1樓：途虎話養車
自動擋升降檔保護機制比較完美，例如你上坡的時候負載加大，車子會根據轉速，車速，節氣門開度，角度感測器等資料實時計算後才判斷出變速器是否需要換擋。例如爬坡，車子不會傻傻的自己在爬坡的時候一個勁升檔的，而是在綜合判斷後計算出一個最佳檔位後才會切換的。反倒是例如我們上坡手動鎖定一檔，還有可能造成變速箱油溫過高。
到是下坡的時候我們要注意了，自動檔下坡，如果還用d檔，那麼在重力作用的情況下，車子即使不加油，也會越跑越快，甚至還會自動升檔。這樣車速會越來越高，靠踩剎車難以控制，下長坡持續踩剎車極為危險，剎車系統會過熱。這時候我們就可以通過人為的控制變速箱，降低檔位，例如掛在2檔上，利用發動機變速箱的阻力，使車子緩慢下坡。
2樓：小雨手機使用者
在一般的坡道行駛時，只須將擋杆置於d位，運用油門或制動踏板來控制上下坡的車速即可。但還應注意如下幾點要求：
一、自動擋爬坡技巧：
1、上坡時把檔位放到d擋位置，視坡度大小加油門，在坡頂時注意減速，因為視距受限，不能注意以對方來的車輛。
2、單純自動檔的用油門控制就可以，深踩油門，動力不夠，車車會自動強制減檔，速度起來後會自動加檔。如果手自一體的話，排檔面板上＋－的符號，鎖定後向＋的方向撥一下就加一檔，向－的方向撥一下就減一檔。 如果是寫著數字的話，那就更好理解了，數字幾就是幾檔了。
3樓：那些紛飛的話語
對於坡度不大的上坡，可不管它，d檔行駛可亦。
對於坡度較大的上坡，可根據坡度限制三檔甚至二檔，以保持轉速上升過程中檔位不往上跳，保持較大的扭矩，有手動模式的可用手動控制。
下坡：緩長的下坡，也可用d檔，車速過快的時候帶點剎車，但是不要長期踩著剎車以防過熱。手動模式也可限制在四檔行駛。
坡度大的下坡，也最好限檔位行駛，保持牽制力，避免因車速不斷加快而過多使用剎車。
4樓：兒白陪你看
自動擋汽車上坡和下坡的時候，如何掛擋和剎車更省油更安全呢？
5樓：汽車姐說
3.自動擋汽車下坡時該如何正確操作？老司機教你一招，安全又省油
6樓：光雪風飛
如果不是長距離陡坡，自動擋車是不用特別操作的，但是如果上下坡距離很長或坡很陡的情況下，可以將擋位推到1或2的位置，上坡時可以限制自動換擋從而依靠保持發動機高轉速獲得更大的動力，下坡時可以獲得發動機的制動力，減少剎車片磨損。
7樓：匿名使用者
自動擋上坡你只管加油啊，半坡起步時坡大最好拉住手剎然後在起步，坡度小就可以直接起步得加油，不然會溜車的。下坡不要空擋滑行，踩住剎車就行。
8樓：
我來給你介紹一下自動擋的汽車p r n d 1 2六個檔的作用p——停止
r——倒退
n——空檔
d——起步檔，高速檔
1——爬坡檔，低速檔
2——低速檔，下坡檔
沒必要所有情況都用d，要根據路況來選檔，才能把車開好
9樓：匿名使用者
上坡踩油門，下坡踩剎車
汽車上坡和下坡都用幾擋，怎麼掛檔最合適？
10樓：途虎話養車
在上坡的時候，我
bai們是要根據du汽車的發動機轉速
zhi來決定掛幾檔.若掛在三檔上dao坡時,發動機轉內速降到2000轉以下時,在這個
容時候，一定要降低一檔，此時需要改掛二檔，當坡太陡又滿載,可能還要掛一檔才能上坡。
對於在下坡時，建議應掛在一定的檔位上行駛，這個時候建議根據坡度來決定掛幾檔
