品，第五代bmw3系再次為同級轎車設立了新標準，其美學設計、工程學設計、高科技內涵，以及豪華舒適性和安全性等方面都達到了全新的境界。在中國投產的兩個車型，在尺寸和效能上將和在德國生產的新一代bmw3系車型完全一致。根據中國客戶的需求，這兩款車型的基本配置將明顯高於國外相同型號的基本配置。
寶馬3系**定位將體現其高檔運動轎車的市場定位，並反映其高檔產品內涵。 目前，華晨寶馬新3係為其所屬系列下的最新車系。華晨寶馬新3繫系列共有20個車型
新bmw 寶馬318i 進取型指導價：28.30萬引數配置各地車市**檢視成交**網友點評新bmw 寶馬318i 領先型指導價：
30.60萬引數配置各地車市**檢視成交**網友點評新bmw 寶馬320i 時尚型指導價：34.
20萬引數配置各地車市**檢視成交**網友點評新bmw 寶馬320i 豪華型指導價：37.50萬引數配置各地車市**檢視成交**網友點評新bmw 寶馬325i 時尚型指導價：
40.80萬引數配置各地車市**檢視成交**網友點評新bmw 寶馬325i 豪華型指導價：44.
20萬引數配置各地車市**檢視成交**網友點評新bmw 寶馬325i m運動型指導價：49.50萬引數配置各地車市**檢視成交**網友點評
2樓：匿名使用者
挺好的，運動性很強，操控較好。在空間和舒適性做的不太好。
寶馬3系這款車到底怎麼樣？
3樓：冬哥撩車
上海國際車展看**寶馬3系一眼能看出來多少亮點
4樓：北京萬通汽車學校
全新寶馬3系不管是動力還是造型上都依然
保持了寶馬3系該有的韻味,而且在科技感
以及高檔感上做的也非常吸引人。我想這
款全新3繫上市以後又會是一個非常暢銷的
車型,繼續捍衛同級別最暢銷車型地位毫
不動搖。這款新車的豪華配置不用我多給
你贅述哈,跟老款3系相比確實提升了不止
一個檔次。而且現在全新3系已經開啟預售
了,325車型預售**是31.39萬元,325lⅰ車型預售**是32.39萬元,這樣豪華的配置加之超價效比的**,現在入手絕對合
寶馬3系怎麼樣？
5樓：手機使用者
想買車，但是都不懂車，就在論壇上混了很久，終於悟出了幾條不知道靠不靠譜的這個級別選車「真理」：如果追求中庸和所謂的科技感，那就買奧迪a4，如果追求豪華感，那就選賓士c級，如果感覺自己還算年輕，對車輛的駕駛操控有一定追求的話，那就果斷選擇寶馬3系，所以最後我選擇了寶馬320li，買的是領先型裸車價花了29萬多，下面說下我的用車感受。
外觀方面買的是領先型m運動套裝，因此運動風格比較突出，硬朗的線條，符合我的性格，很有年親人朝氣蓬勃的氣息，尤其從側面看，尤為突出。車漆很亮很好看，應該也挺厚的，開車的時候難免刮到留下劃痕，4s店只是拋光一下就好了，都不用補漆；車燈還是很寶馬，非常喜歡，在裡面加了氛圍燈，很有feel，而且四個車門把手位置都有照明燈，比較實用。
內飾方面320li的內飾比較幹練、耐看實用，中控的功能還是比較全的，反應速度，流暢性都很好，就是藍芽連線的時候，水果手機有的資訊就不能被讀取，再來一次就好了，據說水果手機都這樣，安卓無此情況；儀表盤採用全液晶儀表，不過好像機械儀表上能顯示的資訊，液晶上面也有，機械儀表上面沒有的資訊，液晶儀表上面一樣也沒有，但液晶**要貴好多。
