1樓：汽車老胡
聽我說完你就明白了！
2樓：我惜情愛
因為三缸發動機，給車輛內部空間帶來的好處。同時，三缸發動機在降低車輛自身重量上，起到了明顯的效果。發動機在車輛的總重中，所佔的比例又是很大的，所以，發動機自身的重量要是能降下來，就等於為車輛的總體減重做出了巨大貢獻，而車輛降低重量的最終目的就是為了節能減排。
三缸發動機重量減輕也就意味著這輛的整體質量的減少，油耗也就會有所降低，氣缸數量減少，發動機排量降低，汽車所排放出尾氣中的有害物質也會相應減少。
三缸發動機從賬面上看，至少要比四缸發動機少了一個氣缸、一組進排氣門、一隻噴油嘴、一隻火花塞（汽油機）、一套活塞總成，配件的減少意味著日後的維修與保養，就會比四缸增壓發動機來的便宜。再說句大白話，即便將來出了質保期，萬一要更換發動機總成的話，按斤稱也應該比四缸發動機便宜才對吧！
三缸發動機在解決了動力問題之後，剩下的也就是震動和噪音方面的問題了。
三缸發動機（五缸也一樣）在運轉時，一定機會有一隻活塞在運動時要落單，這隻落單的活塞運動時所產生的震動，就是三缸發動機震動和噪音的主要**，要想觸底**是無法辦到了，有些廠家通過增加一根平衡軸來抵消發動機自身帶來的震動，但是要想達到雙缸數發動機的平穩程度，很難。
三缸車一定可以買，而且也是日後發展的趨勢，但你要對車輛的動力（畢竟排量小）有著嚴苛的要求，對車輛的震動和噪音有著**座一樣的神經，那就要考慮一下三缸發動機的「固有特性」了，除此之外其他人可以放心選購了。
3樓：趙璞工作室
三缸發動機確實有一些天生的問題，但也有優勢呀。你要是實在接受不了三缸機，要不我再推薦一個超低成本享受大排量的解決方案？
4樓：匿名使用者
具體還是看你買什麼車 還有你的具體用途 如果普通家用的話 三缸發動機的動力也能滿足日常使用
5樓：茫茫人海一亮星
三缸發動機的車能買嗎？三缸車可以購買。
三缸發動機的未來發展趨勢，向電動化、智慧化、節能化的方向發展。對於發動機來說，其它技術先不提，少一個氣缸，一個氣缸燃油產生的這種汙染排放，自然就下來了。
發動機減少一個氣缸，就少了一組氣缸、活塞、連桿、氣門等等這些零部件，總的來說製造成本也會下降的。
三缸發動機的車能買嗎，除了動力還有什麼和四缸不一樣
6樓：匿名使用者
可以買，在排量和體積上與四缸不同。
三缸發動機的優點：
1.排量更小，一般比四缸發動機至少約0.5l排量，加入渦輪增壓以後動力更強，油耗更低。目前主流的三缸發動機車型的百公里油耗約5-7l左右。
2.體積更小、重量更輕。因為比四缸減少了一個缸體，所以發動機的整體上體積會小一點，廠家在發動機艙的佈局可以更加自由，重量也更輕，也符合車輛輕量化的需求。
三缸發動機的缺點：
1.動力有限 不適合大型車輛
一般三缸發動機的排量設計為1.0l-1.5l，即便是普遍增加了渦輪增壓發動機，但是這對動力的提升也是非常有限的。
其動力一般能達到1.6l-1.8l的四缸自然吸氣發動機的引數水平。
三缸發動機一般只適合緊湊轎車，小型suv，不適合更重更大的中級轎車或者緊湊型suv。
7樓：
三缸發動機的車可以買，除了動力以外還有機動車油量消耗以及駕駛體驗和四缸發動機不一樣。
8樓：記憶在喧囂
四缸發動機比三缸發動機優點更多,建議買四缸發動機的汽車。
3缸發動機多數在排量1升以下的，4缸發動機一般在1--2.5升。
一般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提升功率。所以不建議買三缸發動機，四缸更有效率。
拓展資料：三缸引擎的弊端並不能靠增壓系統來彌補，雖然動力變得更強大，但上古時代的三缸引擎存在的機械特性和缺點如今的現代三缸增壓引擎依然存在。可以預見，當電動渦輪技術真正普及，小排量四缸電動增壓引擎將會重新取代三缸增壓引擎，因為那會帶來更好的質感和體驗，是小排量增壓引擎的終極方案。
小排量三缸增壓引擎作為現階段小型廉價車型的理想引擎是合適的，前提是**夠低。因為這些使用者對於噪聲振動平順性並沒有太高的要求，只要**便宜用車成本經濟即可。如果消費者花了很高的代價去購買一臺小排量三缸增壓引擎的汽車，卻沒有享受到這個價位的汽車應該有的質感和行駛品質，當然會大失所望，因為這不是革新，而是倒退。
9樓：蓋辜苟
三缸發動機的車與四缸相比，其優點與缺點如下：
優點：排量更小，一般比四缸發動機至少約0.5l排量，加入渦輪增壓以後動力更強，油耗更低。目前主流的三缸發動機車型的百公里油耗約5-7l左右。
體積更小、重量更輕。因為比四缸減少了一個缸體，所以發動機的整體上體積會小一點，廠家在發動機艙的佈局可以更加自由，重量也更輕，也符合車輛輕量化的需求。
缺點：動力有限 不適合大型車輛。一般三缸發動機的排量設計為1.
