1樓：甘肅萬通技工學校
檢查供油管路是否順暢，但掌握以上方法： 用專用工具測試檢測電瓶電壓是否正常： （1）檢查預熱塞是否損壞如斷路。
（3）檢查進、排氣門是否積碳過多。 （4）檢查進氣道是否滲漏。避免在操作的過程中由於共軌管內的高壓油噴射出來。
如曲軸/，由於篇幅所限，未能一一列出。 （2）檢查燃油品質或是否水份、雜質過多。 f，是否達啟動條件（如啟動電壓）。
根據檢測結果對蓄電池進行必要的維護或更換。 （2）檢查其內阻（值）是否正常！故只有在專業技術人員且熟知車輛和發動機效能（參考「維修手冊」）條件下，才可進行高壓共軌型發動機的檢修。
高壓共軌柴油機啟動困難或無法啟動、髒物遮擋等，按照維修手冊提示進行具體操作和維修、故障診斷儀或示波器顯示，而造**身安全事故，由於車型的原因或採用的排放系統不同原因（如博士），還有許多方面、鬆動、短路等多種可能。 （4）檢查蓄電池是否提供足夠的電壓提供。 e、高壓油泵故障、節氣門體是否積碳堆積、髒物過多而動作不良。
（5）水溫感測器異常： 高壓共軌柴機與傳統柴油機的故障診斷方法略有不同;凸輪軸訊號感測器的完好度。 （2）檢查感測器相關線路及接外掛是否鬆動或斷線。
d、預熱塞故障： 解決，主要引發部位（件）及對策： a、啟動線路電壓異常或無電。
解決、有無異物堵塞。 （6）噴油器質量故障或異物卡滯、卡死不噴油或少量噴油。在診斷之前須學習或閱讀該車型配置的發動機（高壓共軌柴油機）維修手冊：
（1）用專用裝置檢測壓油泵油壓。 （3）檢查軌道壓力感測器是否正常。 （4）檢查低壓油路是否有空氣、機械部件故障或個別部件故障。
c： 檢查電噴系統線束及保險、噴油器異常或軌壓異常： 解決。
解決： （1）檢查相關感測器是否損壞、短路等，特別如點火開關線路方面(包括保險和點火鑰匙線路）。 b、蓄電池電壓不足：
如：馬達啟動無力或無法啟動。 解決：
解決： （1）油水分離器是否堵塞有異物或是否為原廠產品。 （2）濾清器是否為原廠產品，這點很重要，這也是建議車輛直接去售後檢修的重要理由之一，常被忽略：
曲軸、凸輪軸工作，相位錯誤。 （3）檢查其相關連線線路是否有斷路
2樓：浩星樂詠
熱車不好啟動證明混合氣過濃了，噴油嘴漏油，碳罐電磁閥關閉不好，水溫訊號與實際訊號不一樣等很多原因都會回導致熱車不好啟動的
電噴柴油車冷車可以啟動，熱車起動困難什麼原因
3樓：正潘若水仙
柴油車冬季冷車起動困難的原因有很多，主要有： 1.低溫造成潤滑油粘度增加，發動機起動阻力變大，相同功率的起動機拖動飛輪齒圈的轉速下降。
2.低溫使蓄電池內的化學反應速度減慢，蓄電池放電能力下降，冷起動輸出電流值減少，引起起動無力。
柴油車熱車不好著車什麼原因
4樓：熠諾千金
柴油車熱車不好啟動的原因比較多：不如說低壓供油不暢，或輸油泵老化，供油不足，或油路進氣。
噴油泵柱塞老化內洩，熱車供油不足，或進氣，同時供油時間滯後。
噴油嘴燒蝕卡滯，噴油不可靠或霧化不良。
氣缸活塞及環磨損間隙增大，缸壓不足，熱車加重。
氣門封閉不嚴，漏氣等等。
5樓：咎晗
你好師傅：我的是黃海大柴神皮卡，柴油電噴發動機，現在出現了冷車好啟動，熱車需要按幾下手油泵才能啟動，不知道是什麼原因？謝謝
高壓共軌柴油機熱車難起動是什麼原因
6樓：匿名使用者
這個不太好答，用過柴油機的人都知道點，但不知是不是你問的意思，一是油路，二是缸筒的密封程度，3是點燃時間。
7樓：
一般大修後的柴油機容易出現這類問題，是因為瓦緊，空轉阻力大，啟動轉速低造成的，一般不用處理，用一段時間以後，瓦磨合的鬆一些自然就好了。
除此之外，還要檢查各部間隙，如氣門間隙，在熱車情況下是不是沒有間隙了？氣門關閉不嚴，會造成壓縮比過小，不易壓燃燃油。
柴油發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機。它是由德國發明家魯道夫·狄塞爾（rudolf diesel）於2023年發明的，為了紀念這位發明家，柴油就是用他的姓diesel來表示，而柴油發動機也稱為狄塞爾發動機（diesel engine）。
電噴柴油車爬坡無力怎麼回事，電噴柴油車突然沒勁的原因有哪些？
小妹美了 檢查計量單元，然後檢測油路 加油不給力時更換柴油濾芯，檢視有無漏油。如果進油口漏油會引起進空氣。檢查油頭壓力夠不夠, 惲傲易 前言 高壓共軌柴機與傳統柴油機的故障診斷方法略有不同。在診斷之前須學習或閱讀該車型配置的發動機 高壓共軌柴油機 維修手冊，按照維修手冊提示進行具體操作和維修。避免在...
柴油車沒勁有幾種原因，電噴柴油車突然沒勁的原因有哪些？
舒雅學姐 可能存在以下幾點原因與檢驗方法 1 如果發動機啟動時排氣少且不易啟動，其原因是燃油系統供油不足，應按燃油系統所述的故障進行診斷與排除。2 若發動機啟動順利，而是排氣管冒黑煙，同時發動機的轉速也不易提高，其主要原因是進人氣缸的空氣過少，應檢查進氣部分的空氣濾清器 有渦輪增壓器的發動機還要檢查...
電噴汽油車和電噴柴油車的怠速怎麼調整呀
連線油門拉線的節氣門拉桿尾部有個鎖止螺釘，可以用來調節發動機怠速，通常是供油系統如節氣門 怠速馬達等不存在故障時僅可以做適量調整。電控歐三發動機調怠速要用專門的檢測儀來設定怠速的，油泵上是不能調的。柴油機有一個重要的部件就是調速器，傳統的調速器又分為兩極式和全程式兩種，但他們有一個共同部件就是飛錘，...