操控方面方向盤指向很清晰，基本沒有什麼虛位，懸掛屬於中規中矩吧，比一般的車相對偏硬一些，但不像改裝後那麼硬。路面遇到一些顛簸時，能明顯感覺到。過彎時側傾不是很明顯，支撐的還算不錯，能給你一種安全感，提車當天就帶朋友去跑幾圈，最高過彎速度已經到80公里了，直接把坐在副駕駛的朋友給饒暈了，但車依舊很穩。
舒適性方面畢竟是運動型的車，舒適性會差一點，但也還不錯，我想這應該是寶馬在舒適性和運動性中找了很好的平衡點，前排座椅是運動座椅，長時間開有些不適總，總感覺腰部缺少支撐，噪音控制：發動機聲音，我很喜歡，來得更猛烈點，但是胎噪真的比較大，寶馬沒有備胎，為了安全考慮還是防爆胎，所以胎噪過80就會比較明顯。
動力方面原廠180多馬力，要說這些資料，和當下很多車做對比的話，並不佔什麼優勢，但是由於整車調校的比較好，只要踩油門，動力絕對是夠用的，加速表現：經濟模式下，發動機自動啟停是強制開啟的，踩油門的時候，動力比較拖沓，個人不喜歡這個模式；舒適模式下，日常駕駛完全夠用了，偶爾需要急加速的話，深踩油門，動力就跟上了；運動模式下，發動機轉速明顯提高，方向盤和底盤感覺更紮實了，會給你足夠的安全感，這個模式很適合內心躁動的你。
總的來說寶馬3系還是不錯的，特別是這款運動版的，操控更是不錯的，具備了豪華車應有的品質，但是用車過程還是發現了幾點不足，首先就是後備箱太小了，比朋友的大眾a級車還小，一點都不像b級車應該有的水平，還有一個就是前排的儲物空間太少，有多少呢？這樣跟你說吧，手機始終不知道往哪兒放，鑰匙只能丟在菸灰缸裡。
6樓：縱寄平學文
個人認為3系在同級別裡面算是比較不錯的車子，三系從以前的e90時代開始給人留下的是運動的特性，操控好，但是付出的代價就是懸掛行程短避震硬乘坐空間小。國人很少有理解操控的意義所在。**的f30針對中國市場也妥協了。
不但有標準軸距與加長軸距，也在一定程度上調整了懸掛的硬度，但是不得不說相比e90，f30的支援要差一些。但是僅僅損失一點支援換來更舒適的駕乘感受也是不錯的一件事，動力分為316、320、328、335都採用來自德國的zf八速變速箱，換擋頓挫相對較小，在高速行車時也對經濟燃油性有所幫助，銷售最好的是20與28都採用寶馬自主研發的n20b20發動機，搭配zf變速箱提速也相對e90有了很大的提升。對比同級別選手凱迪拉克ats，個人認為如果考慮316或者320不如選擇ats的舒適版與精英版，但是ats得空間先對標準軸距的3系也要小很多,a4l與賓士c級都即將面臨換代，可比性不是很高，沃爾沃s60與a4l都屬於這個級別裡比較中庸的一款，3系與ats都是強調運動的車子，所以樓主買車主要考慮個人用途、喜好。
當然**三系的長軸距版本空間非常的寬敞，尤其是後排，在豪華套裝與風尚套裝的配置也比較豐富，當然短軸距也有m套裝和運動套裝可供選擇，相比同級別的車子三系是一款個性鮮明的產品。如果想要運動三系ats都是不錯的選擇，如果家用a4l與s60是不錯的選擇，至於現款c級我覺得歸在**都可以，當然如果商務用途的話可以考慮君越或者es這類車子當然三系的長軸距也非常的棒，只是三這個字眼我只能想到運動，如果真的商務接待的話還是a6這種車子更加合適。
7樓：發兔冷知識
發兔發現最近本該是購車的高峰期，卻因為近來的賓士車事件，市場顯得不如往年那麼紅火了。
8樓：匿名使用者
推薦年輕人因為他就是年輕人設計的，操控很好3系是寶馬精髓，1系其實也不錯就是不是後驅不是採埃孚8at 其他的都繼承寶馬的因素，操控就是寶馬看家本領。