0l-1.5l，即便是普遍增加了渦輪增壓發動機，但是這對動力的提升也是非常有限的。其動力一般能達到1.
6l-1.8l的四缸自然吸氣發動機的引數水平。要再提高的話，需要的開發成本會更高。
所以三缸發動機一般只適合緊湊轎車，小型suv，不適合更重更大的中級轎車或者緊湊型suv。
抖動平衡問題。三缸發動機在設計上的先天劣勢就是平衡和抖動問題，四缸發動機在運動中四個活塞是兩兩同步執行的這樣就能相互抵消運動中帶來的震動，起到改善平順性的作用，但是三缸發動機在怎麼優化也沒法完全的抵消這種不平衡帶來的問題，所以它的震動和噪音都比四缸發動機差一點。
按照氣缸數目不同：可以分為單缸發動機和多缸發動機。僅有一個氣缸的發動機稱為單缸發動機;有兩個以上氣缸的發動機稱為多缸發動機。現代車用發動機多采用三缸，四缸、六缸、八缸發動機。
按照氣缸排列方式不同：可以分為單列式、雙列式和三列式。單列式發動機的各個氣缸排成一列，一般是垂直佈置的，但為了降低高度，有時也把氣缸佈置成傾斜的甚至水平的。
雙列式發動機把氣缸排成兩列，兩列之間的夾角<180°(一般為90°)稱為v型發動機，若兩列之間的夾角=180°稱為對置式發動機。三列式把氣缸排成三列，成為w型發動機。
汽車發動機一般是通過內部燃燒汽油(柴油)來獲得動能，所以汽車發動機是內燃機。
一、按照所用燃料不同：可以分為汽油機和柴油機。汽油機與柴油機比較各有特點;汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，製造成本低;柴油機壓縮比大，熱效率高，排放效能和經濟效能較汽油機好得多。
二、按活塞運動方式：活塞式內燃機可分為往復活塞式和旋轉活塞式兩種。前者活塞在汽缸內作往復直線運動，後者活塞在汽缸內作旋轉運動。
10樓：回憶是最會哄人
綜合來說，四缸發動機比三缸發動機優點更多，建議買四缸發動機的汽車。
油耗和保養費用：在相同車重的情況下，以a級車為例，三缸發動機比四缸發動機百公里油耗，頂多就省0.5l，一萬公里換算下來也就
三、四百塊，不能成為買車的決定因素。
駕駛感受方面：在加速感受上，四缸發動機比三缸發動機比較注重前段加速，適合在城市內行駛，尤其是在短距離超車上會比較舒服。
抖動方面：目前比較主流的三缸機的抖動的確是稍微大於四缸發動機的。
三缸發動機是指排量集中在1.0l—1.5l之間發動機，三缸發動機相比四缸少一個缸，氣缸的摩擦損耗減小了，油耗隨之降低。
結合鋁合金材料運用，三缸發動機體積更小，重量更輕，而它的造價成本也不會太高。綜合這些因素，三缸在使用成本上就有很大優勢。加上渦輪技術運用，它的動力表現絲毫不遜色於比它排量大的自然吸氣發動機。
四缸發動機，起步、加速比三缸發動機要好，動力上也比較充沛，發動機的穩定性也優於三缸機。而四缸發動機缸數更多，零件磨損更大，排量和耗油自然就上去了，它的發動機結構也更加複雜。
三缸與四缸發動機差距
三缸發動機的車能買嗎？
11樓：汽車老胡
聽我說完你就明白了！
12樓：琪琪
1、新車三缸發動機可以買，三缸與四缸發動機在動力上區別，在道路上行駛三缸發動機油耗低很多，三缸發動機排量一般都是在1.0-1.5l之間，小排量可以降低油耗，節能減排。
同排量發動機，缸數越少，功率輸出越少。相同轉速下，其單位時間內吸進的空氣體積就越少，噴油量也變少，油耗自然變低。玩摩托的都知道600cc的單缸機和600cc的四缸機實際的油耗差距會有多大。
