1樓：仝昊空
是可以低空飛，但你知道飛機的速度有多快嗎？
如果低空飛就需要十分大的空間，陸地上上哪找那麼大的空地，不是山就是城市，不撞山也撞房子，還有高壓電線，障隘物實在太多了，還有地球引力的問題，你怎麼不考慮。高空地球引力比較小，飛機所要的動力就不需要那麼大，沒注意飛機在起飛時都是全速啟動起飛，飛的越高地球引力就越小，低空飛不是不行就是有一定的危險行，首先要克服地球引力的巨大能量，對飛機的發動機都是很大的考驗。還有地面障礙物實在太多。
2樓：匿名使用者
1、安全因素
低空飛行障礙物多 要隨時注意躲避 飛行員操作起來很疲勞 容易出事故2、環境因素
低空飛行排出尾氣汙染低空空氣 且飛機噪音大 影響居民生活3、經濟因素
低空飛行空氣密度大 空氣阻力大 燃油消耗就大 經濟性不高4、天氣因素
低空為對流層 氣體流動不穩定 雲多雨多 擾亂飛行 影響能見度 高空為平流層 氣流穩定 飛行平穩舒適
綜上所述 還是高空飛行比較有利
「另外其著陸時就不可以飛著著陸嗎？這樣就不會壓破輪胎了。」
樓主這個問題是什麼意思？難道是說不要輪胎著陸嗎？
3樓：艾露恩的星星
你真幽默
b類以上 低空飛行首先噪音就不說了。
低空環境不利於飛機巡航 淨空條件 地面障礙物 都嚴重威脅飛機。
而且高度越高空氣越細薄，空氣密度小 飛得快也省油。
4樓：匿名使用者
很多原因啊 主要都是安全因素
低空肯定是不安全的啊 比如 低空還有很多其他民間活動 容易衝突啊 煙火啊 風箏啊 滑翔機 之類的，
還有大型飛機的 噪音是很嚴重的 低空飛行會使居民受到很大影響的 住機場附近的人一定有體會 我都受不了了。
還有飛機本身飛的低就很危險 因為地面不平整 有很多的山脈丘陵 高的幾千米呢 如果是夜航或者地能見度的時候在飛機上是什麼都看不到的 很有可能撞山的 即使現在都是高空飛行還經常有撞山的 飛機呢 你說危險不？
還有飛機自身的安全方面是 如果發動機失效 你飛的越高 可以無動力滑行的距離就越遠 可以有時間找一個合適的 地方 緊急迫降啊 這個是很重要的哦 訓練飛行員的時候緊急迫降可是很重要的一個專案啊 。
還有一個很重要很重要的就是 天氣問題了 要知道 咱們所經歷的各種天氣都是 在 大氣層的 對流層發生的 大型飛機有能力飛到對流層以上 即平流層 可以避開一切 已成天氣狀況 減少對飛行安全的影響 即使是小型飛機 也可爬升幾千米 可以爬升到比較低的雲上面躲避雷雨。
還有就是經濟方面的了 飛機飛的越高 空氣越稀薄油氣混合比可以減小從而省油 空氣稀薄阻力越小 從而也節省了動力
我能想到的暫時就這些了 肯定還有很多其他方面
5樓：
樓上說的挺全面的,補充兩點:一是目前我國低空空域沒有放開,大都是軍航使用,如果你運氣好的話,能看到戰鬥機超低空訓練時在幾十米的高度飛行,這種飛行風險當然比較大,民航沒必要進行;二是民航都是在固定航線飛行,事實上在繁忙地區航線非常擁擠,必須分層飛行,目前我國航線使用的高度層從900米到12500米,再高也可以,好象很少有放的.
