1樓：龍彩榮蓋衣
京杭大運河，吳王夫差時代開始鑿邗溝開始，2023年全線通航。永濟渠，通濟渠，山陽瀆，江南河四段兩千多公里從北到南聯通五大水系經過七個省市。
2樓：匿名使用者
大運河是隋朝朝代修的，皇帝楊廣。馬猴基是主管
3樓：匿名使用者
大運河是隋煬帝修的,據說是去揚州看瓊花方便安全開鑿的。
4樓：匿名使用者
早在2400多年前，吳國為北伐齊國爭霸中原，在江蘇揚州附近開鑿了一條引長江水入淮的運河（稱邗溝），以後在這基礎上不斷向北向南發展、延長尤其經隋朝和元朝二次大規模的擴充套件和整治，基本上完成了今日京杭運河的規模。京杭運河的許多河段是利用原來的天然河流和湖泊，部分河段是人工開挖的，運河水流主要從溝通的天然河道中得到補給。
到隋煬帝(楊廣)時，據說煬帝為了到揚州看瓊花，也為了南糧北運，開鑿京淮段至長江以南的運河，全長2000多公里。到元朝時，元定都大都(今北京)，必須開鑿運河把糧食從南方運到北方。為此先後開鑿了三段河道，把原來以洛陽為中心的隋代橫向運河，修築成以大都為中心，南下直達杭州的縱向大運河。
京杭大運河按地理位置分為七段：北京到通州區稱通惠河，長82公里；通州區到天津稱北運河，長186公里；天津到臨清稱南運河，長400公里；臨清到臺兒莊稱魯運河，長約500公里；臺兒莊到淮陰稱中運河，長186公里；淮陰到瓜洲稱裡運河，長約180公里；鎮江到杭州稱江南運河，長約330公里。揚州是裡運河的名邑，隋煬帝時在城內開鑿運河，從此揚州便成為南北交通樞紐，藉漕運之利，富甲江南，為中國最繁榮的地區之一。
京杭運河一向為歷代漕運要道，對南北經濟和文化交流曾起到重大作用。十九世紀海運興起，以後隨著津浦鐵路通車，京杭運河的作用逐漸減小。黃河遷徙後，山東境內河段水源不足，河道淤淺，南北斷航，淤成平地。
水量較大、通航條件較好的江蘇省境內一段，也只能通行小木帆船。京杭運河的荒廢、蕭條，是中國半殖民地半封建制度的寫照。解放後部分河段已進行拓寬加深，裁彎取直，新建了許多現代化碼頭和船閘，航運條件有所改善。
季節性的通航里程已達1100多千米。江蘇邳縣以南的660多千米航道，500噸的船隊可以暢通無阻。古老的京杭運河將來還要成為南水北調的輸水通道。
京杭大運河是哪個朝代開始修的？誰下令的！
5樓：
京杭大運河的開鑿與演變大致分為3期：
第1期運河
運河的萌芽時期。春秋吳王夫差十年（公元前486）開鑿邗溝，以通江淮。至戰國時代又先後開鑿了大溝（從今河南省原陽縣北引黃河南下，注入今鄭州市以東的圃田澤）和鴻溝，從而把江、淮、河、濟四水溝通起來。
第2期運河
主要指隋代的運河系統。以東都洛陽為中心，於大業元年（605）開鑿通濟渠，直接溝通黃河與淮河的交通。並改造邗溝和江南運河。
三年又開鑿永濟渠，北通涿郡。連同公元584年開鑿的廣通渠，形成多枝形運河系統。
地圖(8張)
到隋煬帝時，為了加強**集權和南糧北運，控制南方經濟中心會稽（紹興），開鑿京淮段至長江以南的運河，全長2400千米。到元朝時，元定都大都（今北京），必須開鑿運河把糧食從南方運到北方。為此先後開鑿了三段河道，把原來以洛陽為中心的隋代橫向運河，修築成以大都為中心，南下直達杭州的縱向大運河。
京杭大運河按地理位置分為七段：北京到通州區稱通惠河，自昌平縣白浮村神山泉經甕山泊（今昆明湖）至積水潭、中南海，自文明門（今崇文門）外向東，在今天的朝陽區楊閘村向東南折，至通州高麗莊（今張家灣村）入潞河（今北運河故道），長82公里；通州區到天津稱北運河，長186公里；天津到臨清稱南運河，長400公里；臨清到臺兒莊稱魯運河，長約500公里；臺兒莊到淮安稱中運河，長186公里；淮安到瓜洲稱裡運河，長約180公里；鎮江到杭州稱江南運河，長約330公里。揚州、淮安是裡運河的名邑，隋煬帝時在城內開鑿運河，從此揚州、淮安便成為南北交通樞紐之一，藉漕運之利，發展迅速。
隋朝時分為四段：（1）永濟渠。（2）通濟渠。（3）邗溝。（4）江南河。
第3期運河