三缸發動機少了一組活塞連配氣機構，發動機結構簡單，體積變小，質量減輕，使得車身整體質量減輕。簡化的結構使得三缸機的生產成本和維修成都降低了。
2、三缸發動車現在很多車都配的有別克英朗，在怠速中發動機有些抖動，在爬山路上發動機明顯動力有些不足，在一般平路上行駛動力還可以，買三缸發動機以後維修保養成本比較低，三缸發動機主要看你本人怎樣選擇，在傳統發動機都是四缸機。
3、三缸發動機的轎車比較適合城市代步，在城市內它的動力足夠，由於排量小，重量輕，燃油經濟性表現較好，保養成本相對較低，四缸發動機的起步、加速比三缸發動機要好，動力上也比較充沛，發動機的穩定性也優於三缸機。
13樓：小後談汽車
其實，當下的全球大環境從節能減排入手，發動機小型化一直被是非常有效的手段，可以看過去大排量發動機逐漸減少，三缸發動機興起，在更小體積之下依然能體會到不輸過去的動力體驗。所以三缸機為什麼不能買呢？？
通用別克一直是國內三缸領域的先行者，就拿別克旗下的昂科拉gx來說吧，採用了第八代ecotec發動機，配置是1.3t+cvt，這套動力組成最大功率是121kw，最大扭矩是240n·m，優點是換擋比較平順，動力響應比較積極，而且整車的nvh做得很好，車內靜謐性不錯。而且在高速路上，開起來很像自然吸氣發動機的特性，整體動力輸出較為線性，不會有明顯的爆發點。
這樣的車在動力和操控體驗上絲毫不輸同級別四缸車，沒有任何不能入手的理由。
另外還有一點可以消除大家買車的顧慮：憑藉著低油耗、低排放以及輕量化的優勢，上汽通用的ecotec系列發動機成功的拿到「中國心」2023年度十佳發動機的大獎，在質保方面也做到了8年或16萬公里的超長質保，質保服務完全隨車，並不會因為出現車輛的買賣而終止，其實這個這對於車輛日後的保值率會大有益處。不僅使用方面沒有顧慮，保值效能也同步提升了不少。
其實大多數消費者在體驗過通用三缸發動機之後，認為它和普通四缸基本沒有太大區別，所以效能合適的話，真的沒有什麼理由直接將三缸車拒之門外。
三缸與四缸發動機優缺點，三缸發動機和四缸發動機有什麼優缺點
優點1 質量輕，體積小。三缸發動機比四缸少一個缸體，重量和體積比四缸機有優勢，使得車內佈局更加合理，也方便混動車型電動機的安裝。優點2 更好的mep。少了一個缸，熱傳遞損失，摩擦損失都比四缸機要小，效率增加。優點3 低扭輸出強，渦輪遲滯現象減緩。低扭輸出和單缸容量有很大關係，三缸雖然少一缸，但單缸容...
三缸發動機可以取代四缸發動機嗎？二者的區別在哪裡？
第。一 首先在體積上，光從字面意思來講，四缸發動機要多出來一個氣缸，油耗方面肯定遠遠超出了排量小的三缸發動機。並且由於三缸的面積較小 結構設計簡單，所以在車輛的整體佈局上更加的方便，車輛空間也會更大，對於汽車生產商來講，生產成本也會更低。第。二 但三缸發動機的優點也僅有上述一點而已，因為工作起來的三...
夏利三缸發動機電噴，加不上油，三缸夏利汽車急加速時加不上油,越加油越沒勁
是平時加的那種汽油嗎？如汽油不出問題就檢查更換電油泵，氧感測器和加不起油是沒有關係的，如果氧感測器壞了，故障燈會亮的 1 很有可能是 汽油的問題 2化油器的問題 建議清洗 3汽車近水也會出現這樣的問題 4點火器問題 三缸夏利汽車急加速時加不上油,越加油越沒勁 可能是你加的油品不好，導致汽泵損壞 你爸...