若是陡坡建議直接掛二檔， 下坡路若掛空檔行駛,汽車的速度會越來越快,單靠剎車是不容易減速或停車的,很可能因為剎不住車而發生事故.而掛在檔位上時,汽車的發動機在變速器的作用下限制了車速,有一定的減速作用,踩剎車時也容易停住車。
11樓：小半汽車
自動擋的車上坡和下坡怎麼開？新手別大意！
12樓：幸運星打小怪獸
上坡：如果是起步，就用一擋。如果在行駛中，就看轉速。比如，現在是三擋
內且很輕鬆就能容踩到3000轉的話，就換四擋；如果有點費勁就先用三擋，等爬過了坡再換。如果是三擋還有點
費勁，怎麼踩車速都起不來或轉速低於1500的話，就換二擋。
如果是陡坡，就要掛一擋並且保持中油門。這樣，車輛就能輸出較大的驅動力，上坡就很容易了。不是陡坡，掛
二、三擋都可以。
下坡：下坡時不是陡坡，掛三擋以上都可以。不用踩油門、怠速前進就行了，這樣既安全、省油又不用踩剎車。
要注意的是，下坡時千萬不能空擋滑行。特別是重車下盤山道，最好掛低擋，發動機怠速，利用擋位和剎車同時控制車速。最好不要用排氣制動，這樣對發動機不利。
如果是三擋還有點 費勁，建議連線起來 不要隨意中斷
13樓：匿名使用者
看你這意思應該問的手動檔車型，1.6手動5檔車型為例
一般上短距離陡坡，比如地回下停車場裡上來的答坡算平時能遇到的最抖也短的坡，一般用1檔，轉速控制到2000轉以上，如果前面有車或者後面有車，注意控制轉速，控制車於車的距離，轉速一旦低很容易熄火。
長距離陡坡，一般適合2、3檔上坡，轉速維持在2500轉或以上，如果3檔覺得動力不足，轉速升不上去，應該迅速換2檔。
長距離緩坡上坡，這種坡有些省道和高速比較多，一般速度都能到80或以上，高速時如果不超車，可以在5檔上坡，或者動力不足時降到4檔，轉速維持在2500轉以上。如果是省道一般都要降4檔上坡，保持轉速在2500以上，能保證足夠的動力和機動性。
一般下坡來說，下坡都要求掛檔滑行，空檔滑行存在一定的安全隱患。
長距離坡一般是掛檔帶剎車，一般適合4或5檔，根據你的車速來。
短距離下坡，緩坡，也是根據你車速和路況，3、4、5檔都有可能用到。
超短距離急下坡，比如停車場下地下室，可以入2或1檔，踩剎車，剎車踩急了速度很低可以同時踩下離合器。
14樓：匿名使用者
看你上的是什來麼坡了
，和下自什麼坡了，上坡掛抵擋，下坡也要抵擋上下高架，雖然很陡，但是速度至少40碼，4檔5檔也沒問題。當然，坡道起步必須用1檔配合手剎。如果踩剎車，離合器半聯動，容易造成熄火。
一般坡度（15度左右）跟車2檔夠了。
陡坡1檔（一般出現在地下車庫）。大於30度的坡，油門不能完全放開，小排量車容易熄火。
還有，在陡坡轉彎的時候，也要多給點油，轉彎阻力大，也容易熄火。
15樓：小曾服裝批發
上坡時,要根據汽車的發動機轉速來決定掛幾檔.若掛在三檔上坡時,發動機轉速降到2000轉以下時
回,就要降低答一檔.改掛二檔.若坡太陡又滿載,可能還要掛一檔才能上坡.
下坡時應掛在一定的檔位上行駛. 一般可根據坡度來決定掛幾檔.陡坡可掛二檔.
下坡路若掛空檔行駛,汽車的速度會越來越快,單靠剎車是不容易減速或停車的,很可能因為剎不住車而發生事故.而掛在檔位上時,汽車的發動機在變速器的作用下限制了車速,有一定的減速作用,踩剎車時也容易停住車.切記:
下坡路千萬不要掛空檔,或掛在檔位時又踩離合器(相當於空檔).
