1樓：瀋陽萬通汽車學校
發動機機油正常溫度在70度-90度之間。
機油溫度的區域性會更高些，但一般不會超過水溫，另外速度快，溫度也會相對高些，達到100度-110度左右，但是如果長期有超120度的趨勢，就要檢查了。
機油溫度過高的原因：
冷卻液缺損。冷卻散熱器堵塞。由於水箱水垢或髒物造成冷卻液流通阻力增大。
風扇皮帶鬆馳,造成水箱冷空氣過氣量不夠。水泵皮帶鬆馳或水泵葉輪損蝕,使冷卻液流量減少。防凍冷卻液的濃度過高。
節溫器失效,造成溫度上升後,節溫器仍打不開。冷卻系統內有空氣。此時應用排空氣開關將空氣排放。
2樓：匿名使用者
在汽車行進過程中，如果發現，機油溫度過高，就要及時的檢查了，就像人的體溫一樣，有一個恆定的範圍，如果超出或者低於這個範圍，就說明車子出現了異常，那麼汽車正常的機油溫度是多少？yacco進口機油品認為汽車正常機油溫度在70-90攝氏度。
發動機機油的正常工作溫度一般70-90攝氏度，區域性會更高些，但一般不會超過水溫，另外速度快，溫度也會相對高些，達到100°-110°左右，但是如果長期有超120°的趨勢，就要檢查了。
3樓：匿名使用者
您好，這個一般來說發動機的機油溫度在95℃左右的，這個也可能會到100℃
4樓：匿名使用者
發動機機油的正常工作溫度一般為70-90攝氏度,但有些部位,比如說缸壁,活塞周圍可能高一些,但一般不會超過水溫.
5樓：匿名使用者
如果你想知道的是機油工作的最高溫,機油的正常工作溫度在90°左右但是機油所服務的區域,也就是發動機,在燃燒室部位最高溫度超過200°以上
6樓：匿名使用者
汽車機油的溫度在120℃以下都是屬於正常的，如果過高檢查下是否機油足夠了，還有感測器的問題
發動機機油溫度正常是多少?
7樓：
發動機機油正常溫度在70度-90度之間。
機油溫度的區域性會更高些，但一般不會超過水溫，另外速度快，溫度也會相對高些，達到100度-110度左右，但是如果長期有超120度的趨勢，就要檢查了。
機油溫度過高的原因：
冷卻液缺損。冷卻散熱器堵塞。由於水箱水垢或髒物造成冷卻液流通阻力增大。
風扇皮帶鬆馳,造成水箱冷空氣過氣量不夠。水泵皮帶鬆馳或水泵葉輪損蝕,使冷卻液流量減少。防凍冷卻液的濃度過高。
節溫器失效,造成溫度上升後,節溫器仍打不開。冷卻系統內有空氣。此時應用排空氣開關將空氣排放。
擴充套件資料
機油的作用
1、潤滑：活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個滑動表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。
2、輔助冷卻降溫：機油因比熱值較低，且在發動機內部，本身並不具有冷卻作用。但發動機內由於燃料燃燒產生熱能，在發動機工作時，機油能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中幫助水箱冷卻發動機，真正起冷卻作用的是發動機殼外部的水（或防凍液體類）。
3、清洗清潔：好的機油能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通過迴圈帶回機油箱，通過潤滑油的流動，沖洗了零件工作面上產生的髒物。
4、密封防漏：機油可以在活塞環與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體的洩漏和防止外界的汙染物進入。
8樓：u愛浪的浪子
發動機機油的正常工作溫度一般70-90攝氏度，區域性會更高些，但一般不會超過水溫，另外速度快，溫度也會相對高些，達到100°-110°左右，但是如果長期有超120°的趨勢，那麼就要檢查了
發動機（engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：
汽油發動機、航空發動機）。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種「產生動力的機械裝置」。
對發動機工作時處於高溫環境的零、元件採取的散熱和隔熱措施，以使受熱件溫度不超過材料強度允許的範圍。火箭發動機燃燒室中燃氣溫度高達 3000～4700k，燃氣壓力通常是幾兆帕（幾十大氣壓），高的可達20兆帕（約200大氣壓）。整個推力室內壁受到強烈加熱，最嚴重的部位是噴管喉部附近，熱流密度可高達104～105千瓦/米。
渦輪噴氣發動機燃燒室內火焰溫度可達 2300k，渦輪入口燃氣溫度達 1600k。保證受熱零件正常工作或提高它們的效能均有賴於冷卻技術。通常採用的冷卻技術有對流冷卻、薄膜冷卻、發汗冷卻、燒蝕冷卻、輻射冷卻和隔熱層。
9樓：匿名使用者
yacco歐洲機油品牌：一般發動機機油的正常工作溫度0-90攝氏度，有時候會高一些，不過一般都不會超過水溫，但車的速度加快，溫度也會跟著高些，達到100°-110°左右，但是如果長期超120°的溫度，最好就要檢查了。
溫度加高主要引起原因有：
1、活塞缸套元件密封性差, 氣缸中的高溫燃氣竄入油底殼將機油加熱。 .