9樓：北京萬通汽車學校
全新寶馬3系不管是動力還是造型上都依然
保持了寶馬3系該有的韻味,而且在科技感
以及高檔感上做的也非常吸引人。我想這
款全新3繫上市以後又會是一個非常暢銷的
車型,繼續捍衛同級別最暢銷車型地位毫
不動搖。這款新車的豪華配置不用我多給
你贅述哈,跟老款3系相比確實提升了不止
一個檔次。而且現在全新3系已經開啟預售
了,325車型預售**是31.39萬元,325lⅰ車型預售**是32.39萬元,這樣豪華的配置加之超價效比的**,現在入手絕對合
10樓：匿名使用者
挺喜歡寶馬 想直接上五系 我還要努力
想買車，寶馬三系怎麼樣？或者有什麼車價效比更高？
11樓：喬松情感
寶馬三系整體不錯，但是價效比一般，**略高，國產車的價效比就非常高，許多國產品牌的汽車質量也是非常好的！
12樓：宅西說車
我想說的是寶馬三系只是對於那些有著寶馬夢人的圓夢工具罷了，要是真心想買車還是放棄3系吧。雪佛蘭的邁銳寶不錯，也可以選擇雪佛蘭的探界者，配置動力和空間都挺不錯的。尤其還是suv。
價位與寶馬3系差不多。
華晨寶馬3系怎麼樣?
13樓：小雨宇的日常
寶馬3系怎麼樣？值得入手嗎？來聽聽車主怎麼說！
14樓：發兔冷知識
發兔發現最近本該是購車的高峰期，卻因為近來的賓士車事件，市場顯得不如往年那麼紅火了。
15樓：爺是未成年
現在的華晨寶馬和進口寶馬在動力上已經差不多了，只不過就是進口寶馬這個名好聽點
16樓：匿名使用者
寶馬三系說實話還可以。就是動力一般。畢竟我們這一般人開三系，差不多了。
我剛買的三系，不錯，現在跑了，七百多公里。沒有什麼毛病？開著也挺舒服。
就是車身的尺寸，和五系七系，都短了一點。
17樓：
現在的318我覺得不如a4,等一段時間就出**了,我還是見意你先別急**比老款更加好看跟舒服要是你想要車那就a4
18樓：匿名使用者
現在的寶馬比起以前進口的那真是一個天上一個地下 而且3系這個車比較平庸 也只有操控上比較好一點之外 沒有什麼亮點 建議你買奧迪a4 如果你一定要買寶馬3系你可以等等 馬上據說要出**的 各方面都會比現在這個要好很多 望採納
19樓：匿名使用者
額，國產還不如買進口。318,335之類的
寶馬3系汽車怎麼樣 華晨寶馬寶
20樓：匿名使用者
可以的 賣了這麼久 裝配工藝質量都是不錯的
華晨寶馬320i這個車怎麼樣？
21樓：瀋陽萬通汽車學校
bmw的操控首先是毋庸質疑的，特別是3系一直是bba3大品牌裡的標杆，只不過320唯一遺憾的是4缸發動機，沒有體現出bmw直6的精髓，另外不得不承認的是bmw那煩人的小問題，可能會搞得你頭疼。
同等價位下動力最強的當屬audi的a4 2.0t，但是前驅車不得不說是一個遺憾。
如果你考慮商務，那建議買2.0t的a6l，2.4的a6l發動機是個遺憾，只能說配置上稍微高一些。
別克估計你說的是林蔭大道，品牌比起audi就差了一截（說個題外的，您也可以考慮一下2.5的皇冠）。如果是稍微追求一點動感的人士，那推薦的順序是a4 2.
0t>320，如果注重品牌那就320吧，別克就可以不考慮了，呵呵。
另外audi a4 b8馬上就要出來了，如果不急可以先等等看看再說。
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