1樓：啦啦隊地方
因為近代的清朝進行了閉關鎖國導致沒有跟上時代的發展，所以說落後了。
2樓：小小青錢
明朝那會兒施行了海禁政策，相當於閉關鎖國，與外國的交流基本處在停擺狀態，造船和航海技術都沒有得到更新，直接導致我國的航海業追不上別國的發展速度。
為什麼明代後期會在造船上無以為繼？
3樓：我會修車燈
明代封海的政策使得官方的海運衰落導致造船業衰落。
1.史書記載，明憲宗掘瞎成化年間，明憲宗命兵部尚書項忠查鄭和的舊檔案，結果查了三天，愣是沒查到。項忠就問：
檔案呢？時任車駕郎中的劉大夏：三保下西洋，費錢幾十萬，軍民死者萬計，就算取得珍寶有什麼益處？
舊檔案雖在，也當銷燬，怎麼還來追問？
2.有史書記載，當時的**劉大夏將儲存在兵部的《鄭和出使水程》(記載鄭和七次出海的全部檔案)等資料燒燬了。
3.由於官方不再支援遠洋航行，所以遠洋船的製造工業逐漸被放棄，只留下來了一些製造海盜船和近海走私小船的作坊。
4.由於明政權的建立，天下承平，在明政權建立過程中的水師由於沒有敵人被逐漸放棄。
5.自明成祖後，倭寇不斷襲擊明帝國沿海邊境，導致明政權實施封罩蘆海策略，沒有造船業務的支援，造船的技術人員大多放棄了該行業，只有一些南方商人保留了一小部分造船技術人員。
6.由於弗朗基、荷蘭人在印度、呂宋、臺灣的殖民統治，從明帝國的海上走私之路不再需求明朝商人自己派船遠航，只需要在近海交接判悶空貨物，沒有了遠洋的需求，所以造船技術沒有更新迭代的需求，導致明帝國的造船業越來越弱。
4樓：巨蟹阿斯頓
因為到了後期的時候，朝廷不再支援遠洋航行，所以沒有了資金**，所以就無以為繼了。
5樓：王祿
因為他們在海上沒有太多的敵人，這樣的話他們覺得這些東西是沒有必要的，所以慢慢的廢棄了。
6樓：結婚發的
後期他們沒有遇上強大的敵人，而且明朝內部出現了一些問題，資源非常的有限。
7樓：行秦
明代中期海禁，導致明代航海事業出現了一片空白，這也是後期無以為繼的原因。
明朝先進航海技術如什麼使用
8樓：天凌關頁
明朝的航海技術比較發達。1、船型先進：中國古代造船技術發展到明代，已經產生了沙船、廣船、福船三種海船船型。
福船是一種尖底海船，結構複雜，航速較高，明代鄭和下西洋時所使用的船正是採用了福船的船型。
2、船舶動力：在利用風力航行的時代，船舶動力也是我國古代船舶技術高度發展的標誌之一，鄭和的福船在動力推進系統的桅帆和槳櫓這兩個重要環節採用了獨特的設計，桅杆不設固定橫桁，可適應海上風雲突變的情況，航行靈活。
3、海上導航：在記載鄭和船隊有關航海技術的。
鄭和的遠洋航行，前後七次，都戰勝了狂風巨浪，勝利返回，說明明代初期，我國的航海技術還居於世界前列。當時使用的儀器和掌握的先進技術，包括航海羅盤針、計程法、測探器、牽星板、針路記載、航海圖繪製等。羅盤針是航海中最重要的工具，由領航員（火長）親自掌握，並決定航向。
火長還掌握針路和航海圖的繪製與使用。鄭和下西洋時旦清，選擇最有經驗的人任火長，船上設有專門放置羅盤的針房。計程法是計算航速與航程的方法。
已知寶船的長度，把木片從船頭投下，測出木片從船頭到達船尾的時間，模汪前以船長除以時間，就得出了航速。當時航海一晝夜分為10更，用燃香計算時間。用航速乘以時間陵旁，就可求知航程了。
當時，船的航速約為一更30公里。
明朝航海技術遠超西方，後來為何落後了？
9樓：竹風墨語
1402年，通過「靖難之役」奪取皇位的明成祖朱棣也許是為了宣揚國威，也許是因為沒有找到在靖難之役中死去的建文帝的屍體而深感不安(當時，明朝有不少史書記載建文帝可能逃往國外)，也許是為了鞏固邊疆……總之，他這些「也許」中的任何一條，都給他帶來了被後世中國人乃至全世界永遠銘記的不滅功勳：從1406年起，他派遣自己信賴的太監鄭和先後七次遠航，創造了中國歷史上最知名的海上遠征，可以說是前無古人，後無來者。也因為這重重的一筆，中國才不至於在近代航海史上留下零記錄。
有資料顯示，當時鄭和率領的是一支浩浩蕩蕩的混合艦隊，最大的長44丈多，寬18丈，還裝有指南針。每艘船能裝載上千人，載貨近千噸(1588年，西班牙無敵艦隊也不過載重528噸〕。後來的歷史學家在評價時都紛紛指出：
明代中國的航海技術是世界領先的。據說，當時許多外國商人寧願搭乘中國的船，卻不願意乘坐他們本國的船隻。