16樓：匿名使用者
在駕駛車子上下坡的時候，開自動擋汽車是比較好操作的，那麼要是開的手動擋汽車應該怎麼辦呢？很多新手司機都不知道。今天就和大家一起來學習如何駕駛手動擋汽車上下坡。
17樓：浮雲歇
上坡看坡度，一般坡度3檔都可以。破鬥就需要一檔前進。下坡三檔。
18樓：匿名使用者
1檔保險。在上坡和下坡之前掛上1檔。讓後讓車帶速走，下坡陡的話適當踩下剎車。
19樓：匿名使用者
都掛低檔上坡保持動力充足~下坡可以利用發動機控制速度
20樓：匿名使用者
車不抖的檔最好。。。上坡如果動力不足，就降檔。下坡可以適當的提前升檔
21樓：匿名使用者
汽車上坡掛一檔。下坡空擋
如何掛檔，要看轉數表
22樓：逝去的看著
看你上什麼坡了，和下什麼坡了，上坡掛抵擋，下坡也要抵擋
23樓：良人無良
1檔最合適，牽引力比較大。
請教自動檔汽車爬陡坡和下陡坡的正確技巧
24樓：小羊說說車
自動擋爬坡技巧
1、上坡時把檔位放到d擋位置，視坡度大小加油門，在坡頂時注意減速，因為視距受限，不能注意以對方來的車輛。
2、單純自動檔的用油門控制就可以，深踩油門，動力不夠，車車會自動強制減檔，速度起來後會自動加檔。如果手自一體的話，排檔面板上＋－的符號，鎖定後向＋的方向撥一下就加一檔，向－的方向撥一下就減一檔。 如果是寫著數字的話，那就更好理解了，數字幾就是幾檔了。
自動擋下坡技巧
1、下坡時需要把檔位換到1擋或者l(低)擋，配合使用腳剎，但頻繁腳剎可能會造成制動裝置過熱，而出現剎車不良問題。切忌不要掛n擋下坡。
2、不能空擋滑行對自動變速器是有害的。因為自動變速箱內需要潤滑，當行駛中把擋位放在n上面時油泵是無法正常地供油進行潤滑的，會使變速箱內部件升溫，造成損壞。所以空擋滑行對自動變速器的危害非常大。
3、下坡一般正常情況下用d檔配合點剎車就可以了，如果是非常大的坡用l檔控制一下車速或者用手動模式的加減檔來控制車速
25樓：大漠釣者
自動擋車駕駛，簡單來講就是：
深踩油門減擋，提速後收油門升檔。
26樓：匿名使用者
1、爬陡坡：低檔位高油門，因為爬坡需要發動機提供很大的扭矩，而汽車最大的扭矩的檔位就是一檔並且依次遞減。所以需要低檔位高油門來爬坡
2.下陡坡：鬆油門，踩剎車，看速度減檔！最好不要空擋。
27樓：匿名使用者
一般的車輛都有爬坡檔，如果您的車沒有1.2.3 這幾個檔 可以轉到手動擋 但是自動切手動 一般預設為五檔 所以需要先減檔 下坡時候一般都用低檔 這樣可以有一個牽引力 不至於車速過快 上坡時候也可以用低檔 高轉速 下坡時候最好別用d檔 因為如果車速過快變速箱會自動升檔！
不知道能否幫到您
28樓：社會栢態
自動擋車大部分有1 2 d3 和d4 n r p
幾種檔位~爬坡時需要把檔位切換到1或者2擋上~!
因為1擋扭距最大~一般陡坡都用1檔來啟動!
針對於你提的問題~本人建議用以下方法解決~!
先將擋換到2檔上(2檔是防滑啟動檔)然後起步~2擋的速度不會太底~!
當汽車用2檔行駛至40碼時再將檔位推如3檔!
如果你不怕汽車磨損太大的話也可以直接推如d4檔!
29樓：匿名使用者
如果一起步馬上就要轉彎上坡且坡不算太長，那最好還是掛1檔或2 檔，它讓發動機扭矩輸出最大，不是熟手最好不用m檔，熟練之後用再用m檔。
下坡則比較隨意一些，只要剎車好，用哪個前進檔都沒問題。關鍵是不讓車速太高。如果車速高剎車還是要用的。
30樓：難民吃不起盒飯
我反正一般是這樣做的
上陡坡一般用手動模式 掛2檔
下坡如果很陡 一樣可以用2檔或者1檔 儘量少踩剎車坡如果不陡但是很長 一般我沒有踩油門 讓它走下去
31樓：d稀飯
進入陡坡前掛入手動低速檔，低檔高轉速，提供更大扭矩輸出獲得爬坡速度。下陡坡同樣轉至低速檔，可以利用發動機制動，上下完陡坡後，掛進d檔，正常駕駛。
ps:陡坡上不要打到d擋上面，因為d擋到達一定速度會自動升檔，導致車輛爬坡力減小。你可以根據坡度大小加減檔。
如果汽車上沒有手自一體或者d1 d2 d3檔位，有些汽車是l擋，l擋也是低速檔！
希望能夠幫到你！
關於自動擋汽車下坡，自動擋汽車如何上 下坡？
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