飛機在天空中不會迷路嗎?靠什麼辨別方向

時間 2021-11-04 04:50:08

1樓:匿名使用者

別瞎說 民航飛機上的雷達是氣象雷達 是用來偵測危險天氣的 另外也可以觀測地形

飛機上有多種導航系統 主要用的是慣導和無線電導航

慣性導航是利用陀螺和加速度計 根據已知的位置來推算當前的位置 不受天氣影響和電波的干擾

無線電導航包括自動定向機adf、甚高頻全向信標vor、測距機dme、全球定位系統gps、無線電高度表等

現在飛機都是由飛行管理計算機來彙總各種導航資訊 實現自動導航 駕駛飛機都是用自動駕駛 起飛前設定預選航路 目的地機場等一些資料後 飛機就能自動按航路飛行和自動著陸 飛機到達機場或交通管制區還可以和地面用無線電聯絡 所以不會迷路

2樓:圖蝶科技

飛機在廣闊的天空飛行,而空中沒有參照物,是如何辨別方向的?

3樓:九州的忠實粉絲

地勤人員就是幹這個的。所以汶川**時飛機不能直接進去救援,機載的導航在一定程度上可用,但誰也不敢冒這個險,地勤是飛行的保障部門。

4樓:仙材南濯

測距機dme、甚高頻全向信標vor別瞎說

民航飛機上的雷達是氣象雷達

是用來偵測危險天氣的

另外也可以觀測地形

飛機上有多種導航系統

主要用的是慣導和無線電導航

慣性導航是利用陀螺和加速度計

根據已知的位置來推算當前的位置

不受天氣影響和電波的干擾

無線電導航包括自動定向機adf、全球定位系統gps

5樓:匿名使用者

1.他們有雷達一直在指揮航線,根據地面雷達的命令來完成準確飛行。如本次抗震救災中的飛機失事的原因就是與地面站失去聯絡之後失事

2.每架次飛機都有固定的航線,所以是不會相撞的

6樓:我鄙視

飛機有導航儀 gps 和自動駕駛系統 不會迷路的

7樓:匿名使用者

gps定位以及航空管制和機場塔臺的引導

8樓:匿名使用者

gps 和慣性導航系統!不會迷航的!

飛機在天上飛,天空那麼大,天上又沒有路,飛機怎麼知道要往哪個方向開呢

9樓:咱們都是熱心腸

其實天上有看不見的「路」,就是提前勘探並「修」好了的航線。中國民航局根據飛機的飛行速度把空中的「路」分為三層,就像我們平面道路上的車道。飛機在航線上飛行不是靠人眼識別「道路」的,完全靠的是電子導航系統,電子導航系統可以自動定位飛機所在的經緯度和高度,會指揮飛機在一定的高度和航線上飛行。

10樓:匿名使用者

沿著飛機的發展來看,最早飛機使用的導航工具只有羅盤,所以最早的領航方式叫地標-羅盤領航,飛行員通過航圖上標示的地標和航線的方確定飛機的位置和航向.後來人們發現了陀螺的自穩性,於是利用陀螺來確定飛機的航向變化,被稱為慣性導航,但是慣性導航有兩個缺點:導航誤差隨時間遞增需要不斷校準;使用前必須輸入基準位置.

隨後出現的無線電導航解決了這個問題,無線電導航是利用安裝在地面的無線電導航臺(vor dme ndb tacan omega等等),對飛機的位置進行測角和測距,確定飛機的相對與電臺的極座標.進入20世紀,衛星導航開始普及.目前的衛星導航主要是美國的gps導航.

在現代的航向運輸飛機上,大多是以上幾種導航方式共同使用,

嘿嘿抄的別人的

11樓:匿名使用者

航線飛機飛行的路線稱為空中交通線,簡稱航線。飛機的航線不僅確定了飛機飛行具體方向、起訖點和經停點,而且還根據空中交通管制的需要,規定了航線的寬度和飛行高度,以維護空中交通秩序,保證飛行安全。   (這個是定義)歐洲太空飛機假想圖

飛機在空中具體是如何確定線路的呢?   首先,飛行員會把出發機場和到達機場以及途中要經過的導航點輸入到飛機的電腦中。   當飛機升空後,導航點和飛機之間會不斷的交換資料,從而引導飛機的自動飛行系統控制飛機往下一個導航點飛行。

  也就是說,飛機在空中的線路是由地面導航臺控制的。

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