2、缸體、缸蓋水垢太多, 冷卻系散熱不良, 發動機溫度升高引起機油熱負荷過重。
3、主軸頸、連桿軸頸與瓦的配合間隙過小, 潤滑條件差, 使油溫升高。
4、由於油底殼油麵過低、機油泵有故障、油道堵塞或洩露等原因, 導致機油迴圈流量不足, 使機油在工作中得不到正常散熱。
5、油底殼油麵過高, 機油受到連桿大端激烈攪動而發熱。
6、 發動機由於超負荷或其它原因產生過熱現象, 將機油過度加熱。7、潤滑系統內過髒, 使油路不暢通, 油溫不能很快傳導至散熱表面, 或使安全閥開啟, 轉換開關位置不對, 油直接流入主油道而不經機油散熱器。
8、 機油散熱器、油底殼表面過髒, 影響機油的散熱。
9、機油散熱器隔板脫焊漏油, 機油未經散熱就流出或散熱器堵塞。
10、氣缸封閉不嚴, 高溫氣體下竄過多或油底殼通氣孔堵塞, 影響機油散熱。
10樓：
發動機機油的正常工作溫度一般為70-90攝氏度，但有些部位，比如說缸壁，活塞周圍可能高一些，但一般不會超過水溫。
11樓：匿名使用者
發動機的曲軸處80-100度
活塞裙部110度左右
油環及活塞頂部溫度在200-300度。
我做車行這麼久還沒聽說過能特別想辦法降低發動機的溫度。既然那個修理工能這樣的建議，那他應該也有辦法吧。你去問問他吧。
一萬公里要換火花塞得看你是什麼車，如果是老一點的車，也算正常。
汽車水溫表多少正常
12樓：途虎話養車
一般情況下，發動機正常運轉的時候，水溫基本都穩定在90度左右，是最正常最健康的專溫度。
水溫太低，說明冷屬卻散熱效果太好，好過頭了。這會導致氣缸溫度降低，是不利於燃燒充分的。所以對發動機效能發揮並沒好處。水溫高了也不行，表示散熱效能差，發動機高溫。
一般情況下，現在標準的防凍液，都是水+乙二醇的配方，大多數防凍液的沸點都在110度左右。車輛水箱長時間維持90度水溫是最合適的。
13樓：瀋陽萬通汽車學校
1、水溫多少正常e68a8462616964757a686964616f31333431366236
為確保發動機工作在正常的溫度範圍汽車都會配備發動機冷卻液溫度感測器，通常在汽車儀表盤上（水溫表）單獨顯示，如果防凍液溫度過高則會出現報警。一般來說發動機水溫表採用了實體或虛擬錶盤指標顯示，而少數車輛沒有儀表盤，僅在溫度過高時出現警告標識。無論是實體還是虛擬水溫表，其指標方位基本相類似，一般用60℃--120℃錶盤或者cold（c）--hot（h）標識。
防凍液不同於傳統的自來水，其新增的氯化鈣、有機物中的甲醇、乙醇、乙二醇、丙三醇等成分使其可以工作在100℃以上的溫度。
發動機冷卻液溫度不是越低越好、也不是越高越好，需在一定的範圍內，正常的溫度也就是指標的**90℃。車輛啟動後防凍液溫度迅速上升，指標到達**位置後，熱交換平衡防凍液溫度不再上升，一般來說溫度達到中間位置時起步最佳，這也是為什麼車輛起步之前要熱車的原因之一。
2、水溫表溫度過高故障分析：
一般來說冷卻系統故障主要包含漏液、冷卻液不足、散熱風扇故障、迴圈水泵故障。
漏液、冷卻液不足
冷卻系統漏液後會導致防凍液不足，進而導致防凍液溫度升高，如果發現防凍液偏低，首先應該檢查是否漏液，如果沒有要及時新增相同型號的防凍液，不要新增自來水或者其它型號的防凍液，以免導致稀釋甚至沉澱，造成失效或故障。
散熱風扇故障