主要指的是元、明、清階段。元代開鑿的重點段一是山東境內泗水至衛河段，一是大都至通州段。至元（元世祖忽必烈年號）十八年（公元2023年）開濟州河，從任城（濟寧市）至須城（東平縣）安山，長75公里；至元二十六年（1289）開會通河，從安山西南開渠。
由壽張西北至臨清，長125公里；至元二十九年（1292）開通惠河，引京西昌平諸水入大都城，東出至通州入白河，長25公里。至元三十年（1293）元代大運河全線通航，漕船可由杭州直達大都，成為今京杭運河的前身。
元朝時全程可分為七段：
歷史上1．通惠河。（2）北運河；（3）南運河。（4）魯運河；（5）中運河；（6）裡運河；（7）江南運河。
明、清兩代維持元運河的基礎，明時重新疏浚元末已淤廢的山東境內河段，從明中葉到清前期，在山東微山湖的夏鎮（今微山縣）至清江浦（今淮安）間，進行了黃運分離的開泇口運河、通濟新河、中河等運河工程，並在江淮之間開挖月河，進行了湖漕分離的工程。
京杭大運河作為南北的交通大動脈，歷史上曾起過巨大作用。運河的通航，促進了沿岸城市的迅速發展。
6樓：海洋上的日出
基本上每個朝代，一直到現代都在不斷的建設。工程量最大的是隋朝，明朝和現代。 隋煬帝下令
春秋夫差開通蘇州經長江到淮河的邗溝。
隋朝開通洛陽-揚州-杭州錢塘江，洛陽-黃河-北京，總長2700公里的運河。
元朝黃河不斷氾濫，重修大運河，不走洛陽，走了北京直接到杭州的線路。元朝時大運河的走向基本確定，全線貫通。不過河道很窄，經常斷水，運能非常有限。年漕運量不足10萬石。
明朝大規模增加河道寬度和深度，疏浚元朝時許多缺水的河道，修建50多條水閘、上千裡的防河長堤。使年漕運量大幅上升到400萬石。
清朝後期，黃河大規模氾濫，大運河曾經全線停航。
現在的大運河，由於建國後的不斷修繕和擴建，年河運量已經達到5500萬噸
7樓：圓明軒主人
從隋朝開始修建的，是隋煬帝楊廣為了方便其從東都洛陽去江南看美女、旅遊觀光而下令修建的
8樓：哥本哈根的回憶
隋朝 隋煬帝楊廣 東起涿郡（北京）南至餘杭（杭州）希望可以幫到你
9樓：感覺如此甜蜜
隋朝 605--610.隋煬帝下令的，目的是加強對全國的控制和經濟交流，還有就是為出兵徵朝鮮做準備。
10樓：等待千年的苦楚
隋朝 隋煬帝楊廣下令修建的
11樓：書寫張揚青春
隋煬帝 當時的目的是為了遊玩
12樓：
隋朝 隋煬帝下令的
13樓：覃氏文庫
隋朝，是隋煬帝時修的。
14樓：停留忘川
隋朝、楊廣，目的為了遊玩*^_^*
15樓：匿名使用者
隋朝開鑿，隋煬帝下令
16樓：七月花祭
隋朝，隋煬帝，歷時5年
17樓：1念滅咫尺天涯
隋朝隋文帝開始煬帝建成
18樓：匿名使用者
是隋煬帝下令的，是隋朝。
19樓：匿名使用者
隋煬帝，聽說是為了看瓊花
大運河是哪個朝代修的？
20樓：黃素馨雲南
京杭大運河，吳王夫差時代開始鑿邗溝開始，2023年全線通航。永濟渠，通濟渠，山陽瀆，江南河四段兩千多公里從北到南聯通五大水系經過七個省市。
21樓：曦月格格
京杭大運河是開鑿於隋煬帝大業年間…
中國大運河是哪個朝代開始修建的
22樓：
中國大運河始建於公元前486年，時值中國古代的春秋時期。
大運河肇始於春秋時期，完成於隋代，繁榮於唐宋，取直於元代，疏通於明清。大運河的開通，自此打通了南北交通的大動脈。**往來日益增多，文化、思想、觀念、藝術等精神領域的交流亦不斷延伸擴充套件。
中國大運河包括隋唐大運河、京杭大運河和浙東大運河三部分，全長2700公里，跨越地球10多個緯度，地跨北京、天津、河北、山東等8個省市，縱貫在中國華北大平原上，通達海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，是中國古代南北交通的大動脈。
23樓：瘋狂的王老闆
熱心網友早在2400多年前，吳國為北伐齊國爭霸中原，在江蘇揚州附近開鑿了一條引長江水入淮的運河（稱邗溝），以後在這基礎上不斷向北向南發展、延長尤其經隋朝和元朝二次大規模的擴充套件和整治，基本上完成了今日京杭運河的規模。京杭運河的許多河段是利用原來的天然河流和湖泊，部分河段是人工開挖的，運河水流主要從溝通的天然河道中得到補給。
