1樓：網事漂泊
京唐大運河 董莊子段
唐津運河總共分為三大景區，風景優美。尤其是第一景區，位於豐南新城區核心區域，包括惠豐湖公園、運河唐人街、大型主題公園為主。第一景區的惠豐湖公園景觀帶，位於運河唐人街北側。
惠豐湖公園工程包括四大景點。首先最核心的就是最美麗、精雕細琢的惠豐湖，坐落於唐人街北側。湖面總寬度800畝，中心有一個長200米的**噴泉，其中心最高的水柱能達到100米。
在惠豐湖旁邊就是市民廣場，為人們提供一個休閒娛樂場所。每天晚上會有兩三千人過來休閒、娛樂，欣賞噴泉。噴泉造型獨特，有11種精美的水型，隨著**起伏時高時低，整個廣場，湖、噴泉連成一體，這個噴泉採用噴泉、燈鐳射、投影等多種設計元素，可噴射11種水型，能吸引很多人的眼球、百看不厭。
這部分工程投資將近達到1.1億元，沿河兩岸景色特別優美。
市民廣場工程，正好在惠豐湖北側，整個佔地面積達3萬平方米。已建成使用投資達到9000萬元。廣場寬闊、大氣，能聚集大量的**。
另一個景點就是人民公園工程，在運河唐人街東側，跟青龍河水系和煤河水系連成一片，總投資達到1.2億元，佔地面積到達1680畝，規模巨集大。最後一個景點就是兆豐山工程，在行政區域中心北側，山高25.
8米，山頂建成六角景觀亭一座，已建成完畢投入使用。縱觀整個區域，四個景點：惠豐湖，市民廣場，人民公園，
2樓：匿名使用者
京唐？沒聽過
京杭的話，最南一段是江南河
京杭大運河最南端在**？
3樓：不服又來
拱宸橋——京杭大運河的最南端。
有一座碑。碑不高，上面刻著「京杭大運河南端」這幾個字。
拱宸橋，始建於明崇禎四年，是國家重點保護文物。
京杭大運河最北的一段叫什麼？
4樓：
京杭大運河 是世界上最長的人工河流，也是最古老的運河之一。它和萬里長城並稱為我國古代的兩項偉大工程，聞名於全世界。
地理位置
京杭運河北起北京，南至杭州，經北京、天津兩市及河北、山東、江蘇、浙江四省，溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系。全長1794千米。
京杭大運河可是由人工河道和部分河流、湖泊共同組成的，全程可分為七段：
（1）通惠河；（2）北運河；（3）南運河；（4）魯運河；（5）中運河；（6）裡運河；（7）江南運河。
京杭大運可作為南北的交通大動脈，歷史上曾起過巨大作用。運河的通航，促進了沿岸城市的迅速發展。
目前,京杭運河的通航里程為1442千米,其中全年通航里程為877千米,主要分佈在黃河以南的山東、江蘇和浙江三省。
杭州大運河同上京杭大運河北起北京,南到杭州,流經北京、河北、天津、山東、江蘇和浙江六省市,全長一千七百九十四公里,比蘇伊士運河長十倍,比巴拿馬運河長二十倍,是世界上最長的一條人工開鑿的運河.
終點，入錢塘江。
京杭大運河流經北京、通州、天津、杭州、鎮江、清江、揚州、臺兒莊、臨清、蘇州、嘉興、宣城、淮安、徐州、聊城、濟寧、德州、滄州18個市區。
通州古詩云：一支塔影認通州。燃燈塔矗立在大運河的北端，是京門通州的標誌性建築。
天津北運河和南運河在天津會師，又在這裡被海河一齊送入渤海。據記載，漕運發達時期，從天津到通州的北運河上每年要承載2萬艘運糧的漕船，官兵12萬人次，連同商船共3萬艘。水道的開通使小小的直沽寨很快發展成了遠近聞名的「天津衛」。
鎮江、揚州長江和京杭大運河的交匯處。聊城湖、河水面積占城區的1／3，被稱為「中國北方威尼斯」，在北方城市裡非常少見，這其中就有京杭大運河的功勞。 蘇州 「蘇湖熟，天下足」。
運河的開通，使蘇州水多糧豐。目前京杭大運河蘇杭段有客運航線往返。 淮安大運河的入淮口，運河東岸古鎮碼頭下便是《西遊記》的作者吳承恩的故居。
歷史京杭人運河的開鑿，可追溯到春秋戰國時代。當時吳王闔閭為了向西擴張勢力範圍，下令開鑿自太湖直達長江的胥溪。
