1樓：匿名使用者
上坡時堵車，要注意防止溜車，保持制動。
如果是自動擋的，應該把檔位放在p的位置上，並拉好手閘。
如果是手動檔的，可以把檔位掛在空檔，並拉好手閘。
特別要注意不要單純地用腳剎，那不可靠，容易溜車的。
2樓：匿名使用者
因為新手很難掌握離合半聯動以及油門和剎車的快速切換，所以教練為了學員開車上坡不要滑後，會要求用拉手剎起步這一招，其實開車時間就了，技術熟練後就沒有必要了，停時踩剎車，一走就半聯動然後換上油門，很快，就算5秒內要停停走走也沒問題，以後熟練就可以，在沒有掌握前還是先用著手剎吧
3樓：匿名使用者
再累也得用手剎，別無他選。如果坡度不大也可以用腳剎來控制，不過，如果駕駛經驗不足，比用手剎的危險更大。
4樓：匿名使用者
拉手剎掛一檔，半腳離合，油門不踩，前車距離一米帶油門不鬆離合，一米半鬆手剎少加油門慢鬆離合。
5樓：匿名使用者
拉手剎是最安全的做法。如果嫌麻煩可以抬一點離合同時給一點油，找到一個讓車停在原地的點，這需要比較熟練的駕駛技術。同時這種做法也比較費離合。還可以買部自動擋的車。
6樓：匿名使用者
不熟悉車和駕駛技術不嫻熟時，可以使用手剎車，當熟練以後就可以直接有油門和離合器的配合來進行坡路汽車了
7樓：匿名使用者
的確，這是新手遇到最多的一個問題，是正常現象。新手開車最怕堵車，一旦堵車心裡就會沒有底，特別是上坡堵車心裡更緊張，這是老師沒有教過的（他只教過半坡起步，沒教過半坡跟車），要靠自己在實際開車的時候摸索體會，如果是老師傅就不會出現這個問題。
我也是個新手，原來很怕堵車，現在好了，主要原因是在堵車的時候掌握了半離合（也稱半聯動）。
在遇到堵車時如果的長時間停車當然就駐車等待，如果是走走停停就用半離合：掛一檔，將離合慢慢抬起稍加油（怕熄火），待車輛移動時用離合的高底來控制車速，快了就將離合向下踩一點（感覺離前面的很近了可以踩點剎後再將腳放在油門上，根據需要加油），車速慢了就將離合抬一點（邊抬離合邊跟油），這樣車既不會熄火，也不會後退，還會跟著前面的車走。
當然用半離合是會增加離合器的磨損，但比起安全也是沒有辦法的事，老師傅也是這樣操作的。
你可以先找個半坡的地方體會體會，再到街道上鍛練鍛練就不會有問題了，等你按照我的方法操作掌握了再來選擇最佳答案，我相信你會選我的。
上坡時堵車好麻煩啊,如何辦.
8樓：匿名使用者
的確，這是新手遇到最多的一個問題，是正常現象。新手開車最怕堵車，一旦堵車心裡就會沒有底，特別是上坡堵車心裡更緊張，這是老師沒有教過的（他只教過半坡起步，沒教過半坡跟車），要靠自己在實際開車的時候摸索體會，如果是老師傅就不會出現這個問題。
我也是個新手，原來很怕堵車，現在好了，主要原因是在堵車的時候掌握了半離合（也稱半聯動）。
在遇到堵車時如果的長時間停車當然就駐車等待，如果是走走停停就用半離合：掛一檔，將離合慢慢抬起稍加油（怕熄火），待車輛移動時用離合的高底來控制車速，快了就將離合向下踩一點（感覺離前面的很近了可以踩點剎後再將腳放在油門上，根據需要加油），車速慢了就將離合抬一點（邊抬離合邊跟油），這樣車既不會熄火，也不會後退，還會跟著前面的車走。
當然用半離合是會增加離合器的磨損，但比起安全也是沒有辦法的事，老師傅也是這樣操作的。
你可以先找個半坡的地方體會體會，再到街道上鍛練鍛練就不會有問題了，等你按照我的方法操作掌握了再來選擇最佳答案，我相信你會選我的。
9樓：匿名使用者
這個，如果每次起步間隔的時間比較長，比如2分鐘以上，那麼就拉住手剎車好了，起步時如果您是新手，那麼還是按時手剎車和離合的配合起步吧，弄不好後溜了碰到後面車可就不好了，如果您上坡技術比較好，可以掛好擋，在踩住剎車，然後利用半聯動抬離合，不用手剎了。如果每次起步間隔時間比較短，那也沒必要每次都拉手剎了，踩住剎車，然後用半聯動啟步，其實這些問題老的司機也不會感覺到很麻煩。還有一點，這種情況下堵車，不要離前車的距離太近，尤其是前車如果是大車，更要離他遠點，以免前車後溜，碰著您的愛車。