到隋煬帝(楊廣)時，據說煬帝為了到揚州看瓊花，也為了南糧北運，開鑿京淮段至長江以南的運河，全長2000多公里。到元朝時，元定都大都(今北京)，必須開鑿運河把糧食從南方運到北方。為此先後開鑿了三段河道，把原來以洛陽為中心的隋代橫向運河，修築成以大都為中心，南下直達杭州的縱向大運河。
京杭大運河按地理位置分為七段：北京到通州區稱通惠河，長82公里；通州區到天津稱北運河，長186公里；天津到臨清稱南運河，長400公里；臨清到臺兒莊稱魯運河，長約500公里；臺兒莊到淮陰稱中運河，長186公里；淮陰到瓜洲稱裡運河，長約180公里；鎮江到杭州稱江南運河，長約330公里。揚州是裡運河的名邑，隋煬帝時在城內開鑿運河，從此揚州便成為南北交通樞紐，藉漕運之利，富甲江南，為中國最繁榮的地區之一。
京杭運河一向為歷代漕運要道，對南北經濟和文化交流曾起到重大作用。十九世紀海運興起，以後隨著津浦鐵路通車，京杭運河的作用逐漸減小。黃河遷徙後，山東境內河段水源不足，河道淤淺，南北斷航，淤成平地。
水量較大、通航條件較好的江蘇省境內一段，也只能通行小木帆船。京杭運河的荒廢、蕭條，是中國半殖民地半封建制度的寫照。解放後部分河段已進行拓寬加深，裁彎取直，新建了許多現代化碼頭和船閘，航運條件有所改善。
季節性的通航里程已達1100多千米。江蘇邳縣以南的660多千米航道，500噸的船隊可以暢通無阻。古老的京杭運河將來還要成為南水北調的輸水通道。
24樓：匿名使用者
隋朝隋煬帝楊廣繼位後，遷都洛陽然後開鑿大運河，本來是千古功業，但是由於操之過急，成為亡國之根。大運河千年以來一直承擔著重要樞紐的作用，成為南北貨物運輸、交流的重要通道。
25樓：公考客棧店小二
公務員常識判斷，京杭運河始建於什麼時期？錯得一塌糊塗
26樓：匿名使用者
你是指隋朝大運河還是京杭大運河？前者當然是隋朝建成的，後者是建成的。
27樓：柳蜈
大運河始建於公元前486年，包括隋唐大運河、京杭大運河和浙東大運河三部分，全長2700公里，跨越地球10多個緯度，地跨北京、天津、河北、山東、河南、安徽、江蘇、浙江8個省、直轄市，縱貫在中國最富饒的華北大平原上，通達海河、黃河、淮河、長江、曹娥江五大水系，是中國古代南北交通的大動脈，至今大運河歷史延續已2500餘年。
公元前五世紀的春秋末期。運河最初開鑿的部分位於紹興市（越國都城）境內的山陰古水道，始建於春秋時期。胥溪、胥浦也是大運河最早成形的一段，相傳是以吳國大夫伍子胥之名命名。
當時統治長江下游一帶的吳國末代君主夫差，在吳國早已攻克楚國、越國之後，擋在他面前的只有齊國，夫差為了北伐齊國，爭奪中原霸主地位，他調集民夫開挖自今揚州向東北，經射陽湖到淮安入淮河的運河（即今裡運河），因途經邗城，故得名「邗溝」，全長170公里，把長江水引入淮河，成為大運河最早修建的一段，運河就是為水上運輸而生的。
京杭大運河沿岸的城市，京杭大運河的歷史
淡忘 切悲傷 京杭運河穿境而過，沿岸建有四個內河大港。徐州簡介 位於江蘇省西北部，是蘇北最大城市和由蘇 魯 豫 皖邊區組成的淮海經濟區的中心。東襟淮海，西接中原，南屏江淮，北扼齊魯 素有 五省通衢 之稱。大運河北起北京，南達杭州，流經北京 河北 天津 山東 江蘇 浙江六個省市，溝通了海河 黃河 淮河...
京杭大運河對我們的影響是什麼，京杭大運河的意義是什麼
影響 京杭運河一向為歷代漕運要道，對南北經濟和文化交流曾起到重大作用。京杭人運河的開鑿，可追溯到春秋戰國時代。當時吳王闔閭為了向西擴張勢力範圍，下令開鑿自太湖直達長江的胥溪。早在2400多年前，吳國為北伐齊國爭霸中原，在江蘇揚州附近開鑿了一條引長江水入淮的運河 稱邗溝 以後在這基礎上不斷向北向南發展...
京杭大運河作用，京杭大運河的主要作用是什麼
京杭運河是中國南北水運的大動脈，從春秋戰國時代起，在過去不同歷史階段中，對中國社會政治 經濟 文化的發展起了巨大的作用。從19世紀起，由於南北海運的興起，以及後來津浦鐵路的通車，其作用逐漸降低。中華人民共和國建立以後，隨著經濟建設發展的需要，對運河的許多河段進行了疏浚 加深或裁彎取直，並建立了不少新...