散熱風扇故障會導致汽車發動機中高運轉速時產生熱量傳遞到防凍液而得不到及時的散熱，導致防凍液溫度升高，進而導致「開鍋」等問題，在行車途中一定要留意防凍液的溫度，發現異常時先降低車速停車，但不要熄火檢查散熱風扇、迴圈水泵是否存在故障。
散熱風扇故障主要包括兩類：總轉和停轉，一般不轉比較多。
不轉最簡單的是先檢查保險，如果保險燒了要用表測量線路，看是不是出問題短路，造成燒保險，然後檢查溫控開關溫控開關是否工作正常，到了預定溫度是否通電，如果溫控開關正常就給電子扇直接通電，看是否運轉。
總轉首先要檢查水箱是否缺防凍液造成高溫，如果缺防凍液要檢查有沒有漏液的地方：水泵、管路。檢查機油中是否進水、火花塞燃燒狀況，也可判斷是否有防凍液漏入氣缸，檢查水迴圈系統是否有地方存有空氣導致迴圈不暢。
然後看看水箱表面是否太髒，導致散熱不良。水箱裡面是否有水鹼氧化物等導致迴圈不暢，最後檢查溫控開關是不是壞了一直通電。
迴圈水泵故障
水泵發生故障後，發動機導熱側的水不能夠及時迴圈，導致發動機啟動後水溫會迅速上升，冷卻系統失靈，水溫報警，並伴有「開鍋」等現象。如果發現的早並採取適當的措施，就會避免因冷卻不良而造成的拉缸等更大的故障損失；所以必須在發現水溫過高、報警燈亮、「開鍋」等現象時，儘快停車檢查故障根源，必要時求救維修站解決。
水泵故障主要分兩類：軸承抱死和葉輪損壞。
軸承抱死的情況較少，一旦出現這樣的情況，輕則正時皮帶損壞，重則發動機氣門會被活塞頂彎。而且水泵軸承大多是免維護軸承，在發生抱死之前會出現異響或因為軸承偏磨導致水泵漏水。
所以在日常檢查或例行保養時要注意對水泵進行檢查，在更換正時皮帶等相關部件時也應對水泵進行檢查。當水泵附近出現異響時要注意了，不要將傳動皮帶打滑的聲音誤認為是水泵的聲音。
葉輪損壞的常見形式有葉輪開裂、葉輪從泵軸上鬆脫或葉輪腐蝕，葉輪腐蝕一般不會造成發動機故障。葉輪開裂或葉輪從泵軸上鬆脫後，冷卻液迴圈速度變慢，容易引起發動機溫度過高的故障。損壞的葉輪在旋轉時還可能撞擊水泵殼體，造成殼體碎裂。
葉輪損壞的原因通常是由於發動機出現了非正常高溫的情況，有些是因為水泵葉輪的質量問題。檢查葉輪是否損壞時，大多數水泵只能拆下後才能看到葉輪的狀況，有些發動機在拆下節溫器後可以用手觸控到水泵葉輪。
汽車機油溫度多少正常，汽車機油工作的最高溫度是多少？
yacco歐洲機油品牌 一般發動機機油的正常工作溫度0 90攝氏度，有時候會高一些，不過一般都不會超過水溫，但車的速度加快，溫度也會跟著高些，達到100 110 左右，但是如果長期超120 的溫度，最好就要檢查了。溫度加高主要引起原因有 1 活塞缸套元件密封性差,氣缸中的高溫燃氣竄入油底殼將機油加熱...
寶馬機油溫度多少正常
瀋陽萬通汽車學校 發動機機油正常溫度在70度 90度之間。機油溫度的區域性會更高些，但一般不會超過水溫，另外速度快，溫度也會相對高些，達到100度 110度左右，但是如果長期有超120度的趨勢，就要檢查了。機油溫度過高的原因 冷卻液缺損。冷卻散熱器堵塞。由於水箱水垢或髒物造成冷卻液流通阻力增大。風扇...
汽車機油最高溫度是多少，汽車機油溫度多少正常
如果你想知道的是機油工作的最高溫，機油的正常工作溫度在90 左右 但是機油所服務的區域，也就是發動機，在燃燒室部位最高溫度超過200 以上 你的問題如果問的是機油本身可承受的最高溫度的話，可以參考這款機油的閃點，但實際達不到這麼高的使用溫度，潤滑油就會氧化變質了。汽車機油溫度多少正常 八卦小姐e娛樂...