10樓：匿名使用者
熟練後可以不拉手剎，直接半連動起步，但最好按規矩來，老司機都按這個程式的
開車遇到上坡堵車怎麼辦？
11樓：匿名使用者
你是什麼車啊？轎車就拉手剎唄，實在不行就熄火，然後別上檔！再次行走的的時候，上坡起步就行了！
12樓：大風大浪
也只能先停車呀，到時要上坡起步,(學車必考之一).。
13樓：心平氣和微
停車呀。不停能走嗎？
手動擋汽車上坡時停停走走該怎麼操作呢？（比如上坡路段小堵車的情況）
14樓：匿名使用者
基本正確，如果車輛力量大的話（掛1擋），右腳輕剎車（不溜即可），左腳離合到準半聯動，兩隻腳一起抬一起壓下，就能實現停頓2、3秒就接著走的情況，有點自動擋的感覺。
15樓：
你這種操作方式只適合在小坡度道
路上需要頻繁起步的情形，但要主要控制發動機轉速內和半容聯動的結合時間，過長時間的半聯動和過高的發動機轉速容易加速磨損離合器壓盤，甚至燒燬。
大坡度的起步，建議還是按照標準坡起操作。
16樓：哦麥噶
老手基本都是左腳快速的抬離合同時右腳踩油門給油，這個需要多多練習，而且不同的車離合器和油門行程都不同，離合抬高了就熄火、油門給大了就追尾了！！！所有的東西都要恰恰好
17樓：匿名使用者
我也是這種情況，遇大坡都要繞道走。
18樓：
駕校教的是標準來方式自，對於在坡上停頓時間較長bai或du
是坡度較陡的情況來說的zhi確是拉手剎比較dao方便，省事。
你說的不拉手剎的操作步驟倒是沒有問題，關鍵是油離配合一定要掌握好，注意車況是否熟悉。因為各種車輛因為離合器的高低（離合器行程長短），發動機輸出方式（例如低轉高扭矩，或是高轉速高扭矩）和自重等方面肯定存在不同，所以選擇做以上動作時最好先在慢仰坡上試下是否有把握，如果車輛不倒退或是輪胎不打滑，那麼基本還是成功的；如果坡度大而自己技術也不嫻熟最好還是拉手剎吧，安全第一。
手動擋上坡遇堵車怎麼辦啊
19樓：刁煊胥歆然
慢慢來，不要太急了，在上坡路段如果堵車你就這樣開，拉住手剎，踩離合，掛一檔，加油慢慢鬆離合，在你發現汽車有動的時候鬆手剎。ok
20樓：化工儀表交流
熄火是離合的問題，正確方法是拉手剎停車，既省力又安全，需要起步就是你說的抬離合車有抖動的感覺了加一腳油就起來了
21樓：鐵恨嶽秀慧
只能用半坡起步的方法了，還能有什麼好辦法，用手剎，然後掛一檔，慢慢放離合，加油門，等到有向前走的跡象是，放手剎同時加油門，車就走了。如果坡度不大，那就用剎車了，鬆剎車後及時加油門。
22樓：匿名使用者
還是不熟練，多練練吧。熟練了的話踩剎車 踩離合掛檔，然後快速放剎車給油門同時放離合，一定要掌握好放離合器快慢。
23樓：閃亮登場
首先保證手剎車一定要好用。還有就是坡起一定要熟練，油門、離合、剎車配合合理。平時找些沒危險的小坡路自己多練習。
一定要拉手剎，不然坡道起步操作不熟練會滑下去。然後按照教練教你的操作就行了。不要怕。
只能用半坡起步的方法了，還能有什麼好辦法，用手剎，然後掛一檔，慢慢放離合，加油門，等到有向前走的跡象是，放手剎同時加油門，車就走了。如果坡度不大，那就用剎車了，鬆剎車後及時加油門。
自動擋的車上坡堵車時不踩剎車溜車嗎
禹鼕鼕 一般不會 因為自動擋的車踩剎車停下後，再送開剎車會自己往前走，只要坡不是很陡，向下的力會和朝前走的力相抵，所以一般不會溜車，你在坡上停車後可以掛入p檔。 紅果汽車用品 如果是at或是cvt自動檔的車型，掛d檔鬆開剎車的話車就向前走了因為at或cvt自動變速箱使用的是液力變矩器，有蠕行的功能！...
上坡起步要拉手剎嗎，上坡起步時該如何鬆開手剎？
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