1樓：溥衛呼延清
dr81分體式透光率儀的使用方法：開機後，將探頭兩端分別夾在汽車前檔玻璃的兩邊並能準標準線後，按下測試鍵就可以測出該汽車前檔玻璃的透光率了。操作非常簡單，適合現場檢測的。
2樓：俟如稅英華
汽車前檔作為駕駛員重要的視覺視窗，透光率低將直接影響駕駛員的行車安全，那麼汽車前檔的透光率如何測量呢？我們的汽車前檔玻璃在貼膜後是否符合行車標準呢？
汽車前擋透光率指的是玻璃透光率與貼膜透光率綜合值。可見,行車安全標準中的≥70%的要求是按照貼膜後汽車前檔玻璃的綜合透光率計算的
3樓：令旦科技
汽車行業在整個工業體系中扮演者重要的角色，汽車作為代步工具在實際工作生活中也扮演者重要的作用，汽車行業質檢也是非常複雜和嚴格的，大到整車小到零部件都需要進行嚴格的品控管理，我們今天介紹一下，汽車玻璃霧度和透光率的檢測標準和方法。
1、通用玻璃霧度透光率標準
astm霧度透光率標準，astm標準指的是astm d1003非補償單光束霧度透光率檢測標準，gb/t2410與astm d1003相似。
iso霧度透光率標準，iso標準指的是iso14782單光束補償法霧度檢測方法，iso13468指的是單光束補償法透光率檢測方法和雙光束非補償法透光率檢測方法。
2、擋風玻璃霧度透光率標準
汽車玻璃霧度透光率儀檢測標準參考jis r3212標準，其他國家標準與jis r3212相似，行業標準要求霧度和透光率選用的光源型別為a光源和c光源，標準要求玻璃研磨前後進行霧度比對，要求光束口徑7mm±1mm。
4、suga霧度儀技術特點
3.1、雙光束結構設計
雙光束是指霧度計包含一條樣品測量光束和一條光源燈泡能量監測光束（同時作為iso標準補償光束），光源燈泡發光能量很容易受到電流電壓、溫度溼度、光源燈泡能量衰減等因素影響，監測光束可以即時監測光源燈泡發光能量變化，當光源燈泡發光能量發生變化時，儀器根據能量變化即時調整資料計算，保證測量結果穩定性，雙光束霧度計比傳統單光束霧度計穩定性更好。
3.2、滿足astm和iso霧度標準要求
霧度計行業主流標準為astm d1003（等同於霧度國標gb/t2410）標準和iso14782/13468標準。
astm標準也稱非補償法（非平衡法）霧度標準，iso標準也稱補償法（平衡法）霧度標準，當然，現在使用astm標準使用者居多，但還有一部分使用者使用iso標準，hz-v3霧度計滿足iso和astm標準，能夠滿足不同使用者的標準測試要求。
jis r3212標準為汽車玻璃專用標準，詳細技術要求請參考jis r3212標準內容。
3.3、霧度板霧度值和透光率值由npl溯源
npl（英國國家物理實驗室）是全*霧度計行業溯源機構，hz-v3霧度計的標準板霧度值和透光率值由npl溯源，儀器測量的霧度值和透光率值具有溯源性。
3.4、高重複精度（或標準偏差）
對於光學儀器行業，儀器的重複性是關鍵的技術指標，我們做品控管理，總是擔心儀器在不同時間段測量出現資料差異（差異大小由儀器重複精度決定），日本suga霧度計hz-v3的高重複性，保證儀器測量一直保持穩定的狀態，實現有效的品控管理。
3.5、便捷的操作模式和資料儲存模式
日本suga霧度計hz-v3觸控式螢幕操作，標準選擇、光源選擇、校準測量等操作在觸控式螢幕上操作完成。
資料儲存多樣化，儀器內部可以儲存500個測量資料，儀器內建印表機可以列印測量資料，還可以連線電腦即時儲存測量資料，用於實驗室大資料品控分析。
suga光學hz-v3霧度計廣泛應用在汽車玻璃霧度檢測，福耀玻璃、旭硝子玻璃等公司要求型號，suga霧度計在汽車霧化實驗中也有廣泛的應用。
透光率儀怎樣檢測汽車前檔透光率呢？
4樓：匿名使用者
dr81分體式透光率儀的使用方法：開機後，將探頭兩端分別夾在汽車前檔玻璃的兩邊並能準標準線後，按下測試鍵就可以測出該汽車前檔玻璃的透光率了。操作非常簡單，適合現場檢測的。
5樓：x小謝
透光率是汽車貼膜的一項重要的考慮引數，汽車前檔貼膜的透光率可以用透光率測試儀ls110來測量。是一款符合cie明視覺函式標準，確保通過國家計量院的檢測的儀器。採用無線分體式設計，自帶超強磁力，分別放在車窗內外，就會自動吸合。
測試資料大屏顯示，方便拍照取證。
6樓：鄭州萬通汽車學校
兩個感應片放在玻璃內外側對應位置，通過儀器顯示出透光度
汽車玻璃透光率計怎麼使用
7樓：匿名使用者
用於汽車玻璃上測試透光的ls110透光率儀器，一般是分體的，主副機分離，將主副機開機，自校準完成之後放到汽車前檔上面去測，儀器直接顯示透過率值呢！
8樓：匿名使用者
應該使用符合國家標準的汽車專用透光率計lh-220