1樓：匿名使用者
最初，人類希望能像鳥兒那樣自由地在空中飛行。後來，經過反覆實踐發明了飛機。而飛機能夠飛，靠的是它的機翼和發動機。
飛機的機翼上面是弧線的，下面是平直的，飛機在移動時，機翼上面的空氣流動快，機翼下面的空氣流動慢，這樣就產生了一個向上的升力，飛機也就平穩地飛上天了。另外，飛機裡的發動機連線著螺旋槳，螺旋槳轉動，帶動氣流，飛機也就能長時間在天上飛了。（小學生十萬個為什麼網）
飛機為什麼會飛起來？
飛機為什麼能飛？儘管有各個部門的配合，但是最主要的是飛機有一對採用特殊剖面形狀的機翼。
翼剖面又稱翼型。典型的翼型上凸下平，人們通常稱流線型。根據流體的連續性和伯努利定理可知，相對遠前方的空氣來說，流經上翼面的氣流受擠，流速加快壓力減小，甚至形成吸力（負壓力）而流過下翼面的氣流流速減慢。
於是上下翼面就形成了壓力差。這個壓力差就是空氣動力。按力的分解法則，將其沿飛行方向分解成向上的升力和向後的阻力。
阻力由發動機提供的推力克服。升力正好可克服自身的重力，將飛機託向空中。這就是飛機為什麼會飛的奧祕所在。
2樓：aaa**王
要研究一個幾十噸的飛機可以在天上飛，首先要知道升力。飛機的升力是靠機翼和氣流產生的。機翼是彎曲的，當高速氣流流經機翼上下表面時，下表面氣流因受彎曲的作用從而流速較慢，上表面平緩流速較快。
根據伯努利原理，流體作用於物體時，流速快的地方壓力小，流速慢的地方壓力大。所以飛機雙翼都受到一個向上的力，這個力就是空氣動力產生的升力。再靠發動機反推作用力給飛機足夠的速度，來維持升力。
飛機飛入同溫層即平流層，空氣狀態三要素相對穩定，適合飛機平穩飛行。
3樓：倉中玉米
空氣動力學，利用空氣達到升力
鳥為什麼能在天空中飛翔？
4樓：匿名使用者
鳥類是通過扇動翅膀使氣流向身體的後下方流動，讓後方的空氣給身體一個反作用力，從而產生上升力。當升力超過鳥類重量時，鳥類就會起飛。
鳥類適應于飛翔生活，其骨骼輕而堅固，骨片薄，長骨內中空，有氣囊穿入。許多骨片合在一起，以增加堅固性。脊柱可分為頸椎、胸椎、腰椎、薦椎和尾椎五部分。
頸椎數目較多，椎體呈馬鞍形，使頸部極為靈活( 貓頭鷹頭部活動可達270°)。
鳥類與飛翔有關的胸肌特別發達，約佔身體質量的1/5，它能發出強大的動力，牽引翼的扇動。而背部肌肉退化，這一點和魚類正相反。後肢的肌肉，集中在大腿的上部，而各以長的肌腱連到趾上。
這樣，支配前肢和後肢運動的肌肉都集中於身體的中心部分，這對於飛翔時保持身體重心的穩定性有重要意義。
在鳥類的感覺器官中，最發達的是空中飛翔時起重要作用的視覺器官，而嗅覺器官不發達。鳥眼依靠發達的睫狀肌可以迅速地調節視力，由遠視改變為近視。
因此，當鳥在樹木中疾飛時，從未和樹枝相碰；或由高空俯衝到地面覓食時，也能在一瞬間由「遠視眼」調整為「近視眼」。鳥眼的瞬膜發達，飛行時遮蓋眼球，起保護作用。
鳥能飛翔，但並不是所有的鳥都可以飛起來。比如鴕鳥雙翅已退化，胸骨小而扁平，沒有龍骨突起，不能飛翔。企鵝是退化了的海鳥，雙翅變成鰭狀，失去了飛翔能力。
有的鳥雖然可以飛行但飛行的距離不是特別遠，如家雞由於雙翅短小，不能高飛，但至少可以飛幾十米遠；
而家鴨徹底失去了飛行的能力。在會飛的鳥中，飛行最高的要算高山兀鷲了，飛行高度可在10,000米以上。飛行最快的是雨燕，短距離飛行最快時速可達360多千米。
大地回春，鳥類就開始進行求愛、生殖、營巢、孵卵和育雛等一連串的活動。鳥由於用喙在土壤中取食，喙一般狹長尖細。
飛機升空跟小鳥飛翔的原理不是一回事
飛機不僅體重比鳥重很多，起飛原理也是完全不一樣。但跟小鳥相同的是，飛機起飛最主要的也是靠兩片長得像小鳥翅膀的機翼。
讓幾十噸的飛機飛向天空，最重要的就是巧妙的利用了「伯努利原理」。（當液體與氣體這樣的流體在流動的時候，流動速度越快壓力就越小，流速越慢的壓力就越大）。
機翼的上表面彎曲程度要比下表面大。當飛機起飛氣流穿過機翼時，空氣在前緣被分為兩部分，分別從機翼上、下兩個表面流過。
