1樓：匿名使用者
按油液的迴圈方式，液壓系統可分為開式系統和閉式系統。開式系統是指液壓泵從油箱吸油，油經各種控制閥後，驅動液壓執行元件，回油再經過換向閥回油箱。
從不同的角度出發，可以把液壓系統分成不同的形式。
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1）按油液的迴圈方式，液壓系統可分為開式系統和閉式系統。開式系統是指液壓泵從油箱吸油，油經各種控制閥後，驅動液壓執行元件，回油再經過換向閥回油箱。這種系統結構較為簡單，可以發揮油箱的散熱、沉澱雜質作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易於滲入系統，導致機構運動不平穩等後果。
開式系統油箱大，油泵自吸效能好。閉式系統中，液壓泵的進油管直接與執行元件的回油管相連，工作液體在系統的管路中進行封閉迴圈。其結構緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統，故傳動較平穩。
工作機構的變速和換向靠調節泵或馬達的變數機構實現，避免了開式系統換向過程中所出現的液壓衝擊和能量損失。但閉式系統較開式系統複雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。為補償系統中的洩漏，通常需要一個小流量的補油泵和油箱。
由於單杆雙作用油缸大小腔流量不等，在工作過程中會使功率利用下降，所以閉式系統中的執行元件一般為液壓馬達。
（2）按液壓系統中液壓泵的數目，可分為單泵系統，雙泵系統和多泵系統。
（3）按所用液壓泵形式的不同，可分為定量泵系統和變數泵系統。變數泵的優點是在調節範圍之內，可以充分利用發動機的功率，但其結構和製造工藝複雜，成本高，可分為手動變數、儘可能控變數、伺服變數、壓力補償變數、恆壓變數、液壓變數等多種方式。
（4）按向執行元件供油方式的不同，可分為串聯絡統和並聯系統。串聯絡統中，上一個執行元件的回油即為下一個執行元件的進油，每通過一個執行元件壓力就要降低一次。在串聯絡統中，當主泵向多路閥控制的各執行元件供油時，只要液壓泵的出口壓力足夠，便可以實現各執行元件的運動的複合。
但由於執行元件的壓力是疊加的，所以克服外載能力將隨執行元件數量的增加而降低。
現代工程機械幾乎都採用了液壓系統並且與電子系統、計算機控制技術結合，成為現代工程機械的重要組成部分。
2樓：
開式系統中馬達或油缸的油回到油箱，泵從油箱直接吸油；閉式系統中馬達或油缸的油不回油箱而直接去泵的進油口。在應用中，開始系統壓力損失較大，衝擊力大，工作噪音也大，但油溫稍低，油液清潔度好。閉式系統工作壓力大，且壓力損失小，換向衝擊小，工作相對安靜，液壓油用量小，但油溫稍高。
3樓：頻倚
開式液壓系統其結構簡單，散熱良好，油液能在郵箱內澄清，因而應用較普遍，閉式液壓系統為了補償系統的洩漏損失，因而常需附設一隻小型輔助補償液壓泵和油箱。油箱體積很小，結構緊湊；空氣進入油液的機會少，工作較平穩；但結構複雜，散熱條件較差，要求有較高的過濾精度。
4樓：匿名使用者
開式液壓系統一般為閥控缸系統，形成節流調速回路。閉式系統一般為泵控馬達調速系統，通過改變回路中變數泵和變數馬達的排量等方式調節執行元件的運動速度。在實際應用中，根據工藝要求選擇調速回路，開式系統成本低，閉式迴路節能，但是成本高
開式液壓系統與閉式液壓系統有什麼區別？
5樓：牽著你的手
開式系統是指液壓泵1從油箱5吸油,通過換向閥2給液壓缸3(或液壓馬達)供油以驅動工作機構，液壓缸3(或液壓馬達)的回油再經換向閥回油箱。
在閉式系統中，液壓泵的進油管直接與執行元件的回油管相連，工作液體在系統的管路中進行封閉迴圈。閉式系統結構較為緊湊，不口空氣接觸機會較少，空氣不易滲入系統，故傳動的平穩性好。
thif-707水乙二醇抗燃液壓液作作為液壓介質，既可用於開式液壓系統和閉式液壓系統。
6樓：
