1樓：匿名使用者
一般的軸承都是分為密封和非密封兩種防塵結構。
非密封：就是這個軸承不帶任何的密封件，就是你所說的「開式」
密封：分為兩種密封，一種是金屬防塵蓋密封，一種是橡膠密封圈密封，當然，這裡的兩種密封只是最常規的兩種，另外還有其他特殊密封。這個密封就是你所說的蓋式密封。
蓋式密封如上所說，分為金屬和橡膠兩種材質密封，（就是密封蓋的材質）。所以你和別人說的時候，不能籠統的說是 蓋式軸承，而是說帶金屬防塵蓋(zz)或橡膠密封圈(2rs)的軸承。
總結：開式軸承： 以深溝球軸承為例： 軸承兩面不帶防塵蓋蓋式軸承：同上，軸承兩面帶金屬防塵蓋或橡膠密封圈（注：分為單面 z、rs和雙面 zz 、2rs）
2樓：八達軸承
有規格表的
最簡單的區別就是開式的是沒有防塵蓋的
閉式的是帶有防塵蓋，看不到鋼球的
3樓：匿名使用者
呵呵，就是一個有防塵蓋一個沒有
開式軸承與閉式軸承有什麼區別？
4樓：柒月黑瞳
一般的軸承都是分為密封和非密封兩種防塵結構。
非密封：就是這個軸承不帶任何的密封件，就是「開式」
密封：分為兩種密封，一種是金屬防塵蓋密封，一種是橡膠密封圈密封，當然，這裡的兩種密封只是最常規的兩種，另外還有其他特殊密封。這個密封就是你所說的蓋式密封。
蓋式密封如上所說，分為金屬和橡膠兩種材質密封，（就是密封蓋的材質）。所以你和別人說的時候，不能籠統的說是 蓋式軸承，而是說帶金屬防塵蓋(zz)或橡膠密封圈(2rs)的軸承。
總結：開式軸承： 以深溝球軸承為例： 軸承兩面不帶防塵蓋蓋式軸承：同上，軸承兩面帶金屬防塵蓋或橡膠密封圈（注：分為單面 z、rs和雙面 zz 、2rs）
5樓：諾受
開式軸承可以加油，閉式軸承兩邊有防塵蓋不能加油 檢視原帖》
四點接觸軸承和角接觸軸承的區別在**
6樓：匿名使用者
四點接觸球軸承從大類上歸為角接觸球軸承。由於角接觸球軸承在承受徑向載荷時，會產生軸承分力，致使選擇兩套角接觸球軸承面對面或背對背。故而引出了四點接觸球軸承。
一個四點接觸球軸承可以代替面對面，背對背組合的角接觸球軸承。
那麼為什麼有了角接觸球軸承，為什麼還出現四點接觸球軸承呢？所以我們就看一下四點接觸球軸承的特點吧！
該類軸承主要應用於飛機噴氣式發動機燃氣輪機。可承受徑向載荷與雙向軸向載荷。適有於承受純軸向載荷或軸承載荷成份較大的合成載荷。
該類軸承受任何方向的軸向載荷時都能形成基中一個接觸角，因此套圈與球總在任一接觸線上的兩點接觸。
四點接觸球軸承**000型為分離性軸承，具有雙半內圈，接觸角35度。**f000也是可分離性軸承，具有雙半外圈，接觸角也是35度。四點接球軸承主要用於承受雙向軸向載荷，同時也可承受徑向載荷。
而對於兩個單列角接觸球軸承（背對背、面對面、串聯）此種軸承能承受以徑向載荷為主的徑、軸向聯合載荷，也可以承受純徑向載荷。
7樓：金英傑教育
功能：四點接觸軸承當只有純軸向載荷作用時，鋼球和套圈就成了兩點接觸，可承受雙向的軸向載荷。四點接觸球軸承還可以承受力矩載荷，兼有了單列角接觸球軸承和雙列角接觸球軸承的功能。
四點接觸球軸承只有形成兩點接觸時才能保證正常的工作。所以一般適用於那些純軸向載荷或軸向載荷大的合成載荷下呈兩點接觸的場合，四點接觸球軸承極限轉速高，也適合於那些高速運轉的場合。角接觸球軸承的鋼珠與內外圈接觸點的連線與徑向成一角度。
接觸角度一般分為15°、30°、40°，分別用字母c、a、b表示，nsk特別生產接觸角度為25°的此類軸承，用a5表示。角接觸球軸承主要承受較大單向軸向負荷，接觸角度越大，承受負荷能力越大。保持架材料有鋼板、黃銅或工程塑膠，成型方式有衝壓或車削，視軸承形式或使用條件不同而選用。
其它尚有組合角接觸球軸承、雙列角接觸球軸承及四點接觸球軸承。
特點：四點接觸球軸承是可分離型結構，單個軸承可代替正面組合或背面組合的角接觸球軸承。可以承受徑向負荷、雙向軸向負荷，能限制兩個方向的軸向位移，但比現規格的雙列角接觸球球軸承佔用的軸向空間少。
四點接觸球軸承與其它球軸承相比，當徑向遊隙相同時，軸向遊隙較小，極限轉速較高。四點接觸球軸承適用於承受純軸向負荷或以軸向負荷為主的軸向、徑向聯合負荷。由於是雙半內圈(或外圈)，裝球數量增多，具有較大的承載能力。
在正常工作狀況下，該類軸承承受任何方向的軸向負荷時，都能形成一個接觸角， 鋼球與內、外滾道各接觸於一點，避免接觸區發生大的滑動摩擦。因此，軸承不宜承 受以徑向力為主和負荷。 角接觸球軸承可同時承受徑向負荷和軸向負荷。