早在2400多年前，吳國為北伐齊國爭霸中原，在江蘇揚州附近開鑿了一條引長江水入淮的運河（稱邗溝），以後在這基礎上不斷向北向南發展、延長尤其經隋朝和元朝二次大規模的擴充套件和整治，基本上完成了今日京杭運河的規模。京杭運河的許多河段是利用原來的天然河流和湖泊，部分河段是人工開挖的，運河水流主要從溝通的天然河道中得到補給。
到隋煬帝(楊廣)時，據說煬帝為了到揚州看瓊花，也為了南糧北運，開鑿京淮段至長江以南的運河，全長2000多公里。到元朝時，元定都大都(今北京)，必須開鑿運河把糧食從南方運到北方。為此先後開鑿了三段河道，把原來以洛陽為中心的隋代橫向運河，修築成以大都為中心，南下直達杭州的縱向大運河。
京杭大運河按地理位置分為七段：北京到通州區稱通惠河，長82公里；通州區到天津稱北運河，長186公里；天津到臨清稱南運河，長400公里；臨清到臺兒莊稱魯運河，長約500公里；臺兒莊到淮陰稱中運河，長186公里；淮陰到瓜洲稱裡運河，長約180公里；鎮江到杭州稱江南運河，長約330公里。揚州是裡運河的名邑，隋煬帝時在城內開鑿運河，從此揚州便成為南北交通樞紐，藉漕運之利，富甲江南，為中國最繁榮的地區之一。
京杭運河一向為歷代漕運要道，對南北經濟和文化交流曾起到重大作用。十九世紀海運興起，以後隨著津浦鐵路通車，京杭運河的作用逐漸減小。黃河遷徙後，山東境內河段水源不足，河道淤淺，南北斷航，淤成平地。
水量較大、通航條件較好的江蘇省境內一段，也只能通行小木帆船。京杭運河的荒廢、蕭條，是中國半殖民地半封建制度的寫照。解放後部分河段已進行拓寬加深，裁彎取直，新建了許多現代化碼頭和船閘，航運條件有所改善。
季節性的通航里程已達1100多千米。江蘇邳縣以南的660多千米航道，500噸的船隊可以暢通無阻。古老的京杭運河將來還要成為南水北調的輸水通道。
意義京杭大運河是我國古代勞動人民創造的一項偉大工程，是祖先留給我們的珍貴物質和精神財富，是活著的、流動的重要人類遺產。大運河肇始於春秋時期，形成於隋代，發展於唐宋，京杭大運河建於兩千多年前的春秋時期，距今已有2023年的歷史，而秦始皇(嬴政)在嘉興境內開鑿的一條重要河道，也奠定了以後的江南運河走向。據《越絕書》記載，秦始皇從嘉興「治陵水道，到錢塘越地，通浙江」。
大約2023年前，吳王夫差挖邗溝，開通了連線長江和淮河的運河，並修築了邗城，運河及運河文化由此衍生。
我們今天所說的大運河開掘於春秋時期，完成於隋朝，繁榮於唐宋，取直於元代，疏通於明清（從公元前486年始鑿，至公元2023年全線通航），前後共持續了2023年。在漫長的歲月裡，主要經歷三次較大的興修過程。到了隋朝，隋煬帝動用幾百萬人，開鑿貫通了大運河，這為以後國家的經濟文化空前繁榮作出了巨大貢獻），隋代開始全線貫通，經唐宋發展，最終在元代成為溝通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系、貫通南北的交通大動脈。
代人工天河。
京杭大運河是我國僅次於長江的第二條「**水道」。價值堪比長城是世界上開鑿最早、最長的一條人工河道,是蘇伊士運河的16倍,巴拿馬運河的33倍。
5樓：出學乍練
京杭大運河最北的一段叫:通惠河
京杭大運河可是由人工河道和部分河流、湖泊共同組成的，全程可分為七段：（1）通惠河；（2）北運河；（3）南運河；（4）魯運河；（5）中運河；（6）裡運河；（7）江南運河。
中國的人工運河有哪些
6樓：偷個貓
1、 胥河
春秋時期的胥河和邗溝。 胥河,古代又名胥溪、胥溪河,源出南京高淳固城湖,上游連線長江在安徽蕪湖的支流水陽江,下游連線太湖水系荊溪。
運河是用以溝通地區或水域間水運的人工水道，通常與自然水道或其他運河相連。除航運外，運河還可用於灌溉、分洪、排澇、給水等。中國的運河建設歷史悠久，開鑿於公元前506年的胥河，是世界上最古老的人工運河，亦是我國現有記載的最早的運河。
2、中國大運河（the grand canal of china），世界文化遺產，始建於春秋時期公元前486年，由隋唐大運河、京杭大運河、浙東運河共三大部分、十段河道組成。 地跨北京、 天津、 河北、 山東、 河南、 安徽、 江蘇、 浙江8個省、直轄市，27座城市的27段河道和58個遺產點。