6樓：
怕撞到人！飛機挺貴的，我就買不起…
7樓：匿名使用者
真的很難想象一架飛機擦著你的頭皮飛過會是什麼感覺！！！
飛機為什麼不能在低空飛翔？
8樓：匿名使用者
飛機完全可以在低空飛行，甚至在離地幾米的高度飛行。空軍的訓練有這一專案，叫做超低空飛行，民航估計沒有。無論什麼飛機，一般情況下是不會在超低空飛行的，除非任務的需要，因為飛機的運動速度都很快，戰鬥機一般在低空速度為300-400公里/小時，而低空的障礙物較多，當發現障礙物後，留給飛行員的反應時間非常短，容易碰撞，因此飛機一般不會在低空飛行。
9樓：玉杵搗藥
怎麼不行呀！當然可以了！
超低空飛行，比大樓還低呢！
10樓：匿名使用者
當然可以,我們民航飛行員的訓練大綱上一樣有低空訓練的,起落航線的標準高度才真高300米,訓練假設迫降的時候一下子就到真高70米了,也就是20層樓的高度.而且活塞發動機噪音遠比噴氣式發動機小,對周圍環境也不會造成很大的影響的
不過只有訓練飛行可以飛這樣的高度,正常飛行是不可以的.根據ccar規定,在正常航線飛行時必須真高300(平原)或600米(山區)以上,不然就是事故了
11樓：匿名使用者
噪音很大的啊~
以前美國做過一個實驗，讓志願者站在飛機跑道邊聽飛機起飛，結果一部分志願者犧牲了。。。
飛機在高空飛行的時候人在地面都聽到很大的聲音，那在低空飛行的話，大樓裡的人受得了嗎，並且聲波對建築物也有損害，飛機飛過，大樓的玻璃豈不都碎了。。。
再者就是安全，你飛的比房子高一點，那我飛多高？高2點？肯定需要一個很大的飛行高度空間用於排程
12樓：匿名使用者
補充 低空的氣流也相對不如高空穩定和有規律。低空的干擾多，比如氣球等東西還是可以飛到千八百米的。第三，低空空氣密度大，阻力大，經濟性也差。。。
13樓：
民航低空飛，人家還以為拉登大爺又對大樓進行野蠻拆遷來了呢～
為什麼飛機不可以在低空使用超音速
14樓：風中的雞蛋殼
這個問題說起來話就長了。
簡單的說就是低空時飛行包線的右邊界受到速壓極限的限制。
飛機在空氣中飛行的時候，是受到空氣的壓力的，而且這種壓力是隨著速度和空氣密度的增加而增加的。這種由於飛機的速度造成的空氣壓力，就叫做「速壓」。決定飛機所能夠承受的速壓大小的，是飛機結構的強度。
而衡量飛機所承受的速壓的大小的物理量，叫做「儀表空速」，也就是「錶速」，錶速不是一個真實速度，飛機相對於空氣的速度叫做「空速」，相對於地面的速度叫做「地速」。錶速在數值上相當於標準大氣條件下的空速。我們經常說飛機的「最大表速」，表示的是飛機能夠承受的最大速壓所對應的最大海平面速度（標準大氣空速）。
飛機的最大平飛速度和最大表速沒有必然聯絡，因為最大速度還要受到飛機的安定性，剛度，顫振，推力，阻力，熱障等限制。實際上飛機達到最大平飛速度的時候往往達不到最大表速。
在低空飛行時，由於空氣密度大，飛機的空速還不是很高的時候，錶速就已經很大了，如果超過最大表速，飛機就有解體的危險。相反，高空空氣密度小，飛機在飛到2倍多音速的時候往往還沒有達到自己的最大表速。所以高空飛得快的飛機低空未必也飛得快。
由於最大表速越大，需要的結構強度越大，飛機在設計的時候就需要取捨，是不是一定要那麼大強度的結構。所以，有些飛機的最大表速要求並不是很高，那麼它在低空飛行的時候速度就不能很快。但是在低空能夠飛到超音速的飛機也還是很多的，例如殲-10，是中國最大表速的最高紀錄保持者，它的最大表速達到1450公里/小時以上，也就是說，它在海平面可以飛到接近1.
2倍音速。
15樓：慧姐教育
為什麼超音速飛機不允許低空飛行？看看音爆的威力，你就明白
16樓：史文舉
產生的激波會傷害人，甚至致死！
17樓：匿名使用者
飛機能不能在低空以超音速飛行首先要看飛機的效能能不能實現低空超音速，不是所有的超音速飛機都有足夠的動力和氣動條件保證實現低空超音速飛行；其次低空空氣密度大，飛機高速飛行的阻力很大，油耗飆升，經濟性會很差；再次低空超音速飛行會對飛行安全帶來很大挑戰，在過低的高度下以高速飛行會造成出現緊急情況時，飛機無法迅速改變飛行狀態，從而容易釀成事故。
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