能在較高的轉速下工作。接觸角越大，軸向承載能力越高。高精度和高速軸承通常取15 度接觸角。
在軸向力作用下，接觸角會增大。單列角接觸球軸承只能承受一個方向的軸向負荷，在承受徑向負荷時，將引起附加軸向力。 並且只能限制軸或外殼在一個方向的軸向位移。
若是成對雙聯安裝，使一對軸承的外圈相對，即寬端面對寬端面，窄端面對窄端面。這樣即可避免引起附加軸向力，而且可在兩個方向使軸或外殼限制在軸向遊隙範圍內。
8樓：匿名使用者
內、外圈滾道是桃型的截面，當無載荷或是純徑向載荷作用時，鋼球和套圈呈現為四點接觸可受雙向力
開式軸承與閉式軸承有什麼區別？
9樓：大大的
區別如下：
1、一般的軸承都是分為密封和非密封兩種防塵結構。
2、非密封：就是這個軸承不帶任何的密封件，就是「開式」
3、密封：分為兩種密封，一種是金屬防塵蓋密封，一種是橡膠密封圈密封，當然，這裡的兩種密封只是最常規的兩種，另外還有其他特殊密封。這個密封就是你所說的蓋式密封。
4、蓋式密封如上所說，分為金屬和橡膠兩種材質密封，（就是密封蓋的材質）。所以你和別人說的時候，不能籠統的說是 蓋式軸承，而是說帶金屬防塵蓋(zz)或橡膠密封圈(2rs)的軸承。
5、總結：
開式軸承： 以深溝球軸承為例： 軸承兩面不帶防塵蓋蓋式軸承：同上，軸承兩面帶金屬防塵蓋或橡膠密封圈（注：分為單面 z、rs和雙面 zz 、2rs）
10樓：柒月黑瞳
一般的軸承都是分為密封和非密封兩種防塵結構。
非密封：就是這個軸承不帶任何的密封件，就是「開式」
密封：分為兩種密封，一種是金屬防塵蓋密封，一種是橡膠密封圈密封，當然，這裡的兩種密封只是最常規的兩種，另外還有其他特殊密封。這個密封就是你所說的蓋式密封。
蓋式密封如上所說，分為金屬和橡膠兩種材質密封，（就是密封蓋的材質）。所以你和別人說的時候，不能籠統的說是 蓋式軸承，而是說帶金屬防塵蓋(zz)或橡膠密封圈(2rs)的軸承。
總結：開式軸承： 以深溝球軸承為例： 軸承兩面不帶防塵蓋蓋式軸承：同上，軸承兩面帶金屬防塵蓋或橡膠密封圈（注：分為單面 z、rs和雙面 zz 、2rs）
整體式軸承座與部分式軸承座異同點
11樓：匿名使用者
常見的.
整體式軸承座:例如滑動軸承座屬於整體的.外球面軸承座也屬於..老座側開蓋的應該也屬於
刨分的:sn軸承座 普通的軸承座都屬於...
不一樣的地方.整體式軸承座他面軸承座都是一體的.沒有螺絲只類的紐動..也就是說他的每個部位都襄著呢
而刨分的他可以活動.例如sn的.他的上面 蓋有2個螺絲可以把上面的蓋拿掉.然後把軸承塞進去.再壓蓋!~...
我給你找2**
sn軸承座
外球面軸承座
12樓：小灰馬
整體式（即非分離式）立式軸承座，帶螺絲緊固的軸承箱蓋。立式軸承座組座最初是作為輕軌道卡車的軸箱開發的，但也可用於傳統的立式軸承座組。非分離式立式軸承座組座比分離式軸承座剛性高，有些可承受更重的載荷。
主要特點是結構簡單、成本低廉；因磨損而造成的間隙無法調整；只能沿軸向裝入或拆出。
剖分式軸承座（俗稱瓦盒），主要特點是安裝方便，可以調整磨損而造成的間隙，但結構比整體式軸承座複雜。
軸承膠蓋和鐵蓋的區別，軸承膠蓋和鐵蓋有什麼區別？
小灰馬 在齒輪箱體的外側,擋住軸承外圈,或者擋住軸承孔的端蓋,叫軸承蓋。軸承的膠蓋和鐵蓋是我們會比較常遇到的,軸承端蓋的作用一是軸向固定軸承,二是起密封保護作用,防止軸承進入塵土等進入軸承造成損壞。軸承端蓋是固定在軸承座或軸承室上的,如果固定在軸上會使密封直徑加大,密封困難。軸承的膠蓋的用途主要為防...
一對軸承和一套軸承的區別，軸承和軸套有區別麼？
其實樓主問的一對軸承和一套軸承區別，最大的區別是數量，一套軸承代表的是 一個 的意思，有一些老工人也用 一口 軸承來表示，而 一對軸承 一般是在單列角接觸球軸承和單列圓錐滾子軸承配對使用的時候稱呼的，配對形勢兩聯組分為db df dt三種，分別是背對背 面對面 串聯，因為軸承在使用時是成對出現的所以...
UCF軸承和UCFU軸承有什麼區別
一 指代不同 1 ucf軸承 外球面軸承，是深溝球軸承的一種變型。2 ucfu軸承 帶座外球面軸承，將滾動軸承與軸承座結合在一起的一種軸承單元。二 特點不同 1 ucf軸承 外圈外徑表面為球面，可以配入軸承座相應的凹球面內起到調心的作用。外球面軸承主要用來承受以徑向負荷為主的徑向與軸向聯合負荷，不宜...