1樓：匿名使用者
我來回答你吧，我在柴油機廠幹了幾年了，柴油供給系統包含噴油泵，噴油器和高壓油管，你們老師說得那些只是噴油泵的分類，其中液壓式，轉子式和pt泵在我國車用柴油機裡很少使用，基本上全部為柱塞泵，包括電控中的單體泵，ve泵和高壓共軌泵都是柱塞泵，不同的是普通機械泵和單體泵為每缸供油的都是單獨的柱塞，也就是說四缸機的泵就有四個柱塞，兩缸機就有兩個柱塞，而ve泵和共軌泵只有一個柱塞，不管缸數多少，具體的怎麼分配ve泵和共軌泵也是不同的。
2樓：
發動機基本構造 ;
【曲柄連桿機構 冷卻系統 配氣機構 起動系統 潤滑系統 燃料供給系 點火系統】
發動機分類 ；
【按進氣系統分類 按氣缸數目分類 按行程分類 按氣缸排列方式分類 按冷卻方式分類 按所用燃料分類 】
發動機技術解析；
【渦輪增壓發動機 機械增壓發動機 汽油直噴技術 全鋁發動機 可變正時氣門技術 轉子發動機 水平對置發動機 共軌柴油噴射系統 】
3樓：匿名使用者
據我所知 你說的 這些泵都是輸油泵 經過高壓油管到了柴油機那都是一個柱塞的噴油器然後噴入燃燒室。噴油是按照凸輪控制噴油提前角的，你上課真應該認真聽聽
改變柴油機速度，改變柴油機速度
推薦還是用皮帶輪比較好，又便宜又適合在你這種場合。不過要是結構受限只能用齒輪的話，最好不要用樓上門的12 25齒輪，應該用24 50的為好。齒輪在加工時存在一個根切現象，在標準齒輪的情況下小齒輪必須多於17齒。變位齒輪最好要多於14齒，而且齒越少，越對齒輪的壽命不好。不想太快換齒輪的話就要注意。30...
汽車柴油機燃油供給系統的工作原理是什麼
巴宛凝 系統診斷和維修 柴油機燃油供給系統主要包括燃油高壓供給系統和低壓供給系統兩大部分。燃油高壓供給系統結構比較複雜，零部件比較精密，維修和調整都需要有較高的技藝 而對於低壓系統的維修就比較容易。燃油供給高壓系統的維修主要是對噴油器 噴油泵和調速器的維修，只有燃油供給系統工作正常，才能保證柴油機可...
關於柴油機
第一個問題 何為第二個衝程？柴油機的進氣是在排氣衝程接近完畢時進氣門提前開啟開始進氣，此段被稱為氣門提前角，提前角的大小要適當。同時進氣門的開啟會一直延續到壓縮衝程的開始，進氣提前有助於進氣的充分和混合氣體的預熱，能達到提高燃燒效率和功率的作用。同時在做功行程接近完畢時排氣門會提前開啟，因為雖然此時...