在這七次的遠航中，他們橫渡印度洋，抵達非洲東海岸、紅海和麥加，沿途到過37個國家，幾乎繞地球航行了一半，並留下一張重要的《鄭和航行圖》。
鄭和到過馬六甲海峽，併到達了印度洋沿岸的絕大多數國家和地區。據說，當鄭和來到某些國家時，發現當地的人們居然還在用樹葉吃飯，他們對鄭和帶來的精美的瓷碗讚歎不已。在非洲，鄭和的故事被當地人傳得神乎其神，人們甚至把他當作天神下凡。
他給非洲人帶去了足夠建選幾座寺廟的瓷器和其他物品，並從非洲帶回了中國人沒有見過的斑馬、長頸鹿、鴕鳥等，讓當時的中國人大開眼界。據說，每次鄭和返航時，都會引起全國性的轟動，大家紛紛跑來**，那場面，比過年都熱鬧。
鄭和到達非洲東海岸的部分國家的時間比達·伽馬早了80年。此後，當傲慢的葡萄牙人在東非海面炫耀他們的「大船」時，當地人卻不以為然。他們覺得很詫異，經過詢問才知道：
80年前，他們就見過來自中國的更大的船。
從鄭和下西洋中我們可以看出：在當時的明朝，中國已經完全具備航海的條件，中國的航海技術比後來的西方國家有過之而無不及。只可惜，在腐朽的封建統治下，由海上探險發展起來的宦官集團與士大夫階層的利益發生了激烈的衝突。
在士大夫階層佔了明顯上風的情況下，1525年，中國頒佈了乙份皇家宣告；凡建造兩桅以上的航船，皆屬死罪，並下令燒燬所有的船。從此，中國就這樣默默地退出了世界航海舞臺，失去了本應屬於自己的輝煌。
10樓：情感小侯老師
因為當時明朝過於腐敗，很多航海技術由於在腐敗**的影響下導致停滯不前，從而造成落後的現象。
11樓：負目質
明朝航海船隊曾遠達歐亞非大陸，但是其一路耗錢無數，沒有給明朝帶來實際收益，於是慢慢就沒落了。
12樓：長生道友
因為後來的皇帝對航海沒有什麼興趣，而且因為中國的航海都是友好航海，並不掠奪，因此是很燒錢的，有點吃力不討好，慢慢的也就落後了。
明朝的航海業，在當時的世界上是怎樣的水平？
13樓：深更讀史
1368年，朱元璋趕跑了蒙古人，建立了大明王朝。明朝一度成為中國歷史上最為輝煌的王朝之一，並創造了世界上的多個第一。
比如航海業，當時在國際上也是出於領先地位。尤其是鄭和七下西洋，傳播了中華文明，促進了經濟文化交流和經貿往來。
那麼，明朝的航海業，在當時的世界上是怎樣的水平？
靖難之役後，朱棣登基做了皇帝。不過朱允炆卻失蹤了，因此很多人認為這是鄭和下西洋的主要原因之一。
先不說朱棣到底是為了尋找朱允炆，還是為了宣揚國威。其實從朱元璋建立明朝後，經過幾十年的休養生息，農業經濟逐漸恢復了，不管是在工商業還是其他產業，都有了大幅度的進步。
這些都為明朝的對外經濟交往提供了堅實的基礎。
至於造船技術，其實早在唐朝，中國人已經發明水密隔艙、車船等，在船型上到了宋元時代早已定型。其中以福船、沙船、廣船最為著名，被認為中國古代的三大船型。在載客量上，大海船可載乘客千人。
明初，也建立了規模龐大的官營造船業，除南京龍江寶船廠外，在蘇州、松江、鎮江等地均設有官廠。
鄭和下西洋先後到達了了三十多個國家，去過東非到過美洲。
根據《鄭和航海圖》，當時使用的儀器和掌握的先進技術，包括航海羅盤針、計程法、測探器、牽星板、針路記載、航海圖繪製等。
據說鼎盛時期的明朝的船隻數量有三千八百搜，其中巡船和戰船各有一千三百五十艘，其噸位、實力、裝備都是歐洲上百倍。
我們知道新航路的開闢是在15世紀才開始的，顯然比鄭和下西洋要晚得多。
就算是到了晚明，在與葡萄牙等國的戰爭中，也絲毫不落下風，儘管那時候雙方已經拉開了距離，但並沒有到無可追趕的地步。
之所以造成這樣的結局，也不是明朝的航海業原地踏步，其實這裡面的原因有很多。閉關鎖國就是其中之一，這主要是封建統治和自我保護所驅使。
當然了，畢竟明朝包括後來的清朝都是重農抑商，小農經濟，靠天吃飯的，所以也沒有驅動和西方國家那樣對外擴張。
所以到了晚清，鴉片戰爭戰敗，大清被英國的船堅炮利所嚇壞，閉關鎖國那麼久，最終還是被迫開啟了大門，中國也開始了百年屈辱。
14樓：娛樂先鋒隊員
應該屬於最頂尖水平，畢竟有鄭和下西洋這個團隊。
15樓：職場導師陳元芳
在當時的世界上應該是最頂尖的，因為明朝的航海業非常的發達，艦船都是世界上最先進的**，裝備也最精良。
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