全長2700千米（含遺產河道1011千米），是世界上開鑿時間較早、規模最大、線路最長、延續時間最久的運河，被國際工業遺產保護委員會在《國際運河古蹟名錄》中列為最具影響力的水道 。
3、朔天運河
朔天運河指的是從**朔瑪灘到天津的運河，**水救旱中國。朔天運河也稱「大西線工程」，是由郭開等人提出的能從根本上解決我國水資源短缺和空間分佈不均問題的大膽設想。
4、兩沙運河
兩沙運河又稱古揚水運河，是一條連通沙洋和沙市的人工水道，溝通了長江和漢江。作為古代中國勞動人民創造的一項偉大工程，始建於公元前601年，由楚國令尹孫叔敖主持修築，這是目前所知中國最早的運河，也是世界上第一條人工水道。
5、江漢運河
江漢運河，指南水北調中線一期引江濟漢工程，造就了一條連線長江和漢江的中國當代最大人工運河。其渠道底部寬60米，航道水深5至6米，可通行1000噸級船舶。
隨著2023年9月26日，引江濟漢工程的通水完工，江漢運河將沿線荊州、荊門、潛江、天門的4市11個鄉鎮串珠成鏈，一條以生態、文化、旅遊為特色的新型城鎮帶呼之欲出。
7樓：vicki安妃
1、京杭大運河。京杭大運河是歷經世界上里程最長、工程最大的古代運河，也是最古老的運河之一，與長城、坎兒井並稱為中國古代的三項偉大工程，並且使用至今，是中國古代勞動人民創造的一項偉大工程，是中國文化地位的象徵之一。大運河南起餘杭（今杭州），北到涿郡（今北京），全長約1797公里。
運河對中國南北地區之間的經濟、文化發展與交流，特別是對沿線地區工農業經濟的發展起了巨大作用。
2、兩沙運河。兩沙運河又稱古揚水運河，是一條連通沙洋和沙市的人工水道，溝通了長江和漢江。作為代中國勞動人民創造的一項偉大工程，始建於公元前601年，由楚國令尹孫叔敖主持修築，這是所知中國最早的也是世界上第一條人工水道。
3、江漢運河。現代「江漢運河」，指南水北調中線一期引江濟漢工程，造就了一條連線長江和漢江的中國當代最大人工運河。古代「江漢運河」，又稱揚水、子胥瀆，是古代中國勞動人民創造的一項偉大工程，也是目前所知中國最早的運河。
4、南茅運河。南茅運河，是20世紀80年代，南縣人民在興修水利中，用人工開掘出來的一條百里長河。南起茅草街，北至縣城南洲鎮，它既可常年排除育樂垸的漬水，使萬頃低產農田變高產，又開闢了一條**水路，連通南縣南北兩頭。
因此，它既是一項富民工程，又是南縣的一道景觀。
5、興安運河。也稱「靈渠」，是古代中國勞動人民創造的一項偉大工程。靈渠流向由東向西，將興安縣東面的海洋河和興安縣西面的大溶江相連，是世界上最古老的運河之一，有著「世界古代水利建築明珠」的美譽。
隋朝大運河是現在的哪一條河，隋朝大運河分為哪幾段
凮起雲湧 隋朝大運河是現在的隋唐大運河。隋唐大運河以洛陽為中心，北至今北京，南至今杭州。後代通過浙東運河延伸至今紹興 寧波。從先秦時期到南北朝，中國古代勞動人民開鑿了大量運河，其分佈地區幾乎遍及大半個中國。西到關中，南達廣東，北到華北大平原，都有人工運河。這些人工運河與天然河流連線起來可以由河道通達...
古代世界最長的運河是哪一條運河
京杭大運河是元朝時在隋運河的基礎上重新擴建疏通而成。京杭運河的 京 是指北京，即元朝首都大都，而在隋朝時政治中心在長安 洛陽，北京只能算邊陲，隋朝不可能把運河修到北京去。我們現在說的大運河也不完全就是元朝的運河，但大體沒錯。舉個例子，我們現在說的萬里長城通常是明長城，而不是秦長城，兩個長城的淵源就象...
隋朝大運河共分為四段,最北的一段是哪個
答 位於最北面的為永濟渠 快到今天的天津了。1 通濟渠 605年，隋煬帝徵發 河南 淮北諸郡民前後百餘萬 開通濟渠。早在戰國初期，魏國就開鑿了鴻溝 引河水循汴水，折南循沙水入潁 通濟渠是在鴻溝和下游的汴河兩水基礎上，加以疏浚的。通濟渠自洛陽城西引谷水 洛水入黃河，再自板渚 為板城渚口的簡稱，在今河南...