閉式迴路是由液壓泵和液壓馬達首尾相連方式持續供油的，液壓介質不經過油箱，由於系統存在洩露，所以需要加設補油泵來進行補油，同時由補油泵泵送的新鮮油與系統內部的含大量熱的油交換，保證系統油液的溫度不至於多高。閉式迴路因為是由液壓泵與馬達的首位相連，採用的是泵容積調速，所以系統的能量損失較小，適用於大功率大流量的場合。
開式迴路就是指所有的回油都回到油箱然後液壓泵從油箱中吸油。開始迴路大都採用的是節流調速回路，所以開式迴路大都是功率較小、流量較低的場合。
什麼事液壓開式系統和閉式系統啊？它們各有什麼優缺點啊？
7樓：匿名使用者
開式液壓系統的特點
（1）一般採用雙泵或三本供油，先導油由單獨的先導泵提供。有些液壓執行元件所需功率大需要合流供油，合流有兩種方式：①閥內合流。
一般有雙泵合流供給一個閥杆，在由該閥一般杆控制供油給所需合流的液壓執行元件。該合流方式的閥杆的孔徑設計需要考慮多泵供油所虛的流通面積。②閥外合流。
雙泵分別通過各自閥杆，通過兩閥泛聯動操縱，在閥杆外合流供油給所需合流的液壓執行元件。雖然操縱結構相對複雜、體積較大，但由於流經閥杆的餓是單泵流量，閥杆孔徑相對較小，而且有可能與其他閥杆通用。
（2）多路閥常進行分塊且分泵供油，每一閥組根據實際需要可利用直通供油道和並聯供油道兩種油道。前者可實現優先供油，既上游閥杆動作時，壓力油就供給該閥杆操縱的液壓元件，而下游閥杆操縱的液壓元件就不能動作。後者可實現並供油。
（3）為滿足多種作業工況及複合動作要求，一般採用簡單的通斷型二位二痛閥和插裝閥，把油從某一油路直接引到另一油路，並往往採用單向閥防止油迴流，構成單向通道。通斷閥操縱有以下3種方式：①採用先導操縱油聯動操縱，先導操縱油在控制操縱閥杆移動的同時，聯動操縱通斷閥。
②採用操縱閥中增加一條油道作為控制通斷閥的油道，這樣在操縱操縱閥的同時，也操縱了通斷閥的開閉。
開式油路的另一缺點是:當一個泵供多個執行器同時動作時，因液壓油首先向負載輕的執行器流動，導致高負載的執行器動 作困難，因此，需要對負載輕的執行器控制閥杆進行節流。
閉式液壓系統具有以下優點：
（1）目前閉式系統變數泵均為整合式結構，補油泵及補油、溢流、控制等功能閥組整合於液壓泵上，使管路連線變得簡單，不僅縮小了安裝空間，而且減少了由管路連線造成的洩漏和管道振動，提高了系統的可靠性，簡化了操作過程。
（2）補油系統不僅能在主泵的排量發生變化時保證容積式傳動的響應，提高系統的動作頻率，還能增加主泵進油口處壓力，防止大流量時產生氣蝕，可有效提高泵的轉速和防止泵吸空，提高工作壽命；補油系統中裝有過濾器，提高傳動裝置的可靠性和使用壽命；另外，補油泵還能方便的為一些低壓輔助機構提供動力。
（3）由於僅有少量油液從油箱中吸取，減少了油箱的損耗。
什麼叫開式系統和閉式系統，開式液壓系統與閉式液壓系統有什麼區別？
哇哎西西 開式系統是指液壓泵1從油箱5吸油，通過換向閥2給液壓缸3 或液壓馬達 供油以驅動工作機構，液壓缸3 或液壓馬達 的回油再經換向閥回油箱。在泵出口處裝溢流閥4。這種系統結構較為簡單。由於系統工作完的油液回油箱，因此可以發揮油箱的散熱 沉澱雜質的作用。但因油液常與空氣接觸，使空氣易於滲入系統，...
混凝土泵車中液壓系統開式油路和閉式油路有什麼區別
開式液壓系統 比閉式液壓系統多1 3液壓油 開式系統只適用較粗的過濾 在主油路中截流導致系統功能損失 更多的液壓油導致更換成本增加 需大容量油箱來冷卻和澄清液壓油，由於容易發熱和起泡 粘度損失 澄清液壓油易導致汙染 而且不可能清除 閉式液壓系統 更高的輸出壓力提供更好的液壓系統效能 燃油消耗量少 沒...
開式軸承和蓋式軸承區別在哪，開式軸承與閉式軸承有什麼區別？
一般的軸承都是分為密封和非密封兩種防塵結構。非密封 就是這個軸承不帶任何的密封件，就是你所說的 開式 密封 分為兩種密封，一種是金屬防塵蓋密封，一種是橡膠密封圈密封，當然，這裡的兩種密封只是最常規的兩種，另外還有其他特殊密封。這個密封就是你所說的蓋式密封。蓋式密封如上所說，分為金屬和橡膠兩種材質密封...