1樓：劉國生
車停在平坦的地面，在前面兩個輪胎內則最高處與地面同高度的地方劃線，並量出兩輪的距離，人推動汽車（不能發動發動機）前行到輪胎轉到後面兩劃線與地面同高再量出兩輪的距離，用後面的尺寸減去前面尺寸就是前束，如不合適就轉動橫拉桿到合適為止。
2樓：華晨笑話s子晨
調左邊：把方向往右打死，方向機外球頭杆處有個大螺絲一般為17、19號，有個細杆一般為12、14號。
鬆掉大螺絲，然後用扳手調細杆，鬆是伸出，緊是收進。
調前用量量前束。前後相差不得大雨2-3毫米
3樓：煙覓邇
方向機上左右兩邊拉桿連線羊角，調整兩杆就可以了
4樓：齊春傑
需要按照裝置調整前束
5樓：吾知了
汽車前束角手動調節的方法：
①汽車應停在平整的場地上，前輪處於直線行駛位置。
②頂起前軸。
③在前輪胎面花紋中間作記號（＋），記號與前軸中心同樣高度。
④在正前方測量記號間數值後，將記號轉到正後方再測量記號間的數值，兩者之差，即為前束值。
⑤若前束不符合技術要求，可擰開橫拉桿上的卡箍螺栓，用管鉗轉動橫拉桿，調整到符合要求。
⑥調好後，將卡箍螺栓擰緊。
在測量前還應注意，由於在用車往往轉向節主銷與襯套以及輪毅軸承等處已磨損，配合間隙增大，所以應先調整輪毅軸承緊度和輪胎氣壓等，這樣才能保證測量前束值的準確性。
怎樣調節汽車的前輪前束??四輪定位的那四個角哪個可調哪個不可調？為什麼啊？
6樓：匿名使用者
一、檢轉向系統的技術狀況檢查方法：
1、檢查前軸車架有無變形和裂紋。檢查前軸應無任何裂紋及過大的變形，如果發現裂紋或變形過大應進行更換。
2、檢查橫拉桿與轉向器配合情況。轉動方向盤檢查轉向傳動機構的配合情況，若方向盤轉動很大量而輪胎不動，就應調整拉桿球頭節銷的緊度或更換拉桿總成。
在拆卸拉桿球頭銷時，應使用專用拉器拉下球銷，不得用錘子猛烈敲打，以免損壞零件。檢查拉桿應無損傷，檢查球頭銷座無剝落、裂紋現象，注塑球座無明顯磨損現象，螺紋損傷不大於2牙，球頭銷錐頸小端應低於錐孔上端1-2mm。否則，應予更換。
在裝配球頭銷時，應在球頭銷與座上塗抹潤滑脂，將零件依次裝入座孔。然後用鎖銷鎖止螺塞。檢查球頭銷，在座孔內轉動靈活，稍有阻力不卡滯，不得有鬆曠現象。
二、前輪前束檢查調整方法：
檢查前束值一般在專用前輪定位儀上進行。如果沒有該裝置，可利用簡易工具進行檢測，方法如下：
1、檢查汽車的前輪前束，必須將汽車放置在水平且硬實的路面上進行；
2、使前輪處於直線行駛的位置，並向前滾動2m以上；
3、將前束尺放在兩前輪之間（置於前軸軸心的高度），前束尺兩端鏈條剛好接觸地面，移動標尺，使“0”點對準指標。然後轉動兩前輪（或向前推動汽車），使前束尺隨車輪轉到後面，到達前面所置的高度，此時鏈條端頭剛好接觸地面。前束尺上的所示的數字即為前束數值（指標指向“+”為前束，指向“-”為負前束）。
沒有前束尺時也可採用捲尺、繩子等進行測量。如用捲尺測量時，可將前輪架起使前其剛剛離開地面（兩輪同等高度），能轉動車輪。用劃針在規定的前束測量處（胎面中心線上）作上標記，兩邊標記離地面的高度為車前輪中心水平高度，（為縮小測量誤差，記號應做得精確），量出標記間的距離，再將車輪轉過半圈，標記轉到後面（離地面的高度同前），再量出其距離，用後邊的數減去前邊的數值即為前束。
4、如果前束不符合規定，可改變橫拉桿的長度進行調整。將橫拉桿鎖緊螺母鬆開，用轉動左、右橫拉桿，調節左、右橫拉桿的長度，即可調整出所需要的前束數值。前束值過大，須縮短橫拉桿；反之，則放長橫拉桿直到符合規定為止，調整好後將鎖緊螺母擰緊。
7樓：安之若素之白羊
主銷後傾角： 從側面看車輪，轉向主銷(車輪轉向時的旋轉中心)向後傾倒，稱為主銷後傾角。設定主銷後傾角後，主銷中心線的接地點與車輪中心的地面投影點之間產生距離(稱作主銷縱傾移距，與自行車的前輪叉樑向後傾斜的原理相同)，使車輪的接地點位於轉向主銷延長線的後端，車輪就靠行駛中的滾動阻力被向後拉，使車輪的方向自然朝向行駛方向。
設定很大的主銷後傾角可提高直線行駛效能，同時主銷縱傾移距也增大。
如何調整汽車前輪前束，如何調整汽車前輪前束？ 15
上海車魔 說起 四輪定位 多半的汽車使用者會說 我聽說過，我的車也做過 當你問他 什麼是四輪定位？為什麼要做四輪定位？如何做四輪定位？怎麼做才是合格的四輪定位 這一連串與使用者切身利益相關的問題，使用者甚至有的從業人員可能就說不清楚了。當前，國內對於汽車做四輪定位還是有很多誤區的。誤區一 認為做四輪...
汽車前速怎麼調
二鍋頭就是二 偏的不大的話，絕不可動方向盤。只能調前束，而且只能根據經驗調，例如兩面同時調1 4或1 2圈，很簡單的。做四輪定位是無法調準的。確定問題的方向 1 停車，方向盤放正，一定確認清楚基準點沒錯 2 下車看清楚前輪有無偏移 3 如有偏移 方向盤等傳動問題，沿這個方向去找問題 4 如沒偏 檢查...
捷達車前輪外側吃胎，捷達車調前束視訊，右前輪吃胎
你的定位資料是多少 給看看 沒資料光這麼說就跟你光向醫生講你發燒 誰知道怎麼回事。既然沒出過事就不要做底盤校正 該換什麼東西換什麼東西 底盤校正是一種不得已的辦法 在你車上屬於鞋不正修腳。估計你做定位的地方方法不對 我猜你做定位的時候 你是站旁邊看著的吧 因為我見過的地方都是這麼幹 別的車我不知道 ...