在相同時間內，流過上表面的空氣走過的路程比流過下表面的空氣的路程遠，所以在上表面的空氣流動速度比下表面的空氣快，這就產生一個壓力差，飛機速度越快，壓力差越大，當加速到一定程度，壓強差大於飛機的重力，飛機自然就「飛」起來了。
通常我們坐飛機時，飛機首先要在跑道上加速，然後再起飛，就是這個原理。而且從起飛條件來說，飛機起飛最好是逆風，下次當再有小夥伴乘坐飛機的時候要說一路「逆」風，因為「順」風就沒法飛行的。
飛機為何在空中懸停？
5樓：易書科技
第二次世界大戰期間，在前蘇聯空軍作戰部隊中曾發生過一件使飛行員困惑不解的事：一名空軍駕駛員，根據空間作戰部的命令，駕駛著一架重型轟炸機衝向天空執行任務。飛機沿著預定的航線以每小時３００公里的速度航行著。
突然間，飛機像懸停在空中似的停止不動了。駕駛員急忙檢查機上的一切儀器裝置，結果沒有發現絲毫故障出現。
飛機為什麼會突然地懸停在空中呢?駕駛員在百思不得其解時，飛機又慢慢地向前移動了，如同一個疲憊疲憊(ｂèｉ)：疲倦，勞累。
的水手在頂著大風大浪划著雙槳一般，掙脫著一種無形的力量。同樣的現象在美國的戰鬥機中也出現過幾次。當時，美國飛行員還以為是敵方使用了什麼新式**，為此而驚恐萬狀。
這種神祕莫測的現象，被氣象學家知道以後，很快就搞清楚了原因。原來它是一種常見的自然現象，前蘇聯飛行員駕駛的飛機之所以在空中停止飛行，是由於大氣中的激流影響的結果。
人類居住的地球，表面被一圈大氣包圍著。大氣主要由氮、氧、氖、氦、氫、水蒸汽和二氧化碳二氧化碳：一種無色無味的氣體，分子式為ｃｏ２。
等多種氣體組成。大氣圈底界為地面，愈向上大氣的密度愈稀，最後極其稀薄地進入星際空間。根據大氣的特性，人們又把它劃分成若干層：
從地面到１２公里以下的這一層，為大氣的最底層，稱為「對流層」；對流層以上到５５公里的高空，稱為「平流層」；平流層以上到８５公里的高空，稱為「中間層」；中間層以上，一直延伸到５００公里以上的高空，稱「外大氣層」。
大氣激流發生在「層介面上」，即對流層與平流層中間。它是在冷氣團與暖氣團相接觸的地方產生的，流程和範圍不固定，可以伸展到幾千公里，涉及範圍寬達幾百公里。它的速度很快，每秒鐘流動可達７８～８０米，像一條懸在高空中的大氣河流，奔騰不息。
第二次世界大戰時，轟炸機的速度一般都在每小時１５０～３００公里內，而大氣激流的速度，每小時在２５０～３００公里之間。這樣，當轟炸機與它的飛行速度幾乎相等時、迎面而來的大氣激流所阻擋時，轟炸機便會停止在空中，處於平衡狀態。如果轟炸機飛行速度超過大氣激流的速度，轟炸機便會緩慢前進，如果大氣激流的速度超過轟炸機飛行速度，轟炸機便會後退。
現今，飛行員遇到這股「神風」時，已不再驚慌驚慌(ｊīｎɡｈｕāｎɡ)：害怕慌張。失措了。
相反，飛行員往往會伺機加以利用，在大氣激流推動下，提高飛行速度。
飛機為什麼能在空中飛行，飛機為什麼能在天空中飛行？
飛機為什麼能飛？儘管有各個部件的配合，但是最主要的是飛機有一對採用特殊剖面形狀的機翼。翼剖面又稱翼型。典型的翼型上凸下平，人們通常稱流線型。根據流體的連續性和伯努利定理可知，相對遠前方的空氣來說，流經上翼面的氣流受擠，流速加快壓力減小，甚至形成吸力 負壓力 而流過下翼面的氣流流速減慢。於是上下翼面就...
飛機為什麼能在天空飛，鳥為什麼能在天空中飛翔？
飛機會在天空中飛翔的原因 一 機翼的浮力 01.伯努力原理 流體中,流速加快時,壓力會減弱,反之,亦然.因此,流體中的物 體會往流速快的地方移動.02.機翼切面原理 翼切面.上方距離較長,下方距離短.空氣流線被翼切面分 成兩部分,兩方氣流於翼後方有相同速 率,故通過上側的空氣流速較快,空氣 壓力較小...
飛機怎麼在天上飛啊，飛機為什麼能在天空中飛行？
因為地上有車 水裡有船 沒飛機的容身之地 從空氣動力學原理角度來說，飛機能飛起來是因為機身上下方有壓力差，而且飛機前後方阻力差要小，而機身和機翼的設計正是保證了這些。機翼的側剖面是一個上緣向上拱起，下緣基本平直的形狀。所以氣流吹過機翼上下表面而且要同時從機翼前端到達後端，從上緣經過的氣流速度就要比下...